Kokios yra perkraustymo kainos į Vokietiją ir jų sudėtis?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir pasakyčiau, kad darbas su krovinių pervežimu niekada nebuvo toks paprastas kaip atrodo iš šalies. Dažnai žmonės skambina ir klausia vieno dalyko – kiek kainuoja nuveži daiktus į Vokietiją. Atsakymas visada vienodas: „priklauso“. Žinau, žinau, ne patogu, bet tiesos čia nėra. Perkraustymo kainos į Vokietiją susideda iš milžiniško kiekio veiksnių, kuriuos klientas net nenumano. Kartą vienas vyras man tarė, kad tai tik „padėti dėžę į mašiną ir važiuoti“, tačiau realybėje tai sudėtingas logistinis mazgas. Čia ne tik degalai ir vairuotojo alga, tai ir mokesčiai už kelius, rūkymą, ir net tas, kaip vairuotojas jaučiasi tą dieną. Taigi, bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, seno voro, pusės, be jokių gražių frazių.

Kas viskas įeina į kainą ir kodėl taip brangu?

Ar brangu pervežti daiktus į Vokietiją?

Brangiau ar ne, tai sąvoka reliatyvi. Palyginti su tuo, ką buvo prieš penkerius metus, brangiau tikrai. Viskas tapo pigiau (juokauju). Degalai kyla, o mūsų perkraustymo kainos į Vokietiją turi sekti tą tendenciją, kad tiesiog neišleistume savo verslo. Jei norite tikslumo, tai mažam kroviniui gali tekti sumokėti nuo kelias šimtų eurų, o jei statote namą ir vežate visą turimą turtą, skaičiai gali siekti tūkstančius. Nebijokite klausti konkretaus pasiūlymo, geriau sužinoti iš karto.

Kas sudaro pagrindinę kainos dalį?

Pagrindas yra degalai ir atlyginimas. Negalima tikėtis, kad vairuotojas ves jūsų sofą per visą Europą už duonos gabaliuką. Be to, Vokietijoje yra mokesčiai už važiavimą automagistralėmis – vokiškai tai vadinama Maut. Tai nėra pigu, ypač sunkvežimiui. Taigi, perkraustymo kainos į Vokietiją visada turi šią kompensaciją. Dar pridėkite techninės priežiūros kaštus, amortizaciją... trumpai tariant, mašina turi „užsidirbti“ ne tik kai važiuoja, bet ir kai stovi.

O kiek laiko užtrunka toks važiavimas?

Priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Berlyną ar Miuncheną tai skirtingi dalykai. Į vakarus nuvažiuoti greičiau, o jei reikia į pietus ar gilyn į rytus, tai pridirbsim. Įprastai tai viena ar dvi dienos, bet jei kelyje įvyks kažkas nepageidaujamo, gali užtrukti ir ilgiau. Prisimenu vieną atvejį, kai ties Lenkija užstrigome valandą dėl kokio nors nelaimingo atsitikimo, ir viskas pasislinko.

Ar kainuoja brangiau jei reikia važiuoti į gilumą?

Taip, tikrai. Jei mes nuleidžiam krovinius Berlyne ir grįžtame tuščiomis, tai viena. Bet jei reikia važiuoti į kokį mažą miestelėli Bavarijoje, kur nėra kitų užsakymų, tai laikas ir degalai eina. Tada ir perkraustymo kainos į Vokietiją gali būti šiek tiek aukštesnės, nes tenka kompensuoti tuščią važiavimą atgal. Niekas nenori dirbti nuostoliais.

Atstumas, maršrutai ir kelių mokesčiai

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Nes Vokietija didelė šalis. Važiuoti į Diuseldorfą tai ne tas kas į Miuncheną. Atstumas nulemia degalų sąnaudas ir vairuotojo darbo laiką. Be to, kai kurie regionai gali būti brangesni dėl vietinių tarifų ar sunkesnio prieinamumo. Perkraustymo kainos į Vokietiją visada skaičiuojamos pagal konkretų adresą, o ne pagal tai, kad „ten kur Vokietija“.

Kas tie vokiški kelių mokesčiai (Maut)?

Tai šūsnis pinigų. Sunkvežimis tenka mokėti už kiekvieną kilometrą automagistralėje. Kainos keičiasi, bet tai tikrai nėra eurai. Tas mokestis dedamas į galutinę sąskaitą. Taigi, kai kalbame apie tai, kiek kainuoja nuveži daiktus, tenka įskaityti ir šią būtiną sąnaudą. Be to, dar reikia nupirkti specialią vinjetę (Umweltplakette), jei reikia važiuoti į žaliąją zoną mieste.

Ar galima sutaupyti pasirinkus kitą maršrutą?

Kartais galima, bet rizikuojate. Jei mes bandysime vengti mokamų kelių ir važiuoti pro kaimus, tai prarasime laiką, o laikas – tai pinigai. Dar gali būti, kad keliuose bus žemo tilto ar sankryžos, kurios netinka sunkvežimiui. Geriau važiuoti patikrintu maršrutu, nei bandyti išgalvoti kažką naujo ir užstrigti kažkur vidury miško (kaip jau buvo su vienu klientu anksčiau).

Kiek degalų sunaudoja sunkvežimis?

Sunkvežimis su kroviniu valgo daug. Ne tokia kaip jūsų „BMW“ penktukas. Kalbame apie 30-40 litrų šimtui, priklausomai nuo kalnų. Vokietijoje kalnų nėra daug, bet jie yra, o kai važiuoji įkrautas, tai variklis dirba visą galia. Taigi, degalų kaina yra didžiausia kintamoji dalis tame rate.

Daiktų kiekis, kubatūra ir sunkumas

Kas ta kubatura ir kaip ją sužinoti?

Kubatura – tai tūris, kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje. Matuojamas kubiniais metrais. Paprasčiausiai sužinoti taip: imate linijinę, matuojate kiekvieną baldą, dėžę, sudedate viską ir gaunate rezultatą. Žinoma, niekas nedaro taip tiksliai. Dažniausiai pakanka nufotografuoti kambarius arba tiesiog pasakyti, kiek daiktų maždaug yra. Mes jau patys išmanydami įsivaizduojame, koks turi būti sunkvežimis.

Ar turiu mokėti už tuščią vietą?

Jei turite tik kelias dėžes, o jūsų perkraustymo kainos į Vokietiją skaičiuojamos kaip pilnai užpildyto sunkvežimio, tai taip, mokėsite už tuščią vietą. Todėl verta rinkti dalinius krovininius mikroautobusus arba planuoti pervežimą tarpininkaujant. Yra tokių klientų, kurie sako: „aš turiu tik du kėdes“, o tada stebisi, kad kaina tokia pati kaip ir už sofos. Logistika – tai ne taksi.

Kiek daiktų telpa į vieną mašiną?

Į standartinį 3.5 tonų sunkvežimį (kurį dažniausiai naudojame bet namams) telpa apie 20-25 kubinius metrus. Tai pakanka apie 1-2 butų turiniui. Jei daugiau, reikės didesnės mašinos arba dviejų važiavimų. O dviem važiavimams kainos dvigubai didesnės, nes du kartus degalai ir du kartai vairuotojo laikas.

Ar svarbu, ar daiktai sunkūs?

Labai svarbu. Jei jūs turite knygų biblioteką ar metalo konstrukcijų, svoris didžiulis. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl svorio, ypač kai važiuoji mažesniu sunkvežimių (3.5t). Jei viršysime 3.5 tonas, gausime baudą, kuri mums nepatiks. (Čia tikriausiai reikėtų pasakyti, kad mes stengiamės tai tiksliai įvertinti pirmą kartą). Todėl, jei turite daug sunkių daiktų, praneškite iš karto.

Ar galiu vežti pianiną?

Galima, bet tai ne paprasta sofa. Pianiną reikia užkelti specialiais įrankiais, o kartais net ir su kranu. Tai papildomas darbas ir rizika. Perkraustymo kainos į Vokietiją su pianinu arba kėdėmis „Bösendorfer“ tikrai skiriasi nuo paprastų baldų. Be to, reikia įvertinti ar įeis pro duris – kartais tenka išimti langus ar net išardyti pianiną (nors tai reti atvejai).

Papildomos paslaugos ir „priedai“

Ar jūsų komanda padeda pakuoti daiktus?

Žinoma, mes galime padėti. Tai vadinama „pakavimo paslauga“. Atvykstame su dėžėmis, burbuliuku plėvele, juosta ir viską užrašome. Tačiau tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą. Tai papildomas darbas, kurį reikia apmokėti. Bet pasakyčiau, tai verta, kadangi sutaupote savo nervus ir nugarą.

Kiek kainuoja surinkti ar išrinkti baldus?

Tai darbo valandos. Jei turite didelę spintą, kurią neįmanoma nunešti surinktos, mes ją išrenkame. Vėliau vietoje ją surenkame. Paprastai tai įkainojama pagal sudėtingumą. Vienos lentynos nuleidimas užima 10 minučių, o itališko seifo – dvi valandas. (Nors seifų mes retai vežame, per sunkūs).

Ar galima pervežti ir šaltus produktus ar vaistus?

Įprastai ne. Mūsų mašinos nėra šaldytuvai. Jei turi ką nors, ką reikia laikyti -18 laipsnių, tai tikrai ne pas mus. O vaistus, jei tai neįkainojami, geriau pasilikti pas save ar vežti su savimi rankinėje bagaže. Nėra norimo atsakingi už sugadintus vaistus, kuris gali sušilti mašinoje ties Kaunu.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Geriau išmesti prieš važiuojant. Mes ne šiukšliavežiai. Jei paliksite senusus daiktus pakylos gale, mes juos nevešime su savimi (išskyrus atvejus, kai sutinkame už papildomą mokestį juos nuvežti į sąvartyną). Vokietijoje su šiukšlėmis griežta, ten negalima tiesiog padėti prie konteinerio, jei neturi leidimo.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mes važiuojame saugiai ir vairuotojai patikimi, bet kelyje viskas gali nutikti. Avarija, vogimas (nors retai) ar tiesiog praradimas. Tada draudimas padengs nuostolius. Perkraustymo kainos į Vokietiją dažnai neįtraukia draudimo, tai tai reikia susitarti atskirai. Geriau būti sausam.

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia eiti į muitinę važiuojant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai dažniausiai ne. Nėra vidinių sienų kontrolės. Tačiau jei vežate daugiau kaip asmeninio naudojimo daiktų, arba vežate alkoholio/tabako virš limitų, tai gali būti problemų. (Arba jei vežate brangius antikvarinius daiktus, tada reikia deklaruoti). Paprastam perkraustymui dokumentų reikia mažai.

Kokius dokumentus reikia turįti?

Pagrindinis yra krovinio manifesto kopija (CMR) ir asmens dokumentas. Jei vežate ne savo daiktus, arba tai verslo perkraustymas, reikės sutarčių ir galbūt PVM deklaracijų. Bet paprastam žmogui, kuris tiesiog keičia gyvenamąją vietą, pasas ar ID kortelė pakanka.

Ar yra kokių nors apribojimų Vokietijoje?

Vokietijai labai svarbi aplinka. Kaip minėjau, yra „Umweltplakette“ – žalia kortelė, leidžianti važiuoti į miesto centrą. Be jos, jei pateksite į zoną, gausite baudą. Mūsų vairuotojai apie tai žino, bet jei važiuojate savo mašina, atkreipkite dėmesį. Dar yra griežti taisyklės dėl poilsio laiko – vairuotojas negali važiuoti be sustojimo 4.5 valandas.

Ar reikia pranešti apie atvykimą iš anksto?

Svarbu. Negalima tiesiog atvažiuoti po duris ir šaukti „atidarykite“. Vairuotojas gali užstrigti eismo užspaustame, arba gali būti, kad pakylos vietą neužima. Susitarimas dėl laiko yra pusė sėkmės. Ypač jei važiuojate į namus, kur yra siauri arba privatūs keliai.

Rizikos, pasitikėjimas ir patarimai

Kaip išvengti apgavysčių rinkoje?

Rinkitės patikimas firmas. Jei kaina atrodo peržemiai žema (pvz., 200 eurų už važiavimą į Miuncheną su kroviniu), tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad jūsų daiktus uždels ir reikės mokėt išpirką. Perkraustymo kainos į Vokietiją negali būti mažesnės už degalų kainą. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų buvo visko. Kartai dėžės nukrito, kartai kažkas pasiėmė ne savo (pamaišius dėžes sandėlyje). Bet su mumis tai nutiko tik vieną kartą, kai vairuotojas paliko mašiną neužrakintą degalineje (jį mes iškėlėm). Taigi visada patikrinkite, ar viskas užrakinta, o geriausiai – sekite savo krovinią.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Paskambinkite mums. Kartai vėluoja dėl techninių gedimų, kartai dėl eismo. Nesijaudinkite iš karto, mes visada randame sprendimą. Jei vėluojame labai ilgai, mes pranešame. Nėra nieko blogiau nei tyla, kai klientas laukia po lietumi.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nemanau. Pigiausiai dažniausiai reiškia „kaip nors nors“. Vairuotojas be patirties, sena mašina, jokių garantijų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad tavo sofa atvyks sveika. O jei norite sutaupyti, galite patys padėti pakrauti, taip sumažindami darbo laiką.

Ką daryti su dėžėmis po perkraustymo?

Geriau susitarti dėl jų išvežimo iš anksto. Mes galime jas parsivežti atgal, jei jos dar geros ir bus naudojamos kitam klientui. Bet jei jums jos nereikalingos, tiesiog išmeskite arba parduokite kaimynui. Nepalikite jų gatvėje, Vokietijoje už tai gali bausti.

Ar galima pervežti dviračius ar motociklus?

Galima, bet jie turi būti tinkamai užfiksuoti. Negalima tiesiog padėti ant grindų – jis sužings ir sudaužys kitus daiktus. Motociklas reikalauja specialių prisegimo juostų. Tai įmanoma, tik reikia tai pasakyti iš anksto, kad paruoštume vietą.

O kaip su augalais ar gyvūnais?

Augalus galima, bet tik jei jie nekenksmingi ir ne įtraukti į draudžiamųjų sąrašą (nors tarp ES šalių daugiau mažiau laisva). Gyvūnus – tik tada, jei vairuotojas sutinka. Dauguma vairuotojų nemėgsta, kai šunys lodžioja mašinoje ar katinai šlapinasi. Geriau gyvūnus vežti asmeniniu automobiliu.

Ar jums reikia įplaukų iš anksto?

Standartiškai taip, mes imame 30-50 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir neleistume kitiems klientams užimti laiko. Likusią dalį sumokate atlikus darbą. Tai įprasta praktika, kad ir aš, ir jūs būtume saugūs.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Geriausia banko pavedimu, bet galima ir grynaisiais (jei vairuotojas sutinka duoti kvitą). Stengiamės būti lankstūs, bet didelius sumas geriau pervesti į sąskaitą, kad nebūtų įtarimų.

Kaip elgtis, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai dažna problema. Klientas sako „turime tris dėžes“, o iš tikrųjų – trisdešimt. Tada tenka arba keisti mašiną (jei netelpa), arba daryti antrą važiavimą. Abu variantai brangūs. Geriau nuo pradžių būti sąžiningam, kad nustotume tikrąsias perkraustymo kainas į Vokietiją.

Ar atvykstate savaitgaliais?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai irgi turi šeimas, nori ilsėtis. Jei jums labai skubu, mokėkite už viršvalandžius. Kitu atveju, planuokite perkraustymą darbo dienomis, tai bus pigiau ir ramiau.

Kokias garantijas duodate?

Mes duodame rašytines garantijas, kad daiktai atvyks saugiai. Jei kažką sulaužysime, atsimokame. Turime civilinę atsakomybę draudimą. Tačiau nepamirškite, kad jei jūsų dėžėje yra trūkčiojantis stiklas ir jūs jos nepažymėjote kaip trapaus, mes neatsakome, jei jis suskyla.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galime padaryti nuorodą, kur matysite, kur mašina yra. Tai ramina klientus, ypač kai važiuojama pirmą kartą.

Kas daryti, jei Vokietijoje neleidžia statyti konteinerio ar mašinos prie namo?

Tai tikrai problema. Kai kurios vietinės tarybos griežtos. Reikia susiplanuoti iš anksto – gali reikėti statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis. Tai vėl padidins laiką ir kainą. Patikrinkite vietos taisykles prieš mus iškviesdami.

Ar pervežiate ir ofisus?

Taip, darome ir verslo perkraustymus. Čia tikslumas dar svarbesnis, nes negalima leisti, kad kompiuteriai dings. Perkraustymo kainos į Vokietiją verslo klientams skaičiuojamos individualiai, dažnai reikia vežti seifus, serverius ir t.t.

Kaip susitarti dėl laiko?

Geriausiai paskambinti mums arba parašyti el. paštu. Nenurodykite tik „rytoj“, nurodykite „rytoj 10:00“. Taip bus aišku visiems. Mes stengiamės būti tikslūs, kaip vokiečiai, nors kartais ir mes užsilenkiame.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šiek tiek paaiškinau, kodėl tos kainos tokios kokios yra. Perkraustymas į Vokietiją nėra tik daiktų perkėlimas iš vienos vietos į kitą, tai kompleksinė paslauga, reikalaujanti patirties ir žinių. Jei planuojate kelionę, nedarykite išvadų tik pagal pigiausią skelbimą internete. Sutaupyti galite, bet prarasti ramybę – neverta. Geriau pasikalbėkite su profesionalais, pasakykite, ką turite, ir mes jums pasakysime tiesą, kiek tai kainuos.