Kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai: kas pasikeitė per 20 metų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, gal net daugiau, ir kažkaip visiems atrodo, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik vairuotojai, vairuotojai ir dar kartą vairuotojai. Bet iš tiesų, kai kalbame apie privatų kraustymąsi, visą šitą "logistikos orkestre" dažniausiai groja mikroautobusai. Žmonės dažnai klausia, kodėl gi ne didelis sunkvežimis su kėbulu, kodėl būtent šie mažesni "parankiniai"? Viskas čia paprasta – Vokietijoje gatvės senos, o normalus įvažiavimas į kiemą yra privalumas, o ne papildomas paslaugos punktas. Štai tas kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai ir yra tas pagrindinis dalykas, apie kurį norėčiau papasakoti ne kaip vadove, o kaip žmogus, kuris matęs viską – nuo sulūžusių kėdžių iki laimingių šeimų prieš naujus namus Miunchene.

Kas reikia žinoti apie mikroautobusų pasirinkimą

Ar mikroautobusas tikrai telpa į viską?

Žmonės visada baiminasi, kad netilps. Atėjęs prie butą žiūri į tuos dideles spintas ir sako: "Vidas, čia neįsivaizduoja, kaip tai sukalpsime į mašiną". Paprastai telpa. Standartinis krautuvos (jei tai ne kokia atsitiktinė "gazela" su durimis iš šono) talpina apie 15-20 kubinių metrų. Tai užtenka pilnam 1-2 kambarių buto turinui išvežti. Problema paprastai ne tūryje, o oje, kaip tai sudėjote. Jeigu turite trijų metrų ilgio sofos, kurią negalima išmontuoti, tai tada įsigykite didelį sunkvežimį, bet kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai pasireiškia tuo, kad 95 proc. baldų išmontuojami. Vieną kartą teko vežti vėlgi tą sofos, kurią savininkas neleido išardyti... teko ją užverti per stogą, bet tai buvo pavojinga ir drąsu.

Kokia reali kaina palyginti su sunkvežimiu?

Pinigai visada slepiasi detaliuose. Sunkvežimis atrodo pigiau, nes tu moki už krovinių toną, bet jis negali privažiuoti tiesiai prie durų tretame aukšte be keltuvo. Mikroautobusas gali. Be to, Vokietijoje daug kur įvesti apribojimai sunkvežimiams miestuose (Umweltzone), o mikroautobusams, jei jie viršija 3,5 tonas, tenka įsigyti brangią žaliąją kortelę, arba vengti centrų. Taigi, nors valandinis dažnis gali būti panašus, galutinė sumą dažnai lemia tai, kad su mikroautobusu ilgiau nešiojasi daiktus rankomis, bet nereikia mokėti už leidimus ir stovėjimą centrinėse vietose.

Ar greičiau vyksta su mažesne mašina?

Apibendrinant, taip. Didelis sunkvežimis turi daugiau biurokratinių kliūčių – resting times (poilsio laikai) taisyklės yra griežtesnės, tachografas visą stebi. Su Sprinteriu ar Transporteriu (priklausomai nuo to, kas vairuoja). Kartais vairuotojai tiesiog sėda ir važiuoja, nes jie nėra taip griežtai ribojami komercinio transporto taisyklių, jei svoris šiek tiek mažesnis (nors dėl to aš ir neprisiimu atsakomybės, žiūrėkite į techninius duomenis). Bet paprasčiau – mažesnė mašina lengviau įsibėgėja ir stabdo, lengviau lenkti kitą mašiną.

Rizikos ir paslėptos problemos

Kas dėl draudimo, ar jis veikia užsienyje?

Tai yra labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai tiesiog užmirštama. Paprastai krovinių draudimas (CMR draudimas) yra, bet reikia pasitikrinti ribas. Jeigu vežate brangų pianiną ar kokią senovinę vazą, įsitikinkite, kad draudimo suma padidinta. Buvau atvejis, kai klientas vežė visą savo gyvenimo kolekciją vinilinių plokštelių, mašina nukrito į duobę (vokiškai kelai taip pat gali būti... na, nelabai blogi, bet atsitinka), ir dėl to, kad suma buvo maža, jis gavo tik nereikšmingą kompensaciją. Kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai neturėtų nustelbti saugumo klausimų – visada pasikalbėkite apie draudimo polisą prieš išvykdami.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vokietija yra disciplinuota šalis. Jei sutarėte 8:00 val. ryto, tai turite būti ten 7:55. Jei vairuotojas vėluja dėl techninių priežasčių, jis privalo skambinti. Yra nepageidaujamų kompanijų (nenurodysiu pavadinimų, bet žinote tas pigiausias), kurios tiesiog nieko nesako, ir jūs sėdite kieme laukiate. Geriau pasirinkti patikimą pervežėją, kuris turi GPS stebėjimą, nors aš asmeniškai vis dar mėgstu paprastą telefono skambutį.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Teisiškai – ne, jei tai yra komercinis reisas, kai tu moki už krovinių pervežimą. Kabinos vietos turi būti skirtos vairuotojui ir pagalbininkui. Žinoma, kasdienybėje žmonės važiuoja kartu, tai yra "pilkoji zona", bet jeigu įvyksta avarija ar policijos patikra, draudimas gali nedirbti, nes keleivis buvo nelegalus. Nerekomenduočia rizikuoti, kai kalbame apie šeimos narį. Geriau užsisakyti bilietus autobusu ar lėktuvu, o daiktus leisti važiuoti atskirai.

Kaip elgtis su muitinės formalumimis?

Nuo 2004 metų mes esame ES, taigi formalumų mažiau, bet Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti. Jei vežate daug alkoholio, tabako ar naujų prekių (pvz., 50 naujų televizorių), tai jūsų laukia problema. Paprastai kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai lieka toli nuo muitinės radarų, jei tai tik asmeniniai daiktai. Bet visgi pasilikite kvitą pirkinių, jeigu ką nors nusipirkote prieš pat išvykimą, kad galėtumėte įrodyti, kad tai ne prekyba.

Techninė pusė ir pakrovimas

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į saloną?

Jeigu jums tiek daikų, kad netelpa į didžiausią mikroautobusą (mirkriautobusų – kažkaip nuspaudžia klavišą, tas žodis tikriausiai turi būt mikroautobusų), tuomet arba reikia daryti dvi reises, arba priekabą. Priekaba su mikroautobusu yra geras sprendimas, bet vokiškose miestų ribose (pvz., senamiestyje) su priekaba važiuoti siauria gatve yra tikras košmaras. Vairuotojai tuo nekęčia, nes atsiranda pavojus užkliūti už šaligatvio ar tiesiog neįmanoma suktis.

Ar reikia išardyti baldus?

Visada. Net jei spinta atrodo maža. Išardyta spinta užima mažiau vietos, lengviau pakrauta (svoris pasiskirsto tolygiau) ir, kas svarbiausia, mažiau tikimybą, kad ji subyros ar subraižoma pakraimo metu. Kartais klientai sako: "Aš vėliau surensiu". O vėliau paaiškėja, kad ji nebeina į liftą ar duris. Geriau padaryti darbą Lietuvoje, nei verkti Vokietijoje.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Naudokite dangčius, putas, vėžimėlius. Aš asmeniškai visada nusiperku daugiau lipnios juostos (pac) nei man reikalinga, nes niekada nežinai, ką teks pririšti. Stiklinės lentynos turi eiti vertikaliai, o ne gulèti ant paviršiaus. Vieną kartą matęs, kaip vežėjai sustatė vitrinas gulèti vieną ant kitos... nusibodo girdėti skambesius važiuojant degimais.

Geografiniai niuansai

Ar sunku privažiuoti į didelius miestus?

Berlynas, Hamburgas, Miunchenas – tai ne Kaunas. Ten yra zonos, kur negalima važiuoti senais automobiliais, ten griežtai stebi, kur stovi automobiliai. Mikroautobuso privalumas yra tas, kad jis dažnai atrodo kaip paprastas furgonas, todėl gali stovėti įprastose parking vietose (jei nėra uždraudimo). Didelis sunkvežimis turi važiuoti į specialias stovėjimo aikšteles, kurios dažnai yra miesto pakraščiuose. Tai taip pat yra vienas iš kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumų, kuris sutaupo laiko.

O kaip kaimiškos vietovės?

Vokietijos kaimas kitoks nei mūsų. Ten labai daug siaurų keliukų, apsodintų medžiais. Didelis "Scania" su priekaba tiesiog negali įvažiuoti tiesiai į ūkininko sodybą dėl aukštų medžių šakų ar žemo laipto. Mikroautobusas čia yra kaip žuvis vandenyje – lengvai prasilenka, užsuka tiesiai prie įėjimo.

Ar yra kokių nors specifinių vietų, į kurias geriau nevažiuoti?

Žinoma, pėsčiųjų zonos centruose. Jei jūsų butas yra pats centre, ant pirmo aukšto, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (paliepimas) bent kuriam laikui uždrausti eismui arba leisti stovėti. Be to, keliuose su staigiais posūkiais (kalnuotos vietovės, pavyzdžiui, netoli Miuncheno ar pietuose) reikia būti labai atsargiu su pakrauta mašina, nes svorio centras pasislinko.

Papildomi klausimai ir patarimai

Kiek laiko trunka visas procesas?

Įprastai pakrovimas Lietuvoje trunka 2-4 valandas (priklausomai nuo aukšto ir lifto). Kelionė užtrunka apie 12-18 valandų (arba daugiau jei yra spūstys). Iškrovimas Vokietijoje – dar 2-4 valandos. Taigi, visas procesas gali trukti dvi dienas, jei vairuotojas ilsisi. Reikėtų suplanuoti savo atvykimą taip, kad būtumete vienu metu su mašina, jei norite prižiūrėti procesą.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus?

Taip, dauguma įmonių siūlo pakrovėjo-iškrovėjo paslaugas. Kartais tai yra tas pats vairuotojas (jeigu jis fiziškai stiprus), kartais važiuoja du žmonės. Geriau aptarti iš anksto, ar "įeina į kainą" tie dviejų žmonių rankos, ar bus papildomai mokama tiek už valandą. Yra žmonių, kurie tik vairuoja ir tikisi, kad tu pats visuomet pamečiąs savo 50 kg spintą į mašiną (nors toji spinta gali būti ir sunkesnė).

Kaip skaičiuojamas kiekis (kubilai)?

Nieko tokio kaip tikslus kubinis metras namų sąlygose nebuvo. Mes įvertiname vizualiai. Galima pamatuoti kampinius matmenis daiktų ir sudauginti, bet kas matė, kaip atrodo pilnas dviratis su pripučtu padangu? Paprasčiausiai nufotografuokite viską ir nusiųskite vadybininkui. Jis pagal patirtį (kaip ir aš) supras, ar tai telpa į vieną, ar į dvidešimt mašinų.

Ar verti rūpintis dėžėmis?

Absoliučiai taip. Knygas nešti maišuose – kvailų darbas. Jūsų nugarai padėkos, o dėžės yra paprastai stabdomos viena ant kitos, todėl neišsibarsto. Ypatingai svarbu smulkiems daiktams, virtuvės reikmenims. Buvau matęs, kaip porceliano rinkinys buvo tiesiog užmestas ant šakų (tą vietą vadiname "šakose" – tai tarp didelių baldų)... nelabai gražus vaizdas atvykus į vietą.

Kas dėl augalų ir gyvūnų?

Augalus galima vežti, jei jie nekenksmingi (kempinės, kenkėjai). Dažnai vokiškas "Zoll" nori pamatyti, kad augalai yra švarios šaknys (be žemės). Gyvūnai – turiturėti pasus, čipą, skiepymus. Buvau tas, kuris vežė šunį "Vokiečių dogą" – jis užėmė beveik pusę mikroautobuso ir daugiau jo nekas ketino įsileisti. Geriau tai pasikalbėti.

O jei reikia palikti daiktus sandėliuke Lietuvoje?

Daugelis mūsų turi savo sandėlius. Tai patogu tada, kai parduodate butą anksčiau, negu galite išvykti. Kaina paprastai nėra milžiniška, bet už ilgalaikį saugojimą (pvz., metų) geriau ieškoti specializuotų sandėliavimo paslaugų, ne pervežėjų.

Ar saugu leisti vairuotojui važiuoti vienam?

Jei tai pasitiktinė įmonė iš "skelbimų" puslapio, rizikuojate. Jei tai ilgamečiai partneriai, kuriuos gavote iš pažiūros – viskas gerai. Viskas priklauso nuo jūsų patikimumo jutimo. Aš žinau keletą vairuotojų, kurie važinėja vieni jau 15 metų ir niekada nenuvylė. Bet reikia būti atsargiam su tuo.

Ką daryti, jei pavogė daiktus?

Tai reta baisybė, bet įvyksta. Mikroautobusai turi raktus. Jeigu vairuotojas užrakina mašiną ir važiuoja pietauti, o kas nors pertraukia spyną... čia padeda tik draudimas. Nenusiminkite, jei reikalauja dėti antiviržinių grandžių – tai jūsų saugumas.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima. Turbūt yra vairuotojų, kurie yra pasiryžę važiuoti be miego (kas nelegalu), nekreipdami dėmesio į tachografą (kas taip pat nelegalu). Mes tokio nedarysime. Esame garbingi. Greitas pervežimas reiškia, kad galime padaryti tai per 24 valandas su keleto vairuotojų komanda (šturmanu), bet tai kainuos brangiau. Sąžiningumas čia brangiausia vertė.

Ką daryti su atliekomis (pakrivai)?

Dėžės, plastikai, juosta. Viską reikia išmesti po iškrovimo. Vokiški sąvaržymai atliekų.Utilizavimas yra griežtas. Geriau pasikalbėti su vairuotoju, ar jis pasiima šiukšles atgal (dažnai juos ima parsivežti, nes Lietuvoje degančios atliegos... trumpiau sakant, ten darbas). Nepamirškite palikti patalpą švarią, to laukia šeimininkai.

O jei reikia pakeisti vietą?

Pavyzdžiui, sėdėjote Vilniuje, o nusprendėte kraustytis į Hamburgą, o ne į Berlyną? Jei mašina jau pakrauta, tai galima, bet už reiso pakeitimą imamas mokestis, nes maršrutas ilgesnis, degalų sunaudojimas didesnis. Negalima tiesiog sustoti mašinoje Irklų gatvėje ir sakyti "važiuokime kitur".

Ar apdraudžiate patalpas pervežimo metu?

Jei vairuotojai sužaloja sieną, ar nuplukdo grindį, tai turi būti apdraudžta. Kai kurioms firmoms tai įeina į paslaugą, kitos reikalauja papildomo draudimo. Nepamirškite patikrinti, ar grindys ne slygios (buva atveju, kai buvau užklupęs su 30kg rūbų kupros, čia tik juokauju).

Patirties ir praktikos pagrindas

Kodėl kai kuriems klientams patinka mikrokautobusai daugiau?

Jie tiesiog jaučia saugiau. Didelis sunkvežimis virš jūsų galvos atrodo pavojingas. O su mikroautobusu jie gali tiesiog užlipti prie jo, pasikalbėti su vairuotoju, pasižiūrėti, kaip kraunami daiktai. Nors aš esu senas "vilkas", aš suprantu šį jausmą. Kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai taip pat yra ir psichologinis – jausmas, kad tavo gyvenimo turtas nekeliamas kokiame gigante, o artimiau.

Kaip pasiruošti dienai krovimo?

Gerkite gėrimus. Krovimas – tai fizinis darbas, net jei tik stebite. Nusivilkite brangius drabužius, pasitaisykite plaukus – nuotraukos bus. Užtikrinkite, kad kaimynams nepakenktumė (neužblokuokite laiptinės su dėžėmis). Buvo atvejis, kai kaimynas iškvietė policiją, nes dėžės buvo kelias valandas rūsyje (įvažiavimas)... nerekomenduoju tokio elgesio.

Ar verta rūpintis vertinimu?

Jei turite labai brangių dalykų (tapybos, antikvariatą), tai būtina daryti ekspertinį vertinimą prieš išvykimą. Be to, užsiregistruokite juos pas policiją (ar turišką analogą). Tai greičiau padės rasti, jei kas nors dingsta (nors deja, retai kada randa).

Kas su šaltukais? (Jei keli per žiemą)

Vokiškas žiemos gali būti šaltos. Kai vairuotojas stovi pasiruošęs, jis paleidžia variklį. Jeigu laukiate jį prieš namus, leiskite jam sušilti mašiną (nepaleiskite jo tiesiai į kelią su šaltu varikliu). Variklio defektas užšalimo metu gali atidėlioti jūsų atvykimą.

Ar galima vežti motociklą?

Taip, bet tik jeigu jis stumiamas (ne įsijungęs viduje) ir tvirtai už fiksuotas. Motociklo tepalai gali nutekėti, tad reikia padėti paklotą. Vieni klientai sėdėjo ant šono (smagu), o kiti bandė jį įkišti į pilną mikroautobusą... nesuveikė.

O kaip su tais "nepatogiais" daiktais?

Akvariumai, pianinai, bilardo stalai. Tai atskira istorija. Pianinas užima 4-5 vietų mikroautobuse. Reikia specialių juostų (o ne įprastinių) ir keturių vyrų. Dauguma firmų to nedaro. Reikia ieškoti specializuotų. Neverti rizikuoti.

Ką daryti, jei vairuotojas kalbasi tik vokiškai?

Nerealu, bet Kartais būna. Tiesiog pasirašykite raštu viską, kas svarbu: adresas, telefonas, reikalavimai. Jeigu jis nesupranta, jis gali nuvilti. Geriau pasikalbėti su lietuvišku dispečeriu pries.

Ar yra kokių "nepageidautinų" vietų Vokietijoje?

Nepageidauju tiems klientams, kurie gyvena ant kalnų viršų su siauru keliu be galimybės sukasi. Bet tai ne mūsų kaltė. Sėkmės tiems, kurie gyvena pirmame aukšte su liftu.

Apibendrinant visą šitą maišą

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą?

Absoliučiai taip, jeigu kiekis nerealus, o vietovė sudėtinga. Lankstumas yra pagrindinis raktas. Sunkvežimis yra geros dėlės turguje, bet ne jūsų kieme.

Kur geriau ieškoti paslaugų?

Klauskite draugų. Patirtis – geriausia reklama. Jei draugas sako "blogai", vengkite. Jei sako "super", tikriausiai taip ir yra.

Kas pasidarė su 20 metų patirties?

Su laiku supratau, kad brangiausia yra ne kaina, o ramybė. Užmokėkite 50 eurų daugiau, bet užtikrinkite, kad jūsų turtas atkeliauja saugiai. Kraustymasis į Vokietiją – mikroautobusų naudojimo privalumai yra akivaizdūs tiems, kas noria išvengti galvos skausmo su didžiulėmis mašinomis ir biurokratija.

Pabaigai

Taigi, čia ir visa tiesa. Niekas neidealus, nei mes, nei keliai. Bet su šiek tiek logikos ir reikiamo dydžio mašina, viskas gali nueiti lygiai. Sėkmės kelyje, o jei kas – skambinkite, kažką nuspręsime. Sėkmės Vokietijoje!