Kokybiškos logistikos paslaugos perkraustymo darbams į Vokietiją: kas pasikeitė per 20 metų

Dirbu transporto srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra kaip naujas, kartais net pernelyg naujas. Pradėjau nuo vairuotojo darbo, dabar koordinuoju procesus, tačiau vienas dalykas visiškai nesikeičia: žmonėms visada būna šiek tiek neramu, kai reikia pasitikėti savo daiktais svetimam žmogui. Logistikos paslaugos perkraustymo darbams į Vokietiją kokybiškos pasiūlo ne tik dabar, bet ir anksčiau, tačiau rinka pasikeitė. Iškilo naujų taisyklių, kainos šoktelėjo, o vokiškas greitis ir tvarka kai kuriuos mūsiškius vis dar sukelia stresą. Čia nėra apie tai, kaip užpildyti pašto dėžutę reklama, o apie tai, kaip tikrai atrodo realus gyvenimas kelyje.

Pagrindiniai klausimai prieš kelionę (ir ne tik)

Kiek laiko užtruks važiavimas iki Miuncheno?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas norėtų išgirdyti. Jei kelyje nėra avarijų prieš Lenkijos ribą (o jose yra dažnai) ir vokiški „autobahnai“ neužstrigę remonto darbų, tai į Miuncheną nuvažiuojame per 12–14 valandų. Tačiau prisimenu vieną atveją, kai dėl sniego Biržemuose mes stovėjome šešias valandas, tai kiekvienas kilometras tampa juodu. Taigi, aš visada sakau – planuokite laisvą dieną po atvykimo, nes kokybiškos logistikos paslaugos perkraustymo darbams į Vokietiją neįmanomos be laiko rezervo.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kaboje?

Dėl to visada ginčijamasi su teisininkais. Oficialiai tai neleidžiama sėsti į krovininį, jei tai nėra specialiai pritaikyta keleiviams mašina, tačiau realybėje vairuotojai kartais pasitaria. Aš asmeniškai nepatarčiau – tai saugumo pažeidimas, o jei sustings vokiškas pareigūnas ir pamatys žmogų be bilieto, bus didelė bėda. Geriau leiskite sau atsipalaiduoti vilkiku, o patys skraidykite lėktuvu, jei skubate.

Kiek kainuoja perkraustymas vienam kvadratiniam metrui?

Nėra vieno kainų lentelės varianto, nes kainos šoka kaip mielieji biržoje. Vidutiniškai galima kalbėti apie 70–100 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek daiktų yra ir ar reikia įvežti į penktą aukštą be lifto. Tačiau Vokietijoje yra vietų, kur už „Maut“ (mokamų kelių) mokestį reikia sumokėti beveik tiek pat, kiek ką už kurą. Kai ieškote logistikos paslaugų perkraustymo darbams į Vokietiją kokybiškos, visada klauskite, ar kaina jau įskaito visus mokesčius, kad nejaustumėte nepageidaujamos staigmenos prie sienos.

Ar reikia mokėti užlįdimą iš karto?

Dažniausiai taip, imamas avansas arba bent jau 50 proc. suma, kad mes galėtume užpildyti degalines. Negalima tikėtis, kad vairuotojas išvažiuos vos su žodžiu, kad „vėliau sumokėsiu“. Nemanau, kad tai yra nepasitikėjimo apraiška, tiesiog verslo etiketas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Kas dėl mašinos dydžio?

Čia dažnai kliūdis. Klientas sako „turiu tris kėdes ir stalą“, o važiuojant pasirodo, kad dar yra du sofos, pianinas ir senelio garso aparatūra. Jei pasirinksite per mažą sunkvežimį, turėsime važiuoti dukart. Todėl stengiamės siųsti ekspertą arba klausti detalesnio sąrašo. Patirtis rodo, kad žmonėms patinka sakyti „ne, tai tik nedidelis dėžutė“, kurio netilpti net vienas vairuotojas.

Ar galiu pervežti savo dviratį?

Žinoma, dviračiai Vokietijoje labai populiarūs. Jeigu tai ne brangus „Tour de France“ tipo dviratis, tai tiesiog pakeliamas į atskyrtą vietą arba pakabinamas ant galo. Vieną kartą teko vežti kliento dviračio rinkinį, kurio kaina buvo didesnė už mano pirmąjį automobilį, tad ten buvo ypatingas režimas. Bet įprasti dviračiai – nėra problema, tik reikia juos gerai užtvirtinti, kad nenukristų lenkiamas kelias.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą?

Tokie daiktai turi būti draudžiami atskirai ir, jeigu įmanoma, vežami asmeninės mašinos bagažinėje, o ne vilkike. Vilkiko viduje yra vibracija, o paveikslai to nemėgsta. Aš visada nusprendžiau pats nuvežti brangiausius daiktus, jei klientas nenori rizikuoti. Nekalbant apie tai, kad logistikos paslaugos perkraustymo darbams į Vokietiją kokybiškos turi įtraukti specialią pakuotę tokiems atvejams.

Ar atnešate daiktus į butą ar tik paliksite gatvėje?

Tai priklauso nuo to, ar jūsų namuose yra laisvas įvažiavimas. Vokietijoje dauguma senų kvartalų turi labai siaurus vartus, į kuriuos neįvažiuoja 7.5 tonų sunkvežimis. Tada teks krauti daiktus į mažesnį sunkvežimėlį „prieškaminį“ (tai toks mažas autukas) ir tik tada nešti į butą. Tai brangiau, bet kitokio būdo nėra, nebent norite palikti daiktus ant gatvės, o to mes nedarome.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą dieną, bet aš visada sakau – duokite raktus tik tuomet, kai jaučiatės saugiu. Galite paprašyti asmens identifikacinio kortelės nuotraukos išsiųstu numeriu, arba susitikti su jais paėmimo metu. Saugumas yra svarbiausia.

Kokias kalbas kalba vairuotojai?

Dauguma kalba lietuviškai, rusiškai, kai kur angliškai. Su vokiškai yra sunkiau, nors ir taip mokome porą frazių kaip „Guten Morgen“ ar „Wo ist Toilette?“. Bet svarbiausia, kad vairuotojas mokėtų susikalbėti su jumis dėl krovinio vietos, o ne diskutuotų apie Vokietijos filosofiją. Nors kartais, kai laika yra daug, pasikalbėjame.

Finansai ir dokumentai (nepatogiausia dalis)

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir perkeliate savo asmeninius daiktus (t.y. šeimos perkraustymą), tai PVM mokėti nereikia. Jeigu užsakote įmonę, kuri perveža prekes parduotuvei, tai taip, PVM 21 proc. pridedamas. Vokietijos muitinė čia gana griežta (ypač jei bandoma padaryti, kad tai atrodytų kaip asmeninis perkraustymas, nors iš tikrųjų tai prekės).

Kas nutinka, jei pasibaigs degalai?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Kaina, kurią nurodome, apima degalus ir visus mokesčius kelyje. Niekada nedaryta taip, kad vairuotojai telefone skambintų klientui prašyti „dukto“ kurui. Tik vienas kartas, kai klientas užmiršo atsimokėti už papildomą paslaugą Vokietijoje, teko truputį pavargti, bet tai išimtis.

Ar išduojate sąskaitas faktūras?

Žinoma, be jokios kalbos. Mums reikia apskaitos, o jums – dokumento galbūt paskirstymui išlaidoms darbe, jei darbdavys sumoka už perkraustymą. Užtikrintų logistikos paslaugų perkraustymo darbams į Vokietiją kokybiškos įgyvendinimas negali vykti be formalios buhalterijos, tai privalumas, o ne trukdžys.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebežinau?

Galite juos palikti pas mus, jeigu derėsimės iš anksto, arba mes juos išvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje. Ten tai kainuoja, neišvengiamai. Vienas mano klientas nusprendė palikti seną sofą kieme (pažiūrėkime, kas ją paims), ir vėliau gavo baudą iš vietinės savivaldybės. Geriau viską sutvarkyti legaliai.

Ar priimate kredito korteles？

Taip, dabar jau galite apmokėti kortele, nors anksčiau buvo tik pavedimai. Bet jei sumokėsite kortele vietoje, kai vairuotojas atvyksta į Vokietiją, tai gali būti sudėtinga dėl ryšių. Geriau viskas padaryti iš anksto.

Ar yra slėpinių mokesčių?

Niekada nėra slėpinių mokesčių, yra tik neišvengiami mokesčiai, apie kuriuos aš galiu pamiršti paminėti iš anksto. Pavyzdžiui, Vokietijoje yra vietų, kur už sunkvežimio stovėją naktį reikia sumokėti 15 eurų. Tai ne slėpinys, tai tiesiog realybė, su kuria susiduriame.

Kaip veikia draudimas?

Mes turime standartinį krovinių draudimą, kuris dengia žalą, jei statyba užkrenta ant vilkiko arba avarėja. Tačiau jis nedengia jūsų senų indų, jeigu jūsų pusbrolis juos blogai supako. Dėl to stengiamėsi pakrauti mes patys (kokybiškos logistikos paslaugos perkraustymo darbams į Vokietiją ypatingą dėmesį skiria supakavimui), tačiau jei pats pakuojate – būkite atsargus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei sėdate su manimi prie stalo ir kalbate rimčiau, būtent jei pervežiate didelį kiekį daiktų arba tai ne pirmasis kartas, tai visada galima susitarti dėl kainos. Klientų lojalumas mums svarbus.

Rizikos ir realios problemos

Kas dėl lagaminų knygelės?

Nereikia jų rodyti, nebgu kalbame apie oficialią įmonės perrėžimą. Jei tai asmeninis daiktų gabenimas, tai jūs tiesiog važiuojate kaip keleiviai (tik be bilietų). Muitinė gali sustabdyti tik tuo atveju, jei atrodo, kad prekiaujate prekėmis.

Ar vokiški pareigūnai gali sustabdyti mus?

Bet kada. Jie turi teisę patikrinti, ką vežame, ypač jei sunkvežimis atrodo įtariamai arba vairuotojas ilgiau stovi vienoje vietoje. Turime turėti visus dokumentus – CMR kvitą, draudimo polisą, vairuotojo pažymėjimus. Jeigu trūksta kurio nors nors dokumento, bus bauda.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes išsiunčiame pagalbinę mašiną, iškrauname daiktus į ją ir vežame toliau. Tai užtrunka laiko, gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Už tokias nelaimes dažnai atsiprašome savo skambučiu.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika ypač jautri temperatūrai ir smūgiams. Būtinai reikia nupakuoti į dėžes su putomis (pupa). Ne kartą girdėjau istorijas, kad atvykęs klientas nustebęs, kad jo televizorius nebebejungiasi, nors tikrai nebuvo nieko tokio kelione. Geriau permokėti už pakuotę nei raudoti.

Ar reikia bijoti vagysčių?

Vokietijoje daugmaž saugu, tačiau stovint ant aikštelės (ypač netoli didelių miestų) reikia užrakinti kabiną ir uždaryti visus užraktus atgal. Vagystės retos, tačiau jos vyksta. Mums patiko vienas atvejis, kai vairuotojas pamiršo užrakinti duris, o niekas neįėjo – tik laimei, tačiau toks dalykas yra riskas.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų. Jei tai džiovinti kąsniai arba skysčiai, gerai uždaryti, tai gerai, bet šalta grandinė nėra užtikrinta. Vokietijos veterinarijos taisyklės griežtos ir gali konfiskuoti mėsos gaminius, jei atrodys įtariamai.

Smulkmenos, kurios daro įtaką

Ar galima užsakyti pakavimo medžiagas iš jūsų?

Taip, mes galime atvežti dėžes, lipdukus, burbuliukus. Tai padarys dalyką gerokai paprastesniu. Klientui tai papildomas rūpestis mažiau.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinai yra sunkūs ir keisti formos. Jų niekada neša įprastu būdu, reikia specialių juostų (o ne įprastų, o „juostų su įranga“). Kartais net reikia išimti langą, kad pranešti į butą. Todėl pianinas visada brangiau.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo vietos?

Absoliučiai taip. Negalima atvažiuoti į miestą centre ir sakyti „aš čia“. Vokietijoje dauguma vietų yra „tik gyventojams“. Reikia gauti leidimą stovėti (Straßenverkehrsbehörde dokumentas), kitaip gausite bilietą ant stiklo.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnai gali važiuoti tėvų kablyje. Reikia tik pasirūpinti, kad jie būtų ant grandinėlės ir turėtų vandenį. Vieną kartą vežėme šuniuką kuris visą kelią lojė, o vairuotojui tai patiko – jis netgi sušerino jam duonos riekę.

Ką daryti, jei aš pasiruošęs, o vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man. Aš visada žinau, kur yra mano vairuotojai. Jeigu jis užstrigo sienoje (o ten eilės gali būti ilgos), aš Jums pranešu. Mes stengiamės būti punktualūs, tačiau kelyje viskas vyksta ne pagal mūsų valią.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgalį?

Galima, tačiau Vokietijoje dauguma punktų dirba tik iki šeštadienio vidurdienio. Reikia apie tai kalbėti iš anksto, nes vairuotojui reikia planuoti savo poilsio laiką. O jeigu jis turi vairuoti sekmadienį, jam mokama daugiau.

Ar turi patirties su perkraustymu į didelius miestus?

Taip, Berlynas, Hamburgas, Frankfurtas – mes ten esame buvę. Miestų centrai yra labai sudėtingi. Ten reikia ypatingo leidimo (Sondererlaubnis) įvažiuoti į „ environmental“ zonas, kuriose uždrausta įvažiuoti seniems sunkvežimiams.

Pabaigos mintys

Viskas tai atrodo sudėtinga, iš tikrųjų tai yra tik organizacijos klausimas. Pasirinkus tinkamą partnerį, logistikos paslaugos perkraustymo darbams į Vokietiją kokybiškos gali būti gan paprastos ir net malonios (žinoma, jei nervedirbatės dėl kainos). Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską užsirašyti. Mano patirtis rodo, kad geriausia kaina nėra visada mažiausia, o ta, kurioje slypi ramybė ir garantija, kad jūsų indai nenusilūž.