Kokios logistikos paslaugos reikalingos perkraustymui Vokietijoj? Patirtis iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Vokietiją nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą. Čia viskas yra daugiau supainiota, ypatingai kalbant apie tai, kokios logistikos paslaugos reikalingos perkraustymui Vokietijoj, nes ten žmonės mėgsta tvarką, o mūsiškiai kartais suveža netvirtą krovinią ir tada prasideda problemos. Dažnai klientai man klausia, ar tiesiog nepakanka nusipirkti bilieto autobusu ir nešti dėžes, bet aš visada sakau – nepakanka. Reikia suprasti, kad Vokietija yra kitoks lygis, ten taisyklės griežtesnės, o keliai mokesčiais apkrauti. Žemiau išdėliosiu viską, ką turėtum žinoti, kad nenukentėtų turtas ir nervai, ir kas iš tikrųjų įeina į šį procesą.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Ar tikrai reikia planuoti kelias savaites anksčiau?

Taip, tikrai. Jei manai, kad paskambinsi rytoj ir vairuotojas su „Sprinteriu“ atvažiuos po valandos, tu klysti. Geriausi perkraustymo Vokietijon specialistai užimti savaitėmis iš priekio, ypač vasarą, kai visi važiuoja atostogauoti. Be to, reikia laiko surinkti dėžes, išsiųsti inventorizaciją, susitarti dėl vietos parkavimui (Vokietijoje tai siaubingai svarbu – jei užims blogą vietą, gausi baudą). Geriau laikas nusipirkti rūsį ar garažą, kad turėtum kur padėti daiktus, jei namai dar nebaigti. Skubėjimas čia blogiausias patarėjas.

Ką daryti su dėžėmis – pirkti ar ieškoti naudotų?

Nerekomenduoju taupyti ant dėžių, jei jose turi vertingus daiktus. Matęs esu, kai parduotuvės dėžės tiesiog lūžta po sunkių knygų ar indų. Specialios perkraustymo dėžės atlaiko daugiau. Tiesa, kai kurie klientai sako „man čia tik drabužiai“, tai tada galima ir iš parduotuvės paimti, bet būk atsargus su dėžėmis po bananų – juodos dėmės ant baltų marškinėlių nusiprausyti beveik neįmanoma. Geriau investuok šiek tiek į tvirtą pakavimą, tai apsimoka.

Ar verta rūpintis inventorizacija?

Be abejo. Žinoma, atrodo knietimas rašyti kiekvieną šaukštelį, bet pasakyk man tai, kai dingsta dėžė su brangia technika. Inventorius yra pagrindas tavo draudimo polisui. Be jo, jei kas nutinka kelyje, draudimo kompanija tikrai nebus linksta sumokėti compensaciją. Parašyk paprastą sąrašą: „Dėžė Nr. 1 – virtuvės reikmenys“, „Dėžė Nr. 2 – knygos“. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo nervingų pokalbių vėliau. Tikiuosi, tai nėra per sunku suprasti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojimui – šiek tiek galima, bet nerekomenduoju vežti mėsos, pieno produktų ar vaisių. Vokietijoje ir taip gera maisto prekių pasiūla, o muitinė (nors ir ES viduje) gali užkabinti neteisėtą prekybą, jei turi per daug prekių. Ypač jei turi kokią nors sūrių kolekciją, gali būti įtarimų dėl komercinio tikslų. Geriau suvalgyk čia, o ten nusipirk naujų. Vokietijos parduotuvės ne blogesnės už mūsų, o nervų taupymas svarbiau.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais?

Daželis žmonės bando nešti dažus, benziną ar aerozolius bagaže. Nedaryk to. Tai yra griežtai draudžiama ir pavojinga. Jei įvyks avarija ar sprogimas, tu atsakysi už viską. Tokius daiktus reikia specialiai deklaruoti ir vežti specialiu transportu, kas kainuoja šimtus eurų. Paprasčiau nusipirkti naujų atvykus. Nemanau, kad tų senų dažų verta tokių rūpesčių. Tikrai ne.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Ne todėl, kad vairuotojas nenori, bet todėl, kad netilps į duris. Ypač jei gyveni sename name su siaurais koridoriais, o Vokietijoje dažnai būna siauri laiptai. Spintos, lovos, dideli stalai turi būti išrąšyti. Jei nepajėgi to padaryti pats, pasiklausk ar logistikos paslaugos reikalingos perkraustymui Vokietijoj įtraukia ir montavimo/meistrų darbą. Dažnai tai įeina į kainą, bet ne visada.

Transportas ir kelionės niuansai

Kaip iš tikrųjų atrodo tas pervežimas?

Paprastai tai atrodo taip: atvažiuoja komanda, įkrauna į sunkvežimį, važiuoja į Vokietiją, iškrauna. Bet realybėje yra daugiau niuansų. Jei tai dalinis krovinys (kombinuotas pervežimas), tavo daiktai gali šiek tiek pažvangėti sandėlyje Vilniuje ar Kaune, laukdami, kol užpils mašina. Tada važiuoja. Vokietijoje keliai geri, tačiau eismo intensyvumas didelis, tai vairuotojai tenka dažniau ilsėtis. Tai standartinė situacija, bet būk pasiruošęs, kad tai ne viena diena.

Ką reiškia „dalinis krovinys“?

Tai kai tavo daiktai važiuoja ne vieni mašinoje. Pavyzdžiui, vienoje pusėje tavo sofos, kitoje – kažkio kito dėžės su įrankiais iš Berlyno į Miuncheną. Tai pigiau, nes dalinasi kaina už kuro ir vairuotojo darbą. Minusas tas, kad gali tekti palaukti, kol surinks visą mašiną. Jei skubai, reikia imti ekskursinį reisą, tai kainuos brangiau, bet veš greičiau. Viskas priklauso nuo tavo biudžeto ir laiko.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai, kai važiuojame tiesiai, tai užtrunka apie dvi paras, kartais tris, jei reikia apeiti didelius miestus. Bet jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ir savaitę. Niekas nesako tikslios datos, nes reikia surinkti kitus krovinius. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas. Vokietijoje daug „Baustellen“ (statybų vietų), tai užstringa. Geriau neskubėk.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Čia labai svarbu klausti iš karto. Standartinė logistikos paslauga reiškia, kad vairuotojas tik vairuoja ir įkrauna/iškrauna su įrankiais (rankinės rožės), bet ne nešti dėžių į butą trečiajame aukšte be lifto. Jei reikia „krovėjų“, tai turi būti užsakyta atskirai. Kartais vairuotojai, ypač geri lietuviai, padės iš gerumo, bet neįsivaizduok, kad tai jų pareiga. Vokietijoje darbo sauga yra griežta, vairuotojai bijo nusideginti nugarą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne. Yra teisinių draudimų dėl keleivių pervežimo komerciniais transportais (taip vadinamos „kabrioletų“ problemos). Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis nenori kalbėti visą kelionę. Geriau susitikti vietoje. Ypač jei kelionė trunka 20 valandų – tu tiesiog užmigsi ir trukdysi. O vairuotojas poilsio laikas turi praleisti miego kabinoje, o ne su keleiviu kalbėdamas.

Kaip su kuro papildymu?

Viską įtraukia į kainą, tu nenukenči. Vairuotojai žino, kur degaliniai pigesni (Lenkijoje arba ant Vokietijos autostrados). Vokietijoje degalai brangesni, bet mūsų firmos paprastai turi degalinių kortelių. Tau nereikia rūpintis tuo. Tik jei būtum savo automobiliu važiavęs, tai tada žiūrėk kainas, nes ten dideliai skirtumai gali būti. Bet su pervežimo firma – rūpintis nereikia.

Vokiškas chaosas: kas laukia vietoje?

Ar tikrai taip sunku su parkavimu?

Sunkiau negu Lietuvoje, tikrai. Ten yra „Umkeltzone“ (perkraustymo zonos) ženklai, juos reikia specialiai užsakyti savivaldybėje prieš keletą dienų (arba savaitę prieš – čia aš tiksliai nepamenu, geriau patikrinti miesto svetainę). Jei užmesi mašiną tiesiog po langais be leidimo, gali atvažiuoti policija ir tau uždaryti kelią arba paskirti baudą, o vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti nepykęs. Tai realaus perkraustymo į Vokietiją niuansas, kurį dažnai pamirštame.

Kas dėl to „Umweltplakette“?

Būtina dalykas. Be jos į daugelį miestų centrų (pvz., Berlynas, Miunchenas) tiesiog neįleis. Mūsų mašinos dažniausiai turi tas žalias lentelės, bet jei nuspręsi važiuoti savo automobiliu su priekaba – tikrink. Jei nebus, gausi baudą ir teks važiuoti apipelkia aplinkkeliu, kas su perkraustymo reikalais yra labai nepatogu. Tai smulkmena, bet gali sugadinti planams.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietijoje yra vietų, kur įvažiavimas į miesto centrą (pvz., Frankfurte ar Štutgarte) kainuoja pinigus (mokesčiai už taršą ar už sunkvežimius). Be to, jei gyvenamasis rajonas yra „Pedestrian zone“, ten sunkvežimiui neįvažiuosi. Tada reikia ilgesnių nešimo rankomis atstumų. Tai reiškia daugiau darbo valandų, o tai – aukštesnė kaina. Ne kiekviena įmonė apie tai pasako iš karto.

Ar dažnai pasitaiko problemų su liftais?

Pasitaiko. Vokietijose senesniuose namuose liftai maži, netilps sofa. O naujesniuose – kartais reikia specialios kortelės, kad paleistum liftą su kroviniu. Vairuotojas to kortelės neturi. Tada turi būti kažkas iš tų, kurie gyvena name, kad padėtų. Susitark su savo „Hausmeister“ (namų superintendentu) iš anksto. Jis gali padėti labai daug, arba gali būti labai nepageidaujamas asmuo.

Kaip su šiukšlėmis?

Ką daryti su pakavimo medžiagomis iškrautus daiktus? Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga. Negali tiesiog mesti visko į vieną dėžę. Popierius – vienur, plastikas – kitur. Dažnai reikia vokiškai kalbėti, kad suprastum, kur ką mest. Galiu pasakyti, kad geriausia dėžes sugrąžinti su vairuotoju, jei jis sutinka (nors dažnai ne, nes jis turi kitą užsakymą). Pasirūpink šiukšlių ivežimu iš anksto.

Pinigai, draudimas ir nepatogios tiesos

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Klausimas kaip „kiek kainuoja automobilis?“. Priklauso nuo kiekio. Jei turi tik kelias dėžes, tai gali būti 300-500 eurų. Jei pilnametis namas, tai gali siekti kelis tūkstančius. Kaina susideda iš darbo valandų, atstumo, kuro ir Vokietijos mokesčių. Neklausk kainos be matavimo. Kas sako kainą nematęs daiktų – meluoja arba pridės papildomų mokestį vėliau. Tai viena svarbiausių taisyklių.

Ar turiu mokėti iš karto?

Dažniausiai imamas avansas (depozitas), likutį sumoki kai atvyksta daiktai arba prieš išvežimą. Nerekomenduoju mokėti viso 100% iš karto. Jei įmonė išnyks (o tokių atvejų buvo), tu prarasi pinigus ir daiktus. Geriau laikyk pinigus kol daiktai nesaugiai sėdi tavo naujame garaže. Saugumo sumetimais. (Nors geras įmonėms tai nebūtina, bet pasaulis pasikeitė).

Kas dėl draudimo – ar jis įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis dažnai labai mažas (pvz., 1,20 EUR už kg). Jei turi televizorių, kuris sveria 10 kg, o kainuoja 1000 EUR, tai draudimas nepadės. Reikia papildomo draudimo (All Risk). Užsipirk jį. Tai kainuoja šiek tiek, tačiau ramybės brangiau. Nemanau, kad nori rūpintis sugedusiu pianinu be kompensacijos.

Ar pasitikėti mažomis firmomis?

Atsiprašau, kad taip sakau, bet būk atsargus. Yra daug „pavienių vairuotojų“, kurie dirba be sutarčių. Jei jiems sugenda mašina Lenkijoje, tavo daiktai stovi kelias dienas kaipšyje ir niekas nieko nedaro. Didelės logistikos paslaugos turi rezervines mašinas. Mažos neturi. Pasirink patikimą partnerį, net jei teks mokėti daugiau. Tai tavo gyvenimo daiktai.

Kas daryti, jei kažkas sugenda?

Pirmiausia – nufotografuok žalą vietoje. Neišmesk sugadintų dalykų. Parašyk pažymą vairuotojui ir susisiek su draudiku. Jei vairuotojas bando įkalbinėti, kad „viskas bus gerai“, nedaryk to. Dokumentai svarbiau už pažadus. Esu matęs, kai vėliau vairuotojas sako, kad ta dėžė buvo jau sužalota. Įrodymai – viskas.

Ar galiu pasitikėti, kad atvyks laiku?

Niekada negarantuoti 100%. Yra eismo įvykių, oro sąlygos, policijos patikros. Vokietijoje dažnai vyksta protestai, kai blokuojami keliai. Jei turi konkretų laiką lifto rezervacijai, pasakyk tai vadybininkui. Jie gali paskirsti vairuotojus taip, kad būtų laiku, bet nėra nieko stebuklo. Būk kantrus.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, daugelis firmų siūlo automobilių pervežimą ant vilkiko arba su vairuotoju viduje (jei maža). Tai papildoma paslauga. Jei vairuoji pats, galvojant apie tai kokios logistikos paslaugos reikalingos perkraustymui Vokietijoj, nepamiršk apie „Umweltplakette“ ir techninės apžiūros galiojimą. Vokietijoje techninė būna griežtesnė, jei automobilis laužytas – gali nukeliauti į techninę apžiūrą priverstinai.

Kas dėl pianinų ir safų?

Tai ne standartinis krovinys. Tokius daiktus reikia nešti ne tik rankomis, bet dažnai ir keltuvais. Jei gyveni be lifto penktame aukšte, tai gali kainuoti kaip ir pats pianinas. Neįsivaizduok, kad du vyrai neš piano per laiptus – tai pavojingia sveikatai ir baldui. Tokie dalykai turi būti aptarti iš anksto, o ne staigmena prieš duris.

Išvados

Na, ir tiek apie tai. Svarbiausia – neskubėk ir viską aptark iš anksto. Geros logistikos paslaugos perkraustymui Vokietijoj sutaupys daugiau nei pinigų, jos sutaupys nervus. Pasirink patikimą įmonę, pasidaryk inventorizaciją ir nepamiršk apie vokiškus niuansus kaip parkavimo leidimai arba ekologinės lentelės. Tada tavo kelias į naują gyvenimą bus kur kas lengvesnis. Sėkmės kelyje ir vokiškai tvarkai!