Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos – patikimi ir atsakingi pervežimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas niekada nesuveikia kaip laikrodis, ypač kai kalbame apie kelionę iš vakarų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik lengvas reikalas: užsukti sunkvežimį, įkrauti ir važiuoti, bet realybė yra daug raukesnė. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės su vietine biurokratija, kuria, tiesą sakant, kartais sunkiau kovoti nei su fiziniu svoriu. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki tokių, kai vairuotojas užstrigdavo Miuncheno centre be leidimo. Čia ne paprastas verslas, o nuolatinis sprendimų paieška ir stresų valdymas, todėl reikia žinoti, į ką įsileidžiate.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (ir kodėl visada kažką trukdo)

Kiek laiko užtruks pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Visada sakančiau, kad čia nėra vieno atsakymo, nes priklauso nuo per daug dalykų. Jei turime omenyje kraustymosi sprendimus iš Vokietijos, kurie yra pilnas kompleksinis paslaugų rinkinys su pakavimu, tai tai gali užtrukti ir savaitę tol, kol viską surinksime. Patys važiavimai trunka mažiau – paprastai nuo 1 iki 3 dienų priklausomai nuo to, ar važiuojame tiesiai, ar renkame krovinius kelyje (tai vadinamasis "groupage" arba dalinio krovinio metodas). Vienintelis dalykas, kurį galiu garantuoti, yra tas, kad jei jums pasakysiu "rytoj", tai reiškia "greičiausiai poryt", nes vokiečiai tikrai nepraleidžia pietų laiko ir sustoja būtent tada, o ne tada, kai mums reikia nuvažiuoti.

Ar saugu leisti savo daiktus svetimiems vairuotojams?

Žinoma, visada yra tam tikras rizikos laipsnis, kaip ir bet kur, bet per 20 metų retai girdėjau apie didelius nusikaltimus. Profesionalios kraustymosi sprendimai iš Vokietijos siūlančios įmonės turi draudimus, kurie padengia net ir blogiausius atvejus, kas būna, tiesą sakant, gana retai. Vairuotojai dažniausia dirba šioje srityje jau metus ir jiems nėra prasmės vogti jūsų naudotus baldus, kurių "pakuves" ir parduoti beveik neįmanoma. Tačiau, kaip visada, verta pasidomėti įmonės reputacija, o ne tik žiūrėti į kainą, nes pigiau dažnai reiškia, kad vairuotojas gali būti be patirties arba be reikiamo draudimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir kroviniu?

Techniškai tai yra įmanoma, bet yra keletas svarbių "bet". Pirmiausia, reikia žinoti, kad dauguma įmonių neleidžia keleivių dėl draudimo reikalavimų ir saugumo protokolų. Jei sutinkame būtent kraustymosi sprendimus iš Vokietijos, kurie yra individualūs, kartais galima sutarti, bet tikrai ne įprastuose reisuose, kuruose vežami kelių klientų daiktai. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra joks pramoginis turizmas – tai triukšminga, sėdint aukštai ir staigiai stabdant, o dar ir vairuotojas dirba, tad jis nebus jūsų gidas. Geriau susitikti adresatu ir pasidžiaugti, kad viskas atvyko saugiai.

Kuo skiriasi pervežimas iš didmiesčių, pavyzdžiui, Miuncheno ar Berlyno?

Didžiulis skirtumas yra logistika, o ne atstumas. Miunchene ar Berlyne labai sunku privažiuoti prie namo, jei ten yra senasis miestas arba gatvės, kuriose draudžiama stovėti daugiau nei 5 minutes. Mes ten dažnai turime nuomoti mažesnę mašiną arba specialius "palečius" (prijungiamus priekabas su keltuvu), kad perkrautume daiktus į centrą. Tiesą sakant, vienąkart Berlyne mes tiesiog negalėjome privažiuoti, nes vairuotojas užvažiavo į zoną, kur reikėjo specialios leidimo (tiksliau, jis neįsidėmėjo ženklo). Todėl kainos tokiuose atvejuose gali būti didesnės dėl papildomų darbų, nors pati kelionė tolima nebūtų.

Kainos ir pinigai (kur paslėpiasi pavojus)

Ar brangu kraustytis iš Vokietijos lyginant su kitomis šalimis?

Vokietija nėra pigiausia, bet ir ne brangiausia vieta, tiesą sakant, dažnai brangiau būna iš Švedijos arba Norvegijos dėl labai didelių atstumų. Čia kaina formuojasi pagal darbo rankas Vokietijoje – jos žymiai brangesnės nei Lietuvoje, todėl jei mums ten reikia išpakuoti padėti daiktus, tai kainos "šoka". Tiesioginiai kraustymosi sprendimai iš Vokietijos gali atrodyti drąsūs savo kaina, bet jei suskaičiuosite, kiek kainuotų nuvykti patys nusipirkti didele furgoną (ir degalai, ir alkoholis Vokietijoje!), tai pasirodo, kad profesionalų paslaugos ne tokios jau brangios. Žinoma, visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite.

Kas įeina į galutinę kainą ir ar yra paslėptų mokesčių?

Čia esą ta vieta, kur dauguma klientų nusipelno gauti atsakymą be užuolankų. Į kainą dažniausiai įeina darbas abiejose pusėse (krovimas ir iškrovimas), transportavimas ir pagrindinės pakuotės (dėžės, juosta). Bet... yra visada to "bet". Pavyzdžiui, jei jūsų namuose Vokietijoje nėra lifto, o butas yra penktame aukšte, darbuotojams gali reikėti papildomai už štai tą "pėsčiomis nešimą" pasimokėti. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus ir vėl surinkti čia, tai taip pat yra už papildomą mokėslą. Užtikrinau, kad įmonė, kurią pasirenkate, visada pateiktų sąmatą su išskirtomis eilutėmis, kad nebūtų staigmenų pabaigoje.

Ar galima sutaupyti darydamas ką nors pats?

Žinoma, galite, bet ar verta? Jei susipakuosite dėžes patys, tai taip, sumažinsite kainą, nes mums reikės mažiau laiko praleisti jūsų namuose. Tačiau būkite atsargūs – jei dėžės bus silpnos arba blogai užklijuotos, ir kažkas susilūž, mūsų draudimas tai nedengia, nes kaltė yra ant pakavimo. Dažnai pasitaiko, kad žmonės nori sutaupyti ant dėžių (ima jas iš parduotuvės), bet jos tampa minkštos krovimo metu. Geriausia susitarti dėl "dalinių" paslaugų – mes atvežame dėžes, o jūs užpildote, taip sutaupote tiek, kiek reikia.

Ar įmanoma pervežti tik vieną didelį daiktą, pvz., pianiną?

Taip, tai yra ganėtinai dažna užklausa, nors ir specifinė. Mes dažnai organizuojame specialius reisus tik pavieniams kroviniams. Pianinas arba didelė safas yra jautrūs daiktai, reikalaujantys ne tiek jėgos, kiek technikos. Vieną kartą teko vežti seną "Steinway" iš Frankfurto priemiesčio, ir teko išmontuoti langą, kad jį išneštume, nes neįėjo per duris. Tokiu atveju tai nėra pigu, bet jei daiktas yra jums brangus emociniu ar finasiniu požiūriu, tai vienintelis teisingas pasirinkimas.

Ar reikia mokėti užsidėti iš anksto?

Paprastai taip, reikalaujame avanso, kuris užtikrina, kad rezervuosime jums datą ir mašiną. Įprastai tai yra nuo 10 iki 30 procentų galutinės sumos. Nenusižeminčiau, bet yra buvę atvejų, kai klientai sumokėjo avansą, o paskui vėlujo dėl dokumentų Vokietijoje, ir mes turėjome laukti. Avansas apsaugo tiek mus, tiek jums – jūs žinote, kad mašina atvyks. Likusią sumą paprastai reikia apmokėti gavus daiktus arba prieš išvežant, priklausomai nui sutarties.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (nepasileisk)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Vokietija yra žinoma savo tvarka, todėl be "Abmeldung" (išsiregistravimo) dokumentų daiktų išvežimas gali būti problematiškas, jei sulaikytų policija ar muitinė. Jums būtų protinga turėti inventorinį sąrašą su pasirašymu (jei įmanoma, su vertimu į vokiečių arba anglų kalbą). Taip pat reikia asmens dokumentų. Be to, jei pervežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo "Žalia kortelė". Jei trūksta bent vieno popieriaus, galiu garantuoti, kad pasienyje praleisite daugiau laiko, nei norėtumėte.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas? Ką jame rašyti?

Absoliučiai taip, tai ne formumas. Inventoriaus sąrašas turi būti kuo detaliau, netgi tų dalykų, kuriuos atrodo beverčiai. Muitinės pareigūnai turi teisę patikrinti, ar nevežate prekes pardavimui (pavyzdžiui, 10 naujų plazminių televizorių be dokumentų). Turiu omenyje, kad jei sąraše parašysite tik "baldai", tai gali sukelti įtarimų. Rašykite "2 miegamos lovos, 1 stalas, 4 kėdės" ir t.t. Tai viena iš tų vietų, kur kraustymosi sprendimai iš Vokietijos turi būti labai tikslūs, kad išvengtumėte nepykantų pareigūnų žvilgsnių.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus už mane?

Dažniausiai mes padedame su dokumentais, tačiau pati muitinės deklaravimo procedūra yra dažniausiai kliento (gavėjo) reikalas, ypač jei tai nėra pilnas "raktas į rankas" paslaugų paketas. Mes galime parengti inventorių, duoti patarimus, bet galutinį atsakymą muitinėje turi duoti asmuo, kuris pervežia turtą. Jei norite, kad mes viską padarytume už jus, tai įmanoma, tai kainuoja papildomai, nes reikia deklaranto paslaugų. Sąžiningai sakant, dauguma klientų susitvarko patys su mūsų parengtais popieriais.

Kas dėl dokumentų vertimo – ar lietuviškai pakanka?

Lietuvoje muitinės pareigūnai dažniausiai supranta anglų ar rusų kalbą, bet vokiškai jie gali ir neįsidėmėti. Geriausia, jei turite dvisę kalbų sąrašą – vokiškai (išvykstant) ir lietuviškai (atvykstant). Vertimas į lietuvių kalbą nebūtinai turi būti notariškai patvirtintas kiekvienam atvejui, jei tai asmeniniai daiktai, bet jei yra brangios vertės daiktų (pvz., tapyba), gali būti reikalaujamas profesionalus vertimas. Nerekomenduoju versti su "Google Translate" ir tiesiog spausdinti, kartais tai atrodo juokinga ir neprofesionaliai.

Pakavimas, daiktai ir gyvūnai (kas gali neiseiti)

Ar paimat į mašiną mano šunį ar kates?

Gyvūnų pervežimas sunkvežimiais kartu su kroviniu yra griežtai draudžiamas tiek Lietuvos, tiek Europos Sąjungos reguliavimu (dėl gyvūnų gerovės ir sanitarijos). Mes negalime vežti jūsų šunio tarp sofos ir šaldytuvo, nes ten karšta, tranki ir gyvūnas gali nukentėti. Tam yra specialios paslaugos – gyvūnų pervežimas automobiliais arba lėktuvais. Kartais žmonės bando paslėpti katiną dėžėje, bet tai labai pavojinga – jei katinas išsigąs ir pradės miaukti, pareigūnai gali sustabdyti visą reisą. Geriau rasti draugą, kuris nuvežtų augintinį asmeniniu automobiliu.

Kaip elgtis su šaldytuva – reikia išjungti iš anksto?

Tai vienas dažniausių klausimų ir viena dažniausių problemų. Šaldytavas turi būti išjungtas mažiausiai 24 valandos prieš krovimą, ištroškintas ir išvalytas (kondensatorius turi būti sausas). Jei jis bus drėgnas, kelionės metu jis pradės kvėpuoti, o drėgmė sukels puvimą ir grybelius kituose daiktuose. Vieną kartą teko išmesti visus drabužius, nes klientas nebeširdėjo išjungti šaldytuvo, o vairuotojas to nepastebėjo įkraunamas. Taigi, nepamirškite palikti duris atviras išjungus, kad viskas išdžiūtų.

Ar turite savo dėžių ar turiu pirkti pats?

Mes visada turime dėžių, jas atvežame kartu su mašina arba pristatome anksčiau. Tokie kraustymosi sprendimai iš Vokietijos įprastai įtraukia ir medžiagas. Dėžės yra standartinio dydžio, tvirtos, tinkamos krovimui. Jei norite naudoti savo, tai prašome tik įsitikinti, kad jos nesubyrės po 50 kg svorio. Ypač jei tai senos prekybos centų dėžės – jos dažnai būna per daus minkštos knygoms ar drabužiams, o ne indams.

Ar turite pakavimo medžiagas (burbuluką, foliją)?

Taip, viskas yra komplekte. Klijuota juosta, burbuliukinė plėvelė (stipri), kartono, polietileninės dangos. Netgi turime specialias dėžutes indams su skyreliais. Dažnai klientai klausia, ar gali nusipirkti mažiau burbulų, kad sutaupyti, bet aš visada sakančiau – geriau daugiau uždengti brangų vazą, nei vėliau gailėtis. Indai ypač dažnai suyra dėl to, kad žmonės taupo ant pakavimo medžiagų.

Kas dėl pianino kaip pervežti jį saugiai?

Pianinas arba koncertinis pianinas yra sunkiausias ir pavojingiausias daiktas. Jis ne tik sveria 300–400 kg, bet turi ir labai jautrą mechaniką. Jis neperkelamas tiesiog "kaip yra". Mums reikia specialių juostų, o dažnai ir kraninio arba nešimo priemonių jei nėra lifto. Pianinas turi būti apverčiamas ant šono, aptepamas specialia medžiaga ( pledu ). Ir svarbiausia – niekada nepastatykite jį ant šildymo radiatoriaus atvykus į naują namą, dėl to gali išsišokuoti mechanika (tai tik patarimas iš asmeninės patirties).

Problemos, rizikos ir nepavykę atvejai

Kas nutinka, jei važiuodamas kelias užsilaiko dėl eismo įvykio?

Tai vienas labiausiai bijomų dalykų, bet, tiesą sakant, įvyksta retai. Jei įvyksta avarija, mes esame pilnai drausti. Klientui būtų informuojamas nedelsiant. Tačiau gali būti ir paprastesnių priežasčių, pavyzdžiui, techninė gedimas arba užstrigimas pasienyje (ypač kalnus perėjus tarp Vokietijos ir Čekijos kai sniego). Tokiu atveju mes stengiamės rasti backupą (rezervinę mašiną), bet tai užtrunka. Svarbiausia nenuvertinti laiko rezervo – jei turite susitikti notare pirmadienį ryte, neplanuokite atvykimo sekmadienio vakare, gyvenime visada įvyksta kažkas nepagalvojau.

Ar įmanoma, kad dingsta kok nors daiktas?

Teoriškai taip, praktiškai – labai retai, jei dirbate su patikima kompanija. Mes visada darbą pradedame nuo inventorizavimo – surašome kiek dėžių, užklijuojame jas numeriu. Pabaigoje suskaičiuojame. Jei trūksta vienos dėžės, ieškome. Vieną kartą dėžė su indais "užkrito" giliau į sunkvežimį po kitų dėžių ir radome ją tik iškraunant galutinį klientą Lenkijoje. Buvo neramas momentas, bet viskas gerai pasibaigė. Todėl turėkite omenyje – dėžių numeravimas nėra estetika, tai būtina apsauga.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba negerbia?

Man atrodo, kad tai labai retas atvejis, nes mūsų vairuotojai yra patyrę, bet žmonės yra žmonės. Jei jaučiate, kad vairuotojas elgiasi agresyviai, reikalauja pinigų rankomis (o tai yra griežtai draudžiama) arba geriaja, nedelskite ir skambinkite mūsų vadovui. Mes turime ryšio su vairuotojų 24/7. Aš pats esu girdėjęs istorijas, kai kitų firmų vairuotojai bandydavo išsiderėti papildomą "arbatpinigių" užnešimą ant penkto aukšto be lifto. Tai yra neetiška ir nelegalu – visos papildomos paslaugos turi būti sutartos sąmatoje iš anksto.

Ar dirbate šventinėmis dienomis ar savaitgaliais?

Taip, dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokiečiai labai gerbia savaitgalius, tad jei reikia iškrauti mašiną Vokietijoje sekmadienį, tai gali kilti problemų su triukšmu arba prieigos uždaru. Lietuvoje mes lankomes ir šventinių dienų, jei sutarta. Tiesa yra ta, kad geriau planuoti atvykimą darbo dienomis – jei ką nors sulaužysite ar reikės pirkti dėžių, parduotuvės bus atidarytos. Savaitgalis visada prideda nereikalingo streso.

Kas dėl statybinių atliekų – ar paimat juos kartu su baldais?

Ne, mes neesame sąvartynas. Statybinės atliekos – grindys, senos vonios, plytos – kitas kategorijos. Jų negalima maišyti su buitiniais daiktais dėl svorio ir dėl galimai teršalų. Jei turite tokių atliekų, reikia tartis su sąvartynu arba specialiomis firmomis. Kartais žmonės bando paslėpti kelias plytas dėžėse po knygomis, bet mūsų krovėjai tuojau patjauna pasunkėjusią dėžę. Tai tiesiog sugadina mūsų laiko grafiką.

Ar turite draudimą, jei sugadinamas kažkas brangaus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris pagal standartus siekia tam tikrą sumą (paprastai apie 10 EUR/kg jei nenurodyta kitaip, arba galima nustatyti tikrąją vertę). Jei turite paveikslą, kuris kainuoja 5000 eurų, būtinai tai užrašykite sąraše ir pasikalbėkite apie draudimą iš anksto. Standartinis draudimas gali nepadengti pilnos meno kūrinio vertės. Tai tas momentas, kur nereikia būti pernelyg pasitikintys, o reikia viską užfiksuoti popieriuose.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso išvykstant iš Vokietijos?

Tai dažna situacija, kai žmonės parduoda namą ir dar nežino, kur gyvens. Tokiu atveju mes galime padėti surasti sandėliavimo vietą Lietuvoje arba Vokietijoje. Daiktai gali "pabūti" pas mus arba pas partnerius, kol jūs susirandate būstą. Sandėliavimas nėra pigus (kažkur po 1-2 EUR už kubą per mėnesį), bet tai duoda laiko ramiai susitvarkyti. Geriau tai padaryti, nei skubėti ir nuvažiuoti į patalpas, kur dar nėra įrengtos.

Ar verta rinktis mažesnes įmones ar didžiąsias?

Mano asmeninė nuomonė po šių metų? Mažos įmonės dažnai yra lankstesnės ir atidesnės, o didelės gali būti biurokratiškesnės. Bet mažos įmonės gali turėti blogesnę techninę bazę. Reikia žiūrėti ne į dydį, o į atsiliepimus ir patirtį. Yra mažų firmų, kurios dirba jau dešimtmetį ir žino kiekvieną Vokietijos kelią, kaip savo kišenę. Rinkitės tarpininkus (brokerius), jei norite saugumo, arba tiesioginę vežėją, jei norite pigiau.

Ką daryti, jei sužinojau, kad negaliu išvykti planuotu laiku?

Būkite sąžiningi ir praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate savaitę prieš, mes galime parduoti tą vietą kitiems klientams ir grąžinti avansą (arba jo dalį). Jei pranešate, kai vairuotojas jau važiuoja jūsų link, turėsite sumokėti už prarastą laiką ir degalus. Vokietijoje laikas – tai pinigai, mums negalima tiesiog pasukti atgal be pasekmių.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu arba kurjeriu?

Mažus dalykus gali, bet didelius baldus ar techniką – ne. Paštas ir kurjeriai (DHL, UPS) turi griežtus taisykles dėl dydžio ir svorio, be to, jie nedraudžia jūsų daiktų taip, kaip mes. Jei nuspręsite siųti dėžę su knygomis per "DPD", o jos dings, gausite tik kelias dešimtis eurų kompensacijos. Profesionalūs kraustymosi sprendimai iš Vokietijos visada yra saugesnis kelias esminiams turtui pervežti.

Kaip apskaičiuoti kainą, jei neturiu jokio supratimo apie kiekį?

Nereikia būti matemaitiku. Paprasčiausiai nufotografuokite kiekvieną kambarį arba suskaičiuokite "pėsčiomis" arba "rankomis" – kiek dėžių manot reikės? Mes galime paskambinti ir paklausti, kiek buto kvadratų. Pavyzdžiui, standartinis 2 kambarių butas Vokietijoje (80 kv.m.) paprastai užima apie 15-20 kubinių metrų sunkvežimyje. Tai mums leidžia duoti orientacinę kainą be išvykimo į vietą.

Ar reikia įmokėti PVM?

Jūsų, kaip privačių asmenų, PVM mums nesudomina – jis jau įskaičiuotas mūsų paslaugų kainoje. Mums mokate galutinę sumą. Jei esate juridinis asmuo (įmonė), galime išrašyti PVM sąskaitą-faktūrą, kurią galima atskaityti (jei vežate įmonės turtą, o ne asmeninį). Bet dažniausiai šie pervežimai yra fiziniai asmenys, taigi viskas paprasta – viena kaina, be papildomų mokesčių gale.

Ar atvykstate patikrinti prieš pat krovimą?

Taip, ir tai labai rekomenduojama. Galime atvykti, viską pamatyti, įvertinti, ar reikės papildomų rankų ar specialios įrangos (pavyzdžiui, jei labai sunkus seifas). Toks apžiūra dažnai išvengia staigmenų pačiame krovimo dieną, kai vairuotojas atvyksta su maža mašina arba be "palečių". Geriau praleisti valandą pokalbiui iš anksto, nei stresuotiosi vėliau.

Ką daryti su vaikiška lovyte – ar ją išmontuojate?

Mums patogiau, jei ją išmontuojate patys, nebent tai yra labai sudėtingos konstrukcijos lovytės. Tiesą sakant, daugelis tėvų nori išlaikyti ją surinktą, kad kūdikis miegotų tą pačią naktį. Tačiau perkelti surinktą lovą neretai būna problematiška dėl aukščio ir dydžio, o gabenant ji gali subyriėti. Mes galime ją surinkti atgal vos atvykus, jei sutartame tai iš anksto, tik turėkite omenyje – tai laiko reikalaujantis darbas.

Kas dėl daiktų, kuriuose yra skysčiai (vynas, alus, aliejus)?

Skysčiai visada yra rizika. Jei tai yra uždaros buteliai, tai gerai, bet jei atidarytos indelės su padažais ar aliejumi, tai gali būti katastrofa. Vieną kartą klientas užklijuojo indą su medumi, o jis liko nehermetiškas... viską išteškė. Uždarus butelius geriau pakuoti į dėžes su drėgmei atsparia medžiaga apačioje arba laikyti atskirai. Geriausia išgerti viską arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant (vokiškai "Abschiedsgetränke").

Ar galiu laikyti dėžes pas jus kelias dienas prieš išvykstant?

Kartais taip įvyksta, kai išsiregistruojate iš buto anksčiau negu galite išvykti į Lietuvą. Mes galime pasiimti dėžes, parvežti į mūsų sandėlį Lietuvoje ir laikyti jas, kol nurodysite adresą. Tai sutaupo Jums laiko Vokietijoje (nereikia renti sandėlio ten). Ši paslauga vadinama "sandėliavimu" ir yra apmokestinta atskirai, bet dažnai būna pigiau nei sandėlio nuoma Vokietijoje.

Baigiamieji žodžiai apie patikimumą

Viskas apie kraustymosi sprendimus iš Vokietijos sukasi apie tai, kad rastumte žmones, kuriuos tikrai galima pasitikėti. Nors aš ir esu matęs nemažai kliūčių – nuo sugedusių sunkvežimų iki dingusių raktų – visada svarbiausia yra atvirumas ir kantrybė. Niekada nebijokite klausti kvailų klausimų, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau prie sulūžusio veidrodžio. Pasiruoškite, kad ne viskas eis taip, kaip planavote, bet su gerais partneriais ir šiek tiek humoro jausmo viskas įsivažiuos saugiai į naujus namus Lietuvoje. Sėkmės kelionėje ir tiek daiktų, kiek tik geidžiate!