Kraustymas iš Ehingen: ką realiai reikia žinoti prieš kraunant daiktus

Na, Ehingenas. Miestelis Vokietijoje, Badenas-Viurtembergas, prie Dunojaus. Graži vieta, bet kai reikia iš ten išsikraustyti, gražumas greitai pasimiršta. Dirbu pervežimuose jau gerus 22 metus ir patikėk, ne vieną nervų lūžį esu matęs, kai žmonės galvoja, kad kraustymasis iš mažo Vokietijos miestelio į Lietuvą yra tas pats, kas persivežti baldus iš Kauno į Vilnių. Nėra.

Šitas tekstas nėra gražus reklaminis lankstinukas. Čia bus gyvenimiška patirtis. Kai kur suklysiu, pasitaisysiu (matai, jau ir pataisiau galvoje – pradėjau per daug mandagiai). Žodžiu, jei planuoji kraustymą iš Ehingen – skaityk. Jei neplanuoji – irgi skaityk, gal žinosi, kam papasakoti.

DUK – klausimai, kurių tikrai klausiate (arba turėtumėte klausti)

Pats pirmas reikalas prieš kraustymą iš Ehingen

Ar išvis verta vežtis seną sofą iš Ehingen į Lietuvą?

Klausimas geras. Žiūrėk, jei sofa yra kažkoks dizainerinis daiktas, pirkta už 4000 eurų, arba sentimentali – vežk. Bet jei čia eilinė IKEA, kurią gali nusipirkti Vilniuje už 300 eurų – pamiršk. Realiai, pervežimo kaina už tą sofą, ypač jei ji didelė, gali būti didesnė nei jos vertė. Turėjau klientą, kuris iš Ehingen vežė seną šaldytuvą, nes „čia geresnis“. Tai pervežimas kainavo 180 eurų už tą vienetą, o Lietuvoje toks pat naudotas kainuoja 100. Tai va, matematika.

Kada geriausias metas planuoti kraustymą iš Vokietijos, kad nekainuotų kosmoso?

Yra du dalykai – sezonas ir diena. Sezoniškai, vasara yra peilis. Visi studentai, visi šeimos su vaikais kraustosi per atostogas. Kainos šokteli 20-30%, kartais ir daugiau. Geriausias laikas? Spalis–lapkritis, arba vasaris–kovas. Tik žiūrėk, kad nebūtų Kalėdų laikotarpio, nes tada visi vežėjai užsikimšę siuntom. O dėl dienos – savaitės vidurys, antradienis–ketvirtadienis, dažnai pigiau nei pirmadieniais ar penktadieniais, kai visi nori „prieš savaitgalį“. Nors, tiesą sakant, kartais tas pigumas būna mistinis – paskambini, o kaina ta pati.

Ką reikia žinoti apie pačią vietą – Ehingen specifika

Ar Ehingen yra patogus miestas pervežimų logistikai?

Taip ir ne. Žiūrėk, Ehingenas yra prie A7 ir A8 autobanų, kas yra super. Bet pats miestelis siaurokas, senamiestyje gatvelės – košmaras dideliam furgonui. Jei gyveni kažkur centre, prie bažnyčios ar turgaus aikštės, gali tekti užsakyti mažesnį automobilį, kuris perveža daiktus iki didžiojo sunkvežimio, stovinčio už miesto. Ir tai kainuoja papildomai. Buvau atvejis, kai teko samdyti vietinį vokietuką su mažu busiuku, kad išvežiotų daiktus iš trijų skirtingų gatvių. Chaoso buvo, bet išsiprendėm. Aišku, jei gyveni naujesniuose rajonuose, pvz., Berg ar pramoninėj zonoj – ten jau erdvės daugiau.

Kokie ten keliai žiemą? Ar išvis įmanoma kraustytis iš Ehingen gruodį?

Įmanoma, bet Švabijos Alpės šalia. Ehingenas yra pakrašty. Jei žiema šalta, o tu kraustaisi iš kokio kaimelio už 10 km nuo Ehingen, link kalvų – gali būti slidu. Autobanai valomi, bet šalutiniai keliai – ne visada. Vieną kartą, berods 2015 ar 2016 metais, (tiksliai nepamenu, sensta galva), vos neužstrigom su kroviniu tarp Ehingen ir Munderkingen. Tai jei planuoji žiemą, pasižiūrėk orus ir pasitark su vairuotoju, ar jis turi grandines. Mes lietuviai įpratę prie sniego, bet ten kalvota – visai kas kita.

Kainos ir kas jas sudaro kalbant apie kraustymą iš Ehingen

Kokia reali kaina kraustymosi iš Ehingen į Lietuvą?

Na, čia priklauso. Bet sakykim taip: pilnas buto pervežimas (tarkim, 2-3 kambarių) iš Ehingen į Vilnių ar Kauną, su normalia firma, kainuos maždaug nuo 1200 iki 2000 eurų. Jei radai už 800 – kažkas ne taip. Arba mašina bus prikrauta kaip silkės statinė, arba vairuotojas neturi normalaus draudimo. Dalinis krovinys (keli baldai, dėžės) – gali tilpti į 400-700 eurų. Bet čia svarbiausia – ką veži. Knygos sunkios, velniškai sunkios. Jei turi biblioteką, kaina kils. Taip pat svarbu, ar reikia įnešimo/pakavimo paslaugos. Vokietijoje darbo jėga brangi, tai jei samdai vietinius supakuoti, prisidėk dar 200-400 eurų.

Kodėl vieni vežėjai siūlo kainą be PVM, o kiti su?

Čia slidus reikalas. Jei dirbi su lietuviška firma, kuri turi Vokietijoje registruotą veiklą arba veža pagal ES taisykles, dažniausiai sąskaita bus su PVM (21% Lietuvoje, arba 19% Vokietijoje, jei paslauga teikiama ten). Bet yra vežėjų, kurie dirba pagal individualią veiklą Lietuvoje ir gali išrašyti sąskaitą be PVM, jei neviršija limito. Čia tau, kaip klientui, reikia žiūrėti – jei esi fizinis asmuo, tau tas PVM nesvarbu, moki galutinę sumą. Jei įmonė – gali susigrąžinti. Bet būk atsargus su tais, kurie sako „be PVM, pigiau“. Kartais tai reiškia, kad jie išvis nedeklaruoja. Aš asmeniškai vengiu tokių, nes jei kas nutinka kelyje – bėda.

Ar tiesa, kad kuras Vokietijoje pigesnis, tai ir pervežimas turėtų būti pigesnis?

Juokinga. Kuras Vokietijoje dabar (na, šiandien, kai rašau) tikrai brangesnis nei Lietuvoje. Dyzelis apie 1.60-1.70 Eur, priklausomai kur. Bet esmė ne kure. Esmė – darbo laikas, amortizacija, kelių mokesčiai (MAUT), draudimai. Vokietijoje viskas brangu. Vairuotojo alga vokiška, jei samdo vietinį. Tai tas pigesnis kuras, jei jį pila Lenkijoje, o ne Vokietijoje. Bet grįžtant iš Ehingen, tu pilną baką pasiimi Vokietijoje, nes ten krauni. Tai nėra taip, kad važiuosi tuščias iki Lenkijos. Ekonomijos čia nedaug.

Daiktų paruošimas – ko nesako instrukcijos

Ar būtinai reikia originalių dėžių televizoriui?

Ne, bet... Turiu omeny, aš pats esu vežęs televizorius, suvyniotus į antklodes ir užkištus tarp čiužinių. Ir atvažiavo sveiki. Bet vieną kartą klientas taip supakavo 65 colių Samsung, brangų, ploną kaip popierius. Atvažiavom, ištraukiam – ekranas įskilęs. Kas kaltas? Formalus atsakymas – vežėjas neatsako už turinį, jei pakuotė netinkama. Realus atsakymas – abu kalti, ir aš, kad nepatikrinau geriau. Tai mano patarimas: arba originali dėžė, arba nusipirk specialią dėžę televizoriui iš Bauhaus ar OBI (ten Ehingene tikrai yra OBI). Kainuoja 20-30 eurų, bet ramu. Arba bent jau kartonas, putplastis ir lipni plėvelė – ne vien antklodė.

Ką daryti su augalais? Ar galima vežti gėles iš Ehingen į Lietuvą?

O, čia jau biurokratija. Teoriškai, jei veži kambarinius augalus asmeniniam naudojimui – galima. Bet jei jų daug, arba atrodo kaip komercinė siunta – gali sustabdyti pasienyje. Fitosanitarijos reikalavimai. Aš nesu ekspertas, bet žinau, kad į Lietuvą iš ES vežtis galima, bet kai kurie augalai yra saugomi. Jei turi kokią retą orchidėją, geriau pasidomėk. Vieną kartą klientė vežėsi visą šiltnamį (na, ne visą, bet daug vazonų) ir Lenkijos pasienyje – nors ir ES viduje – turėjo aiškintis. Tai va, geriau vežk mažai, asmeniniam naudojimui.

Logistikos niuansai, apie kuriuos niekas negalvoja

Kaip vyksta parkavimas Ehingene nakčiai su pakrautu furgonu?

Ehingenas nėra didelis nusikalstamumo centras, bet palikti pilną furgoną su daiktais nakčiai gatvėje – idiotizmas. Jei vairuotojas atvažiuoja vakare, o kraunatės tik ryte, reikia saugios vietos. Geri vežėjai turi sutartas stovėjimo aikšteles, arba sustoja prie kokių logistikos centrų. Bet jei vežėjas sako „aš čia prie tavo namų nakvosiu mašinoj“ – normalu, bet pasitikrink, ar toj gatvėj nėra jokių ženklų, draudžiančių stovėti sunkiasvorėm transporto priemonėm nakties metu. Vokiečiai tvarkingi, gali ryte rasti baudą ant stiklo. 45 eurai – ne pasaulio pabaiga, bet kam mokėti?

Kas atsitinka, jei kraustymosi iš Ehingen metu sugedo mašina?

Klasika. Per 20 metų mačiau visko – nuo sprogusios padangos iki variklio kapitalinio gedimo kažkur prie Nurnbergo. Geras vežėjas turi planą B. Arba pakaitinę mašiną, arba partnerius Vokietijoje. Blogas vežėjas pradeda skambinti tau ir verkti, kad „padėkit, paskolinkit pinigų remontui“. Buvę. Tai prieš pasirašant sutartį, paklausk – kas bus force majeure atveju? Rimtos firmos turi draudimą, kuris dengia krovinio perkrovimą ir pristatymo vėlavimą. Bet jei vežėjas sako „ai, nesijaudink, viskas bus gerai“ – jau jaudinkis.

Ar reikia būti vietoje, kai krauna daiktus Ehingene?

Ne būtinai, bet rekomenduoju. Aš asmeniškai nemėgstu krauti be šeimininko. Nes paskui būna – „kur mano mėlyna vaza? Jūs ją pavogėt!“ O vaza buvo supakuota tarp rankšluosčių, niekas net nežinojo, kad ji mėlyna. Jei negali būti, padaryk video skambutį, parodyk, kas kur stovi. Arba pasamdyk patikimą žmogų vietoje. Yra buvę, kai krovėme butą, o šeimininkas buvo jau Lietuvoj. Paskui gavau žinutę – „kur dingo mano dviračio ratas?“ Tai va, geriau būti.

Dokumentai, draudimai ir kiti popieriai

Kokį draudimą reikalauti vežant daiktus iš Vokietijos?

Minimaliai – CMR draudimas. Tai yra tarptautinis krovinio draudimas pagal konvenciją. Bet jis dengia tik tiek, kiek sveria krovinys – 8.33 SDR už kilogramą. Kas yra juokinga. Jei veži lengvą, bet brangų daiktą (pvz., meną, elektroniką), jo vertė pagal svorį bus apgailėtina. Reikalauk papildomo krovinio draudimo, pagal deklaruotą vertę. Kainuoja papildomai, bet jei veži visą namų turtą, vertą 20-30 tūkst., tai tie papildomi 50-100 eurų už draudimą yra niekas. Patikėk, teko matyti apsiver tusią mašiną. Ten viskas – šukės.

Ar reikia išregistruoti gyvenamąją vietą Ehingene prieš kraustymąsi?

Čia jau tavo reikalas, bet logistiškai – taip, geriau prieš. Nes jei palieki butą, o registracija dar galioja, paskui vokiečiai siuntinėja laiškus, mokesčius už radiją ir televiziją (GEZ). O tu jau Lietuvoj. Tvarkykis dokumentus prieš išvažiuojant. Ir, beje, šiukšlių konteineriai – jei turi sutartį su vietine komunalininkų firma, nutrauk ją. Nes paskui gausi sąskaitas, o jų išieškojimas per Europą dabar jau veikia.

Įdomūs ir nestandartiniai atvejai

Ar galima vežti maisto atsargas iš Ehingen? Pvz., vokiškus konservus, alų?

Alų – taip, jei asmeniniam vartojimui. Bet jei 20 dėžių – jau atrodo komerciškai. Maisto produktai – jokių problemų ES viduje, jei ne žalia mėsa, pienas dideliais kiekiais. Vieną kartą klientas vežėsi 50 kg švabiškų Maultaschen (tokių didelių koldūnų). Šaldytuve. Tai va, vežėm, niekas nesustojo. Bet jei produktai sugedę ar dvokia – vairuotojas gali atsisakyti. Nes po to mašina smirda savaite.

Kaip dėl baldų išardymo? Ar vežėjai patys išardo, ar reikia samdyti atskirai?

Priklauso nuo sutarties. Yra vežėjų, kurie siūlo „iki raktų“ paslaugą – atvažiuoja, išardo, supakuoja, išveža, surinkinėja. Bet tai kainuoja. Jei moki papildomai, jie padarys. Bet dauguma pervežimo firmų, ypač mažesnių, tik veža. Išardymą arba darai pats, arba samdai vietinį žmogų. Ehingene yra keletas ūkinių paslaugų firmų, gali rasti per „eBay Kleinanzeigen“ arba per pažįstamus. Bet derink laiką – vokiečiai planuoja tiksliai, jei paskyrei 8 ryto, tai 7:55 jau stovės prie durų.

Ar tiesa, kad kai kurie vežėjai apjungia kelis užsakymus ir tavo daiktai važiuoja per pusę Europos?

Tiesa. Ir tai ne visada blogai. Jei veži tik kelis baldus, tavo krovinys gali būti konsoliduotas su kitais, važiuojančiais ta pačia kryptimi. Tai vadinama grupiniu pervežimu (sammelladung). Bet minusas – laikas. Tavo daiktai gali atvykti ne po 2 dienų, o po savaitės, nes mašina dar renka krovinius Štutgarte, Ulme, Munchene. Jei tau laikas svarbiau už kainą – reikalauk dedikuoto transporto (tik tavo krovinys). Bet jis brangesnis, aišku.

Ką daryti, jei kaimynai Ehingene skundžiasi dėl kraustymosi triukšmo?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei kraustaisi daugiabutyje, įspėk kaimynus prieš dieną – paprastas lapelis ant durų vokiškai: „Sehr geehrte Nachbarn, am [diena] ziehen wir aus. Es kann etwas lauter sein. Vielen Dank fur Ihr Verstandnis.“ (Tikiuosi, teisingai parašiau, mano vokiečių kalba šlubuoja, bet esmę perteikia). Ir kraukitės darbo valandomis. Nuo 22:00 iki 7:00 – tylos metas. Jei kaimynas iškvies policiją dėl triukšmo – gausite įspėjimą. O policija Vokietijoje mandagi, bet griežta.

Po pervežimo – kas toliau?

Kas jei atvežus į Lietuvą, baldai netelpa pro duris?

O, čia jau klasikos klasika. Ypač senos statybos daugiabučiuose. Spintos, sofos – kartais netelpa į liftą, o laiptinėj posūkis siauras. Geras vežėjas, dar kraunant Ehingene, gali įspėti – „klausyk, šita spinta 2 metrų aukščio, ar tavo lifte ji tilps?“ Bet jei neįspėjo, tai atvežę į Lietuvą, turi problemą. Yra firmų, kurios specializuojasi baldų kėlimu per balkonus, per langus, su gervėmis. Bet čia jau tavo išlaidos. Aš visada sakau – pamatuokit duris ir liftą prieš vežant.

Kaip vyksta atsiskaitymas? Ar mokėti prieš, ar po?

Normali praktika – dalis prieš (avansas, 20-30%), likusi dalis po pristatymo. Jei vežėjas reikalauja 100% iš anksto – bėk. Nebent tai yra labai maža suma, arba tu juos pažįsti 10 metų. Avansas reikalingas kurui ir rezervacijai. Bet pilnas atsiskaitymas tik tada, kai daiktai pas tave, apžiūrėti. Ir jokių grynųjų be kvito. Sąskaita, pavedimas – pėdsakai. Nes jei kas – turėsi įrodymą.

Ar galiu vežėjui duoti arbatpinigių?

Gali ir, patikėk, verta. Ypač jei vyrai stengėsi, ne tik numetė daiktus, bet ir padėjo sustumdyti į kampus. 20-50 eurų ant arbatos dviem vyrams – normalu. Jie neuždirba milijonų, o darbas sunkus. Bet čia tavo valia. Niekas neprivalo, bet aš, kai pats vežiojau, visada prisimindavau tuos, kurie dar ir kavos pasiūlė, o ne tik stovėjo ir žiūrėjo pro pirštus.

Baigiamasis žodis

Kraustymas iš Ehingen nėra raketų mokslas, bet nėra ir pasivaikščiojimas parke. Vokietijoje viskas atrodo labai tvarkinga ir paprasta, kol neprasideda realus gyvenimas – siauros gatvelės, kalneliai, vokiškos taisyklės ir tavo sentimentali šiukšlė, kurią nori parsivežti namo. Svarbiausia – neskubėk, klausk, ir nesirink vežėjo vien pagal kainą. Nes pigus kraustymas iš Ehingen dažnai baigiasi brangiais nervais.

Jei turi galimybę, atvažiuok pats, dalyvauk procese. Jei ne – susirask žmogų, kuriuo pasitiki. Ir atsimink, kad daiktai – tik daiktai. Bet kartais tie daiktai yra tavo gyvenimo dalis, ir tu nori, kad jie atvažiuotų sveiki. Tai ir elkis atitinkamai. Sėkmės.