Kraustymas iš Guben: kaip išvežti daiktus iš šito miesto ir nesudeginti nervų

Taigi, reikia išsikraustyti iš Guben. Žinau tą miestą, ne vieną kartą teko ten suktis. Vieni sako Guben, kiti – Gubinas, nes čia tas įdomus atvejis, kur miestas per pusę padalintas tarp Vokietijos ir Lenkijos. Bet šiandien kalbam apie vokiškąją pusę. Ir jei galvoji, kad čia bus eilinis pervežimas – ne visai. Yra niuansų, apie kuriuos niekas nepasako, kol neįlendi į visą tą reikalą. Teko ir man pačiam ten naktį ant gatvės ieškoti adreso, kurio navigacija nerodė, nes senamiestyje kartais numeracija tokia... na, kūrybinga. Bet apie viską nuo pradžių.

Ko tikėtis kraustantis iš Guben: nepatogūs klausimai ir dar nepatogesni atsakymai

Ar tikrai verta samdytis lietuvių pervežimo įmonę iš Guben, o ne vietinius vokiečius?

Žiūrėk, aš lietuvis, dirbu su lietuviais, tai atsakymas gali skambėti šališkai. Bet pasakysiu tiesiai: jei veži daiktus atgal į Lietuvą ar Latviją, lietuvių įmonė beveik visada bus pigesnė ir lankstesnė. Vokiečiai mėgsta viską pagal grafiką – jei sutartas laikas 8:00, tai 7:55 jau stovi su laikrodžiu. Mes lietuviai kartais vėluojam 15 minučių, bet užtat galim pakrauti ir tą seną spintą, kurią vokietis atsisakytų imti, nes „ji neįtraukta į specifikaciją“. Teko matyti, kaip vokiečių firma atsisakė krauti dviratį, nes klientas nebuvo jo deklaravęs raštu prieš 48 valandas. Mes tokius dalykus išsprendžiam vietoj.

Kiek realiai kainuoja pervežimas iš Guben į Lietuvą, tarkim, Vilnių ar Kauną?

Klausimas iš tų, kur visada atsakau: „duok adresą, daiktų sąrašą, tada sakysiu“. Bet jei spaudi, galiu mestelt apytiksliai. Žiūrėk, mikroautobusiukas, tarkim, iki Kauno – gali svyruot nuo 800 iki 1200 eurų. Pilna mašina, didesnė, iki Vilniaus – jau gali eit ir 1500, ir 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek ten kilometrų iš tikro prisuka (nes kelias ne visada tiesus) ir ar reikia keltu kirsti, ar ne. Dar prisiminkim, kad dyzelis Vokietijoj brangus, o jei įmonė tau duoda per gerą kainą, būk atsargus – gali būti, kad paskui prasidės „papildomi mokesčiai“ pakrovimo dieną.

Kaip ten išvis su tuo Guben? Ar čia Vokietija, ar Lenkija?

O, va čia ir prasideda painiava. Oficialiai vokiškoji pusė yra Guben, lenkiškoji – Gubinas (Gubin). Juos skiria upė, Neisė (Neiße). Ir taip, kartais navigacija, ypač senesnė, gali nuvesti ne į tą pusę. Turėjau atvejį, kai vairuotojas atsiuntė man nuotrauką: „Viršai, aš prie kažkokios bažnyčios, bet čia viskas lenkiškai parašyta“. Pasirodo, kirtom tiltą ir savaime atsidūrėm Lenkijoj. Tai visada sakau klientams: atsiųskit screenshotą iš Google Maps su tikslia smeigtuko vieta, o ne tik adresą. Bus ramiau.

Per kiek dienų daiktai iš Guben atkeliauja į Lietuvą?

Jei važiuoja tiesiai, be tarpinių sustojimų, tai per vieną dieną – iš ryto pakrovėm, vakare jau Vilniuj. Bet realybėj dažniausiai būna, kad mašina renka dar kokį krovinį pakeliui, tarkim, Varšuvoj ar Suvalkuose. Tada gali užtrukti dvi dienas, kartais tris. Ir žinai ką? Geriau jau tegul užtrunka, bet tegul atvažiuoja pilna mašina, nes kitaip kaina būtų kosminė. Niekas nevažiuos pustuštės mašinos 800 kilometrų, nebent tu sumokėsi už visą tūrį.

Ar reikia man pačiam būti Guben per pakrovimą?

Nebūtinai, bet labai rekomenduoju. Jei negali, tada turi būti kažkas, kuo pasitiki – kaimynas, draugas, kas nors. Aš asmeniškai nemėgstu situacijų, kai vairuotojas atvažiuoja, o ten rakto nėra, arba duris atidaro buto šeimininkas vokietis, kuris paskui pradeda skaičiuoti kiekvieną įbrėžimą ant sienos. Buvo atvejis, kai klientas paliko raktą po kilimėliu, o šunį uždarė vonioj. Vairuotojas atidarė duris – šuo iššoko, lakstė po kiemą. Gerai, kad sugavo. Aš už tokius dalykus neatsakau, bet nervų sugadinau nemažai.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa pro duris? Guben senamiesčio namai siauri.

O, Dieve, Guben senamiestis. Kai kurie laiptinės tokios, kad atrodo, jog žmonės prieš 200 metų buvo perpus mažesni. Turėjom kartą operaciją, kai teko pro langą iš antro aukšto nuleisti pianiną (na, elektrinį pianiną, bet vistiek didelį). Gerai, kad langas buvo pakankamai platus. Bet jei netelpa, yra keli variantai: ardom (jei baldas leidžia), arba ieškom kėlimo technikos. Kartais pigiau nupirkti naują baldą, nei sumokėti už jo nuleidimą su specialia technika. Aš visada sakau – prieš pervežimą išmatuokit duris ir didžiausius baldus. Atrodo elementaru, bet 70% žmonių to nedaro. Paskui stovim trys vyrai laiptinėj, krapštom pakaušius.

Ar jūsų įmonė turi draudimą, jei kas nors sudužtų kraustantis iš Guben?

Taip, draudimas yra. Bet! Visada skaitykit, ką tas draudimas dengia. Standartinis pervežimo draudimas dažniausiai dengia tik katastrofines situacijas – mašina apsivertė, sudegė, pavogė. Jei vairuotojas nešė televizorių, užkliuvo už kampo ir ekranas įskilo – čia jau gali būti niuansas. Geros įmonės turi papildomą civilinės atsakomybės draudimą, bet ir ten būna išlygų. Aš visada sakau savo vaikinams: „Geriau eikit lėčiau ir du kartus pažiūrėkit, negu paskui aiškintis su draudimu.“ Ir dar – jei pats pakuoji, pats ir atsakai už pakuotės kokybę. Mes galim padėti supakuoti, bet tai kainuoja papildomai.

Kaip vyksta atsiskaitymas? Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai imam avansą – kokius 20-30%. Tai ir mūsų apsauga, ir tavo įsipareigojimas. Likusią dalį – kai daiktai pristatyti. Niekada, niekada nemokėk visos sumos iš anksto įmonei, kurios nepažįsti. Turėjom klientą, kuris pervedė 1500 eurų kažkokiai „firmai“ iš feisbuko, kuri paskui dingo. Telefonas išjungtas, profilis ištrintas. Po to verkė man į ragelį, bet aš čia niekuo padėt negalėjau. Jei įmonė rimta, jai pakaks to avanso degalams ir kelionės išlaidoms.

Ar galit paimti daiktus iš skirtingų vietų Guben? Pvz., dalį iš buto, dalį iš rūsio.

Taip, galim. Bet čia jau skaičiuojam kaip papildomą sustojimą. Jei tie taškai yra arti, tarkim, tame pačiame rajone, dažnai didelio papildomo mokesčio neimam. Bet jei vienas taškas Guben centre, o kitas už miesto kur nors pramoniniam rajone, tada jau prisideda laikas ir kuras. Vėlgi, visada geriau iš anksto pasakyti. Blogiausia, kai ryte atvažiuojam, o klientas sako: „Ai, čia dar pas mamą garaže yra trys dėžės, čia už 15 minučių.“ Tos 15 minučių virsta valanda su puse, ir visas dienos grafikas griūva. Mes už tai nepykstam, bet tai kainuoja.

O jei aš turiu tik kelias dėžes, o ne visą butą? Ar apskritai apsiimate mažais kroviniais iš Guben?

Imam ir mažus. Yra vadinamieji „grupiniai“ arba „dalinai“ kroviniai. Tavo kelios dėžės važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau. Gali tekti palaukti, kol surinksim pilną mašiną. Čia toks logistinis žongliravimas. Kartais žmonės nervinasi: „Kur mano dėžės? Jos jau savaitę važiuoja!“ Bet aš paaiškinu – geriau jos važiuoja savaitę už 150 eurų, nei vienos važiuotų už 800. Kantrybės, draugai, kantrybės.

Ar sunku rasti parkingą Guben pakrovimui?

Priklauso nuo rajono. Centre, ypač prie senųjų daugiabučių, kartais tenka pastatyti mašiną ant šaligatvio, nes kitaip neįmanoma. Mes visada pasižiūrim ženklus, bet kartais rizikuojam. Vokietijoj už neteisingą parkavimą baudos žiaurios. Turėjom situaciją, kai policija atvažiavo per 10 minučių, kol mes nešėm pirmą spintą. Gerai, kad vokietis kaimynas išėjo, paaiškino, jog čia kraustymasis, ir davė leidimą pastovėti pusvalandžiui. Bet tą leidimą reikia gauti iš anksto, iš savivaldybės. Jei kraustaisi, pasidomėk, ar nereikia užsakyti laikino parkavimo leidimo (Halteverbotszone rezervavimo). Priešingu atveju, rizikuoji 80-100 eurų bauda.

Ar vežate ir automobilius, motociklus iš Guben?

Kartais vežam, bet čia jau kita operacija. Jei mašina važiuoja savo eiga – ok, surandam vairuotoją, kuris parvažiuos. Jei nevažiuoja – reikia autovežio. Mes su paprastu sunkvežimiu motociklo ar mašinos nekraunam, nebent tai koks senas „Fiat 126p“, kurį galim įstumti į bagažinę (juokauju, aišku). Bet esu matęs, kaip kolegos bando motociklą rišti prie baldų. Nesąmonė. Tam reikia specialių laikiklių ir draudimo. Geriau jau samdykis autovežį.

Kokius dokumentus reikia paruošti prieš išvykstant iš Guben į Lietuvą?

Jei veži asmeninius daiktus, ES viduje nieko ypatingo nereikia. Jokių muitinių, jokių deklaracijų. BET. Jei turi labai vertingų daiktų, antikvarinių, meno kūrinių – pasidomėk. Ir dar vienas dalykas: jei oficialiai nutrauki nuomą Vokietijoj, turėk su savim buto perdavimo aktą (Übergabeprotokoll), pasirašytą su šeimininku. Nes buvo juokinga situacija: klientas išsikraustė, o šeimininkas paskui sakė, jog dingo televizorius. Gerai, kad klientas turėjo nuotrauką, kurioje tas televizorius jau stovi mūsų mašinoj su data. Tai mes ten buvom liudininkai.

Ar jūs patys supakuojate daiktus, ar man pačiam reikia viską paruošti kraustymuisi iš Guben?

Mes siūlom pakavimo paslaugą, bet ji brangi. Nes tai užima laiko. Dauguma klientų pakuojasi patys. Ir tada aš visada sakau: pirkit normalias dėžes, o ne tas iš bananų parduotuvės. Bananų dėžės suyra, kai ant jų uždedi kitą dėžę. Teko matyti, kaip visa virtuvės įranga išbyra vidury laiptinės, nes dėžės dugnas išlindo. Gėda ir mums, ir tau. Dar vienas patarimas – ant kiekvienos dėžės užrašykit ne tik kas viduj, bet ir kuriame kambaryje turi atsidurti naujuose namuose. Kai iškraunam, viskas vyksta greičiau, mažiau streso.

Kas būna, jei pervežimo dieną pradeda lyti? Daiktai sušlampa?

Būna. Lietus – mūsų priešas numeris vienas. Visada mašinoj turim plėvelių, brezentų, lipnios juostos. Bet jei liūtis, kai kurie daiktai gali šiek tiek sušlapti, ypač čiužiniai ar minkšti baldai. Stengiamės uždengti, bet stebuklų nebūna. Jei žinai, kad bus blogas oras, perspėk. Mes galim atvažiuoti su papildomais apsaugos sluoksniais. O šiaip geriausias variantas – jei turi garažą ar dengtą įvažiavimą, naudok tą vietą kaip tarpinę stotelę.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę tokiam specifiniam maršrutui kaip Guben–Vilnius?

O čia milijono dolerių klausimas. Pirmas dalykas – žiūrėk ne tik atsiliepimus, bet ir kiek metų įmonė dirba. Jei tik metus – rizikinga. Antra – paskambink, paklausk konkrečiai apie Guben. Jei operatorius pradeda mikčioti arba sako: „Tai čia tas pats kas Berlynas“, bėk. Nes ne tas pats. Trečia – prašyk sutarties. Normalios sutarties, ne žinutės feisbuke. Ir ketvirta – jei įmonė tau žada aukso kalnus ir kainą 30% mažesnę nei visi kiti, ten kažkas nešvaru. Mes kartais irgi siūlom nuolaidas, bet tik tada, kai turim atgalinį krovinį ir mašina ir taip važiuoja. Tada galim pasiūlyti geresnę kainą.

O jeigu aš turiu gyvūnų? Pvz., katę ar šunį. Ar vežate juos kartu su baldais?

Ne, gyvūnų su baldais nevežam. Tai atskira tema. Gyvūnui reikia specialių sąlygų, temperatūros kontrolės, sustojimų. Jei bandytumėt vežti šunį tarp spintų, jis stresuos, kauks, o tu paskui turėsi sugadintą baldą ir nelaimingą gyvūną. Yra specializuotos gyvūnų pervežimo tarnybos. Mes maksimum ką galim – jei mašinoj yra vietos, leidžiam klientui pačiam važiuoti kartu su savo augintiniu savo automobiliu paskui mus. Bet ne sunkvežimio kabinoj. Ten ir draudimo niuansai.

Kaip dėl kalbos barjero? Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai, jei iškiltų problemų su vietiniais Guben?

Kai kurie moka, kai kurie – tik „Guten Tag“ ir „Danke“. Bet dažniausiai pakanka. Jei iškyla rimta problema su šeimininku ar kaimynu, turim biure žmonių, kurie gali paskambinti ir išspręsti reikalą telefonu vokiškai. Bet šiaip, per 20 metų pastebėjau, kad gestais ir Google Translate galima nuveikti stebuklus. Vokiečiai, beje, dažniausiai kantrūs, jei mato, kad dirbam. Blogiau būna su lenkų pareigūnais, jei netyčia nuklysti į Gubiną. Ten jau kitos taisyklės.

Ar tiesa, kad iš Guben sunku išvažiuoti didelėmis mašinomis? Keliukai siauri.

Tiesa. Ypač jei reikia lįsti į tuos senus kvartalus aplink Frankfurter Straße ar šalia Neisės upės. Kartais tenka gerai pasukti galvą, kaip apsisukti. Vieną kartą su 12 metrų vilkiku įlindom į aklagatvį. Galas. Nei pirmyn, nei atgal. Gerai, kad vietinis vokietis išėjo, pasakė, jog už kampo yra pravažiavimas per kiemą, bet reikia nugriauti tvoros gabalą. Savivaldybė leido. Bet nervų kainavo tiek, kad tą dieną parūkiau daugiau nei per visą mėnesį. Taip kad, jei turit didelį pervežimą, visada geriau pirma atsiųsti mažesnę mašiną apžiūrėti situacijos (arba bent jau per Google Street View praeiti visą maršrutą iki namo).

Ką daryti su daiktais, kurių nebenoriu vežtis? Ar galit juos išmesti Guben?

Galim, bet Vokietijoj šiukšlių išmetimas – atskira opera. Negali tiesiog palikti prie konteinerio. Ten yra Sperrmüll sistema, reikia užsakyti išvežimą. Mes, kaip įmonė, galim nuvežti į oficialų atliekų surinkimo punktą (Recyclinghof), bet tai kainuos papildomai – ir laikas, ir mokesčiai už utilizavimą. Kartais pigiau ir paprasčiau tau pačiam susitvarkyti su vietine tvarka. Arba parduoti per eBay Kleinanzeigen už simbolinę kainą. Vokiečiai mėgsta tokias „zu verschenken“ akcijas.

Ar jūs dirbate savaitgaliais? Daug kas nori kraustytis šeštadieniais.

Dirbam. Šeštadienis – aukso diena. Bet ir pats brangiausias laikas. Jei nori pigiau, rinkis darbo dieną, antradienį ar trečiadienį. Tada mašinos mažiau apkrautos, galim derėtis. Bet šeštadieniais visi nori, tai kaina automatiškai kyla 15-20%. Dar vienas niuansas – Vokietijoj sekmadieniais sunkvežimiams draudžiama važiuoti, tai jei planuoji kraustymą šeštadienį, o pirmadienį pristatymą, mašina turės kažkur stovėti per naktį. Ir tai irgi kainuoja.

Koks jūsų didžiausias kosmaras, susijęs su kraustymusi iš Guben?

Oi, buvo visko. Bet vienas įstrigo. Klientas užsakė pervežimą iš trečio aukšto. Sakė, liftas veikia. Atvažiuojam – liftas per mažas. Netelpa niekas, apart dėžių. Baldus reikia nešti laiptais. Laiptinė sraigtinė, siaura, posūkiai aklini. Užtrukom 6 valandas vietoj planuotų 3. Klientas dar paprašė išmontuoti ir surinkti atgal visus baldus. Bet sutartyje to nebuvo. Galų gale, pavargom kaip šunys, susipykom, bet daiktus išvežėm. O po savaitės klientas paskambino ir pasakė: „Ačiū, jūs vieninteliai, kurie sutiko tai padaryti. Kiti atsisakė vos pamatę laiptinę.“ Tai va, kartais kosmaras virsta komplimentu.

Ar galima derėtis dėl kainos, jei kraustausi ne sezono metu?

Žinoma. Nuo spalio iki balandžio, išskyrus Kalėdas, darbų mažiau. Mašinos stovi, vairuotojai naršo telefonus. Tuo metu galima ir 10-15% nusiderėti. Bet vasarą, ypač birželį–rugpjūtį, kainos standartinės, ir jei kas nors tau siūlo didelę nuolaidą, reiškia, jie neturi užsakymų – o kodėl neturi? Gal prasti atsiliepimai? Aš visada sakau: gera įmonė vasarą dirba pilnu pajėgumu ir nuolaidų nedaro, nebent atsiranda tuščias reisas atgal. Tada taip, galima pagauti gerą deal'ą.

O jeigu aš turiu specifinių daiktų, pvz., seifą ar akvariumą? Ar vežate?

Seifą? Vežam, jei turim vežimėlį su gerais ratukais. Bet žiūrėk, seifai sveria tonom. Kartais reikia specialaus keltuvo. Akvariumai – stiklas, trapus, dar ir forma nepatogi. Aš visada perspėju: akvariumo nevežam kaip paprastos dėžės. Jam reikia standaus rėmo, idealu – medinės dėžės. Ir jokiu būdu nedėkit nieko ant jo. Esam vežę didžiulį 300 litrų akvariumą iš vieno Guben restorano. Vežėm ant specialių putplasčio guolių. Bet kainavo atitinkamai. Jei tau siūlo pervežti akvariumą už 50 eurų priedą – nesutik. Sugadins.

Ar tiesa, kad kartais geriau parduoti visus baldus vietoje Guben ir pirkti naujus Lietuvoj?

Žiūrint kokie baldai. Jei IKEA, tai taip, gal net neverta. Pardavei už 100 eurų per eBay, nusipirkai naujus už 200. Bet jei baldai brangūs, sentimentalią vertę turintys, močiutės komoda – tada vežk. Tik įsivertink: pervežimas kainuoja, tarkim, 1200 eurų. Jei tavo baldų vertė mažesnė nei ta suma, gal racionaliau atsinaujinti? Čia toks šaltas matematinis patarimas. Bet žmonės ne matematika gyvena. Močiutės komoda – nepakeičiama.

Koks jūsų santykis su klientais, kurie nervinasi, skambina kas valandą ir klausia, kur sunkvežimis?

Normalus. Aš pats nervinčiausi. Bet yra ribos. Kai klientas skambina 6 kartus per dieną, trukdo vairuotojui, šis negali normaliai važiuoti. Mes visada duodam apytikslį atvykimo laiką, bet su maršrutais būna visko – kamščiai, avarijos, pasienio patikrinimai (retai, bet būna). Jei sakom, kad būsim tarp 14 ir 16 val., tai ir būsim. Nereikia skambinti 13:45, nes mes tikrai neatvažiuosim anksčiau, jei dar esam už 200 km. Čia toks žmogiškas prašymas – šiek tiek pasitikėjimo. Mes irgi norim kuo greičiau pristatyti ir baigti darbą, patikėkit.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje? Ar jūsų vairuotojai padeda įnešti daiktus į naujus namus?

Taip, įnešam iki durų, o jei sutarta – ir į kambarius. Bet vėlgi, žiūrėk sutartį. Yra skirtumas tarp „pristatymo iki durų“ ir „įnešimo į patalpas“. Mūsų standartinis pervežimas dažniausiai apima įnešimą iki nurodyto kambario, jei tai yra pirmas aukštas arba yra liftas. Jei tenka nešti į 5 aukštą be lifto, tai jau papildomas darbas. Ir šiaip, jei Lietuvoj naujas namas su baltais kilimais, būkit žmonės – pasitikit mus su apsaugom batams. Mes juos turim, bet priminimas nepakenks.

Baigiamasis klausimas – ar Guben kažkuo ypatingas, lyginant su kitais Vokietijos miestais pervežimų prasme?

Ypatingas tuo, kad jis yra pasieny. Tai reiškia, kad logistikos maršrutai dažnai eina per Lenkiją, o ten keliai kartais prastesni, ypač tie vietiniai, kol išlendi prie autostrados. Ir dar tas miesto dvilypumas – Guben/Gubin. Nuolat jauti tą dviejų šalių kvapą. Kartais matai lenkiškas mašinas, vokiškas mašinas, visi susimaišę. Ir žmonės ten kitokie, pripratę prie judėjimo. Bet šiaip, kraustymas iš Guben nėra kažkokia mistika. Tiesiog reikia žinoti tas mažas gudrybes, apie kurias čia ir papasakojau. Ir turėti normalią komandą, kuri nepabėgs pamačiusi sraigtinę laiptinę.

Na va, tiek prišnekėjau. Kraustymas iš Guben – ne raketų mokslas, bet ir ne pasivaikščiojimas parke. Jei turi galvą ant pečių, pasitiki savo vežėju ir neskubini procesų ten, kur nereikia, viskas praeis sklandžiai. O jei bandai viską daryti paskutinę minutę ir dar derėtis iki centų, na... būna ir liūdnų istorijų. Bet kokiu atveju, jei kada prisireiks iš ten ką nors vežti, žinai, ko klausti. Ir nepamiršk to leidimo parkavimui. Rimtai.