Kraustymasis į Vokietiją – logistikos ypatumai: kas laukia iššūkių kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymasis į Vokietiją – tai tik pakrovė dėžes į sunkvežimį ir važiavo, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Vokietija tai šalis, kurioje veža taisyklės, o ne tavybės, tad logistikos ypatumai čia ypatingi. Esu matęs viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių katastrofų, kai tekdavo išgelbėti baldus iš purvino duobės netoli Berlyno. Čia ne tiesiog apie kainą, o apie tai, kad viskas turi būti suplanuota iki minutės, nes vokiškas tikslumas nustoja galioti, kai atsiranda neprognozuojamų problemų kelyje.

Bendri klausimai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka viso proceso organizavimas?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebate nuspręsti. Kraustymasis į Vokietiją gali būti suplanuotas per savaitę, jei tai būtina, bet aš visada patariu skirti mažiau mėnesio. Reikia surinkti daiktus, sudaryti inventorių ir, žinoma, susitarti dėl terminų su vairuotojais, kadangi jų grafikai dažnai užpildyti savaitėmis į priekį.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Nebūtinai brangiausia, bet tikrai ne pigiausią. Rinkosi tą, kurioje atsakingas asmuo jums su telefonu, o ne tik robotas. Buvo atvejų, kai klientai taupė ant krovinių pervežimo į Vokietiją, o paskui mums teko gelbėti jų daiktus iš pasieniečių, kurie neleido važiuoti toliau be teisingų dokumentų. Kokybė kainuoja, bet nervų taupymas vertas daugiau.

Kokį sunkvežimį siūlote – pilną ar pusę?

Labai dažnai žmonės pervertina savo turimą turtą. Mažai kam reikalingas 40 tonų sunkvežimis, jei kraustotės iš vieno buto. Kraustymasis į Vokietiją dažniausiai vyksta mažesniais transportais, 3,5 ar 7,5 tonų, nes ten miestų centruose važinėti dideliu vilkiku yra tiesiog neįmanoma dėl siaurų gatvių.

Ar reikia dėžių ar turite savų?

Mes visada pasiūlome dėžes, nes jos tvirtesnės. Parduotuvės dėžės gali tiesiog sugriūti po svorio. (Tik turiu mintyje, kad kartą klientas susikrovė į senas bananų dėžes knygas, ir viskas iškrito pakrovimo metu). Geriau pasiimti iš mūsų, tai pigiau, nei pirkti naujas.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebebežiūrėsite?

Nešiokite šiukšlių. Vokietijoje atliekų išvežimas labai brangus. Kraustymasis į Vokietiją tampa brangiu malonumu, jei vežate senus sofas, kuriuos išmesite vos atvykę. Išmeskite čia, arba atiduokite kam nors, tai sutaupys ne tik vietos, bet ir pinigų.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Be to, kelionė iš Lietuvos iki Vokietijos gali trukti 18-20 valandų, o vairuotojui reikia poilsio. Jums bus nepatogu miegoti kabyje arba degalinėse, geriau susitikti galiniame taške.

Kas dėl dienos, kai reikia kraustyti?

Geriausia antradienį ar ketvirtadienį. Penktadieniais visi bando nuskubėti, o pirmadieniais po savaitgalio daug problemų techninių. Kraustymasis į Vokietiją turi būti suplanuotas taip, kad vairuotojas netektų stovėti prieš rūmus be priežasties, nes ten griežtai stebi apsauga.

Ar reikia įsirašyti daiktus į sąrašą?

Būtina. Be sąrašo neišeis perbrauti sienos, ir dar svarbiau – jei kas nors dingsta, nebus įrodymų, kad tai buvo. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet grupuoti: "virtuvės reikmenys", "drabužiai", "baldai".

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje savaitgaliais ir šventinėmis dienomis galioja triukšmo draudimai, todėl negalima atlikti krovos darbų kai kuriuose miestuose. Geriau planuoti darbo dienomis.

Kaip apskaičiuojate kainą?

Pagal kubinius metrus arba metrus telpą. Taip pat įeina kelionės atstumas, vairuotojo darbas ir kėlimo technikos nuoma, jei reikia. Kraustymasis į Vokietiją – tai ne tik benzinas, tai ir mokesčiai už važiavimą keliais.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens tapatybės dokumentą ir, jei reikia, vizą. Taip pat reikia surašyti krovinių deklaraciją. Jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso ir draudimo poliso (Žalias kortelė).

Ar tikrinami daiktai muitinėje?

Jei keliaujate iš ES į ES (Lietuva į Vokietiją), tai formaliai tai nėra muitinės tikrinimas, tačiau policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate nelegalių daiktų. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja, kad daiktai būtų asmeniniai ir ne nauji, parduodami.

Ką daryti, jei vežau naujus daiktus, pavyzdžiui, dar nenaudotą šaldytuvą?

Gali būti problema, jei neatrodys, kad tai jūsų asmeniniai daiktai. Labiausiai sunku su technika, kuri dar yra dėžėse. Geriau išpakuoti ir padėti, kad atrodytų naudota, arba turėti pirkimo čekį, jei tai dovana.

Ar reikia mokėti mokesčius už transporto priemonės pervežimą?

Jei automobilis jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčio nėra. Jei mažiau – gali tekti mokėti verytą (registracijos mokestį). Vokietai čia labai griežti, nes jie nori apsisaugoti nuo pigių automobilių importo.

Kas dėl vaiko reikmenų?

Vaikiški daiktai, lovelės, žaislai dažniausiai nekelia įtarimų. Vokietija gerbiant šeimas, bet jei turite dešimt kartongų naujų drabužių su etiketėmis, gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui taip, bet yra ribojimai. Vienam suaugusiam asmeniui leidžiama nemažai kiekio, bet jei vežate 200 butelių vyno, tai jau ne asmeninis poreikis. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti visą savo degustatorių kolekciją, teko aiškintis su pareigūnais.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Kai kada reikia, jei dokumentai nėra dvikalbiai. Geriau pasirūpinti iš anksto, kadangi vokiškai kalbančių pareigūnų nėra trūkumas, o jie nemėgsta kurti problemų sau.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tuomet laukiate sienoj, kol kas nors atsiunčia. Kraustymasis į Vokietiją gali užtrukti dviem dienom ilgiau vien dėl to. Patariu visus dokumentus daryti kopijas ir laikyti vienoje vietoje.

Ar sunku su ginklais ar sportine amunicija?

Labai sunku. Reikia specialių leidimų, ir jie turi būti iš ankster pranešti. Nebandykite tiesiog padėti į bagažą, tai baigsis bauda ir konfiskavimu.

Vokietijos specifika ir iššūkiai

Ar sunku važinėti po Vokietijos miestus?

Labai sunku, jei nežinai taisyklių. Ten kur kas daugiau "Environmental zones" (Umweltzone), kur negali važiuoti senais automobiliais. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja, kad mūsų vairuotojai turėtų specialius žaliuosius lipdukus ant stiklo.

Kas dėl parkavimo prie namo?

Jeigu namų numeris yra siauroje gatvelėje, sunkvežimis ten netilps. Teks krauti iš toliau. Vokietai yra labai disciplinuoti, jei užimsite vietą ne toje vietoje, greitai atvyks policija.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų, kurie nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet vokiškai – mažiau. Tačiau logistikoje svarbiau suprasti numerius ir kelio ženklus. (Nors, žinoma, jei reikia kalbėti su senute, kuri neleidžia užlipti laiptais, tada būna įdomiau).

Ar galiu nurodyti konkretų laiką atvykimo?

Galime bandyti, bet negarantuojame iki minučės. Kamščiai ant A9 autostrados yra legenda. Geriau nurodyti laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 12 valandos.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai turi būti su pasais, mikroschemomis. Vairuotojai ne visada sutinka vežti gyvūnus, jei jie nėra transportinėse krepšyse. Reikia šito tiksliai aptarti iš anksto, kadangi ne visi mėgsta gyvūnų kvapo kabyje.

Ar saugu palikti daiktus naktį sunkvežimyje?

Vokietijoje gaujų, kurios grobia sunkvežimių priekabas, yra nemažai, ypač arti Lenkijos sienos arba didelių sandėlių. Mes stengiamės niekada nepalikti pilnos priekabos be priežiūros parkavimo aikštelėse, bet rizika visada yra.

Kokios bendrosios problemos pasitaiko dažniausiai?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai nenurodo tikslaus adreso arba pateikia neteisingą "Umkmeldung" (registracijos) adresą. Kraustymasis į Vokietiją tampa chaosu, kai vairuotojas važiuoja į Miuncheną, o daiktai turi būti pasienyje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti sunkus pianinus į penktą aukštą be lifto, tai labai vertinama. Lietuviškas arbatpinigis visada pagerina nuotaiką.

Kas dėl šaldytuvų ir kitų prietaisų?

Jūs privalote juos išjungti ir atitirpinti bent 24 valandas prieš kelionę. Jei ne, vanduo gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Mes neatsakome už sugadintus daiktus dėl jūsų kaltės.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet kai kurie augalai gali būti draudžiami arba reikalauti fitosanitarinio pasų. Paprastai kambaryje augantys gėlės yra gerai, bet jei turite sodą, tai gali būti problema.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Mes surinktume, bet už papildomą mokestį. Reikia suprasti, kad vokiški baldai dažnai būna sudėtingi, ir be instrukcijos gali užeiti daug laiko.

Ar tenka daug važiuoti per uždaras zonas?

Dauguma naujų gyvenamųjų rajonų turi vartus su kodu. Privalote mums duoti šį kodą arba susitarti, kas atidarys, kitaip vairuotojas tiesiog negalės įvažiuoti.

Kas jei pasidaro techninė bėda kelyje?

Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą. Vokietijoje "Yellow Angels" (ADAC) atvyksta greitai. Kartais užtrunka, bet visada išsprendžiame. Kraustymasis į Vokietiją su mūsų patirtimi yra saugus net ir su gedimais.

Kainos ir apmokėjimas

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Geriau pavedimu, kad būtų žinoma, kur pinigai. Vairuotojai ne visada turi grynųjų keitimui, o didelius kiekius su savimi nešioti pavojinga.

Kaip yra su depozitu?

Dauguma firmų ima nedidelį depozitą už degalus arba už galimą žalą. Jei viskas tvarkingai, pinigai grąžinami iš karto.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laiptų kėlimo?

Žinoma. Jei nėra lifto, kiekvienas aukštas kainuoja. Vokietijose daug namų be lifto, tad tai standartinis papildomas mokestis, apie kurį dažnai klientai pamiršta.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei kraustotės ne sezono metu (žiemos mėnesiais) arba jei turite didelį kiekį daiktų, visada galima šiek tiek nutrašyti kainą. Bet ne tikėkite 50 proc. nuolaidų, tai ne prekybos centras.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina darbas, keliai, kėlimo technika (jei nurodyta) ir draudimas. Degalai įeina, bet mokesčiai už kelius (mokesčiai už Vokietijos kelių naudojimą) taip pat.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, jei vairuotojas laukia daugiau nei valandą, pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Jo laikas yra pinigai, ypač kai jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Kaip mokėti už didelius pervežimus?

Įprasta yra mokėti 50 proc. iš anksto, o likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš iškraunant.

Ar galima susimokėti atidėtinai?

Su nuolatiniais klientais galima svarstyti, bet vienkartiniam atvejau – ne. Per daug buvo atvejų, kai žmonės po atvykimo „susigundydavo“ ir nebegalėdavo sumokėti.

Išvada

Viskas apie tai, kad kraustymasis į Vokietiją – logistikos ypatumai gali atrodyti bauginantys, bet su tinkama komanda viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra ne paslėpti faktus ir drąsiai klausti apie bijones, nes gerai suplanuotas kelias yra pusė sėkmės. Nors aš ir esu matęs viską – nuo sugedusių vilkikų iki dingusių dėžių, tikėkis, kad jūsų kelionys bus ramūs ir be staigmenų. Gerai susitarkite dėl dokumentų ir būkite kantrūs su vairuotojais, tada viskas bus gerai.