Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hechingen: Pilnas eksperto vadinas tarptautiniam kelionei

Gyvenimo pokyčiai visada sukelia krūvį, o jų viršūnės dažnai tampa būstas. Jei šiuo metu stovite ties svarbiu gyvenimo etapu – planuojate persikelti iš gražiojo Vokietijos miesto Hechingen į Kauną – Jums tikrai kils daug klausimų. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: maršrutas Hechingen–Kaunas, nors ir nėra ilgiausias Europoje, reikalauja gero žinojimo ir logistinių niuansų įvaldymo. Tai ne tiesiog daiktų pakrovimas į sunkvežimį, tai sudėtingas organizacinis procesas, kurio sėkmė priklauso nuo detalių plano smulkmenų.

Hechingenas, įsikūręs Badeno-Viurtembergo žemėje, priešais Hohencolerno pilį, yra vaizdingas, bet vietovė, kuriai būdingi vokiški statybų standartai ir siauresnės senamiesčio gatvės. Tuo tarpu Kaunas, kaip ir Lietuvoje, turi savitą architektūrą, dažnai siaurus kiemus arba reikalauja specialių leidimų stambių daiktų iškrovimui miesto centre. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiantiu suprasti, kaip efektyviai ir be nervingumo persikelti ~1600 km atstumu. Mes aptarsime viską – nuo pirmojo skambučio iki paskutinio baldų surinkimo naujame bute.

Įvadas

Kai klientas susisiekia dėl perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą, pirmasis dalykas, kurį jisčia išgirsti iš mano burnos, yra: „neskubėkime, viską suplanuokime“. Tarptautinis perkraustymas nėra tas pats, kas vietinis perkėlimas gatvės gale. Čia įsijungia ne vien fizinis darbas, bet ir teisiniai, bei administraciniai aspektai. Maršrutas iš Hechingen į Kauną veda per Vokietijos autostradų tinklą, Lenkijos plentus ir, galiausiai, Lietuvos ribas. Kiekviena šalis turi savo eismo taisyklių niuansų, o kelių būklė gali daryti įtaką kroviniui.

Mano patirtis rodo, kad sėkmingiausi perkraustymai yra tie, kuriems skirta pakankamai laiko paruošimui. Dažnai žmonės klaidingai mano, kad perkraustymas – tai tik diena, kai atvažiuoja sunkvežimis. Iš tikrųjų tai procesas, prasidedantis kelias savaites anksčiau. Turite susidaryti daiktų sąrašą, nuspręsti, ką veiksite su daiktais, kurių nebebešite, ir suderinti laiką su vokiečiškais lietuviškais partneriais. Be to, svarbu atsižvelgti į sezoniškumą – vasarą perkraustymų paslaugos yra itin paklausios, todėl reikia rezervuoti datas iš anksto.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime technines ir organizacines perkraustymo puses. Kalbėsime apie tai, kaip teisingai įvertinti daiktų kiekį, kodėl verta pasitikėti profesionaliais pakavimo medžiagomis ir kaip išvengti nemalonių netikėtumų kelionės metu. Kelionė iš Hechingen į Kauną gali būti sklandi, jei tik žinote, ką tikėtis ir kaip pasiruošti. Tegul šis vadinas tampa Jūsų patikimu pagalbininku šiame rūpstantame darbe.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko trunka perkraustymas iš Hechingen į Kauną?

Vienareikšmio atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, ar tai yra „ekspresinis“ pervežimas, kai Jums reikalingas visa sunkvežimio savininkas, ar tai dalinio krovinio (dalinio užpildo) paslauga. Esant daliniam krovinui, vairuotojas gali sukti maršrutą, surenkantis krovinius iš kitų Vokietijos miestų, pavyzdžiui, iš Štutgarto ar Miuncheno, kas gali prailginti procesą iki 5–7 dienų. Tačiau jei užsakovas pageidauja ekskliuzyvios paslaugos, t.y., sunkvežimis važiuoja tiesiai iš Jūsų namų Hechingene į Kauną, pati kelionė paprastai trunka maždaug 18–24 valandas čysto važiavimo laiko.

Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra tik lenktynės. Prie šio laiko reikia pridėti pakrovimo laiką Hechingene (paprastai 3–5 valandos, priklausomai nuo aukšto ir daiktų kiekio), iškrovimo laiką Kaune, bei vairuotojo poilsio laikas, kuris yra griežtai reglamentuojamas Europos Sąjungos teisės aktų. Be to, jei perkraustymas įvykta žiemos metu, o Lenkijoje ar Vokietijoje pasitaiko sniego škvalų, kelionė gali užtrukti ilgiau. Mano praktika rodo, kad geriausia planuoti atvykimą su 1–2 dienų rezervu, kad nereikėtų gyventi iš lagaminų paskutinę naktį.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir natūralu, kad kiekvienas nori sužinoti kainą iš karto. Tačiau be profesionalios apžiūros arba labai detalaus daiktų sąrašo, tikslios kainos pateikti neįmanoma. Perkraustymo kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius: krovinio tūrį (kubiniais metrais), atstumą, pakavimo sudėtingumą ir prieigos prie objekto sąlygas.

Krovinių tūris Hechingene dažnai būna didesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes vokiečiai dažnai turi daugiau baldų ir buitinės technikos. Taip pat, jei Jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, arba name yra siauri laiptai, kuriuose neįmanoma pralisti sofos, kaina didėja dėl papildomo darbo ir specialių keltuvų naudojimo. Jei reikalingi montavimo/demontavimo darbai (pvz., išardyti spintą, kuri netilptų pro duris), tai taip pat įskaičiuojama į galutinę sumą. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikia mums užtikrinti pakavimo medžiagas (dėžės, burbuliukų plėvelė, pakavimo popierius), ar klientas pasiruošęs pats.

3. Ar galiu vežti transporto priemonę kartu su baldais?

Žinoma, tai labai dažna praktika, ypač persikėlimus iš Vokietijos į Lietuvą. Dauguma žmonių turi vieną ar du automobilius, kuriuos nori nusivežti su savimi. Yra du pagrindiniai būdai tai padaryti. Pirmasis – automobilis įkeliamas į tą patį sunkvežimį su baldais. Tai įmanoma tik tuo atveju, jei yra pakankamai vietos (t.y., baldų tūris nedidelis) ir jei automobilis turi pakankamai ground clearance (prošvaizmės), kad galėtų užvažiuoti ant sunkvežimio rampos. Be to, automobilis turi būti užfiksuotas specialiais diržais, kad nešoktų kelionės metu.

Antrasis, dažniau pasitaikantis variantas, yra automobilio tempimas. Jei perkraustymo sunkvežimis turi tempimo įrangą, automobilis gali būti temptas už specialios ašies. Tačiau čia būtina atsižvelgti į techninę automobilio būklę – jis turi būti techninėse priemonėse (galinė ašis turi suktis), o vairuotojas turi turėti galiojančius draudimus. Verta paminėti, kad automobilių pervežimas Lietuvoje yra reglamentuojamas, todėl reikia užtikrinti, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, kad nebuvo problemų su Policija arba muitinės (nors ES viduje kontrolės mažiau, bet tikrinimai vyksta).

4. Kokius dokumentus reikia tur�ti perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą?

Nors Vokietija ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės ir veikia Šengeno zona, tarptautinis perkraustymas nėra paprastas turizmas. Svarbiausias dokumentas yra krovinio manifestas arba sandėliavimo sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti surašytas bent dviejomis kalbomis (paprasčiausia angliškai ar vokiškai/lietuviškai). Šiame sąraše turi būti išvardyti visi brangūs daiktai, buitinė technika, baldai ir jų būklė (pvz., „sofa, be defektų“ arba „televizorius, pažežtas ekranas“). Šis dokumentas ne tik padeda organizuoti iškrovimą, bet ir yra būtinas draudimo atveju.

Be to, jei transportuoja ne patys savininkai, o pervežimo įmonė, būtina turėti pavedimą (galiojantis sutartį) tarp kliento ir pervežėjo. Jei automobilyje yra daugiau vairuotojų (pvz., eina du vairuotoji viename sunkvežimyje), kiekvienas turi turėti savo TIR knygelę arba kitus draudimo dokumentus, patvirtinančius, kad jie dirba šioje įmonėje. Jei vežate brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą), verta turėti jų vertinimo dokumentus, nes muitinė arba policija gali paklausti apie jų kilmę.

5. Kaip saugiai supakuoti lūžtančius daiktus (stiklą, indus, paveikslus)?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį stengiuos įdiegti savo klientams. Daugelis žmonių mano, kad laikraščiai yra geriausia apsauga, tačiau po 20 metų patirties galiu pasakyti – ne. Laikraščiai nešvarina, jie sulygsta ir nebeleidžia amortizacijos. Profesionaliam perkraustymui naudojame specialų pakavimo popierių, kuris yra storesnis ir nebraižo paviršiaus, bei burbuliukų plėvelę.

Lūžtantys daiktai, tokie kaip indai, turi būti supakuoti į stiprias, dvigubų sienelių dėžutes, o tuščios vietos tarp indų užpildytos suplėšytu pakavimo popieriumi arba putomis. Labai svarbu nenaudoti per didelių dėžių – jei dėžė su indais bus per sunki, ji gali sugriužti apačioje. Paveikslams ir veidrodžiams naudojame specialias dėžes su karkasais („picture boxes“), kurios apsaugo rėmus nuo spaudimo iš šonų. Taip pat stiklo paviršiai aptraukiami burbuliukų plėvele ir užfiksuojami lipnia juosta, kad, jei stiklas lūžtų, fragmentai neišbyrėtų ir nežeistų kitų daiktų.

6. Ar pervežimo įmonė atsako už sugadintus daiktus?

Taip, bet sąlygos gali skirtis priklausomai nuo to, ar pasirinkote standartinį draudimą, ar papildomą. Pagal tarptautinius krovinių pervežimo susitarimus (CMR konvencija), pervežėjo atsakomybė dažnai yra ribota pagal svorį (pvz., apie 10 EUR už kilogramą). Tai reiškia, kad jei sugenda sofa, sverdama 50 kg, gausite tik 500 eurų atlyginimą, nors sofa gali kainuoti 2000 eurų.

Todėl, kaip ekspertas, visada rekomenduoju pasirūpinti papildomu „All Risk“ (visų rizikų) draudimu. Jis kiek brangesnis, tačiau jis užtikrina, kad, jei dėl pervežėjo kaltės bus sugadintas daiktas, jis bus apmokėtas jo pilna rinkos verte, o ne pagal svorį. Būtina tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą ir nurodyti brangiausių daiktų vertę. Jei turiat brangų pianiną arba istorinį laikrodį, apie tai būtina pasakyti iš anksto, kad įmonė galėtų įvertinti riziką ir pasiūlyti tinkamą draudimą.

7. Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudosiu?

Perkraustymas – puiki proga atsikratyti nereikalingų daiktų. Dažnai klientai, matydami, kiek kainuoja pervežti kubinį metrą, nusprendžia palikti senus baldus arba techniką Hechingene. Prieš pradedant rengti perkraustymą, rekomenduoju atlikti „detoksikaciją“. Jei daiktas nenaudojamas jau metus ir jo verta nėra didelė, greičiausiai nėra verta jį vežti 1600 km.

Vokietijoje labai veikia naudotų daiktų rinkodara. Galite pabandyti parduoti daiktus per „eBay Kleinanzeigen“ arba „Willhaben“. Taip pat galite juos nemokamai atiduoti („zu verschenken“) arba nuvežti į vietinę atlaisvinimo aikštelę (Wertstoffhof). Taip Jūs ne tik sutaupysite pinigų pervežime, bet ir greičiau susirūpinsite naujuoju būstu Kaune, neužteršdami jo nereikalingomis senybėmis. Be to, kai mažiau daiktų, pakrovimas vyksta greičiau, o tai taip pat gali sumažinti galutinę sąskaitą.

8. Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Idealus variantas yra tas, kai mūsų komanda atvyksta ir pati išmontuoja baldus. Mūsų darbuotojai turi reikiamus įrankius ir žino, kaip saugiai išardyti spintas, lovas, stalus, kad nepažeistų jų konstrukcijos. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite tai padaryti patys, tačiau čia slypi pavojus – prarasti varžtus arba pamesti detalę, kurią bus sunku rasti Lietuvoje.

Yra vienas svarbus niuansas: jei baldas yra labai didelis (pvz., sieninė spinta) arba jis yra pastatytas prie sienos (įmontuota), labai svarbu apie tai pranešti iš anksto. Kartais reikia neįprastų įrankių arba netgi sieninės dalies išardymo. Jei spinta yra „Pax“ tipo (IKEA sistema), jos išardymas gali būti sudėtingesnis dėl daugybės detalių. Mano patarimas: palikite montavimą ir demontavimą profesionalams – tai sumažina sugadinimo riziką ir atleidžia Jūsų nervus.

9. Kokiais keliais paprastai važiuojama iš Hechingen į Kauną?

Standartinis maršrutas, kurį naudojame daugiausia, yra toks: iš Hechingen važiuojame link Štutgarto, paskui įkeliame į A8 autostradą link Nurnbergo, toliau link Berlyno (A9). Prieš Berlyną sukiame į link Lenkijos (A12), o pervažiavus sieną, važiuojame S2 ir A2 link Varšuvos, toliau A8 link Bialystoko ir Lietuvos sienos. Lietuvoje įvažiavę pro Lazdijus, važiuojame A5 automagistrale link Marijampolės ir Kauno.

Šis maršrutas yra efektyviausias, tačiau turi savų pavojų. Vokiečių autostradose greičiai dideli, tačiau dažnai būna ribojimų dėl remonto darbų. Lenkijoje keliai pastaruoju metu gerokai pagerinti, tačiau darbo vietos ir „fotoradarai“ ten labai dažni. Lietuvoje, artėjant prie Kauno, reikia atsižvelgti į didelę sunkvežimių apyvartą mieste. Kauno centre, ypač Senamiestyje arba Žaliakalnyje, gali būti sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl kartais tenka iš anksto suderinti apsaugos arba savivaldybės leidimą laikinam stovėjimui.

10. Kaip pasiruošti dienai, kai atvyksta sunkvežimis Hechingene?

Geras pasiruošimas – pusė sėkmės. Pirmiausia, pasirūpinkite parkavimo vieta. Hechingene senamiestyje gatvės gana siauros, todėl reikia užtikrinti, kad 20-ies metrų sunkvežimis galėtų saugiai ir nekeliant nuostolių kitiems transporto priemonėms užstoti prie namo. Jei reikia, reikia pastatyti specialius ženklus arba susitarti su kaimynais.

Antroji svarbi detalė – prieigos takas. Įsitikinkite, kad laiptai yra laisvi, nėra netvarkingų grindų, kurias galima sugadinti. Jei namuose yra kilimai, geriau juos susukti, kad neslipstų nešikų.