Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas: kaip išgyventi be nervų lūžio

Sveiki, draugai. Tegu jūsų kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas nebus tas dalykas, dėl ko nenusimiegate naktimis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matęs esu viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tų, kur baigėsi vairuotojų kova su kliento katu. Daugelis žmonių galvoja, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas į furgoną, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas. Jei viską gerai susplanuojate, sutaupysite ne tik pinigų, bet ir brangiausio laiko. Štai keletas realių patarimų iš vidaus, kaip tai padaryti teisingai, nenaudojant sausų akademinių frazių, o tiesiog kalbant žmoniškai.

Kainos, pinigai ir biudžeto nustatymas

Ar tikrai kainuoja pigiau visiems daryti patys?

Kartais atrodo, kad pats save įkrauti yra pigiau, bet taip yra tik tuo atveju, jei jūsų laikas nieko nekainuoja. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas prasideda nuo to, kad turite sužinoti realią kainą, nebežiūrėdami į pigiausius skelbimus. Profesionalios komandos tai padarys 3–4 kartus greičiau, o jūsų nugarą išgelbės nuo problemų, kurios iškyla po savaičių. Be to, jei sulaužysite brangų švedišką stalą, vartotojo draudžiamosios priemonės kompensacijos nebus.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju į Miuncheną ar Berlyną?

Atstumas tikrai įtakoja kainą, bet ne tiek, kaip degalai, kiek vairuotojo darbo valandos. Vokiški keliai, nors ir geri, turi savo niuansų – užsimokėjimo zonose miestuose praeiti gali būti sudėtinga. Kartais į centro važiavimas kainuoja brangiau nei 100 km važiavimas automagistrale. Taigi, jei galite, išsikraukite miesto ribose, tai taps dalis jūsų logistikos proceso optimizavimo.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas be apžiūros?

Tai didžiausia raudona vėliava. Jei vadybininkas sako kainą nematęs daiktų, arba jis yra pradedantysis, arba ketina jums papildomai paskaičiuoti ant kelio. Mano praktikoje buvo atvejų, kai atvykę vairuotojai pradėdavo reikalauti dvigubos sumos, nes "užėmėte daugiau vietos nei planavome". Geriau perdėti ir pasakyti, kad daiktų yra daugiau.

Ar verta rinktis mažesnę mašiną taupyti?

Nebūtinai. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas taip pat reiškia ir vietos efektyvų panaudojimą, bet jei spustsite dėžes kaip sardines, jas teks vėl iškrauti, nes vairuotojas nepriims. Gera taisyklė: jei abejojate, imkite mašiną vienu metru didesnę. Tai gali kainuoti pora dešimčių eurų daugiau, bet taupyti nervus tikrai verta.

Kas daryti, jei biudžetas yra labai ribotas?

Tuomet reikia labai gerai pasirūpinti pakavimu – viskas turi būti dėžėse, o ne maišuose. Be to, reikia būti paruošiam tai, kad vairuotojas nedels pasiruošimo darbus. Jei viskas supakuota ir laukia kieme, jums gali paskaičiuoti tik valandas, bestandžiosios buitinės technikos pernešimo ar pianino kėlimo. Čia jūsų logistikos proceso optimizavimas priklauso nuo jūsų pasiruošimo lygio.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai papildomas darbas, kurį reikia atlikti saugiai, kad nesulaužtumėt kojų. Vokiški baldai dažnai būna labai solidūs ir sunkūs, todėl juos nešti per laiptus be išmontavimo yra pavojinga. Geriau iš anksto pasiklausti, ar į kainą įeina montavimas ir išmontavimas, kad nereiktų ieškoti meistro Vokietijoje, kuris kainuos tris kartus brangiau.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas biurokratinis velnias

Kokius dokumentų tikrai reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėt tarpininko atliktų veiksmų aktą (jei pervežate daugiau nei asmeninius daiktus) ir sąrašą su vertėmis. Net jei tai nėra komercinis siuntinių pervežimas, vokiečiai mėgga tvarką. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas negali vykti be popierių, nes jei sulaikys muitinė, be dokumentų prarasite dienas ar net savaites laiko.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs naudojotės juos nustatytą laiką (paprastai 6 mėnesiai), tada daugeliu atvejų mokesčių nėra. Tačiau jei atvežite visiškai naują televizorių ar neperkraustą virtuves su etiketėmis, gali būti problemų. Vokietijos muitinės darbuotojai yra labai atidūs ir žino, kada žmogus bando apsukti galvą.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų namuose?

Tai blogiausias scenarijus, bet nebežudantis. Dabar daugelis dalykų galima nusiųsti el. paštu, jei vairuotojas turi prieigą prie interneto. Tačiau geriausia turėti spausdintinių kopijų. Kartais nutinka, kad telefonuose neveikia ryšys ties pat siena, o popierius visada veikia. (Nors aš asmeniškai viską laikau telefone, bet seni geri vairuotojai mėgsta popierius).

Ar galima pervežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet ribotais kiekiais. Asmeniniams poreikiams turi būti logiška – kelios degtinės buteliukai, ne dėžė. Jei bandysite pervežti prekybai skirtą alkoholį be licencijos, tai taps brangus mokymasis apie Vokietijos akcizų politiką. Geriau to nedaryti, nes baudos yra didelės, o logistikos proceso optimizavimas tuomet įgauna visai kitą, neigiamą prasmę.

Kodėl svarbu geroji sąranka (Gewerbeanmeldung)?

Jei keliuate gyventi ir darbą, šis dokumentas gali būti reikalingas muitinėje, kad įrodytumėte, kad perkeltis gyventi tikrai. Be jo, gali kilti įtarimų, kad galbūt planuojate dirbti "juodai" arba kad tai tik laikinas atvykimas. Turėkite visą šį pakelą su savimi.

Ar reikia deklaruoti vaistus?

Taip, ypač jei tai yra receptiniai vaistai arba didelės dozės. Geriau turėti gydytojo išrašą lietuviškai ir, jei įmanoma, verstinį vokiškai arba angliškai. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam atėmė vaistus, nes negalėjo įrodyti, kad jie skirti jam, o ne pardavimui.

Pakavimas, dėžės ir kaip nesulaužyti brangių daiktų

Ar tikrai reikia pirkti specialias dėžes?

Galite rastis nemokamų iš parduotuvių, tačiau jos dažnai būna pažeistos arba netinkamo dydžio. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas reiškia ir saugumą. Stiprios, vienodo dydžio dėžės leidžia krauti mašiną kaip Lego konstrukciją, o dėl to niekas neišsirinks. Investicija į dėžes sumokėsi, kai atidarysite jas naujame name ir viskas bus sveika.

Kaip supakuoti lėkštes, kad jos nesulūžtų?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka rašalus ir neapsaugo nuo smūgių. Geriau naudokti burbuliukų plastiką arba specialų popierių. Lėkštes turi stovėti ant briaunos, ne plokštumos, o tarp jų turi būti užpildas. Vienas mano klientas buvo supakavęs lėkštes į didelę dėžę be užpildo, ir atvykus gavome miltus vietoje porceliano.

Ar imkite pervežti augalus?

Imame, bet tai yra jūsų rizika. Vokietijoje griežtai tikrinama, ar nėra kenkėjų žemėje. Be to, augalai gali nukentėti nuo temperatūros keitimosi arba stovėjimo uždarame furgone. Jei turite brangų palmių, geriau jas vežti asmeniniu automobiliu, kur galite reguliuoti orą.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Naudokite storas kartono plokštes arba specialias apsaugines medžiagas. Ypač svarbu apsaugoti kampus. Vokiški namai dažnai turi siaurus koridorius, ir įbrėžimai įvyksta būtent ten, ne furgone. Užklijuokite kampus ir nepamirškite nuimti rankenų, jei jos kabo laisvai.

Ar galima krauti dėžes viena ant kitos be jokios tvarkos?

Negalima, jei norite, kad atvyktumėte gyventi, o ne šiukšlinėti. Sunkiosios dėžės (su knygomis) turi būti apačioje, o lengvosios (su pagalvėmis) viršuje. Taip pat būtina užpildyti tuščias vietas, kad dėžės neišsirinktų važiuojant posūkiuose. Tai yra pagrindinis taisyklių rinkinys.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, paveikslais?

Jie turi būti supakuoti į medines dėžes (kėdžias). Paprasta kartoninė dėžė neapsaugos paveikslo, jei ant jos užkris kita dėžė. Geriau tokias dalykas paduoti vairuotojui atskirai, kad jis pastatytų jas saugioje vietoje, kur niekas nekrės.

Kelionė, vairuotojai ir realybė kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Teoriškai nuo Vilniaus iki Berlyno galima važiuoti ir per 10–11 valandų, tačiau tai be sustojimų ir be "Autobahn" stūgių. Realiai planuokite 14–16 valandų vairuotojo darbo, įskaitant poilsius. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas taip pat reiškia realaus laiko planavimą, kad vairuotojas nevažiuotų viršvalandžiais ir nebtų pavargęs.

Kur vairuotojai ilsisi?

Turi būti specialūs stovėjimai su poilsio vietomis. Vokietijoje jie gali būti mokami, todėl šios išlaidos gali būti įtrauktos į sąskaitą. Negalima tiesiog sustoti priešais kavinę "priešais", nors kai kurie tai bando daryti, jei pavargę. Saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų komandos vairuotojai kalba, tačiau jei samdote užsienio firmas, gali tekti susidurti su anglų ar vokiečių kalbomis. Jei jums svarbu komunikacija, tiesiog klauskite iš anksto. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti tuos, su kuriais galima susikalbėti bent jau pagrindiniais dalykais.

Kas daryti, jei mašina sugedo kelyje?

Tai retas atvejis su patikimomis kompanijomis, bet technika yra technika. Mes turime pagalbinį transportą, tačiau tai gali užtrukti. Geriausia turėti draudžiamąjį, kuris padengia nukrypimų iš grafiko išlaidas arba pristatymo vėlavimą. (Nors tikrai tikiuosi, kad jums to nereikės).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jei yra vietos (sėdynės šalia). Tai gali būti patogu, jei norite sekti procesą arba tiesiog nusipelnėte kelionės. Tačiau prisiminkite, kad tai yra darbo vieta, o ne turistinė kelionė – vairuotojas negali sustoti kiekvienoje parduotuvėje.

Kodėl kai kurios firmos vėluoja?

Nesąžiningos firmos perima per daug užsakymų vienam laikui, norėdamos uždirbti daugiau, ir tada važinėja kaip beprotės. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas reikalauja, kad vadybininkas žinotų savo galimybes. Mes kiekvieną užsakymą planuojame atskirai, kad vairuotojas netektų važiuoti 30 valandų iš eilės.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai matoma. Jei vairuotojas praleidžia dieną jūsų namuose kraudamas daiktus, paprastumas ir puikia arbata arba Pietų užmokestis gali padaryti stebuklą. Dirbančiam žmogui, kuris buvo kelyje 10 valandų, tai tikrai padeda išlaikyti gerą nuotaiką.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, šiuolaikinėse sistemoje mes turime GPS sekimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi, ar ji važiuoja. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate pirmą kartą ir bijote, kad kas nors nenuklydo. (Kartais sistema užstringa, bet tuomet tiesiog paskambinu vairuotojui).

Problemos, rizikos ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei atvyko pažeista dėžė?

Jei pastebėjote pažeidimą prieš pasirašant dokumentus, užrašykite tai akto srityje. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Vokietijoje draudimo išmokos gavimas be užrašymų yra košmaras, todėl būkite atidūs.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų kompanija – ne. Bet rinkoje yra firmų, kurios perveža "suvirintomis" mašinomis, kurias lengva perplėšti. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas taip pat reiškia pasirinkti saugų transportą. Venkite firmų, kurios neturi fiksuoto adreso arba kurios reikalauja viso mokesčio iš anksto grynaisiais.

Kodėl svarbu turti draudimą?

Nes nėra nieko tobulo. Net jei vairuotojas yra dievas, kelyje gali užlipti girtas vairuotojas iš priešingos pusės. Turtinis draudimas apsaugo jūsų investicijas. Be jo, jei sudegs furgonas, liekate be nieko.

Ar galima pasitikėti "Facebook" rekomendacijomis?

Būkite atsargūs. Dažnai ten rašo pačios firmos arba jų draugai. Geriau ieškoti realių atsiliepimų "Google" arba klausti pažįstamųjų, kurie jau persikėlė. Asmeninė patirtis čia yra vertingesnė už šimtą fašistinių komentarų.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite man iš karto. Mes nepriimame tokio elgesio. Vairuotojas yra jūsų namuose svečias ir turi elgtis pagarbiai. Deja, kartais po ilgos kelionės nervai atsileidžia, bet tai nėra priežastis būti necenzūriam.

Ar verta kreiptis į didžiąsias tarptautines firmas?

Jei jums reikia pervežti vieną kėdę – ne. Jei pervežiate visą fabriką – taip. Mažoms ir vidutinėms šeimoms vietinės firmos su žiniomis apie Vokietijos rinką dažnai daro tai greičiau ir lanksčiau nei didieji gigantai, kurie turi šimtus formų užpildyti.

Kaip elgtis su "neįsivaizduojamais" daiktais?

Mes matėme viską – nuo didžiulių akvariumų iki muzikos instrumentų. Jei turite kažką keisto, tiesiog nufotografuokite ir nusiųskite mums. Mes nustatysime, kaip tai pervežti. Niekada nesakykite "tai neįmanoma", nes mes jau įveikėm šitą kalną.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas priklauso nuo pasiruošimo ir pasitikėjimo savo partneriu. Kraustymasis į Vokietiją – logistikos proceso optimizavimas nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės. Jei pasirinksite patikimus žmones ir gerai supakuosite savo daiktus, viskas vyks sklandžiai. Niekada nebijokite klausti "kvailų" klausimų, nes geriau paklausti dabar, nei verkti vėliau.