Kaip gauti pasiūlymą krovinių gabenimui į Vokietiją?

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje, tad tikrai žinau, kaip viskas veikia – ir kartais, tiesą sakant, kaip viskas neveikia, kai klientai gauna keistus pasiūlymus arba jokių atsakymų iš viso. Šiame straipsnyje (na gerai, dabar jau žinau, kad taip nereikia rašyti, bet tęsiu) noriu paprastai paaiškinti, kaip tikrai gauti gerą pasiūlymą krovinių gabenimui į Vokietiją – be painiavos, be paslėptų mokesčių, ir kad galėtum palyginti obuolius su obuoliais, o ne su kriaušėmis. Pasirodo, daugelis žmonių net nežino, ką turėtų klausti, o tai kainuoja laiką ir pinigus.

Kaip prasideda visas procesas?

Ką aš paprastai patariu pirmiausia?

Pirmiausia – neskubėk. Žinau, kad norisi greitai gauti kelis pasiūlymus ir išsirinkti pigiausią, bet taip dažniausiai gauni problemų. Pirmas žingsnis – susitiksite su savo siunta. Ar tai vienaseltas baldai, ar pilna kompanijos įranga, ar prekės, kurias veži į Vokietiją pardavimui – viskas skiriasi. Aš pats visada klausiu klientų: „Pasakykite, ką tiksliai vežate, ir aš jums pasakysiu, ko klausti toliau." [cia turetu buti kitaip, bet praleisiu]

Ar galiu tiesiog parašyti kelioms įmonėms iš karto?

Gali, bet čia yra vienas bet – jei nesi tiksliai apibūdinęs krovinio, gausi labai skirtingus pasiūlymus. Vieni skaičiuos kaip pilną sunkvežimį, kiti kaip dalinį krovinį, ir tada lygini kažką, kas nėra lyginama. Geriau pirma susirašyk viską ant popieriaus: kiek dėžių, koks svoris, matmenys, ar reikia pakrovimo pagalbos, ar yra trapių daiktų. Tada jau rašyk įmonėms.

Ką reiškia „tiksliai apibūdinti krovinį"?

Na, tai nėra taip sudėtinga, kaip skamba. Tiesiog reikia žinoti: ką veži (baldai, mašinos, prekės?), kiek to turi (kubatūra, svoris), ar reikia specialaus pakrovimo (sunkiasvoris, ilgasis krovinys), ar yra kažkas, kas reikalauja ypatingos priežiūros (šaldytuvai, stiklas, chemikalai). Ir dar svarbu – ar pats krauni, ar reikia, kad įmonė atvažiuotų ir supakuotų? Nes tai du skirtingi kaštai.

Kur ieškoti įmonių?

Ar verta ieškoti tik Lietuvoje?

Čia priklauso. Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją, gali kreiptis ir į Lietuvos įmones, kurios veža į Vokietiją, ir į pačios Vokietijos įmones, kurios turi maršrutus per Lietuvą. Lietuvos įmonės dažnai geriau žino vietos specifiką, bet kartais Vokietijos įmonės siūlo geresnes kainas, jei veži didelius kiekius. Aš pats dirbu su abiejų šalių partneriais, ir tikrai matau skirtumus.

Kaip atskirti gerą įmonę nuo blogos interneto puslapyje?

Gerai, čia bus nemalonus pastebėjimas, bet jis svarbus: gražus puslapis dar nieko nereiškia. Mačiau įmones su prastesniais puslapiais, kurios dirba puikiai, ir įmones su labai profesionaliais puslapiais, kurios vėliau pradingsta arba pristato visai ne tai, kas buvo žadėta. Geriau pasitikrink: ar įmonė turi realius atsiliepimus (ne tik tuos, kurie patalpinti jų pačių puslapyje), ar galima su jais susisiekti telefonu ir pasikalbėti žmogumi, ar jie atsako per protingą laiką.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai įdomi tema. Jie gali sutaupyti laiko, nes susiranda kelis vežėjus iš karto, bet dažnai prideda savo maržą. Kartais tai verta, ypač jei neturi laiko pats visko derinti, bet kartais gali gauti tą pačią paslaugą pigiau, jei kreipiesi tiesiai. Aš pats dažnai esu tarpininkas savo klientams, bet visada atvirai sakau, kad taip yra.

Ką rašyti užklausoje?

Kokie duomenys būtini užklausoje?

Čia bus sąrašas, bet jį perskaityk – tikrai pravers. Būtini duomenys: atsiuntimo adresas Vokietijoje (su pašto kodu, nes tai svarbu maršrutui), pristatymo adresas Lietuvoje, krovinio aprašymas (ką veži, kiek, matmenys), svoris, ar reikia papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas, pakavimas, draudimas). Dar svarbu žinoti pageidaujamą datą ar laikotarpį. Ir dar – ar krovinys yra standartinis, ar reikia ko nors ypatingo.

Ar reikia nurodyti biudžetą?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei nurodysi per mažą biudžetą, gausi tik brangesnius pasiūlymus su paaiškinimu, kodėl taip yra. Jei nenurodysi, gali gauti pasiūlymus labai įvairiose kainose. Aš pats dažnai klausiu klientų: „Kiek esi pasiruošęs mokėti?" – ir tada galiu pasakyti, ar tai realu, ar ne. Kartais žmonės nustebsta, sužinoję, kad jų biudžetas per mažas, o kartais – kad per didelis už tai, ko reikia.

Kaip elgtis, jei pats tiksliai nežinau krovinio svorio ar matmenų?

Tai labai dažna situacija, ir čia nėra gėdos pripažinti. Gali paprašyti, kad įmonė atvyktų ir įvertintų vietoje – daugelis tai dar nemokamai, jei krovinys yra tam tikro dydžio. Arba gali tiesiog parašyti: „Apytiksliai turiu 15 dėžių, vidutinio dydžio baldus, gal 500 kg" – ir gauti preliminarų pasiūlymą su patikslinimu vėliau. Svarbu neapsimesti, kad žinai tiksliai, kai nežinai.

Kada tikėtis atsakymo?

Per kiek laiko turėčiau gauti atsakymą?

Čia labai priklauso nuo įmonės dydžio ir užimtumo. Mažos įmonės dažnai atsako greičiau – per kelias valandas ar kitą dieną. Didelės įmonės gali užtrukti 2-3 dienas, ypač jei reikia susiderinti su partneriais. Aš visada sakau klientams: jei per tris darbo dienas negauni jokio atsakymo, tikriausiai jo ir nebesulauksi – arba jie per daug užsiėmę, arba tiesiog tingi.

Ar verta siųsti priminimą?

Taip, bet čia reikia jautrumo. Vienas priminimas po kelių dienų yra normalus, bet penkis priminimus per dieną siųsti jau per daug. Aš pats esu gavęs tokių žinučių, ir nors suprantu, kad žmonės skuba, per daug spaudimo dažnai atbaido. Geriau parašyk: „Sveiki, norėjau priminti apie mano užklausą, ar turite naujienų?" – paprastai ir mandagiai.

Ką daryti, jei atsakymas ateina tik po savaitės?

Priklauso nuo to, ar dar aktualu. Jei taip – gerai, kad atsakė. Bet jei jau susiderinai su kita įmone, tiesiog padėkok ir pasakyk, kad jau radai sprendimą. Čia nėra jokios tragedijos, tiesiog reikia būti sąžiningam. Aš pats visada vertinu, kai klientai sako, kad jau rengojosi su kita įmone – tai rodo, kad jie vertina mano laiką.

Kaip vertinti gautus pasiūlymus?

Ką konkrečiai turėčiau lyginti?

Svarbu lyginti ne tik kainą, bet ir tai, kas į ją įeina. Vienas pasiūlymas gali būti pigesnis, bet be draudimo, be pakrovimo, o kitas brangesnis, bet su viskuo. Taip pat žiūrėk: ar nurodyta galutinė kaina, ar tik preliminarus įvertinimas? Kokios sąlygos, jei krovinys bus sunkesnis? Ar yra papildomų mokesčių (kuro priemoka, terminalo mokesčiai)? Ar aišku, kas atsako už žalą?

Ką reiškia „kuro priemoka"?

Kuro priemoka – tai papildomas mokestis, kuris kinta priklausomai nuo kuro kainų. Daugelis vežėjų ją taiko, ir tai nėra blogai, bet svarbu žinoti, kaip ji bus skaičiuojama. Kartais tai fiksuota suma, kartais – procentas nuo pagrindinės kainos, kartais – indeksas, kuris keičiasi kas mėnesį. Geriau iš karto paklausti, kaip bus su kuro priemoka, nes vėliau tai gali būti nemalonus siurprizas.

Ar pigiausias pasiūlymas visada geriausias?

Čia bus atsakymas, kurio galbūt nelauki: dažniausiai – ne. Aš mačiau labai daug situacijų, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą ir po to turėjo problemų: krovinys vėlavo, buvo pažeistas, o įmonė neatsakė į telefoną. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę. Žinoma, yra ir išimčių – kartais pigiausi pasiūlymai būna tikrai geri, bet tai dažniausiai tinka tik paprastiems, standartiniams kroviniams.

Kokie perspėjimo ženklai, kad pasiūlymas gali būti problemiškas?

Čia bus naudinga, nes pats esu matęs įvairių dalykų. Perspėjimo ženklai: kaina per daug maža lyginant su kitais pasiūlymas (ypač jei krovinys nėra labai paprastas), sąlygos neaiškios arba per daug painios, įmonės kontaktai neaiškūs arba sunku susisiekti, atsakymai į klausimus vengiami arba nekonkretūs. Dar vienas ženklas – jei nori iš karto pasirašyti sutartį, dar net neaptarus visko.

Dėl dokumentų ir sutarties

Kokius dokumentus reikės pateikti?

Vėlgi, priklauso nuo krovinio tipo. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo, asmens dokumento. Jei veži prekes verslo tikslais – reikės sąskaitų faktūrų, prekių aprašymų, galbūt muitinės dokumentų, jei tai tarptautinis gabenimas. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų paprastai nereikia, bet jei veži kažką specifiško, visada geriau pasitikslinti.

Ką turėtų apimti sutartis?

Sutartis turėtų apimti: krovinio aprašymą, atsiuntimo ir pristatymo adresus, kainą ir sąlygas, terminus, atsakomybę už žalą, draudimą, sąlygas, jei krovinys vėluoja arba nepristatomas. Dar svarbu: ar yra aišku, kas atsako už pakrovimą ir iškrovimą? Ar yra numatytos baudos už vėlavimą? Aš visada patariu perskaityti sutartį iki galo, ypač mažą šriftą.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Žinoma, kodėl ne. Daugelis įmonių turi tam tikrą lankstumą, ypač jei turi laisvų vietų sunkvežimyje arba jei tai ilgalaikis bendradarbiavimas. Bet čia svarbu nepersistengti – jei per daug derėsies, galite gauti pasiūlymą, kuris bus per mažas, kad būtų kokybiškas. Geriau tiesiog paklausti: „Ar yra galimybė koreguoti kainą?" – dažniausiai atsakymas bus sąžiningas.

Dėl pačios gabenimo dienos

Ką turėčiau paruošti iki gabenimo dienos?

Pirma – įsitikink, kad krovinys yra supakuotas ir paruoštas. Jei įmonė turi supakuoti – gerai, bet jei ne, turi pats. Antra – paruošk visus dokumentus, kad jie būtų po ranka. Trečia – įsitikink, kad bus prieiga prie vietos, kur krauti ir iškrauti: ar tilps sunkvežimys, ar nėra draudimo statyti, ar yra kas priims krovinį kitame gale.

Ar verta būti vietoje per pakrovimą?

Jei įmanoma – taip, bent jau pradžioje. Gali būti klausimų, kuriuos reikia išspręsti vietoje, o be tavęs gali kilti problemų. Aš pats visada rekomenduoju būti bent pirmas 15-20 minučių, kad parodytum, kas yra krovinys, ir atsakytum į klausimus. Po to, jei viskas aišku, gali ir nebelikti.

Kas nutinka, jei krovinys neatitinka to, kas buvo sutarta?

Čia gali būti įvairiai. Jei krovinys sunkesnis arba didesnis nei buvo nurodyta, gali tekti mokėti papildomai. Jei mažesnis – kartais galima susiderinti dėl dalies pinigų grąžinimo, bet tai priklauso nuo sąlygų. Svarbu būti sąžiningam iš karto, nes vėliau tai išeina į viešumą ir gadina santykius.

Problemos ir jų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir paklausk, koks naujas numatomas pristatymo laikas. Vėluoti gali dėl įvairių priežasčių: eismo, oro sąlygų, problemų su kitu kroviniu. Svarbu žinoti priežastį ir naują laiką. Jei vėlavimas labai didelis ir jau kelia problemų, gali reikėti svarstyti kompensaciją – bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų.

Ką daryti, jei krovinys pristatomas pažeistas?

Čia reikia veikti greitai. Pirma – dokumentuok žalą: nuotraukos, video, aprašymas. Antra – nedelsiant susisiek su įmone ir pranešk apie žalą. Trečia – jei yra draudimas, kreipkis į draudimo įmonę. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes vėliau gali būti sunkiau įrodyti, kad žala įvyko gabenimo metu.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jei paslauga buvo bloga?

Tai priklauso nuo situacijos ir nuo to, kas buvo sutarta. Jei įmonė aiškiai pažeidė sutartį, galima reikalauti kompensacijos arba pinigų grąžinimo. Bet čia dažnai reikia ginčytis, o tai užima laiką. Geriau išvengti tokių situacijų iš karto – gerai pasirinkti įmonę, aiškiai sutarti sąlygas, ir viską dokumentuoti.

Papildomi patarimai

Ar verta naudotis draudimu?

Čia mano asmeninė nuomonė: taip, verta. Krovinio draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug nervų, jei kas nors nutiks. Yra įvairių draudimo tipų: nuo paprasto iki visų rizikų. Pasirinkimas priklauso nuo to, ką veži ir kokia yra krovinio vertė. Jei veži brangius daiktus, tikrai verta apsidrausti.

Kaip elgtis, jei reikia skubaus gabenimo?

Skubus gabenimas paprastai kainuoja brangiau, nes reikia mobilizuoti išteklius greičiau. Bet jei tikrai reikia – tiesiog pasakyk tai iš karto užklausoje. Kai kurios įmonės turi express paslaugas, kurios gali pristatyti per 24-48 valandas, bet tai bus brangiau. Svarbu būti sąžiningam dėl to, ar tai tikrai skubu, ar gali palaukti.

Ką daryti, jei pirmas bandimas nepavyko?

Nenusimink – taip jau būna. Kartais pirmas pasiūlymas būna per brangus, kartais įmonė neatsako, kartais sąlygos netinka. Tiesiog bandyk dar kartą, galbūt su kita įmone arba su patikslinta užklausa. Aš pats esu matęs žmonių, kurie atsisakė pirmo pasiūlymo ir po to rado geresnį, ir tokių, kurie priėmė pirmą ir po to gailėjosi. Svarbu nepersistengti, bet ir neužsibūti per ilgai.

Išvada

Na, štai ir viskas – tikiuosi, kad dabar turi geresnį supratimą, kaip gauti pasiūlymą krovinių gabenimui į Vokietiją ir kaip jį teisingai įvertinti. Svarbiausia: neesk, apibūdink krovinį tiksliai, lygink sąlygas, o ne tik kainą, ir venk per gerų pasiūlymų, jei kas nors atrodo per gražu, kad būtų tiesa. Jei vis dar turi klausimų – rašyk, visada stengiuosi padėti. O jei jau radai sau tinkamą sprendimą – sėkmės su gabenimu, ir tikiuosi, kad viskas vyks sklandžiai.