Kraustymasis į Vokietiją – ką apima pervežimo paslaugos ir ką privalai žinoti iš anksto?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matyta viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaoso, kur akis nenusitęsia. Kraustymasis į Vokietiją – ką apima pervežimo paslaugos? Tai ne tik fizinis darbas, tai visa galva skausmui sukelianti logistika, kurią dažnai klientai supranta per vėlai. Dažnai žmonės galvoja, tai tiesiog „užkrovėm ir nuvežėm“, bet čia dar ir nervai, dokumentai, specifiniai Vokietijos reikalavimai ir daugybė smulkmenų, apie kurias net nesuvokiaite, kol nestovi su dėže rankose. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“, kad aiškiau būtų. Be jokių gražių žodžių, tiesiog kaip yra, iš vieno vadybiniko kito, kuris jau pamatė per daug.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kaip tas visas kraustymasis į Vokietiją vyksta iš tikrųjų?

Viskas prasideda ne nuo krovimo, o nuo jūsų sąmoningumo. Turiu omeny, reikia tiksliai susiskaityti, ką vežiate, nes vėliau ant kelio, kai sunkvežimis jau pakrautas, o radote dar vieną dėžę su knygomis palaužusią vonią, būna per vėlu. Paprastai atvykstame, įvertiname tūrį, sutvarkome dokumentus (CMR ir t.t.), o tada prasideda tas ilgas procesas. Vokietijoje reikės tikslaus adreso, nes jie ten mėgsta tvarką, ir jei vairuotojas neįvažiuos į gatvę dėl „Užtvaros“ (Einbahnstraße) ženklo, bus problemų.

Kiek laiko užtrunka tas visas reikalas?

Labai priklauso nuo to, kur būstate ir kur keliaujate. Jei į Berlyną iš Vilniaus, tai tai yra apie 12–14 valandų važiavimo gryną laiką, bet su pailsėjimu ir krovimu tai susiformuoja į dvi dienas. Kartais užtrunka ilgiau, jei tenka laukti kelio eismo įgulojų ties Varšuva arba, kaip buvo praėjusį kartą, ties Frankfurto ruožu, kur buvo avarija. Taigi, nedarykite planų, kad jūsų daiktai bus ant vietos būtent rytoj 8:00 valandą ryto, nes gyvenimas ne pagal grafiką.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Labai rekomenduoju. Nors dabar galima viską nufotografuoti ir siųsti „WhatsApp“, bet akies kontaktas nieko nepakeis. Buvau atvykęs, kai klientas sako „taip, man yra apie 20 kubų“, o realiai – 40. Tada vairuotojas tiesiog atsisako vežti, arba reikia kreiptis papildomą mašiną, kas kainuoja dvigubai. Kraustymasis į Vokietiją – ką apima pervežimo paslaugos be tų staigmenų? Tiesiog ramų protą.

Kas daryti, jei netelpu į planuojamą mašiną?

Tai būna dažniausia problema. Tada tenka arba daryti antrą reisą (kas brangu), arba išsiųsti didesnį sunkvežimį, jei tik leidžia Vokietijos gatvės (o jos ten, žinoma, siauros). Vieną kartą teko įsiveržti į kiemą Miunchene, kur vartų plotis buvo 2,3 metro, o sunkvežimis – 2,5. Teko iškrauti ant gatvės ir pernešti rankomis. Taigi, geriau daugiau kalbėti iš anksto.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite ir ne, bet tada mūsų „packeriams“ tai kainuos papildomai. Jei norite sutaupyti, geriau susirinkite patys, tik naudokite stiprias dėžes, nes jei dugnas iškris ant autobano, niekas neatsakinės už jūsų lūžtų indų komplektą. Ir prašau, nerašykite ant dėžių „Brangia“, rašykite, kas viduje yra, pvz., „Indai“ ar „Knygos“, tai gerokai palengvina gyvenimą.

Kas vyksta su daiktais, kai jie jau parvežti?

Parvežėme, iškrovėme... o toliau jau jūsų reikalas. Mes galime padėti sudėti į kambarius, bet jei nesuprate, kur norite sofos, mes ją paliekame koridoriuje, nes nebegalime laukti valandų, kol jieščiate tinkamos vietos. Vokietijoje dažnai turi būti švara, todėl rekomenduoju turėti pasiruošęs „shoes covers“ (apavas su gumos padu), kad vairuotojas nebraižytų grindų.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinių?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimą, tačiau ne visada vairuotojai mėgsta, kai jiems „seka“ kaip kurjus. Galiu jums siųsti koordinates kas valandą, jei reikia, bet neprašykite manęs skambinti vairuotojui kiekvieną pusvalandį, jis turi vairuoti, o ne kalbėti. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei turiu labai jautrų daiktą, pvz., pianiną?

Apie tai reikia kalbėti dar ne užpildant užklausos formos. Pianinas ar kiti brangūs daiktai reikalauja specialios įrangos (keltų), o ne tik „nugaros jėgos“. Be to, tokio pervežimo kaina Vokietijoje gali šokti į viršų dėl vietinių leidimų gauti, jei reikia užblokuoti gatvę kėlimui.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje naktinio darbo ir savaitgalio taisyklės griežtesnės, ypač miestuose, todėl jei norite kraustytis sekmadienį, pasiruoškite padėti papildomai už vairuotojo laiką. Nors dažniausiai stengiamės padaryti viską darbo laiku, kad ir mums, ir jums būtų pigiau.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Nesijaudinkite, tai įprasta. Viskas kas nutinka iki išvykimo iš Lietuvos, dažniausiai išspręsta. Bet jei jau vairuotojas yra Vokietijoje ir jums pasikeičia adresas, tai gali kainuoti pridėtinių kilometrų mokesčį. Vokietija didelė, nuo Hamburgo iki Miuncheno yra kaip nuo Vilniaus iki Rygos ir atgal.

Pinigai, kainos ir nemalonios kalbos

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Klausiate kaip patyręs vadybininkas? Čia nėra vienos kainos. Nuo 500 eurų už smulkius krovinius iki kelių tūkstančių, jei tai pilnas namas su baldais. Kaina priklauso nuo kuro kainos (o ji šokuoja), nuo to, ar reikia keltės, ir nuo to, kiek vairuotojas praleis laiko kraudamas. Kraustymasis į Vokietiją – ką apima pervežimo paslaugos? Tiesiog skaičiuokite: kuro + mokesčiai + darbo laikas.

Kas yra įskaičiuota į tą kainą, o kas ne?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas (kraunant ir iškraunant), ir pagrindinės transporto išlaidos. Neįeina: dėžės (jei jums reikia mūsiškių), pakavimo juosta (jei sunaudojame dešimtis ritinelių), ir galbūt mokesčiai už užtvaras (Maut) Vokietijoje, nors dažniausiai tai mūsų reikalas. Bet geriau klausti.

Ar reikia mokėti depozitą arba iš anksto?

Įprasta prašyti 30–50 % avanso, kad užtikrintume, kad klientas „nenuklys“. Buvau atvejų, kai atvažiavome, o klientas tarė, kad „pakeitė nuomonę“. Avansas apsaugo mus nuo tuščių važiavimų. Likęs sumokama grynaisiais prieš iškrovimą arba pavedimu, kai krovinių pasiekia vietą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Taip, dauguma vairuotojų mėgsta grynusius, ypač eurais. Bet nerekomenduoju jums mokėti visos sumos, jei dar nesematėte savo daiktų (pvz., jei tai sandėlio pervežimas). Mokėkite tada, kai viskas yra vietoje ir nesužalota. O dėl avanso – geriau įmonės sąskaitą.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite. Sergėjau įmonėmis, kurios siūlo „nuostabias“ kainas, o paskui pasirodo, kad joms net neturi draudimo, arba vairuotojas reikalauja papildomo pinigo ant kelio. Normali kaina negali būti tiek žema, kad ji virytų. Kuras Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje, prisiminkite tai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mes kalbame tiesiog. Bet gali būti papildomų išlaidų, jei, pavyzdžiui, reikia ilgiau laukti, kol jums paruošiami raktai nuo buto Vokietijoje (o jūs juos užmiršote). Laukimas – tai pinigai, vairuotojo laikas nėra nemokamas.

Kaip mokėjimas vyksta, jei aš jau esu Vokietijoje, o daiktai Lietuvoje?

Viskas paprasta: sutartį pasirašome elektroniniu būdu, avansą pervariate į mūsų sąskaitą, o likusią dalį sumokate vairuotojui atvykus arba pavedimu pagal sąskaitą-faktūrą. Svarbiausia, kad viskas būtų užfiksuota raštu, kad vėliau nektų ginčytis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu pervežiate daug daiktų arba, tarkime, esate grįžtantys klientai (kurdami šeimos ryšius), visada galima pasiūlyti geriauą kainą. Nebijokite tarti, kad kaina per aukšta, kartais mes patys galime šiek tiek nuleisti, jei matome, kad darbo bus daug ir aiškus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti į 4-ą aukštą be lifto?

Žinoma. Vairuotojai nėra olimpiniai sportininkai (nors kai kurie jais galėtų būti). Nešti sofos į 4-ą aukštą laiptais – tai pavojinga ir lėta. Už tokį nešimą reikia mokėti papildomai, nes kitaip jis tiesiog atsisakys tai daryti.

Kokia mokėjimo garantija?

Mes turime sutartį, kurioje viskas parašyta. Jei mes neatvyksime – grąžiname pinigus (nors to dar nebuvo). Jei jūs neatvyksite – avansas lieka mums. Tai paprasta ir teisinga verslo logika.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausia – turi turėti teisę gyventi ten arba bent jau nuomos sutartį, kadangi pervežimo paslaugos Vokietijoje kartais susietos su „Wohnungsgeberbestätigung“ (gyvenamosios vietos patvirtinimu). Mums reikalingas jūsų asmens kodas, adresas ir telefone numeris, kad vairuotojas galėtų pranešti apie atvykimą.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nuo kada įsigaliojo Schengenas, dažniausiai ne, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis (tarkim, 5 naujų televizorių), tai gali būti įtariama prekyba. Buvau atvejų, kai sulaikė ir tikrinė, ar tai ne komercinis krovinių pervežimas. Geriau senus daiktus nepažymėti kaip naujus.

Kas daryti, jei Vokietijoje sustabdys policija?

Nieko baisaus. Tiesiog vairuotojas parodo dokumentus. Problemos gali būti, jei krovimas padarytas blogai – dėžės krenta arba peržiūra. Vokietijos policija yra labai griežta dėl saugumo (t. y. užsegimo juostų). Jei krovinis ne užfiksuotas, gali būti didelis baudas.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių miestuose?

Taip, ypač miestuose kaip Miunchenas, Berlynas, Frankfurte. Ten daug „Užtvaros“ (Einbahnstraße) gatvių ir zonų, kur negaliva stovėti sunkvežimiams. Kartais reikia specialių leidimų (Sondererlaubnis) stovėjimui, kurias mes dažnai išsprendžiame iš anksto, bet ne visada. Kartais tekan stovėti už miesto ribų ir važiuoti mažesniu automobiliu.

Ar reikia susirūpinti parkavimo vieta?

Būtina. Vokietijoje vietiniai gyventojai yra labai jautrūs dėl savo vietų. Jei užimsite kieno vietą su sunkvežimiu, gali būti skambutis į policiją ar net grasinimai. Susitarkite su savo šeimininku iš anksto, kur galima statyti mašiną, net jei tai reikš „parking zone“.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nenaudokite mūsų dėžių šiukšlėms. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema sudėtinga (Papier, Plastik, Bio, Restmüll). Vairuotojas negali tiesiog išmesti jūsų senų daiktų į pirmą pastebėtą konteinerį, nes gausite baudą. Susitarkite su vietinėmis tarnybomis arba vežkite į „Recyclinghof“.

Ar galima pervežti alkoholį ar cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam tikruose kiekiuose. Buvau atvejo, kai klientas bandė vežti 100 litrų namų degtinės „dovanoms draugams“. Tai jau buvo beveik verslas. Policija tai nebūtinai patvirtintų. Geriau neapsigauti.

Kaip elgtis su „Wohnung“ (butu) įsiregistravimu?

Kai atvykstate su daiktais, tai dažnai yra momentas, kai galite oficialiai užsiregistruoti mieste (Anmeldung). Mums tai nėra tiesiogiai susiję su pervežimu, bet žinau, kad daugelis klientų laukia mūsų atvykimo, kad turėtų „faktą“, kad jie gyvena adresu.

Ar yra kokių nors apribojimų naktiniu laiku?

Taip, naktiniais rinkimai daugumoje miestų yra uždrausti arba labai riboti. Jei planuojate atvykti naktį, apie tai praneškite iš anksto, nes vairuotojas gali būti priverstas laukti iki ryto, kad pradėtų triukšmingą darbą.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Su mumis ne, mums užtenka lietuviškai arba angliškai (vairuotojai dažnai moka truputį rusiškai arba lenkiškai). Bet su vietiniais, jei reikės koordinavimo, vokiškai padėtų. Aš asmeniškai kalbu tik lietuviškai ir truputį „transport“ vokiškai, bet susitariame.

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei sulūžo kažkas brangaus?

Turi būti draudimas. Mes pasirašome „protokolą“ apie pažeidimus iš karto, kai tai pastebime. Jei vairuotojas nepraranda dėžės, tai ne jo kaltė, bet jei jis numeta sofos – mokame. Būkite dėmesingi, tikrindami daiktus pačiame pradžioje, o ne po savaitės.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti eismas, avarija arba tiesiog padangės plyšimas. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A9 greitkelio 6 valandas dėl sniego audros. Negalėjome nieko padaryti. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, mes kompensuojame (nors tai retai), bet jei dėl oro – tai jėgos majeure.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

95% atvejų – taip, tai geri vaikinai, dirbantys jau metus. Bet yra ir išimčių. Buvau atvejo, kai vairuotojas (naujokas) bandė paprašyti pinigų iš kliento už „greitą iškrovimą“. Tai yra draudžiama. Jei kas tokio nutinka – skambinkite man iš karto į mobilaus, aš išspręsiu.

Ką daryti, jei dėžės dingsta?

Dingsta retai, bet gali būti painiava, jei tarpininkaujame. Visada turi sąrašą (packing list). Jei trūksta dėžės, tikriname viską, gal ji užkrito po kitą arba liko ankstesniame taške. Visada randame, tik reikia kantrybės.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet žiema rizikuojate, kad jie užšą. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl kenksmingų organizmų (vabzdžių) dirvožemyje, todėl geriau nuplauti šaknis ir pakeisti žemę, kad nepristatytumė kokių ligų. Sąžiningai sakant, retai kas tikrina, bet rizika yra.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje neleidžia statyti liftą?

Kai kurie namai turi senus liftus, kuriuos negalima užblokuoti. Tada tenka nešti rankomis. Aš visada klausiu iš anksto apie liftus, bet kartais klientai nežino. Būkite pasiruošę, kad gali tekti eiti laiptais.

Ar turiš įrangą, jei reikia nuleisti daiktus pro langą?

Kartais būna taip, kad neina pro laiptus. Tada mes turime virves ir keltus. Bet tai yra pavojinga ir brangu. Vieną kartą teko leisti pianiną pro 3-ą aukštą – buvo baisu žiūrėti, bet viskas pagyvavo (nors mano širdis ne).

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis po to?

Mes dažniausiai jas pasiimame atgal, jei jos geros kokybės. Jei jos jau sugadintos – išmesite. Galite jas pasilikti, jei reikia sandėliuoti ką nors kito, bet už tai papildomai nemokame.

Kaip elgtis, jei aš pats galiu vairuoti vilkiką?

Jei turite teises (C kategorija), tai puiku, galite nuomotis tik priekabą. Bet dauguma klientų to nedaro, nes tai pavojinga ir atsakinga, be to, Vokietijoje greičiai dideli, o su sunkia priekaba važiuoti sunkiau. Geriau palikite mums.

Ar galima susiderėti dėl laiko?

Taip, jei jums reikia, kad krovinių būtų tam tikru laiku (pvz., prieš 12:00), mes pranešame vairuotojui. Bet jei jis užmiega arba užstrigo, mes negalime garantuoti 100%, kad bus būtent tada. Mes žmonės, ne robotai.

Ar turi rekomendacijų iš kitų klientų?

Turiu daug, bet juos laikau savo „phone“. Jei reikia, galiu nusiųsti porą atsiliepimų iš tų, kurie jau persikėlė į Štutgartą arba Brėmeną. Žmonės dažniausiai laimingi, kai viskas baigiasi be incidentų.

Ką daryti pabaigus

Kaip sužinoti, kad viskas baigta?

Pasirašome perdavimo aktą (arba sutarties priedą), kad daiktai perduoti be pažeidimų (arba su pažeidimais, jei tokių buvo). Tada skambinu jums po savaitės, klaustu, ar viskas tvarkoje, ar nėra kokių nors prašymų. Tai mano būdas užtikrinti, kad klientas yra laimingas.

Ar galima užsakyti išpakavimą?

Taip, mūsų komanda gali ne tik iškrauti, bet ir išpakuoti daiktus, net nuplauti indus (jei pasirašome atskirą susitarimą). Tai sutaupo daug jūsų laiko, ypač jei turite vaikus arba darbą.

Ką daryti, jei liko nereikalingų daiktų?

Gali juos išmesti arba palikti mums (jei mes sutinkame). Kartais vežame atgal į Lietuvą dėl šeimos arba dovanodami labdarai. Bet geriau apie tai galvoti iš anksto, kad nešioti šiukšles iš Vokietijos atgal nėra verta.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas?

Taip, jei dar neturite buto arba jis nėra paruoštas, galime laikyti jūsų daiktus pas mus sandėlyje kelias dienas ar net savaites. Mokate tik už laiką, kai daiktai stovi.

Kodėl verta rinktis būtent mus (ir ne pigiausius)?

Nes ačiu galiu užtikrinti, kad jei kas nors nueis ne taip, aš atsakinėju. Pigios firmos dažnai išnyksta po problemų. Esu čia jau 20 metų ir neketinu išvykti. Mano reputacija svarbiau nei 50 eurų užvažiavimo.

Išvados

Na, štai ir viskas apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Kraustymasis į Vokietiją – ką apima pervežimo paslaugos? Tai daugiau nei tiesiog pervežimas, tai rūpestis ir atsakomybė. Jei pasiruošę, suskaičiuote daiktus ir pasitikite partneriu, viskas praės sklandžiai. O jei turite klausimų – tiesiog rašykite, aš visada pasikalbėsiu. Sėkmės naujame namuose (Ir vokiškai sakant – „Glück im neuen Haus“)!