Kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Sveiki, turi jau beveik dvidešimt metų patirties šioje srityje, pervežinėjau žmones ir daiktus iš Lietuvos į Vokietiją ir atgal daugiau kartų, negu galiu suskaičiuoti. Žinau, kad kiekvienas kraustymasis yra stresas, o didžiausias galvos skausmas visada būna tas pats – logistika. Dažniausiai klientai klausia ne apie kainas, o tai, ką daryti su daiktais ir kaip juos sutalpinti. Todėl, kai svarstote, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, reikia ne tik pažiūrėti į techninius parametrus, bet ir suprasti realią situaciją kelyje bei paskirties šalyje.

Čia ne taip paprasta kaip atrodo. Vokietija turi savo niuansų – nuo siaurų gatvių senamiestyje iki griežtų policijos reikalavimų. Pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu, ką daryti, kad nereikėtų versti daiktų vėl į baldus kelyje, ir pabandysiu paaiškinti, kodėl kartais didesnis nereiškia geresnis. Sėkmingai kelioniui!

Pagrindiniai dalykai apie tūrį ir erdvę

Ar telpa 3 kambarių buto daiktai į 20 kubų mašiną?

Žiūrėk, čia dažniausias apgaudinėjimas. Taip, techniškai telpa, jeigu jūsų butas yra tuščias arba gyvenate kaip vienuolis. Bet realybėje žmogus turi daug daugiau daiktų, negu atrodo. Tą 3 kambarių butą su visais baldais, knygomis, rūsiu ir balkonu dažniausiai reikia mažiausiai 30 kubų, o geriau 40. Jei bandysite spausti į 20, teks rinktis – arba palikti sofą, arba vežti dalimis. Paprastai sakau: jei abejojate, imkite didesnę. Kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją tokiu atveju? Geriau nežiūrėti tik į kubus, bet į ilgį ir plotį, kad tilptų ilgos lentynos.

Kiek reikia dėžių standartiniam 1 kambario butui?

Tai labai individualu, bet paprastai tai nuo 30 iki 50 dėžių. Vieną kartą teko vežti vienam klientui, kuris turėjo tik vieną kambarį, bet dėžių buvo šimtas, nes jis buvo kolekcionierius. Nereikia bijoti per didelio kiekio, svarbiau yra tai, kaip jas užkrauti. Kai renkatės mašinos dydį, atsižvelkite į tai, kad dėžės turi stovėti viena ant kitos, o ne gulėti. Dėl to, kai svarstote, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, pagalvokite apie dėžių aukštį – kad jų nereikėtų mažinti.

Ar į 3.5 tonos mikroautobusą telpa dviračiai ir sodininko įranga?

Įprastas 3.5 tonos mikroautobusas turi pakankamai vietos dviračiams, jeigu jie nėra 10 vnt. O sodininko įranga... prieš savaitę vežiau vieną poną, kuris turėjo visą šiltnamio komplektą vamzdžiais. Tai buvo košmaras, bet tilpome. Svarbu, kad dviračiai būtų išmontuoti (nuleisti rankenos), o sodininko įrankiai supakuoti ne į ilgas vamzdes, o į dėžes. Jeigu turite daip ilgų daiktų, tai kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją? Būtinai tokius, kurių viduje yra ilgesnė grindų linija, kitaip teks kabinti virš galvos, o tai pavojinga vairuojant.

Kas dėl tų skysčių? Kur dėti skalbyklę ir šaldytuvą?

Šaldytuvą reikia išjungti bent parą prieš kelionę ir leisti išdžiūti. Skalbyklę geriau supakuoti į putų plastiką arba storas kilimėlius. Dėl skysčių – nenaudokite plastikinių butelių, jie sprogsta! Imkite stiklines arba tuščias ir pripilkite vėliau. Kartais žmonės bando vežti vandenį su savimi į Vokietiją, nes ten brangu, bet telpa ne tiek daug. Įsidėkite į galvą, kad šie daiktai yra sunkūs, todėl reikia rinktis mašiną su pakankamai aukštu svorio limitu, nors dažniausiai mikroautobuso dydžiai leidžia tai padaryti be problemų.

Ar verta rinktis mašiną su pakėliuku?

Absoliučiai taip. Vieną kartą teksime krauti pianiną į antrą aukštą be pakėliuko – visiems nugarai nulūžo. Pakėliuku tai daroma per 15 minučių, be jo – valandą ir su rizika. Kai svarstote, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, dažnai pamirštate, kad pakėliukas reikalauja vietos gatvėje. Vokiškose miesto dalyse tai gali būti problema, bet vis tiek tai geriau, nei neštis rankomis, ypač jei daiktų daug.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jeigu aš neturiu jokių matmenų?

Tuomet reikia eiti pagal patirtį. Jeigu turiu didelę sekciją, dvigulę lovą, stalą ir 10 dėžių – tai maždaug 15-20 kubų. Jeigu daugiau – didesnė mašina. Nėra tikslio formulės, nebent jūs suskaičiuotumėte kiekvieno daikto ilgio, pločio ir aukštį, ko niekas nedaro. (Čia nusiprašau, kad aš su skaičiavimais esu blogas, viską darau "akiu"). Geriau pasikonsultuoti su vairuotoju, jis iškart pamatys ir pasakys – taip ar ne.

Ar įprastas "Ford Transit" telpa viską?

Ford Transit yra standartas. Jis good. Bet yra ir didesnių, kaip "Movano" ar "Sprinter". Jeigu jūsų sofos ilgis 2 metrai, ji telpa į bet kurį, jei ji 2.4 metro – gali būti problema įprastame, nes tarp sėdynių yra ratlankiai. Čia svarbu ne tiek tūris, kiek geometrija. Todėl, kai galvojate, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, atkreipkite dėmesį į mašinos vidaus ilgis tarp ratlankių, o ne tik į bendrą ilgį reklamoje.

Ar reikia rūpintis aukščiu, jeigu turiu aukštų spintų?

Aukščios spintos išmontuojamos. Negaliu sau įsivaizduoti, kaip vežtum 2.5 metro aukščio spintą sujungtą per kelią. Tai tiesiog nukris. Viskas išmontuojama, o mašinos aukštis turi būti pakankamas, kad vairuotojas galėtų stovėti viduje ir padėti dėžes ant viršaus. Standartinis mikroautobuso aukštis (1.8-1.9m) yra per mažas, jeigu vairuotojas aukštas. Geriau rinktis "High roof" variantą.

Vokietijos keliai ir teisiniai niuansai

Ar reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo, kad nuomotis didelį mikroautobusą?

Tai priklauso nuo svorio. Jeigu mašina yra iki 3.5 tonos, pakanka B kategorijos, jeigu svoris viršija 3.5 t, reikia C. Yra tokių "tarpinių" variantų, kurie sveria lygiai 3.5t, bet su pilnu krovu jau viršija. Nuomos kompanijos dažnai įspėja apie tai. Jeigu planuojate didelį krovą, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, gali nulemti tai, kokią kategoriją turite. Geriau nežaisti su įstatymais, ypač Vokietijoje.

Ką daryti, jeigu mašina užsilies ant greičio matuotojo?

Vokietijoje greičio ribos mikroautobusams (nepriklausomai nuo to, ar tu važiuoja 100km/h, ar 90km/h) gali būti griežtesnės nei lengviems automobiliams. Didelėje dalyje autobanų nėra greičio ribos, bet tik iki 3.5 tonų mašinoms arba tam tikrose juostose. Nerekomenduoju spausti daugiau nei 100 km/h su pilna mašina – važiuoja nestabiliai, stabdžiai dega. Ir niekada nedarykite to, ką daro kai kurie lietuviai – įsijunkite "radarą" (priešrūkinis žibintas) užmaskuotai. Vokiečiai tai mato baudą.

Ar reikia mokėti už važiavimą po miestais (Umweltplakette)?

Taip, be abejo. Be to "žaliosios kortelės" daugumai miestų (pvz., Miunchenas, Berlynas, Kelnas) reikalinga ir įvažiavimui į miesto centrą. Jei jos neturite, gausite 100 eurų baudą. Nuomos kompanijos dažnai turi tas korteles ant mašinų, bet bet kuriuo atveju pasitikrinkite. Jeigu esate nepatenkinti į tai, kad reikia važiuoti aplinkui, įsidėkite į galvą – centras nebraižomas.

O kokia situacija su kelių mokesčiais (Vignette)?

Vokietijoje nėra vinetės kaip Austrijoje ar Čekijoje. Važiuoji nemokamai (išskyrus kai kuriuos tunelius ar tiltaus, pvz., Herremo tunelį prie Hamburgo, bet ten reikia iš anksto nusipirkti bilietą internete). Tačiau kelių kokybė gerokai geresnė, todėl važiuoti yra malonu, kol neprieina vokiečių policija.

Kaip elgtis su policija jeigu sustabdo?

Ramiai. Niekada nebiškite, nebandykite duoti kyšio (jie to nemėgsta). Jeigu mašina perpildyta arba daiktai nepritvirtinti, gali nubausti už netvarkingą krovą. Vieną kartą mane sustabdė, nes matė, kad juda smėliadėžės atgal. Buvo įdomu, bet teko įsipirkti. Todėl užtikrinkite, kad viskas tvirtai pritvirtinta trosais.

Ar galiu važiuoti naktį?

Galima, tačiau turiu patirties, kad naktį perpildytas mikroautobusas elgiasi kaip laivas. Vairuotojams mieguistas, o kelyje daug sunkvežimių. Jeigu jūs pats vairuojate ir nesate įpratęs prie tokių dydžių mašinų, geriau nejuokti. Kraustymasis į Vokietiją dažnai trunka 12-14 valandų, tai pavojinga važiuoti vienam be poilsio.

Ar galima statyti mašiną kur nors prie namų Vokietijoje?

Jei tai yra privažiuojamasis takas, taip. Jeigu gatvė – turi ženklą "Anwohner" (gyventojams) arba "Ladezone". Tuomet galite stovėti su specialiu bilietu. Jeigu užsimiršite ir pastatėte ne ten, gali būti stumdomas tolyn. Nėra nieko keisto, jei ryte išeinote iš namų, o mašinos jau nėra – ją nuvežė į aikštelę, o už tai reikės sumokėti.

Ar sunku vairuoti didelį mikroautobusą mieste?

Sunku. Ypač senamiestyje, kur gatvės siauros, o žmonės parkuojasi kaip nori. Vokietai yra disciplinuoti, bet vietos stygių jaučia. Jeigu nežinote, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, miestui geriau rinktis mažesnį, net jeigu teks daryti dvi keliones. Didelis "Sprinter" gali tiesiog neįvažiuoti į kiemą dėl statinės.

Ką daryti jeigu mašina sugedo kelyje?

Pirmiausia, turėkite kontaktus nuomos kompanijos. Dažniausiai jos turi pagalbą kelyje. Jeigu tai jūsų pačių mašina, tai turite būti pasiruošę išlaidoms. Vokietijoje techninė pagalba yra brangi, o jeigu sugedo vakare ar šventę – tai ir laukimas. Būtinai patikrinkite padangas prieš kelionę, tai dažniausia problema.

Finansai ir organizaciniai klausimai

Ar brangu kainuoja mikroautobuso nuoma Lietuvoje į Vokietiją?

Kainos svyruoja, bet paskutiniu metu ženkliai pakilo. Be to, dauguma nuomų apribuoja važiavimą tik Lietuvoje arba Baltijos šalyse. Jeigu norite važiuoti į Vokietiją, reikalauja papildomo draudimo. Tas draudimas kainuoja. Taigi, jeigu planuojate didelę kelionę, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, taip pat nulemia biudžetas – didesnės ir geresnės mašinos brangiau draudžiamos.

Ar verta rinktis "Man with a van" paslaugą?

Jeigu jums reikia tik pervežti keletą dėžių ir kėdę, taip. Jeigu visą butą – ne. Tas "vyras su furgonu" dažnai turi mažą mašiną, gali būti "šnekšus" (vairuoja kaip crazy), o draudimo ribos mažos. Už tą patį pinigą gautum profesionalų 3.5 t vairuotoją su įranga. Neklausote manęs, aš matytau daug... na... keistų dalykų tokių "pavienių" pervežėjų.

Kaip apskaičiuoti degalų kainą kelionei į Vokietiją?

Mikroautobusas su krovu vidutiniškai suvartoja 10-12 litrų (arba daugiau) 100 km. Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje (dyzelinas maždaug 1.8-1.9 EUR). Atstumas nuo Vilniaus iki Berlyno apie 1000 km į vieną pusę. Taigi, reikia skaičiuoti apie 200-250 eurų vienam krypčiui. Ir dar kaina atgal (jeigu grįžiate tuščia, sunaudojama mažiau, bet ne žymiai).

Ar reikia mokėti už papildomą vairuotoją?

Jei kelyje truks daugiau kaip 9-10 valandų, taip būtina. Leidžiamos vairuotojo darbo valandos yra griežtai reglamentuotos (tai ypač svarbu verslininkams). Jeigu vairuoja savininkas savo reikalams, tai viena, bet jei įmonės vairuotojas – jis turi turėti poilsį. Negalima važiuoti 20 valandų be sustojimo, tai pavojinga.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Galima, bet jie turi būti užrakinti būde arba narvelyje, kad neiššoktų vairuotojui po kojomis. Negalima palikti jų be priežiūros ilgam laikui, ypatingai vasarą (mašina įkaista). Vokietija labai griežtaižiūri į gyvūnų gerovę. Jeigu turi šunį, pasirūpink vandeniu.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei šie daiktai yra naudoti asmeniniam naudojimui ir nejuodmena prekybai, deklaruoti nereikia. Tai taisyklė ES viduje. Bet jeigu vežite 5 naujus kompiuterius dėžėse, gali būti problemų. Kartais sustabdo ir klausia: "Ką vežiate?". Atsakote: "Kraustymosi daiktus". (Čia pasitaisau: jei turite daug brangių daiktų, verta turėti pirkimus su savimi, kad įrodytum jog jūsų nuosavybė).

Ką daryti jeigu trūksta vietos grąžinant mašiną?

Jei nuomavote Lietuvoje, grąžinate ten. Jeigu Vokietijoje – ten. Kartais nuomos punktai leidžia palikti kitame mieste už papildomą mokestį (One-way rental). Tai patogu, jeigu galutinis tikslas toli nuo pradžios. Bet pasidomėkite tuo iš anksto, kai sprendžiate, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, nes ne kiekviena mašina gali būti palikta bet kur.

Ar reikia kažką sužinoti apie draudimą "Casco"?

Būtinai. Pasitikrinkite, ar draudimas dengia ir kitą šalį, ir kokia yra "savivaldybė" (kiek turite sumokėti, jeigu padarote žalos). Vokietijoje remonto darbai labai brangūs. Jeigu braižote ką nors, gali tekti mokėt tūkstančius. Geriau pasirūpinti pilnu draudimu.

Praktiniai patarimai ir galvos skausmai

Ar galima uždaryti mašiną raktu ir eiti piesti?

Galima, bet geriau, kad kas nors liktų prie mašinos, jeigu stovite ne apsaugotoje aikštelėje. Vokietijoje vagysčių nėra daug, tačiau... (tiksliau sakant, jos yra, bet labai profesionalios). Bet jei matote įtartinus žmones prie mašinos, nebijokite paskambinti policijai.

Ką daryti su daiktais, kuriems nėra vietos?

Jei jau įsivažiavote į Vokietiją ir supratote, kad netelpa, teks ieškoti sandėlio. Vokietijoje tai kainuoja nemažai (Lagerhaus). Kartais pigiau paprašyti draugo padėti laikinai pasiglaudyt, bet lietuviai ten gyvenantys taip pat nelabai nori tuos daiktus matyti savo garaže.

Ar sunku iškrauti daiktus be lifts?

Jei nėra lifts, o butas 5 aukšte... tai yra košmaras. Sunkiai fiziškai. Verta pasirūpinti, kad bent vienas žmogus padėtų. O jei turite pianiną be lifts – būtinai reikia profesionalių kėlikėjų. Nesitikėkite, kad vairuotojas, kuris dirbo 12 valandų, dar ir neš pianiną penktu aukštu.

Kaip susitvarkyti su šiukšlėmis iš pakavimo?

Gerkite daug vandens (juokas). Bet rimtai, dėžės ir plastikas turi būti išmesti pagal taisykles. Vokietijoje šiukšlių separatoriai (Gelber Sack, Pappe, Bio) yra griežti. Negalima mesti visko į vieną konteinerą, kaimynai iškviens "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybą) ir gausite baudą.

O jeigu pas mane bus didelis "šou" su kaimynais?

Vokiečiai yra draugiški, bet mėgsta ramybą. Jei statote mašiną prie jų namo ir triukšmate 2 valandas naktį, jie kreips į policiją. Būkite mandagūs. Jei įmanoma, praneškite kaimynams, kad kraustotės, duokite jiems kažką gero (pieną, duoną - tai liaudies išmintis). Tai daug padeda.

Ar reikia pasirūpinti telefonais ar internetu kelyje?

Būtinai. Navigacija be interneto neveikia gerai. O jeigu reikia skambinti nuomos kompanijai ar policijai – be lietuvoSIM kortelės gali būt brangu (roamingas nors ir tapo pigesnis, bet...). Geriau turėt "Euro" paketą.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nenukrito važiuojant?

Naudokite trosus ir uždegimo lazdas. Niekada nepalikite laisvų daiktų. Vieną kartą važiavau ir kažkas užkrito ant stabdžio pedalo... buvo įdomu, bet nusipelniau baltų plaukų. Geriau užsegk viską.

Ar verta vežti maistą?

Vokietijoje maistas geras, o pigiai galima nupirkti "Aldi" ar "Lidl". Neneškite mėsos ar pieno produktais, gal gali sugesti kelyje, jeigu bus šilta. Viskas čia parduodama. Neškite bulvių ir morkų, nebent tai yra jūsų močiutes gėrybės (tai suprantama).

Ką daryti jeigu atvykome anksčiau nei numatyta?

Jei atvykstate prieš raktų atidavimą, gali tekti laukti. Susitarkite su savininku iš anksto. Kartais gali palikti raktą pas kaimyną arba įdėti į saugos dėžutę (Keysafe). Nuobodu laukti su pilna mašina gatvėje.

Pabaigos ir apibendrinimai

Ar yra kokia nors patirtis, kurią nepamiršti?

Vienas kartas vežiau šeimą, kurios tėvas neleido išmontuoti lentynos, sakė "jis lengva". O ji buvo 3 metrų ilgio ir 200 kg. Mes ją nešėme penki žmonės, o vėliau sužinojome, kad ji buvo prisukta prie sienos... Tikrai, klausykite patarimų apie tai, kas nesusideda. Neneškite išmontuotų daiktų, jei jų galima išardyti.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Kraustymasis – tai stresas. Būkite kantrūs su savo artimaisiais. Jeigu kažkas sulūžo – tai tik daiktai. Svarbiau, kad visi sveiki atvyktų į Vokietiją. O jeigu pasirinksite netinkamus mikroautobusų dydžius... tai bus tik dar viena istorija, kurią pasakosite po daug metų prie alaus.

Galutinis žodis apie dydžius

Svarbiausia yra ne rinktis didžiausią galimą mašiną, o tinkamiausią. Per didelė mašina praranda pinigus degaluose, o per maža praranda nervus dėl nepasilikusios dalies. Tikslingai apgalvojant, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, galite sutaupyti nemažai lėšų ir laiko. Sekmės kelyje ir naujame namuose!

Išvada

Viskas apie tai, kokius mikroautobusų dydžius rinktis kraustantis į Vokietiją, atrodo sudėtinga tik pradžioje. Kai suprantate, kad svarbiausia yra ne tūris, o saugumas ir patogumas, viskas įsiseka. Naudokitės sveiku protu, nebraižykite viršiję ribų ir klauskite profesionalų. Niekas nežino visų atsakymų, bet 20 metų patirtis leidžia man sakyti – geriau du kartus pamatuoti nei vieną kartą pervesti. Sėkmės!