Kraustymasis į Vokietiją – kaip susiplanuoti perkėlimo darbus, kad neišprotėtum?

Sveiki, taigi nusprendėte šokti į gilia vandens. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo pasidabinusių princesių iki tų, kurie vos neprisidengę rankomis bėgo į sunkvežimį. Kraustymasis į Vokietiją yra vienas populiariausių maršrutų, bet tai nereiškia, kad jis paprastas. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyksta kaip pasakojime: užsakote, atvažiuoja, įkrauna ir važiuoja. Realybėje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tenka susidurti su biurokratija, vokišku tikslumu ir nestandartinėmis situacijomis. Štai trumpas vadovas (jeigu taip galima pavadinti mano išmonės išsiliejimą), kaip tai veikia iš vidaus ir ko tikėtis.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Ar man tikrai reikia jokių dokumentų išsivežti daiktus?

Žinoma, kad reikia, kitaip ir klausimas nekiltų. Negalima tiesiog taip paprastai užsirašyti „keliaujam su viskuo“ ir važiuoti pro sieną. Jeigu perkėlimas į Vokietiją yra susijęs su viso turto pervežimu iš Lietuvos, būtina turėti daiktų inventoriaus sąrašą. Vėliau jums jo prireiks ir vokiškai registracijai (Anmeldung) padaryti, ir muitinei, jei kils kokių nors abejonių. Be šio popieriaus gali būti didelių rūpesčių, ypač jeigu vairuotojas bus užklaustas ir negalės parodyti, ką veža. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Ką daryti, jeigu turiu automobilį, kurį noriu vežti su savimi?

Automobilių pervežimas yra atskira istorija. Jeigu automobilis yra jūsų nuosavybė daugiau nei šešis mėnesius, dažniausiai jį įvežti galima be muito mokesčio, tačiau reikia pateikti įrodymus – pirkimo sutartį, techninę apžiūrą ir draudimą. Kraustymasis į Vokietiją su automobiliu gali būti sudėtingas, jeigu mašina neįregistruota arba jos numeriai negalioja. Dar dažnai žmonės pamiršta, kad reikia specialios leidimo formos vairuotojui, jeigu mašina yra krovininiame sunkvežimyje ant priekabos. Geriau pasikonsultuokite iš anksto, kad nesuvaldytumėte mokesčių vėliau.

Ar muitinė dažnai sustabdo pervežėjų?

Sąžiningai sakant, ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis tiek tai įvyksta. Jeigu viskas tvarkinga – t. y. daiktai naudoti, asmuo persikrausto į gyvenamąją vietą, o ne verslui – tai problemų neturėtų būti. Bet buvo atvejų, kai mūsų vairuotojams tekdavo laukti valandas, nes muitinės darbuotojai abejojo, ar baldai tikrai nenaudoti (arba jie atrodo pernauji). Kraustymasis į Vokietiją reikalauja, kad daiktai būtų naudoti, o ne parduodami. Jei bandysite vežti dešimt naujų televizorių, tai bus įtariama prekyba.

Kas tas „Inventarliste“ ir kodėl visi taip verčia tai daryti?

Tai paprasčiausiai daiktų sąrašas vokiškai. Vokiečiai mėgsta, kai viskas yra surašyta, užpildyta ir patikslinta. Inventarliste turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje arba ant kurio baldo stovi (pvz., „sofa“, „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“). Be šio sąrašo gali būti problema užregistruoti gyvenamąją vietą. Kraustymasis į Vokietiją be šio dokumento tampa labai varginantis, nes vietinės įstaigos (Bürgeramt) gali jo nepriimti. Tad nebijokite klausti savo pervežėjo, ar jis gali padaryti tokį sąrašą, dauguma tai daro nemokamai arba už nedidelį priemoką.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei jie buvo dovanoti?

Tai priklauso nuo to, kokia vertė. Jei tai nedidelės dovanos ar asmeniniai daiktai, tai dažniausiai ne. Jeigu tėvs doanoja jums šeimynyčią, kuri kainuoja tūkstančius eurų, tai gali kilti klausimų apie mokesčius, jei nebūsite įrodę, kad tai dovana (pavyzdžiui, raštiškas dovanojimo aktas). Bet paprastai, kai kalbame apie įprastą kraustymąsi į Vokietiją, asmeninių daiktų mokesčio nėra. Viskas turi atrodyti kaip įprastas gyvenimas, o ne kaip prekybinė operacija.

Ką daryti, jeigu neturiu vokiško draudimo?

Draudimas yra būtinas iškart, kai tik važiuojate. Negalima važiuoti „nuguotas“ Vokietijoje, ypač su krovininiu transportu. Jeigu naudojate pervežimo kompaniją, ji turėtų turėti savo draudimą (CMR draudimas), kas padengia žalą kroviniui. Bet jei važiuojate patys su savo mašina, tikrinkite, ar jūsų Lietuvoje įsigytas draudimas veikia Vokietijoje (dažniausiai taip, bet geriau pasitikrinti). Kraustymasis į Vokietiją nėra tas momentas, kada reikia rizikuoti be draudimo.

Kodėl reikia nurodyti tikslią atvykimo datą?

Vokiečiai planuoja viską iki minučios. Jeigu sakote, kad atvyksite antradienį, jie tikisi, kad atvyksite antradienį. Jeigu vairuotojas pavėluos dėl techninių priežasčių, gali kilti problemų su iškrovos vietos rezervavimu. Ypač jeigu reikia specialių leidimų važiuoti miesto centre (pvz., Miunchene ar Berlyne). Kraustymasis į Vokietiją reikalauja tikslumo, todėl praneškite apie bet kokias pasikeitimas iš karto.

Ar galiu vežti vaistus savo lagamine?

Asmeninių vaistų kiekis, skirtas asmeniniam naudojimui, dažniausiai neleidžiamas be problemų, tačiau verta turėti gydytojo receptą. Ypač jei tai stiprūs vaistai arba jie yra kontrolės sąrašuose. Negalima vežti dešimties dėžių skausmalėgių be paaiškinimo. Muitinė gali tai įvertinti kaip prekybą. Geriau turėti raštelį, kodėl jums reikia tokių vaistų.

Kainos, dydžiai ir piniginės skausmai

Kaip apskaičiuojama kaina? Kodėl vieniems brangiau?

Štai čia dažniausiai kyla nesupratimas. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, ir dar svarbiausia – įkrovos/iškrovos sąlygų. Kraustymasis į Vokietiją kainuoja ne vien todėl, kad reikia nuvažiuoti tūkstančius kilometrų. Jeigu jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, tai kainos už darbą bus didesnės. Taip pat įeina kuro kaina, mokesčiai už kelių naudojimą (Vokietijoje kelių mokesčiai nėra, bet vairuotojams gali kilti kitų rūpesčių) ir tiesiog darbo laikas.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (dovaną)?

Jei turite nedaug daiktų, pvz., tik kelias dėžes ar vieną sofa, tai dalinis krovinys yra puikus pasirinkimas. Tačiau laukti gali tekti ilgiau, nes reikia surasti kitą klientą, važiuojantį tuo pačiu keliu. Kraustymasis į Vokietiją daliniu krovininiu gali užtrukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surenka visą sunkvežimį. Tačiau tai bus pigiau nei užsisakyti pilną sunkvežimį tik sau.

Kas dėl „užstato“ arba avanso?

Dauguma kompanijų prašo avanso, kad užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Pervežimų srityje matęs esu viską – žmonės susimąsto paskutinę minutę, o vairuotojas jau važiuoja tuščias. Kraustymasis į Vokietiją brangus reikalas, todėl neįmanoma tikėtis, kad profesionali įmonė išsiųs sunkvežimį be jokių garantijų. Avansas dažniausiai būna 10-30 procentų.

Ar galiu sutaupyti pakuodamas pats?

Galite, tik nustokite vėliau rėžiotis, kad dėžės neišsilydo. Profesionalus pakavimas kainuoja, bet jis užtikrina, kad jūsų porcelianas neišlūžta per kelias duobes. Jeigu pasiruošęs rizikuoti, kraustymasis į Vokietiją gali būti pigesnis, jeigu pakuosite patys. Bet tada dėl pažeidimų atsakomybė dažniausiai tenka jums (nes pervežėjas negarantuoja dėžių, kurias pakrovė ne jis).

Kodėl kaina padidėja paskutinę minutę?

Tai turbūt pati nemaloniausia situacija. Dažniausiai tai susiję su tuo, kad klientas nenurodė tikslaus daiktų kiekio arba atsirado „nepageidaujamų“ daiktų (pvz., pianino), kuriam reikia specialios technikos. Taip pat gali keistis kuro kaina. Kraustymasis į Vokietiją – tai gyvas procesas, kartais vairuotojai pamato, kad sunkvežimiui neįmanoma įvažiuoti į gatvę, tada reikia šaukti papildomą mažesnį sunkvežimį (perkraustymą), o tai pinigų kainuoja.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Jeigu vairuotojas reikalauja visą sumą grynaisiais be kvitų – tai pavojus. Geriau viską pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymų. Ypač kai kalbame apie didelias sumas. Kraustymasis į Vokietiją turi būti fiksuotas popieriuje, o ne pasirašomas ant rankos.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Standartiškai, planuojant, reikia skirti bent vieną dieną įkrovai, kelionę (1-2 dienos priklausomai nuo maršruto, jeigu į Vokietijos šiaurę, tai ilgiau) ir iškrovai. Tačiau kraustymasis į Vokietiją gali užtrukti ilgiau, jei reikia derinti laikus su savininkais abiejose pusėse.

Pakavimas, techninės problemos ir vairuotojai

Kokias dėžes naudoti? Ar „Lidl“ dėžės tinka?

Jei nekenčiate savo daiktų, tai žinoma, tinka. Bet rimtai kalbant, naudotos dėžės gali būti susilpnėjusios. Rekomenduoju naudoti specialias perkėlimo dėžes, jos stipresnės ir tinka viena į kitą. Kraustymasis į Vokietiją yra ilgas kelias, dėžės bus kraunamos, keliamos, metamos. Jeigu dėžės dugnas išlūžta, turėsite nenuostabų vaizdą iškrovos metu.

Kas dėl šaldytuvo? Ar reikia išjungti?

Būtinai. Ir ne tik išjungti, bet ir atitirpinti. Buvo atvejis, kai klientas išjungė, bet vanduo viduje neužšalo, o važiuojant sukrato jį taip, kad išsiliejo ir apvožė visus aplinkinius baldus. Kraustymasis į Vokietiją su šlapia buitine technika – tai bloga idėja. Palikite duris atviras kelias dienas prieš išvežimą, kad viskas išdžiūtų ir neužsmilkų.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Dauguma sutarčių numato, kad vairuotojas tik vezia, o įkrovą/iškrovą atlieka klientas. Tačiau dažnai, jeigu sutarsite už papildomą mokestį, vairuotojai (ypač jei dirba poromis) gali padėti. Neklauskite vairuotojo, kuris važiavo 10 valandų, kad jis neštu iš penkto aukšto sofos. Kraustymasis į Vokietiją fiziškai nėra lengvas, tad arba samdykite kėdiklius, arba susitarkite dėl vairuotojo pagalbos iš anksto.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai?

Oras mus nelemti, bet gali užvėlinti. Lietaus nebijokite – dėžės turi būti uždengtos, o sunkvežimis hermetiškas. Tačiau sniegas ir ledas gali sustabdyti kelionę. Vairuotojai turi poilsio laiką, ir jeigu keliai slidūs, jie gali sustoti. Kraustymasis į Vokietiją žiemą yra rizikingesnis, tad planuokite laiko atsargas.

Ar saugu vežti brangius daiktus (auksą, pinigus)?

Niekada nerekomenduoju vežti didelių sumų pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių sunkvežimyje. Net jeigu turite draudimą, nervai nėra apdrausti. Geriausia juos vežti su savimi asmeniniu automobiliu arba pasiduoti į saugyką. Kraustymasis į Vokietiją yra rizikingas tokiems daiktams dėl „paprasčiausių“ vagysčių arba netekimo.

Kaip susitvarkyti su pianinu?

Pianinas yra košmaras kiekvienam pervežėjui. Jis sunkus, jis trapus, jis netelpa į liftą. Jam visada reikia specialios technikos (keltuvų) ir labai stiprių vyrų. Kraustymasis į Vokietiją su pianinu visuomet brangesnis. Jei sakote „tik mažytis pianinas“, nereiškia, kad jis lengvas. Pianinas yra pianinas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, didelius daiktus (lovas, spinteles, virtuvės komplektus) reikia išmontuoti. Ne tik kad jie neužims tiek vietos, bet ir mažiau tikėtina, kad jie nulūž per angą. Nenaudinga bandyti įmezti didelę spintelę pro mažas duris. Kraustymasis į Vokietiją be išmontavimo gali baigtis nulūžusiais baldais.

Vokietijos realijos ir požiūris

Ar vokiečai yra tokie tikslūs, kaip sako?

Dažniausiai taip, o kartais net per. Jeigu sutarsite, kad iškrovą pradėsite 8:00 ryto, vokiečiai laukia jau 7:55. Jeigu pavėluosite 10 minučių, jie gali būti labai nustebę ir nepatenkinti. Kraustymasis į Vokietiją reikalauja jums taip pat būti tikliems. Nerašykite „apie vidurdienį“, rašykite „12:00“. Jie myli tikslius numerius.

Ar galiu sustabdyti sunkvežimį prie namų?

Čia es didelis „maybe“. Vokietijos miestuose griežtai reglamentuota stovėjimo vieta. Jei gyvenate senamiestyje, sunkvežimis ten negali važiuoti. Reikės gauti specialų leidimą (Verkehrszeichen) iš savivaldybės, kuris leidžia stovėti tam tikru laiku arba uždaryti gatvę. Kraustymasis į Vokietiją be tokių leidimų gali baigtis baudomis, kurias teks mokėti jums arba pervežėjui (o jis jas tuomet užpigs jums).

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias atvežiu?

Negalima tiesiog išmesti visų senų daiktų į vokišką konteinerį, jeigu neturite teisės. Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Müllabfuhr) brangus ir reglamentuotas. Jei turi daug šiukšlių, geriau susiplanuoti nuvykti į „Wertstoffhof“ (recykliavimo centrą) arba pasamdyti konteinerį. Kraustymasis į Vokietiją nėra tas dalykas, kai galite padėti seną sofą gatvėje ir tikėtis, kad ji „pats išnyks“.

Ar sunku rasti vietą iškrauti?

Jei namai turi kiemą – puiku. Jeigu tik butas mieste – tai problema. Reikia rezervuoti vietą gatvėje. Kartais tenka nešti daiktus per pusę miesto, nes sunkvežimis negali priartėti. Kraustymasis į Vokietiją miesto centruose yra fizinis iššūkis, tad pasiruoškite nuleisti daugiau prakaito.

Kaip vokiečiai žiūri į triukšmą?

Jie nemėgsta. Jei pradėsite kalbėti garsiai arba mesti dėžės į sunkvežimį sekmadienį arba vėlai vakare, kaimynai gali paskambinti policiją. Yra griežti ramybės valandų (Ruhezeit) reikalavimai. Kraustymasis į Vokietiją turi būti planuojamas atsižvelgiant į tai, kad sekmadieniais daug kas nedirba.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Nebūtinai, jeigu jis lietuvis (kaip aš esu) arba lenkas, dažniausiai susitariam rusiškai arba angliškai. Bet jeigu vairuotojas vokietis, tai anglių kalba dažniausiai praeisi. Nors buvu atvejų, kai vokiškas vairuotojas atsisakydavo vežti, nes nemokėjo nei žodžio kitomis kalbomis, ir mes turėjome versti viską per programėlę. (Geriau tikrinti iš anksto).

Finalinės mintys ir patarimai

O ką daryti, jei kažkas sulūžo?

Skubiai fiksuokite nuotraukas (prieš iškrovą ir po) ir rašykite pranešimą pervežėjui. Nedelskite, kai vairuotojas jau išvažiuojo. Kraustymasis į Vokietiją be draudimo arba su blogai sudaryta sutartimi gali palikti jus be jokių kompensacijų. Visada turėkite telefoną rankose iškrovos metu.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, jeigu norite rizikuoti. Pigūs pervežimai dažnai reiškia tai, kad vairuotojas važiuos be poilsio, arba tai bus „studentai su vaza“. Po 20 metų patirties galiu pasakyti: geras pervežėjas nėra pigus. Kraustymasis į Vokietiją – tai investicija į savo ramybę.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dažniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Sunkvežimyje neleidžiama vežti keleivių be specialių leidimų. Nebegalvokite sėdėti ant lovos sunkvežimio kabine, tai nelegalu ir nesaugu. Geriau susitarti dėl savo transporto.

Ką daryti jeigu pasiklystu?

Nesijaudinkite, visiems tai nutinka. Naudokite „Google Maps“, bet geriau susitarti dėl išankstinio susitikimo taške, pavyzdžiui, prie didelio prekybos centro, o ne tiesiog adreso. Kraustymasis į Vokietiją gali tapti geografijos pamoka, jei adresai surašyti neteisingai.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai labai tai vertina. Jei jums padėjo nešti sunkius daiktus arba dirbo viršvalandžius, keletas eurų arba gerų žodžių visada pagerins nuotaiką. Žmonės vis tiek yra žmonės.

Apibendrinant, kraustymasis į Vokietiją nėra paprasta kelionė į parduotuvę, o sudėtingas logistikos žaidimas, kuriame reikia atsižvelgti į tūkstančius smulkių detalių. Nuo to, kaip supakuosite dėžę, iki to, kaip vokiečių kaimynai reaguos į triukšmą – visą tai reikia numatyti. Nėra tobulo plano, nes kažkas visada nukrypsta nuo grafiko (techninės problemos, užstrigęs sienos punktas ar tiesiog pamestas raktas), tačiau su galu galva ir pasiruošimu viską įveiksite. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite kavos vairuotojui – tai dažniausiai pasitarna.