Kokios pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją? Patyrusio logisto tiesūs atsakymai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, pasiduodu, dažnai net nenučiuopiu, kiek laiko praėjo. Vienintelis dalykas, kuris nesikeičia, tai tai, kad klientai visada nori žinoti tą patį – kada daiktai bus pas juos. Kiekvienas kalba apie „greitą pervežimą“, tačiau realybėje dažnai būna kita. Kai klaustate, kokios pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją, atsakymas nėra tiesioginis skaičius. Tai loterija su keliu, orais ir tuo pačiu vairuotoju. Čia nėra tobulų schemų, yra tik patirtis ir bandymai numatyti nenumatomą. Tad jei laukiate skubaus atsakymo „per dvi dienas“, geriau iš karto nuleiskite rankas, nes taip beveik nebus.

Pagrindiniai klausimai apie pervežimo trukmę į Vokietiją

Kokios pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją įprastai?

Vienas labiausiai erzinančių klausimų, bet jūsų teisė jo klausti. Paprastai, jei viskas vyktų pagal planą (o taip nutinka retai), tai į Vokietiją važiuojama 1–3 dienos. Viska priklauso nuo to, kur tiksliai, ir ar tai ne koks atokus kaimas prie pat Lenkijos sienos. Jei tenka važiuoti giliau į šalį, prie Miuncheno ar Hamburgo, pridėkite dar dieną. Taigi, jei jums sakau „trys dienos“, tai laikykite geriausiu variantu.

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek laiko užtruks vairuotojas?

Negaliu. Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad galiu tai numatyti minutiniu tikslumu. Vairuotojas gali sustoti papietauti, gali užstringti trafike prie Ščecino, arba tiesiog jo sunkvežimis gali nusimesti. Kartais tai užtrunka ilgiau nei planavome, kartais – trumpiau. Toks darbas, čia ne autobusų tvarkaraštis. Taigi, tikslaus laiko niekas nežino.

Kiek laiko užtrunka krovinio surinkimas Lietuvoje?

Tai vienas reiškinių. Jei pasiruošiate, viskas supakuota ir laukia kieme – valanda, dvi. Bet dažniausiai vyksta taip: vairuotojas atvažiuoja, o jūs dar bandote įkišti paskutinį šlepeį į dėžę. Taip pat, jei daug daiktų, kurių negalima statyti ant vieno kito, tai gana ilgai užtrunka. Surinkimas gali prailgti iki visos dienos, ypač, jei kvadratūra didelė.

Ar keliaujant į Vokietiją yra dideli spūsčiai?

Vokietijos autostrados – tai atskira planeta. Ryte ir vakare ten tiesiog stovi eilės, ypač prie didžiųjų miestų. Jei tenka važiuoti per Ruhrą arba prie Miuncheno, pridėkite keletą valandų prie galutinio laiko. Kartais tas „kamščio“ įvaizdis GPS žemėlapyje atrodo kaip raudona juosta, kuri nesibaigia. Niekas negali numatyti, kai ten nutinka avarija.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja dėl techninių problemų?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą mūsų mašina sustojęs tiesiog viduryje kelio, variklis užlūžo. Galiu tik pasakyti, kad tada laukiate. Duodame kitą mašiną, jei įmanoma, arba taisome vietą. Tokio atvejo negalima užtikrinti, net jei būtumėte pasirašę šimtą sutarčių. Tai viena tų situacijų, kai tiesiog reikia kantrybės.

Ar pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją priklauso nuo sezono?

Žinoma, vasarą viskas juda lėčiau. Visi važiuoja atostogauti, ir tenka važiuoti tūkstančiais karavanų. Be to, karšta orą vairuotojai negali važiuoti be pertraukų, taigi poilsio laikas didesnis. Žiemą vėlgi, slidus kelias, sniegas. Geriausias laikas – pavasaris ir ruduo, kai orai ne per šalti, o kelyje ne per daug turistų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai galima, praktiškai – kenkia. Vairuotojas turi ilsėtis, o jums tenka sėdėti kabinoje arba kur nors užkibti ant krėslo. Tai nepatogu ir ilga kelionė taps prakeiksmu. Geriau susitarti dėl išvykimo ir pasirodyti vietoje, kai daiktai atvyksta. Be to, draudimas ne visada cover'ina keleivius.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jeigu keliaujate į ES šalį, tokią kaip Vokietija, muitinės formalumų neturėtų būti, nebent vežate kažką brangaus ar draudžiamo. Bet jei tenka eiti per Lenkiją ar kita šalį, kur kontroliuoja griežčiau, gali užtrukti. Paprastai tai keletas minučių, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei kas nors ne taip – sėdite ir laukiate.

Ar yra skirtumas tarp įprasto ir „skubo“ pervežimo?

Yra, bet kainuoja. Skubus pervežimas reiškia, kad mes skiriamos jam mašiną be sustojimų kitiems klientams. Tai du kartus brangiau. Jeigu jums šiandien reikia baldų Miunchene rytoj, tai reikės mokėti už asmeninį reisą. Tokiu atveju pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją gerokai sumažėja, bet piniginės plonesnės.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad atveš per dieną?

Jūs manote, kad jos meluoja? Arba jos tiesiog neturi patirties. Arba jos numato, kad vairuotojas vairuos 24 valandas iš eilės, kas yra nelegalu. Mes to nedarysime. Mums geriau sakyti tiesą – dvi ar tris dienos – nei pažadėti nepagalvojęs. Pasidarykite išvadas apie tuos, kas pažada stebuklus už pusę kainos.

Ar atsiunčiate autopedą ar didelę mašiną?

Viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu turite tik kelias dėžes, tai neapsimoka krauti į sunkvežimį. Tuomet galiu siūlyti dalinį krovinį (kai keli klientai vienoje mašinoje). Taip užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus Vokietijoje. Didelė mašina važiuoja greičiau tiesiai į tikslą.

Kas trumpina arba prailgina laiką: realūs veiksniai

Ar vairuotojas privalo ilsėtis?

Taip, privalo. Yra griežtos taisyklės – tachografas seka viską. Jis negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to turi 45 minučių (arba 30 ir 15) ilsėtis. Po 9 valandų vairavimo – poilsis 11 valandų. Jei jums kas sakė, kad „mes vairuojame nustodami“, tai arba jau nebegyvi, arba meluoja. Tai laiką prailgina, bet saugo.

Ar oras turi įtakos greičiui?

Žinoma, liūtys, rūkas, sniegas – viską sulėtina. Vokietijoje vasarą dažnai būna audrų, kai reikia stoti ir laukti, kol praeina. Žiemą vėlgi, jei kelyje slide, taip judame lėčiau. Nesiūlau šito proceso, jei tikrai galite laukti. O jei skubate – visada yra rizika.

Kas yra „techninis pertraukimas“?

Tai tada, kai mašina susitvarko. Pavyzdžiui, stabdžiai užsidega arba padanga sprogo. Tai užtrunka nuo valandos iki keleto valandų. Kartais netgi reikia keisti mašiną. Tokie dalykai nutinka retai, bet nutinka. Tada jūsų klaustimas „kas sočiaus“ tampa beprasmiu.

Ar galima užtikrinti, kad daiktai atvyks antradienį?

Galiu bandyti, bet negarantuoti. Jei vairuotojas išvyks šeštadienį, gali atvykti antradienį. Bet jei kelyje kažkas nutinka, tai bus trečiadienis arba ketvirtadienis. Geriau susitarti su laisvadieniu darbu, kad nebūtų streso. Vokietijoje taip pat svarbu, kad adresas būtų pasiekiamas darbo laiku.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Tikrai, dažnai klientai taip daro ir tai bando nervus.

Kas nutinka, jei paskutinis momentas pakeičiate adresą?

Tai blogai. Jei vairuotojas jau beveik atvykęs į Miuncheną, o jums pasirodo, kad reikia važiuoti į Štutgartą, tai pridedamos dar 4-5 valandos. Ir ne, jis to nedarys nemokamai. Tokiose situacijose pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją staiga virsta begalybe.

Ar yra būdų greičiau įveikti kelius?

Nėra legalių. Vairuotojas važiuoja tiek, kiek leidžia greičio ribos. Vokietijoje vietose be ribų sunkvežimiai vis tiek važiuoja 80 km/h. Taigi nėra ką spustelėti. Galima tik išvengti spūsčių pasirinkus kitą maršrutą, bet tai dažnai būna ilgiau.

Ar daiktai gali atvyktus anksčiau?

Taip, kartais jei kelyje nėra jokių kliūčių, vairuotojas gali atvykti naktį ar anksti ryte. Bet ar kas nors iškraus? Jei jūsų nebus namuose, jis liks laukti. Geriau pasikalbėkite iš anksto, ar vairuotojas gali laukti, ar reikia planuoti rytojaus iškrovą.

Specifiniai regionai: kelionės trukmė į Miuncheną, Berlyną ir kitur

Kokios pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją, tarkime, į Berlyną?

Berlynas arčiau nei Miunchenas. Paprastai į Berlyną nuvažiuojama per 1–2 dienas priklausomai nuo to, kiek užtruks surinkimas. Jei išvykstame anksti ryte, gali būti, kad vairuotojas jau kitą dieną rytą būna prie miesto vartų. Bet vėlgi, svarbu, ne koks atsitikimas kelyje.

O į Miuncheną kiek laiko?

Miunchenas toliau, pietuose. Ten važiuojama per Austriją arba per Čekiją, o tai dar viena valstybė. Tai gali prailginti kelionę dėl papildomų reikalavimų (vignette ir t.t.). Į Miuncheną tikėkitės 2–3 dienų. Kelias ilgesnis, ir kelių kokybė gali varijuoti.

Ar į Hamburgą važiuoja ilgiau?

Hamburgas šiaurėje. Ten keliai gana geri, bet vėlgi daugiau važiuojama per Lenkijos teritoriją, kurioje kelyje daug remonto darbų. Kartais tenka važiuoti aplinkkeliais, kurie nėra trumpiausi. Taigi, laikas panašus kaip į Miuncheną, apie 2–3 dienas.

Kas su mažais miesteliais Vokietijoje?

Ten važiuoja lėčiau, nes ten yra siauri gatvės, greičio ribos mažos. Sunkvežimiui įvažiuoti į senamiestį gali būti tikras košmaras. Reikia gauti leidimus, susitarti dėl vietos. Tai viskas pridedą laiko. Neklauskite, kodėl taip ilgai, jei adresas yra viduryje senamiesčio, kur galima važiuoti tik tralų.

Ar į Rūro sritį (Diuseldorfą, Eseną) važiuoja greitai?

Rūras – tai didžiausių spūsčių vieta. Nors geografiškai atrodo arti, dėl intensyvaus eismo ten gali užstringti valandomis. Ypač kai kas ten nutiko avarija. Taigi, nors kelias trumpas, laikas gali išaugti dramatiškai.

Problemos, kurių neprognozuoja nei Google Maps, nei vairuotojas

Kas daro didžiausią problemą pervežimų metu?

Žmonės. O ne keliai. Kartais klientas nenurodo tikslaus adreso, arba pats nežino, kaip vairuotojui atvažiuoti. Vieną kartą vairuotojas stovėjo 3 valandas, nes klientas nenuėjo prie pat vartų juos atidaryti. Taip prailginama viso proceso pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai sugenda?

Retai, nes mes juos tvarkingai užkrauname. Bet jei kas nors blogai užklijuota ar lenktyniaujame su laiku (ko nedarome), gali numušti kampą. Viskas turi būti užfiksuota. Sugedęs daiktas – tai papildomi rūpesčiai, kurims taip pat reikia laiko.

Kas nutinka, jei Vokietijoje yra šventė?

Tai tikras pragaras. Parduotuvės uždarytos, o kai kur keliai taip pat uždaryti arba ribojamas eismas. Jei atvykstate šventę dieną, vairuotojas gali negalėti iškrauti. Reikia laukti kito dienos. Todėl visada patikrinkite kalendorių.

Ar gali nutikti, kad vairuotojas pamesk raktus?

Kartais nutinka. Žmoniškas dalykas. Tada laukiate kol atvyksta pagalba su atsarginiais raktais. Tai užima valandą, dvi. Kartais tiesiog tenka laužti spyną, bet tada reikia ją keisti. Čia jau niekas negali numatyti.

O jei kliudžia ką nors kelyje?

Tai dar vienas iš „neįsivaizduojamų“ dalykų. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, kiti lenkia kaip beprotiai. Buvo atvejų, kai mūsų mašina stovėjo tyrime po to, kai kažkas ją „priekalė“ į galą. Tai prailgina kelionę vienai dienai ar daugiau.

Kliento vaidmuo ir organizaciniai momentai

Kiek laiko užtrunka iškrovimas Vokietijoje?

Tokia pati kaip ir Lietuvoje. Jei viskas paruošta, greitai. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai ilgai. Būkite pasiruošę padėti. Nesiūlau vairuotojui nešti jūsų akvariumo vienam, nors jie dažnai ir padeda.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimosi vietos?

Būtina. Vokietijoje griežtos taisyklės. Negalima tiesiog sustoti prie namo, jei ten yra ženklas „stovejimo draudžiama“. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba susitarti dėl vietos, kur leidžiama stovėti sunkvežimiui. Kitu atveju gausite baudą.

Ar galima kreiptis į jus su skubiais užklausomis?

Galima, bet neatiduokite iš kito galo. Jei skambinate ryte ir sakote „reikia važiuoti šiandien“, tikėkitės, kad kainos bus kosminės. Reikia suprasti, kad logistika reikalauja planavimo. Planuokite kraustymąsi bent savaitę (geriau dvi) iš anksto.

Kas daryti, jei pamečiate daiktą iškrovos metu?

Patikrinkite viską iš karto. Vairuotojas išvažiuoja ir tada bus per vėlu skųstis. Mes sudarome sąrašą, jis turi atitikti realybę. Jei kas nors trūksta – skambinkite iš karto. Kartais daiktai tiesiog nuslysta po sėdynės arba užkrenta už ką nors.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai yra labai gražus gestas. Užgerkite vandeniu, pasiūlykite kavos. Tai sušvelnina nuotaikas ir vairuotojas jaussiąs geriau. O geros nuotaikos vairuotojas – jums naudingiau, ypač kai reikia kažką padėti su sunkiu baldu.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai tikrai. Nors mes atsakingi, bet jei dėl jūsų kaltės (blogai supakavote) kažkas suyra, draudimas padės. Žinoma, tai nedidina pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją, bet taiko nervus.

Kas nutinka, jei aš vėluoju pasitikti vairuotoją?

Jis laukia. Pirmąją valandą dažnai nemokamai (arba nedidelis mokestis), po to – mokamas laukimas. Negerai vėluoti prie tokio didelio monstrų. Jie turi savo grafikus ir poilsio laikus. Vėluodami jums juos gadinate.

Techniniai klausimai apie transportą

Kokias mašinas naudojate?

Turime įvairių – nuo 3,5 tonų iki 14 tonų autopedų, o dideliems pervežimams – sunkvežimius su priekaba. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų daiktų kiekio. Jei daug daiktų, autopedas ne užteks – reikės dviejų kelionių.

Ar mašinos turi liftą?

Dauguma taip. Tai labai palengvina darbą, ypač jei nėra lifte name. Bet liftas turi savo svorio limitą. Negalima į jį užkrauti visos pianino, nes nukris. Tada galvos skausmas ne dėl laiko, o dėl pianino (ir vairuotojo nugaros).

Ar saugu krauti brangius daiktus ( paveikslus, kompiuterius )?

Krauname juos į specialią dėžę arba uždengiame antklodes. Tačiau nerekomenduoju vežti tokius daiktus kartu su sofa arba šiukšlėmis. Geriau vežti atskirai, mažesniu transportu. Tai sumažina pažeidimo riziką.

Kaip elgiate su per dideliais baldais?

Išardome jei reikia. Tai užtrunka laiko, bet saugo baldą pervežimo metu. Didelės spintos ar virtuviniai kompleksai be išardymo tiesiog neišsiverčia (nebent turite labai didelės duris). Susiderkite iš anksto, ar išardymas įeina į kainą.

Ar galima vežti chemines medžiagas?

Tik jei jos yra originalioje pakuotėje ir yra nenuodytos. Bet geriau to nedaryti. Sunkvežimys dega kaip šiaudai, o chemikatai gali sukelti didelę problemą per inspekciją. Laisvai palikite tokius dalykus namuose.

Ar reikia atsiskaityti iš karto?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio apmokėjimo (bent 50 proc). Likusią dalį – atvykus arba prieš išvykimą. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paslaugos paskutinę minutę. Pasitikėjimas dvišalis, bet pinigai – kalba stipresnė.

Ar galite atvežti daiktus į sandėlį Vokietijoje?

Taip, turime partnerių. Jei dar neturite buto, galima laikinai padėti daiktus pas juos. Tai papildomai kainuoja, bet taip sutaupote laiko. Vieną kartą taip padarome, o kita – tiesiog laukiate gatvėje su dėžėmis.

Ar verta rinktis pigesnes firmas?

Nenuomonė gali būti šiek tiek subjektyvi (nors stengiuosi būti objektyvus), bet pigiau dažnai reiškia blogiau. Gausite vairuotoją be patirties, be draudimo, su sena mašina. O tada, kai jis stringa, jūsų klausimas „kas sočiaus“ tampa beprasmiu, nes niekas neatsiliepia į telefoną.

Išvada

Galiausiai viskas sumuojama ne į valandas, o į tą, kaip viskas vyksta be streso. Jei klausiate, kokios pervežimo trukmės tikėtis kraustantis į Vokietiją, atsakymas paprastas: nustatykite sau ribą – 2–4 dienos, ir būkite nustebę, jei bus greičiau. Dirbti su žmonėmis, o ne su robotais, reiškia toleruoti nedidelius nukrypimus ir techninius trikdžius. Svarbiausia – pasitikėkite savo logistiku, pasiruoškite iš anksto ir būkite kantrūs. Tada ir kelionė atrodys kaip maža kelionė, o ne kaip begalė problemų.