Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu: neidealus vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tvarka tai yra retas sveikinimas. Dažniausiai viskas vyksta chaotiškai, vairuotojai vėluoja, o klientai panika, kai neranda savo mezginių dėžės. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu skambitas sunkiai ir brangiai, bet dažnai tiesiog būtinas, jei norite išlikti protu. Čia nebus apie tai, kaip viskas turi būti idealiai, o apie tai, kaip tai yra iš tikrųjų – su pavėlavimais, nupliususiais nagais ir vokišku biurokratizmu. Pasidalinsiu tuo, ką mačau kelyje, ir padėsiu išvengti tų pačių klaidų, kurių padariau pats per šiuos metus.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kur tikrai pradėti reikia?

Gerai, kai tik nusprendžiate keltis iš Vokietijos, iškart susiraskite dėžę svarbiems dokumentams. Nešokite į jas pižamas ar šlapius rankšluosčius. Čia turi būti sutartys, pasai, vairuotojo pažymėjimai (jei vežate mašiną) ir visi turtį įrodantys laiškai. Vėliau, kai jau bus šventė ir viskas bus atvežta, jūs šios dėžės niekaip nerastumėte, o ją reikės muitinėje ar pašte. Pasitikėkite manimi, aš tą dėžę ieškojau tris dienas vienoje šeimoje Miunchene.

Ar tikrai reikia „Abmeldung“?

Beveik visada taip. Vokietija yra popierinė šalis, be žodžio. Jei išsiregistruosite iš buto vėlai, gali tekti mokėti papildomą mokesčį, kurį vokiečiai su malonumu išsiųs prie jūsų namų Lietuvoje po metų. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu apima ir šiuos smulkius, bet nemalonius dalykus. Užtenka nueiti į „Bürgerbüro“ savaitę ar dvi prieš išvykimą ir padaryti tą šventę. Niekada nenuokankite šitos procedūros, vėliau bus daugiau galvos skausmo nei pradžioje.

Ką daryti su paštu?

Nustatykite adresų peradresavimą „Postdienst“. Nors ir sako, kad tai trunka iki pusmečio, laiškai kartais klaidžioja. Geriau pasirūpinkite, kad kaimynas arba artimas žmogus užtikrintai pasiimtų likusią korespondenciją. Ypač jei laukiate svarbių dokumentų arba naujos bankinės kortelės. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientas negalėjo pasirašyti sutarties Lietuvoje, nes PIN kodas liko senajame bute Štutgarte.

Ar jūs tvarkote visus leidimus?

Taip, tai yra mūsų darbas. Kai užsakote pas mus pilną procesą, mums reikia žinoti, ką būtent vežame. Jei tai yra brangūs vaizdo įrašai ar dailės kūriniai, reikia specialių formų. Negalime tiesiog užmesti ant sunkvežimio ir važiuoti, tada pasienio su Lietuva (arba EU viduje jei tikrai tikrinimai) galime užstrigti. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu mums reiškia, jog mes atsimečiame tais popieriais už jus.

Kas su transporto priemone?

Jei vežate automobilį, jos techninė apžiūra (TÜV) turi būti galiojanti. Nors Lietuvoje ją pervesime, vokiškai policijai ant kelio ji turi atrodyti tvarkingai. Be to, patikrinkite draudimą – ar jis galioja pervežiant metams ar tik trumpam. Nėra nieko keisčiau nei sustoti ant autostrados su negalinčiu važiuoti automobiliu be draudimo.

Krovimas ir dėžės: kas vežia, o kas ne

Kiek dėžių man užteks?

Visada reikia daugiau nei manote. Klientas sako: „Aš turiu tik dvi sofas ir stalą“. O tada atvykstame į butą, ten pilnas rūsys, balkonas su dviračiais ir garažas pilnas priemonių. Geriausiai nusipirkite maždaug penkiolika–dvidešimt dėžių iš anksto, o per daug nusipirkti – nieko tokio, jos visada pravers Lietuvoje. Dar nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės pusės, rašykite „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, kitaip patiems viskas teks iškraunant atidaryti ir ieškoti.

Ar reikia supakuoti viską pats?

Galite, tai pigiau, bet mes tai darome greičiau ir, svarbiausia, techniškai teisingiau. Su vokiškais liftais dažnai būna problemų – jie per maži arba tiesiug užstringa kairėje. Mūsų komanda žino, kaip supilti „puzzle“ į sunkvežimį, kad niekas nesužiotų kelyje. (Gerai, pripažinsiu, kartais sužioja, bet tada mes atsilyginame). Aš vieną kartą mačiau, kaip vyras bandė susiųsti kriauklę be pakuotės – tai baigėsi katastrofa.

Ar galima vežti maistą?

Dėl sauso maisto – dėžutės makaronų ar cukraus – galima, bet labai nerekomenduoju vežti skysčių. Pieno, sriubų ar atidarytų butelių geriau atsikratyti. Jūsų šaltasis maistas gali atšilti per kelias dienas, o tais pačiais keliais vairuotojams gali nutikti avarija, tada viskas išsilieja ant kitų daiktų. Pasitikėkite, jums nėra naujų batų su padažu. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu apibrėžia ir tuos dalykus, kuriuos vežti neverta.

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, jei jie nėra saugomos rūšys. Tiesa, jeigu žiema ant kelio -10 laipsnių, o jūsų palmės mėgsta šilumą, gali būti problemų. Mes juos dažniausiai dedame į kabiną (jei telpa) arba labai gerai izoliuojame. Be to, pasitikrinti, ar jie netirpsta kenksmingų organizmų, būtų protinga, nors kas pervežimo metu tikrina kaktusą, sunku pasakyti.

Ar vežate techniką?

Taip, šaldytuvai, skalbyklės, plaustai – standartinis reikalas. Svarbiausia išleisti vandenį iš šaldytuvo per dieną prieš krovimą. Buvo atvejis, kai klientas tai užmiršo, ir jo šaldytuvas virto ledo gabalu, kuris virš kelyje išsilydė ir užtvindė visas dėžes apačioje. Dėl to teko mokėti kompensaciją už drabužius.

Pinigai ir kainos: apie ką dauguma nebando kalbėti

Kiek tai viskas kainuos?

Neapykarta, klausimas, į kurį niekas nenori atsakyti tiesiogiai. Kainą lemia tūris (kubiniais metrais), atstumas (nuo Berlino iki Vilniaus arba Miuncheno iki Klaipėdos) ir įkėlimo sudėtingumas. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu kainuoja daugiau nei tik „krovininės“ nuoma, nes čia yra darbo valandos, krovikai ir atsakomybė. Vidutiniškai galima tikėtis nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, jei turite pilnametį namo turinį.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet šiais laikais vis dažniau rekomenduoju pavedimą. Vairuotojai ne visada turi smulkios (nekalbant apie didelę sumą) ir gali kilti nesusipratimų. Be to, pavedimas yra dokumentuotas įrodymas, kad sumokėjote, kas svarbu jei būtų ginčų. Nors aš asmeniškai visada mėgstu gauti dvidešimt eurų „pieno“ ant rankos kavai. (Na, žinote, ką turiu omenyje, ne tik pienui).

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai dažnai nutinka dėl degalų kainos pasauliuje arba dėl to, kad klientas „pamiršo“ paminėti apie pianiną rūsyje. Arba dėl to, kad Vokietijoje nustatyta „LKW-Maut“ (mokestis už sunkvežimius) padidėjo. Mes stengiamės įkainius fiksuoti sutartyje, bet dėl neprognozuojamų dalykų gali būti pataisymų. Geriausiai viską išsiaiškinti iš karto.

Ar reikia mokėti už sąskaitą-faktūrą iš anksto?

Standartinė praktika yra 30-50% avansas, o likutį sumokėti atlikus darbą. Jei kas prašo 100% iš anksto per nežinomą sistemą – bėkite. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo už pigų pervežimą iš Frankfurto ir daugiau nieko negirdėjo. Mes imame nedidelį užstatą už rezervaciją, kad nebūtų taip, kad atvažiuojame ir jūsų jau nėra.

Kas dėl draudimo?

Jei daiktai yra vertingi, būtinai pasidėkite draudimą. Standartinė atsakomybė pervežėjų konvencijoje (CMR) yra labai maža – kažkiek svorio vienetui. Jei sugenda 3000 eurų vertės komoda, gausite vos keletą dešimčių eurų be papildomo draudimo. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu be draudimo yra važiavimas su užkauptais akimis.

Vokiečiškas pragyvenimas ir kelio problemos

Ar vokiečiai leis krauti bet kada?

Ne, jie labai mėgsta taisykles. Jei gyvenate namuose, kuriuose gatvė yra siaura, jums reikės leidimo iš savivaldybės (Verkehrsbehörde) užstoti dalies gatvės. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o sunkvežimį galiu priverstva nuvežti į aikštelę. Tas procesas gali užtrukti savaitę. Mums tai nėra naujiena, todėl mes visada turime su savimi „No Parking“ ženklus.

Kas jei vairuotojui negalima privažiuoti?

Tada krovimas vyksta rankomis. Tiesiog, vairuotojas pasiima daiktus ir neša iki sunkvežimio, kuris gali stovėti už 300 metrų. Tai, aišku, brangina laiką ir darbą. Vieną kartą turėjome nešti pianiną iš ketvirtojo aukšto be lifto (nes buvo sugedęs), o sunkvežimis stovėjo gale kvartalo. Klientas tą dieną labai ilgai stebėjo, kaip mūsų vairuotojai kvėpuoja.

Ar greitai vežate?

Dažniausiai į Lietuvą važiuojame 1-2 dienas (priklausomai nuo vietos). Tačiau jei tenka surinkti krovinius iš kelių vietų (pavyzdžiui, vienas klientas iš Hamburgo, kitas iš Kelno), tai užtruks ilgiau. Mes negalime važiuoti 24 valandas iš eilės, vairuotojai turi poilsio laiką. Tai ne tas pats, kai tu su savo „BMW“ važiuoji per autobaną 180 km/h ir nesustoji.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje negalita tiesiog mesti šiukšlių į katilą. Yra griežtos taisyklės dėl atliekų rūšiavimo. Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia važiuoti į „Wertstoffhof“ arba užsisakyti „Sperrmüll“ ivežimą. Kartais tai kainuoja pinigus. Nepalikite savo šiukšlių kieme išvykę, vokiečiai suras jus ir išsiųs sąskaitą su rizikos mokesčiu.

Ar saugu palikti daiktus kieme?

Apsaugos įrenginių Vokietijoje daug, bet vagys yra visur. Jei kraunate dėžes į kiemą, kas turi žiūrėti, ar jų nenuvagia. Ypač pavojinga miestuose su dideliu migracijos srautu. Geriau krauti tiesiai į sunkvežimį arba užrakintas patalpas. Anksčiau buvo ramiau, dabaz stengiamės nepadaryti pertraukų tarp krovimo ir išvykimo.

Priemonių ir specialių daiktų gabenimas

Ar vežate motociklus?

Taip, turime specialias paspirtukas ir įrangą, kad ji užfikuotume. Motociklas turi būti be skysčių (benzinas nuleidžiamas iki minimumo) ir akumuliatorius atjungiamas. Kartais reikia ir papildomų dokumentų, jei tai yra retas arba senas modelis, bet 99% atvejų tai vyksta sklandžiai.

O su jachtomis ar valtimis?

Tai jau sudėtingesnė istorija, reikia specialių trailerių. Jei valtis įsitempia į standartinę sunkvežimio pakrovos aikštelę, problema išspręsta. Jei ne – reikia planuoti atskirą transportą. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo processo valdymu taip pat apima ir tokius nestandartinius užsakymus, tik reikia apie tai pranešti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų.

Kaip su žirgais? (Ne, nejuokauju)

Na, žirgų mes nevežame, tai kita sritis. Bet vežame arklius? Ne, aš jau užčiaupiau. Mes vežame techniką, statybines medžiagas, baldus. O gyvūnus – turi specializuoti vežėjai, nors retkarčiais, jei tai šuo ar katė, sutinka vežti vairuotojo kabyje. Tiesa, reikia pasižiūrėti, ar vairuotojas nėra alergiškas.

Ar vežate malkas?

Kodėl jūs vežate malkas iš Vokietijos? Galvojau, kad mūsų miškų užtenka. Taip, galime, bet klausiu – kodėl? Vienas klientas norėjo vežti krosnį ir pusę tonos malkų. Sakiau, kad brangiau bus malkų pervežimas nei pačių malkų vertė.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Kompiuterių, serverų ir elektronikos gabenimas reikalauja specialios pakuotės – puta, antsmūkės dėžės. Negalima tiesiog įmesti į dėžę su drabužiais. Vibruojamas kelyje kompiuteris gali atsiriboti. Tokie daiktai turėtų būti vežami su jums automobilyje, o ne krovinyje.

Atvykimas ir pabaiga: kas vyksta Lietuvoje

Ar iškraunate patys į butą?

Taip, mūsų paslauga įtraukia iškrovą iki durų (ar net iki kambario, jei sutarta). Nereikia jums nešti dėžių iš gatvės. Tiesa, jei Lietuvoje butas penktame aukšte be lifto (kaip kai kurie seni namai Kaune ar Vilniuje), tai už tai imamas papildomas mokestis „už nugaros gelbėjimą“.

Kas jei kažką sugado?

Skambinkite mums iš karto. Nefotografuokite tik po savaitės. Mes turime draudimą, jei tikrai baisiai sugedo, pildome „Avarijo aktą“. Dažniausiai viskas išgyvena gerai, tik dėžės gali būti įtrūkusios arba sužalota kojelė nuo sofos. Reikia sužiūrėti būklę tuo metu, kai dar vairuotojas stovi prie jūsų namų.

Ar galima padėti dėžes šalin?

Prašome, tik nelikite to vieno, kuriame yra taukų arba senų batų. Mes juos pasiimame atgal į sandėlį (kur juos suruošiam perdirbimui) arba paliekame, jei sutariant. Labai nepatogu yra tada, kai po krovimo likęs pilnas maišas šiukšlių ir vairuotojas nežino, kur jį dėti.

Kiek laiko užtruks iškrovimas?

Greičiau nei krovimas, nes mes jau žinome, kur kas yra. Nors jei butas yra daug mažesnis nei Vokietijoje buvo, tai tada tenka stumti dėžes per koridorių ir laukti, kol žmonės susirinks vietą. Būkite pasiruošę, kad paskutinę dieną gali tekti dirbti iki vėlaus vakaro.

Ar reikia palikti arbatos vairuotojui?

Nebūtina, bet jie labai vertina. Aš pats nebegaliu važiuoti, bet mano vaikai sako, kad šilta arbata po ilgos kelionės yra dovana. Tai nėra kyšis, tai tik pagarba už jūsų daiktų saugumą. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu yra ne tik verslas, bet ir žmonių santykiai.

Kas turi būti pagrindinė frazė, kurią prisiminti? ( tiesiog nuomonė ) Geriau būti šiek tiek paranojikui ir viską paklausti, negu vėliau gailėtis. Pasitikėkite savo intuicija, kai renkate pervežėją.

Nepageidaujami dalykai ir rizikos

Buvo atvejų vagysčių?

Taip, retkarčiais. Vieną kartą Frankfurte mus užsekė, pavyzdžiui, ne tie žmonės. Krovikai pradėjo nešti daiktus, bet mums kažkas nesutiko, mes sustojome ir patikrinome dokumentus. Pasirodo, buvo bandoma apiplėšti tuos pačius klientus. Dabar tikriname vairuotojo tapatybę labai atidžiai. Būkite atidi su tokiomis „pigiomis“ kompanijomis, kurios neturi tinklalapio.

Kas, jei sunkvežimis sugenda?

Technika yra technika. Mes turime pagalbines tarnybas visoje Europoje. Jei sugenda, tada laukimas gali trukti, o jūsų šaldytuose gali pablogėti maistas (jei ten kažką palikote). Stengiamės vairuoti patikimomis mašinomis, bet aš negaliu garantuoti, kad variklis niekada neapsileis.

Ar imate už alkoholį?

Alkoholio gabenimas taisyklėmis yrib reguliuojamas (reikia deklaruoti, jei viršija limitą). Esu, pavyzdžiui, matęs, kaip vairuotojui pabraižė teises dėl rastų keleto butelių vyno be dokumentų. Negerai. Geriau jį išgerti arba parduoti draugams prieš išvykimą. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo proceso valdymu nereiškia, kad mes turėsime spręsti jūsų rūsio likučius.

O dėl mokesčių už didelius daiktus?

Jeigu tai ne komercinis siuntiniams, o asmeniniai daiktai, mokesčių Lietuvoje nebus, jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius. Bet jeigu vežiate visiškai naują „Sony“ televizorių neperpakuotą, gali būti problemų su muitine. Geriau išpakuoti ir įdėti į tai dėžę su senais drabužiais.

Kas jei aš pats nueinu? ( Pasitraukiu nuo sutarties )

Tai yra sudėtinga. Jei mes jau atvykome su mašina, tada turite sumokėti už išvažiavimą tuščia mašina ir dienų nuostolius. Geriau atšaukite savaitą prieš, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų Suvalkuose.

Taigi, viskas paremkta tiesiogiai patirtimi. Kraustymasis iš Vokietijos su viso pervežimo processo valdymu gali būti lengvas, jeigu pasitikite specialistais ir iš anksto suplanuojate. Naudokitės proga ir tikrai labai gerai pasirūpinkite dokumentais – tai ta vieta, kurioje daugiausia žmonių suklysta. Sėkmės kelyje į namus!