Kraustymasis iš Vokietijos – patikimos ir lanksčios galimybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o jei tiksliau, tai jau virš 23 metų mašina vaziuoju po Europą. Matyta viskas – nuo tų pačių vokiškų "spintų", kurios neina per duris, iki klientų, kurie nori susivežti pusę Miuncheno. Kraustymasis iš Vokietijos atrodo paprasta, nes arti, tačiau detalių čia daugiau nei į Ispaniją. Vokietija tai tvarka, bet kartais ji per didelė, todėl reikia žinoti, kur ką spaudžioti. Štai jums mano, o ne šioks toks "eksperto" sužiūrėjęs internetą, žinios apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Nekalbu čia apie sales ir marketingą, kalbu apie dulkes, kelyje prarytas duonas ir tai, kad ne visada viskas vyksta pagal grafiką.

Kas susiję su kaina ir pinigais

Ar brangu kraustymasis iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip begemotas ant trampulino, tai tiesiog tiesa. Degus labai brangus, o ir darbo jėga trūksta. Kraustymasis iš Vokietijos gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik keletas dėžių su daliniu kroviniu, iki kelių tūkstančių, jei keliate visą namą su pianinu. Vertės formulė paprasta: kiek daugiau daiktų ir toliau reikia važiuoti, tiek brangiau. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet jei kas nors pasako, kad tai kainuos "50 eurų viską", tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos be vairuotojo.

Kiek laiko užtrunka suskaičiuoti kainą?

Įprastai reikia apie 24 valandas, jei aš turiu laisvą. Kartais, jei esu užsienio, galiu užtrukti ir ilgiau, tada turiu prašyti kolegos pasižiūrėti. Geriau, jei atsiunčiate nuotraukas arba sąrašą su daiktais (tarkim, 20 dėžių, sofa, stalas). Tada aš galiu pasakyti orientacinę kainą be klaidų. Jei tik sakiniate "turim daug daiktų", tai aš jums nieko nepasakysiu, nes vienam "daug" tai trys kėdės, kitam – pilnas namas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vokiškose firmose mokėjimas grynaisiais dabar retas dalykas, viskas eina per sąskaitas. Mes, kaip mažesnė transporto įmonė, galim susiderėti dėl 10-20 proc. avanso į sąskaitą, o likusią dalį – grynaisiais vairuotojui atvykus. Bet nepamirškite, kad vairuotojas negali nešti savo kalyne tūkstančių eurų, tai saugumo sumos ribojamos. Didesnės sumos geriau pervesti.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų firmų?

Nes kiekvienas skaičiuoja kitaip. Vieniems "kraustymasis iš Vokietijos" reiškia, kad jie atvažiuoja, įkrauna ir važiuoja, kitiems – kad tai tik krovimas, o atvežimas papildomai. Dar yra tos firmos, kurios dirba "juodai", be PVM, todėl atrodo pigiau, bet jei kils problema su muitine arba policija, jūsų daiktai gali likti pasienyje. Aš visada sakau – pigu dažniausiai būna brangiau galvoje.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę, tai paprastai nieko. Bet jei aš jau važiuoju jums susitikti arba jau esu Vokietijoje, o jūs sakiniate "nereikia", tai turiu imti bent degalų ir laiko kompensaciją. Vargu gi važiuoti tuščiomis atgal į Lietuvą per 800 kilometrų. Vokiškai tai vadinasi "Stornogebühr", ir mes taip pat taikome, nes kitaip verslo neišlaikysiu.

Kas įeina į kainą be papildomų mokesčių?

Į standartinę kainą įeina krovimas patalpose, iškrovimas ir transportavimas. Bet jei reikia išardyti labai sudėtingą spintą, kuri yra pritvirtinta prie sienos (o Vokietijoje dažnai yra), tai gali būti papildomai. Taip pat, jei nėra pro šalį privažiuoti sunkvežimiui ir reikia nešti per 200 metrų, taip pat imamas mokestis už "nešimą rankomis".

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei kraustotės ne sezono metu, tarkim lapkritį arba sausį, taip, galima derėtis. Sezonas prasideda nuo balandžio iki rugsėjo, tada kainos yra kaip aštrios. Taip pat, jei turite "lankstų" datų, t.y. galite palaukti, kol aš surinku full krovinį, galiu padaryti nuolaidą 10-15 proc. Tada aš taupo degalus, o jūs – pinigus.

Ar reikia mokėti už pakuotes?

Dėžės dažniausiai parduodamos, o ne duodamos nemokamai. Kartais į kainą įskaičiuojamos, tai reikia klausti. Krepšiai, įrankiai, lipdukai – tai viskas paprastai įeina. Jei reikia specialių dėžių vynui arba paveikslams, tai tai papildoma investicija. Geriau pasidaryti dėžių iš parduotuvės, tai pigu.

Ar kainuoja daugiau, jei važiuojate į gilumą?

Taip, jei reikia važiuoti ne į Berlyną arba Miuncheną, o į kokį Bavarijos kaimelis, kur yra siauros gatvelės, tai brangiau. Ten sunku apsisukti sunkvežimiui, ten reikia daugiau laiko. Kraustymasis iš Vokietijos provincijos visada brangesnis nei iš didmiesčio, nes ten važiuoja retiau.

Vokiškas chaosas: kaip vyksta procesas

Kaip prasideda viskas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio arba žinutės. Aš klausiu, kiek daiktų ir kur būtent. Tada susitariam dėl datos. Viskas vyksta paprastai, bet reikia prisiminti, kad aš galiu būti keliose vietose, todėl laikas gali šiek tiek pasislinkti. Mes ne taksi, kuris atvyksta per 5 minutes.

Ar reikia būti patalpose kraustant?

Geriau, kad kas nors būtų. Niekas nežino geriau už jus, ką reikia vežti, o ką palikti. Vokiškuose namuose dažnai būna daug smulkių daiktų, kurie gali sumaišyti. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali įkrauti kažką, ko neįsivaizdavote, o tada vėliau būna problemų. Bet jei pasitikite, galite ir atiduoti raktus.

Kas daroma su baldais?

Viskas išardinama. Sofos, lovos, spintos – viskas nuimama, kad tilptų į mašiną ir nebraižytų. Vokiški baldai dažnai yra labai kokybiški, bet ir sunkūs. Vieną kartą teko išardyti spintą, kuri svėrė beveik 200 kilogramų, tai ne vieno vyrui darbas. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai reiškia, kad ten daug masyvios medienos baldų.

Kaip saugomi daiktai kelyje?

Viskas uždengiama antklodėmis, o viršus – plevele. Tai standartas. Jei daiktų mažai, juos pririšame juostomis, kad neišsiristų. Nenaudojam jokių dėžių be dangčių, nes viršūnėje gali būti kažkas sunkaus. Vokietijos keliai gali būti lygūs, bet posūkiai staigūs.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet ne visi laisvai kalba. Jei reikia kalbėti su namų savininku arba policija, geriau, kad būtumėte jūs arba kas nors, kas kalba. Aš asmeniškai kalbu "trūkinėtai", bet susitarti su vokiečiu apie krovimą įmanoma ir be kalbos, rankos padeda.

Kas būna, jei užstrigame pasienyje?

Tai retas dalykas, nes mes važiuojame ES viduje, bet muitinės pareigūnai gali sustabdyti patikrai. Jei visi dokumentai tvarkingi (TIR kelių lapas arba CMR), tai nieko blogo. Užstrigti gali dėl techninių patikrų. Tada aš jums skambinu ir sakau, kad pavėluosiu. Kraustymasis iš Vokietijos kartais turi tokių nepageidaujamų pauzių.

Ar galima susiveži daugiau nei planavome?

Galima, bet tik jei telpa į mašiną. Jei aš atvykstu su 20 kubiniais mašina, o jūs turit 30, tai neįmanoma. Reikia iš anksto pasakyti, jei planuojate nupirkti ką nors paskutinę minutę parduotuvėje. Vokiškos parduotuvės dažnai turi puikių pasiūlymų, bet mašinos talpa nebegali.

Kaip elgiamės su daiktais, kurie netilpta?

Jeigu liko keli dalykai, mes juos paliekame arba, jei sutinkate, imame su savimi į kitą reisą (jei toks planuojamas). Kartais reikia išsiųsti siuntą autobusu, tai papildomas nuobaudas, bet pigiau nei važiuoti specialiai dėl vienos kėdės.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet ne visada. Jei reikia skubiai, galime susitarti ir sekmadienį, bet tai kainuos brangiau. Vokiškai taisyklės leidžia triukšmą kelti tik tam tikru laiku, todėl jei gyvenate daugiabutyje, reikia žinoti "Ruhezeit" (ramybės laiką). Nuo to priklauso, kada galime pradėti krauti.

Techniniai smulkmenys ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis tai asmens dokumentas (pasas arba ID). Jei pervežate daugiau kaip 10 000 eurų vertės daiktus, gali reikėti deklaracijos, bet tai paprastai liečia verslus. Paprastiems žmonėms pakanka CMR sąskaitos-faktūros, kurią aš jums duodu. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą yra viduje ES, tai muitų nėra.

Ar reikia daryti išsiregistravimą (Abmeldung)?

Tai ne mano darbas, tai jūsų personalus dalykas su Vokietijos institucijomis (Bürgeramt). Aš galiu tik patarti, kur tai padaryti, bet užpildyti formų negaliu. Be to, jei neatsiimkite daiktų laiku, gali kilti problemų su buto savininku. Vokietijai labai svarbu, kad viskas būtų "in Ordnung".

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, jei aš sudaužau jūsų daiktą arba jei sudegė mašina (kas labai retai). Bet jis nedengia to, kas jūsų pačių blogai supakuota. Jei dėžė su vynu suirus per važiavimą, tai ne mano kaltė. Geriau pasidarykite savo draudimą, jei turite brangių daiktų.

Kuo skiriasi CMR nuo sąskaitos?

CMR tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, jis patvirtina, kad aš gavau jūsų daiktus ir prisiimu atsakomybę. Sąskaita-faktūra reikalinga mokėjimui. Abi reikalingos, bet CMR svarbiau kelyje, jei sustoja patrulis. Be CMR negali važiuoti sunkvežimis.

Ar galima sekti krovinį internete?

Mes neturim tokio modernaus sistemos, kur matote tašką žemėlapyje. Sena mokykla: skambinu man ir klausiu "kur tu esi". Tai patikimiau. Kartais GPS rodo vieta, bet vairuotojas gali būti kitoje kelio pusėje pietų metu. Kraustymasis iš Vokietijos – tai ne "Uber", čia reikia kantrybės.

Kokias mašinas naudojate?

Turime nuo 3.5 tonų iki 20 tonų sunkvežimių. Jei gyvenate centre, kur yra zona "Umweltzone" (aplinkos zona), tada važiuojame mažesne mašina, kuri turi žalią lentelę. Didelis sunkvežimis ten neįvažiuos, baudos didelės. Vokietijai labai svarbu ekologija, todėl ten griežtai.

Kas daryti, jei bute nėra lifto?

Tada nešim rankomis. Tai brangiau ir ilgiau. Jei butas 5 aukšte be lifto, tai reikia papildomai sumokėti už fizinį darbą. Mano vairuotojai stiprūs, bet jie ne robotai, todėl 50 kartų užlipti su sofa yra sunku. Vokiški namai dažnai turi liftus, bet senesniuose rajonuose jų gali nebūti.

Ar reikia rezervuoti vietą mašinai gatvėje?

Vokiškuose miestuose tai būtina. Jei ne, gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Aš galiu padėti užsakyti "Verkehrszeichen" (kelio ženklą) "Laikinai stovėjimui draudžiama" pažymą. Tai kainuoja apie 30-50 eurų, bet tai sutaupo nervų. Be to, kaimynai gali skambinti policiją, jei blokuojate jiems išvažiavimą.

Ar galima vežti chemines medžiagas?

Negalima. Benzinas, alyvos, dažai – tai pavojingi krovniai (ADR). Mes neturim ADR licencijos (na, kai kurie turi, bet paprastai nebe). Jei turite tokio, tai reikia išmesti arba vežti savo automobiliu. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti saugus visiems.

Gyvenimiškos situacijos ir problemos

Kas būna, jei vokiečių kaimynas supyks?

Tai įprasta. Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei mes užimsime pusę gatvės, jie gali išeiti ir šaukti. Reikia būti mandagiems, parodyti dokumentus ir sakyti, kad mes greitai išvažiuojame. Kartais padeda, jei duodate kavos arba šokolado (tai vokiškas stilius).

Ar buvote, kad kažką netyčia sulaužėte?

Žinoma, kas nekalėjo, tas nebuvo vairuotojas. Vieną kartą netyčia palaužėme vaza, kuri buvo senos močiutės. Buvo nepatogu, bet mes sumokėme draudimo. Svarbiausia neslėpti. Vokietijos klientai dažniau vertina tiesą nei išsigalvotas priežastis.

Ar galima veži alkoholį?

Galima, bet tik asmeniniam vartojimui. Jei turite 500 butelių alaus, tai gali būti įtariama prekyba. Muitinė gali uždelsti. Paprastai 20-30 butelių vyno niekam nekliudo. Kraustymasis iš Vokietijos be alaus yra keistas, bet per daug neimkit.

Kaip elgiamės su augalais?

Augalus galima vežti, jei jie nekenksmingi. Reikia, kad žemė būtų švari, nėra vabzdžių. Kartais reikia fitosanitarinės pažymos, jei tai retos rūšys, bet paprastai begonijoms nereikia. Tiesiog padėkite jas atskirai, kad neišgriūtų.

Ar buvote, kad klientas negalėjo mokėti?

Buvo. Vienas klientas sakė, kad perves bankui, bet pinigų nebuvo. Teko laukti iki ryto, kol bankas atidaro. O kitą kartą teko iškrauti daiktus ir palikti juos sandėlyje, kol jis surado pinigus. Nekraustykite, jei neturite pinigų – tai pagrindinė taisyklė.

Ar galima pasiimti daiktus iš skirtingų vietų?

Galima, bet už kiekvieną papildomą adresą imamas mokestis. Jei reikia apsilankyti Berlyne, Počdamuje ir dar vienoje vietoje, tai tai diena darbo. Planuokite geriau, surinkite viską vienoje vietoje, tai bus pigiau ir greičiau.

Kas daryti, jei lietus?

Krauname, jei lietus nedidelis. Jei lijanda kaip iš kibiro, mes laukiam. Negalima drėginti baldų, tai bus blogai. Vokietijos oras keistas, gali būti saule ir po 10 minučių lietus. Mes stengiamės būti lankstūs.

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračius labai daug vežame. Vokiškai dviračiai populiari. Juos galima pakabinti ant specialios sienos arba padėti ant grindų (uždengus). Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikia vietos.

Ar buvote, kad mašina sugedo?

Taip, buvo. Variklis užgijo autostradoje. Teko skambinti gelbėtojams. Klientui nusprendėme suteikti nuolaidą, kadangi pavėlavome. Tokios dalykai vyksta, nors ir retai. Mes tik žmonės, o mašinos – technika.

Ar padedate su išmetamųjų daiktų ivežimu?

Vokiškai šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas. Mes galime nunešti į artimiausią šiukšliadėžę, jei ten yra vietos. Bet jei reikia vežti į specialų centrą, tai reikia susitarti atskirai. Negalima mūsų mašinoje veži statybinių atliekų, tai draudžiama.

Galutiniai klausimai

Kodėl verta rinktis jus, o ne didelę firmą?

Nes pas mane galit susikalbėti tiesiogiai. Didelėse firmose jūs esate tik numeris, o pas mane – žmogus. Aš žinau, kas vyksta su jūsų daiktais. Kraustymasis iš Vokietijos su maža komanda yra daug asmeniškesnis. Be to, kainos dažnai gerensnės, nes neturim didelių biuro išlaidų.

Ar turite atsiliepimų?

Turiu, bet ne kaip kokį "Facebook" puslapį su tūkstančiais laikinų. Turiu ilgalaikių klientų, kurie mane skambina po 5 metų vėl. Tai geriausias atsiliepimas. Galiu duoti telefono numerį, jei norit patikrinti (tik susitarkim su manimi).

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei planuojate vasarą. Geriausia mėnesį ar du prieš. Tada aš galiu geriau suplanuoti maršrutus. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti šiandien, tai mažai tikėtina, kad aš būsiu laisvas.

Ar dirbate tik su Vokietija?

Pagrindinis tikslas yra Vokietija, bet važiuojame ir į Austriją, Šveicariją (ten yra savitos taisyklės su muitais), Olandiją. Bet Vokietija yra mūsų pagrindinis kelias, ten žinome kiekvieną kavinę.

Kas daryti, jei pasidarė klaida sąskaitoje?

Skambinkite man iš karto. Aš pataisysiu. Mes ne turime buhalterę, kuri dirba tik nuo 8 iki 17. Aš pats viską tvarkau, todėl pataisymai greiti. Svarbiausia ne mokėti blogos sąskaitos, tada gražinti pinigus būna ilgiau.

Ar planuojate išplėsti flotilę?

Galbūt ateityje, kol kas esam tokie, kokie esam. Geriau turėti 3 geras mašinas nei 10 senų, kurios nuolat sugenda. Mums svarbu kokybė, ne kiekis. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja patikimų "arklių".

Kaip susisiekti, jei būna pavėlavimas?

Skambinu aš jums. Jei aš neskambinu, viskas vyksta pagal planą. Jei jūs nerimstate, rašykite žinutę. Aš atsakau, kai sustoju pietų pertraukai arba degalinėje. Vairuoti ir rašyti draudžiama.

Ar turite kokių patarimų?

Gerkite daug vandens ir būkite kantrūs. Kraustymasis – tai stresas, bet jis baigiasi. Viskas susirinks. Ir svarbiausia – nepalikite pinigų ar brangiausių daiktų (žiedų, dokumentų) dėžėse, kurias neša vairuotojai. Geriau turėti juos pas save.

Gal ką nors pamiršau paminti?

Galbūt apie tai, kad reikia palikti tuščias dėžes po savęs? Vokiškai kaimynai to nemėgsta. Mes galime jas paimti ir susmulkyti, jei pasakysite. Arba tiesiog išmesti į konteinerį. Tvarka – tai pusė sėkmės.

Išvada

Na, štai ir viskas ką galiau pasakyti apie šį procesą. Kraustymasis iš Vokietijos nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad keliai yra neprognozuojami. Aš stengiuosi daryti geriausiai galima, nors kartais ir būna nesklandumų. Svarbiausia yra susitarti ir pasitikėti vienas kitu. Jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, aš ne ką nors dirbantis call centre, o tas pats vyras, kuris ves jūsų daiktus. Sėkmės naujame namuje (arba bute), tikimės, kad viskas vyks sklandžiai, o jei ne – žinokite, kad visada galime susitarti.