Kokios patikimos logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją: patirties ir problemų apyvalė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti tikrąją tiesą be jokių gražių uždažalų. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie išgyvena dėl to, kaip numesti savo gyvenimą į sunkvežimį ir nuplukdyti jį užsieny. Viskas prasideda nuo paprasčiausio klausimo, bet baigiasi dažnai chaosu, jei nepasiruošiate. Svarbiausia yra suprasti, kas iš tikrųjų laukia kelyje. Kai ieškote kokios patikimos logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją, reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kas už jos slepiasi. Būna, kad pigiau atsieina brangiai, o tiek daug laiko prarandama dėl nereikalingų procedūrų. Štai trumpai apie tai, ką reikia žinoti, kad nebūtų nusivilitą.

Dažniausiai užduodami klausimai apie kainas ir pasiruošimą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Visada sakau klientams, kad čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje etiketėje. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais, ar pilnas namas su baldais. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą, kaina gali svyruoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Paskaičiuoti kubaturą būtina tiksliai, nes jei vairuotojas atvyks o nebetilps, bus problemų. Taip pat įtakos turi atstumas – ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažką netoli Lenkijos sienos. Už kuro priedungius taip pat reikia sumokėti.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Tiesiog ne. Esu matęs tūkstančius atvejų, kai žmonės sėdo ant šakos. Vieną kartą klientas taip taupė, kad jam atvyko senas „Scania“ sunkvežimis be įrangos, o vairuotojas reikalavo pinigų iš karto už iškrovimą. Kokios patikimos logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją gali būti pigios, tik jei tai yra dalinis krovinys, kai jums duoda vietos konteineryje su kitais. Bet jei tai pilnas reisas – pigu būti negali. Darbuotojai reikalauja atlyginimo, kuras nebe toks pigus, o vokiški keliai moka priemokas už taršą.

Kaip teisingai suskaičiuoti mano daiktų tūrį?

Tai daugeliui sudėtingiausias dalykas. Žmonės dažnai suklaidina save, manydami, kad sofa užima mažiau vietos negu iš tiesų. Geriausia naudoti paprastą taisyklę – stenkitės suskaičiuoti, kiek daiktų telpa į standartinę 1,5 kubo dėžę. Jei neturite tokio jausmo, mes kartais siunčiame vadybininką, arba tiesiog klauskite patarimo nuotoliniu būdu. Neteisingai įvertintas tūris vėliau sukelia didžiulį stresą, kai reikia kažką palikti gatvėje. Geriau pervesti šiek tiek daugiau, nei vėliau galvoti, kur dėti tą didelę sekciją.

Kas daryti, jei aš netiksliai žinau, kiek daiktų turiu?

Nebijokite ir nesigailėkite klausti. Mes jau matėme viską. Galite tiesiog nufotografuoti kambarius ir atsiųsti mums – tai padės labai daug. Kartais klientai sako: „aš turiu du krepšius“, o paskui išsiaiškina, kad tai du dideli maišai su drabužiais ir du skrynų su knygomis. Tokios detalės keičia kainą. Geriau iškarto pasakyti, kad nežinote tiksliai, nei meluoti. Tada mes galime pasiūlyti planą „B“ – pavyzdžiui, didesnę mašiną arba papildomą kelionę.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus iš 4 aukšto be lifto?

Žinoma, kainuoja. Tai vadinami „nešulio“ darbai. Vokiečiai labai griežtai žiūri į darbo saugumą, o mūsų vairuotojai nėra ožiai, kurie gali nešti šimtus kilogramų laiptais be poilsio. Paprastai vienas aukštas be lifto gali padidinti sąskaitą šimtu ar dviem eurų, priklausomai nuo sunkumo. Turiu omenyje, jei ten yra pianinas arba safyras – tai kita kalba, tada reikia specialios technikos. Bet įprasti baldai – tai tiesiog papildomas fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti.

Ar reikia įsigyti dėžių pakuotes pats?

Galite, bet tai nėra labai praktiška. Mūsų siūlomos kokios patikimos logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją (o ne tik vežimas) dažnai įtraukia ir dėžių nuomą. Jos yra tvirtesnės, pritaikytos kelti sunkius daiktus. Parduotuvėse parduodamos dėžės dažnai suyla, kai į jas dedate knygas. Be to, ką darysite jums nereikalingomis dėžėmis Vokietijoje? Jas reikės kažkur išmesti, o ten su atliekomis griežtai. Geriau pasiimti mūsų ir grąžinti.

Kada geriausia atlikti perkraustymą – vasarą ar žiemą?

Vasarą viskas branguja, kaip ir kurortai. Visi nori keltis vasarį ar rugsėjį, kai vaikai baigia mokyklą. Tada kainos šuoliais aukštyn. Žiemą, ypač sausį ar vasarį, galima susitarti dėl nuolaidos, bet ten yra kitas rizikos faktorius – orai. Vieną kartą važiavome per Vokietiją, kai buvo didelis sniegas, ir pradėjo griūti rąstai priešais mus. Gavome pavėlavę 3 dienas. Taigi, jei norite taupyti – rinkitės ne sezono laiką, jei norite ramybės – vasarą.

Ar imamas avansas ir kiek procentų?

Standartinė praktika yra imti apie 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame jums mašiną ir nebeįsakuome ją kam kitam. Jei kas nutinka ir jūs atšaukiate praėjus dienai po užsakymo – tas pinigas gali likti mums, nes mes jau atsisakėme kitų klientų. Didelės ir gerbiamos firmos nedirba be avanso, nes tai per didelė rizika. Jei kas klauso, kad galima be avanso – galvojkit, kas ten gali būti ne taip.

Ką daryti su brangia technika – televizoriais, kompiuteriais?

Geriausia juos supakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar išliko. Jei ne – reikalingas stiprus putplasčio sluoksnis. Vairuotojai žino, kaip krauti šiuos daiktus, kad jie nenukristų, bet jei jūs pats pamėgsite šiaip sau padėti televizorių ant sofos – gali nukristi važiuojant. Ypatingai dėl didžiųjų televizorių, kurie yra labai trapūs. Už tokias siuntas mes dažnai neįtraukiame į bendrą draudimą, jei jos nesupakuotos kaip reikia (tai yra labai svarbu!).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Į Vokietiją vežti maistą galima, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus dažnai draudžiama arba reikalauja specialių sertifikatų, nors ES viduje taisyklės palyginti liberalios. Bet geriau nevežti pusę šaldytuvo – tikras triukšmas. Alkoholį vežti galima, bet tik asmeniniam naudojimui. Jei vairuotojas pamatys 1000 butelių degtinės, gali pradėti klausinėti, ar tai ne prekyba. Tas gali baigtis brangiai muitinėje, nors dažniausiai tiesiog patikrina.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka atvežti daiktus į Vokietiją?

Įprastai tai trunka 1-3 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei tai yra Berlynas, gali užtrukti ilgiau dėl didelio eismo. Bet jei tenka laukti, kol surinksime dalinį krovinį (kai jums nereikia visos sunkvežimio erdvės), tai gali užtrukti ir savaitę. Čia jau jūsų pasirinkimas – greitis kainuoja. Vieną kartą teko laukti beveik penkias dienas, kol surinkome mašiną keliems klientams į Bavariją. Nenuvylėme, buvo pasakyta iš karto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Teisiškai – taip, dažniausiai galima, jei yra vieta kabinoje (daugumoje yra 2 vietos). Bet ar verta? Kelionė trunka daug valandų, vairuotojas dirba, jis nėra gidas. Jis gali nustoti papietauti, užsukti degalinėje, o jums teks sėdėti. Be to, jei įvykių įvyksta, draudimas negali apsaugoti jūsų kaip keleivio taip pat, kaip ir reguliariame autobuse. Aš asmeniškai nerekomenduočiau, nebent jums labai skubia arba neturite kur nakvynei.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį taip pat reikia įsivaizduoti. Jei mašina sustoja, mes turiim greitąją pagalbą, kurios sutartys dengia techninę pagalbą visoje Europoje. Tiesa, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka, bet daiktai netenkami. Esu matęs, kaip degę variklis po Vokietijos autobano, ir klientas gavo savus daiktus po dviem dienoms vėluojant. Nervuojama, bet išsprendžiama. (Na, nebent tai būtų klijai ar dažai, tuomet gali būti liūdna).

Ar vairuotojas iškrauna daiktus patalpoje?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jis nenusiųs jūsų dėžių kieme, jei tik nėra tokios būklės, kad negali važiuoti arti (pvz., per siauras vartus arba purvas). Tada jis paliks arčiau esančioje vietoje. Reikia suprasti, kad vairuotojas – ne kūjys, jis padės, bet neįsivaizduoja, kad reikės nešti 50 dėžių į 5 aukštą be lifto vienas. Tai jau papildoma paslauga. Vokiškuose namuose dažnai yra platūs koridoriai, tai padeda, bet kartais tenka išmontuoti baldus.

Kaip susižinoti, kur yra mano daiktai pervežimo metu?

Dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Mūsų vadybininkas gali pasakyti, kur mašina yra maždaug. Bet neįsivaizduokite, kad mes sekime kas minutes – vairuotojas važiuoja, turi poilsio laikus. Jei jūsų skambutis gaidžių jam, kai jis miega – tai blogai. Geriau rašyti mums dispečeriui. Mes jums pasakysime, kada tikėtis. Vokietijoje dažnai būna, kad vairuotojas užstringa eismo spūstyje prie Hamburgo, tai ir vėluoja.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai yra užrakinti, o vairuotojai miega juose arba specialiose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra apsauga. Žinoma, 100 proc. garantijos nėra, jei ateis profesionalūs vagys. Bet per 20 metų su mumis tokio dalyko dar neįvyko. Vokietijoje stovėjimo aikštelės saugomos. Tačiau nereikia palikti pinigų ar brangiausių daiktų atvirai dėžėse – tiesiog protingas elgesys.

Kas vyksta su daiktais, jei aš vėluoju susitikti iškrovimui?

Jei jūs vėluojate, vairuotojas lauks. Bet ne amžinai. Paprastai laukiama apie valandą-du be papildomo mokesčio. Toliau – gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis, nes jo laikas yra pinigai. Vieną kartą teko laukti klientą beveik 4 valandas, nes jis pamiršo raktus. Vairuotojas buvo labai nusivylęs. Būtinai pasirūpinkite, kad būtumėte laiku. Galbūt palikite kaimyno ar draugo numerį, jei atsiranda nesklandumų.

Ar galima siųsti dalį daiktų į sandėlį Vokietijoje?

Taip, tai dažnai daroma, jei dar neturite buto arba jis dar nėra parengtas. Mes turime partnerių sandėlius Vokietijoje (Frankfurte, Miunchene, netoli Berlyno). Ten galite palikti dėžes savaitę ar mėnesį. Kainos nėra kosminės, bet reikia tai suplanuoti iš anksto, kad vietos užtektų. Labai patogu, kai parduodate namą Lietuvoje anksčiau, negu gaunate raktus nuo naujojo Vokietijoje.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku gauti leidimą stovėti prie namo Vokietijoje?

Tai viena didžiausių problemų, su kuriomis susiduriame. Vokiečai yra labai griežti dėl parkavimo. Jei jūsų gatvė yra „Spielstraße“ (žaidimų gatvė) arba yra ženklai „Anlieger frei“, svetimos mašinos negali stovėti ilgam. Reikia kreiptis į vietinę policiją arba „Ordnungsamt“ (viešosios tvarkos tarnybą) dėl leidimo. Tai reikalauja laiko (kartais ir savaitės). Jei pastatykite be leidimo – gausite baudą, o mašina gali būti tempta.

Ką daryti, jei gatvė per siaura sunkvežimiui?

Tada reikia iš anksto susitarti dėl „Tragehilfe“ – nešėjų. Vokiečių firmos to dažnai reikalauja. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie durų, vairuotojas gali tik iškrauti prie pat gatvės, o toliau žmonės neša rankomis. Tai brangu. Geriau iš anksto nuvykti ir pasižiūrėti, ar ten 18 metrų ilgio monstras įvažiuos. Ne kartą matęs, kaip reikėjo nešti 100 metrų, nes vairuotojas bijojo įvažiuoti į kiemą.

Ar reikia deklaruoti perkeltus daiktus muitinėje?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, jei persikeliate gyventi nuolat, turite teisę į beveik mokesčių nemokamą perkėlimą (t.y. nebekreipiamasi PVM ir muitų), bet tam reikia pildyti specialų „Užsienio prekybos“ deklaraciją arba pareiškimą. Jeigu tiesiog vežate keletą dėžių dėl darbo – tai neperkėlimas, o tiesiog siunta. Tada viskas paprasta. Bet jei vedate visą namų ūkį – reikia deklaruoti, kad vėliau neturėtumėte problemų su Vokietijos institucijomis.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Tai dažnai užmirštamas dalykas. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu ir reglamentuota. Negalima tiesiog mesti visko į konteinerį gatvėje. Reikia atskirti popierių, plastiką, stiklą. Pakuotės (dėžės) – tai didelis kiekis. Geriausia susitarti su mumis, jei mes galime pasiimti tuščias dėžes atgal (tai pigiau). Arba nuvykti į „Wertstoffhof“ (reciklavimo centrą) patys. Nepalikite dėžių gatvėje – kaimynai iškviš policiją.

Ar yra kokių nors draudimų dėl vežamų daiktų Vokietijoje?

Ginklus, sprogmenis, pavojingas chemines medžiagas be leidimų nevežame. Tai aišku. Taip pat reikia atsargos su augalais – kai kurios rūšys (pvz., kertainės gėlės) gali būti draudžiamos arba reikalauoti fitosanitarinių sertifikatų, nors tarp ES šalių tai mažiau bėda. Bet jei turote didelį kiekį žemės ūkio produkcijos – geriau pasikalbėti. Vokietijos gamtosauga labai griežta.

Kas daryti, jei vokiški daiktai netelpa į liftą?

Kaip jau minėjau, čia padeda tik nešėjai. Vokietijoje daug senų namų be lifto arba su labai mažais liftais (tik 2-3 žmonėms). Tada reikia nešti laiptais. Aš asmeniškai patyriau tai, kai nešiau sofą į 5 aukštą Berlyne seniniame name. Ne lengva užduotis. Jei turite tokius būstus, pasirūpinkite nešėjais iš vietinės firmos, tai gali būti pigiau nei mūsų vairuotojui laukti.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju ar dispečeriu?

Ne būtinai. Mūsų vadybininkai kalba lietuviškai ir rusiškai, o vairuotojai dažnai supranta anglų kalbą arba tiesiog rodo ranka. Bet jei susidursite su vietine policija dėl leidimo stovėti – vokiškai labai pravers. Tada gali padėti mūsų dispečeris telefonu. Geriau iš anksto pasakyti, jei kalbos barjeras jums didelis.

Rizikos, draudimas ir patikimumas

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jo limitai yra riboti (pvz., 10 EUR už kg arba fiksuota suma). Jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius – tai reikia specialiai įtraukti į sutartį ir papildomai apdrausti. Neapsirūpinkite, kad „viskas yra apdrausta“. Perskaitykite sutarties smulkmenas. Vieną kartą klientas prarado brangų krištolų rinkinį, kuris buvo supakuotas kaip „stiklas“, ir gavo tik simbolinę kompensaciją.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Reikia tuo pat metu (arba iš karto po iškrovimo) parodyti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos, protokolas). Negalėkite skambinti po savaitės ir sakyti, kad lūžo kojelė. Mes galime priskirti tai, kad sulūžo jūsų namuose. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandė apgauti. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet tikimės to paties ir iš jūsų. Jei mūsų kaltė – atstatysime.

Kaip atpažinti nesąžiningą pervežimo firmą?

Jei jie neduoda rašytinės sutarties, jei reikalauja viso mokesčio grynaisiais prieš išvykdami (be dokumentų), jei neturi fiksuoto adreso – bėkite. Tikros kokios patikimos logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją visada turi buveinę, įregistruotą automobilį ir aiškias sąlygas. Jei kainos atrodo per daug geros, kad būtų tiesa – tikriausiai tai taip yra. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar yra galimybė, kad mano daiktai sumaišomi su kitų klientų?

Jei tai yra dalinis krovinys („share load“), taip, jie važiuoja vienoje mašinoje. Bet mes juos atskirai žymime ir segreguojame. Niekada nėra buvo atvejo, kad kažkam atvyktų svetimi daiktai, nebent vairuotojas visiškai sumaišytų etiketes, kas yra labai reta. Viskas tvarkingai užrašoma manifeste. Tačiau dėl mažų daiktų (knygos, indai) geriau turėti savo dėžes, kad nekeliautų „maiše“.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį 24/7. Mes galime paskambinti vairuotojui arba paskirti kitą, jei situacija nepagerėja. Mums reputacija svarbiau už vieną blogą darbuotoją. Esu atleidęs vairuotojus už gėdingą elgesį. Jei jums atrodo, kad jis girtas ar agresyvus – nedarykite kompromisų, skambinkite policijai ir mums.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Kaip jau minėjau, GPS yra, bet tai ne tų pačių funkcijų kaip taksi. Mes negalime leisti jums žiūrėti į kabiną dėl privatumo. Bet galime atsiųsti nuorodą, kur matote mašinos vietą žemėlapyje. Tai dažnai ramina klientus, ypač kai jie jau Vokietijoje ir laukia. Sistemos dabar modernios, rodo greitį ir stovėjimo vietas.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į tam tikras vietas Vokietijoje?

Kai kurios vietos, pvz., senamiestiuose arba labiau kalnuotose vietovėse (pvz., Juodasis miškas regionas), yra neprieinamos dideliems sunkvežimiams. Ten galima važiuoti tik mažiau (7.5 tonų) transporto priemonėmis. Mes tokius atvejus tvarkome per partnerius su mažesnėmis mašinomis. Tai gali trukti ilgiau ir kainuoti brangiau, bet įmanoma.

Ar verta rūpintis inventorizacija (daiktų sąrašu)?

Labai verta, ir ne tik dėl draudimo. Kai atvykstate į naują butą ir pradedate iškrauti, lengviau susirasti, kas kur dėžėje, jei turite sąrašą. Be to, jei dingsta dėžė, žinote, kas joje buvo. Mes rekomenduojame rašyti ant kiekvienos dėžės trumpą turinį ir numerį. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Kas nutinka su pervežimo įrankiais (pakuotės juosta, rūkai)?

Paprastai mes juos pasiimame atgal, kai vairuotojas baigia darbą. Jei jums reikia palikti – susitarkime dėl to. Rūkai (kėdės) dažnai lieka klientui, jie nebrangūs, o nauji būsto šeimininkai juos vertina. Geriau jų neparduoti, o palikti kaip dovaną arba įtraukti į sandėliavimą.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, jei bandote jį daryti be pagalbos arba pasirenkant abejotinas firmas. Rūpinkitės tuo, kas jums brangiausia, ir nebandykite taupyti ten, kur reikia saugumo. Kokios patikimos logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją pasižymi tuo, kad jos skaidriai pasakoja, ką ir kada darys, bei neatsisako atsakomybės, kai kažkas nueina ne taip. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kuriuos aš matęs per savo darbo metus.