Užsisakykite patogius krovinių transportavimo Vokietijoje sprendimus

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Jei jums reikia perkraustyti daiktus į Vokietiją ar iš jos, noriu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios kainos šiuo metu, į ką atkreipti dėmesį ir kodėl kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau, o kartais galima sutaupyti. Šis tekstas nėra tobulas – rašau taip, kaip kalbėčiau su jumis prie kavos. Pradėkime.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių transportavimas Vokietijoje?

Na, čia labai priklauso. Jei veži tik kelis baldus iš Kauno į Berliną, gali tilpti į 400–600 eurų. Jei pilnas namų ūkis iš Vilniaus į Miuncheną – jau 1200–2500 eurų. Kartais net daugiau, jei turi sunkiai krautinas prekes. Aš visada sakau klientams: duok man sąrašą, ką veži, ir aš pasakysiu kainą. Bet čia mano asmeninė nuomonė, kiti gali skaičiuoti kitaip.

Ar galima sutaupyti renkantis tam tikrą laiką?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Vasaros mėnesiai – liepa, rugpjūtis – brangiausi, nes visi kraustosi. Gruodis taip pat brangus dėl švenčių. Geriausi mėnesiai yra kovas, balandis, gegužė (bet ne šventės) ir rugsėjis–spalis. Tada kainos gali būti 15–20% mažesnės. Tiesa, tikrai ne 100% garantuoju tuos skaičius, nes viskas priklauso nuo konkretaus maršruto.

Ką reiškia „pilnas sunkvežimis" ir „dalinis krovinys"?

Pilnas sunkvežimis – tai kai tavo daiktai užima visą vilkiką, niekas kitas nieko į tą mašiną neprideda. Dalinis krovinys – kai tavo daiktai dalinasi vietą su kitų žmonių daiktais. Dalinis pigesnis, bettrukdo ilgiau, nes reikia laukti, kol pripildys mašiną. Kartais tai užtrunka kelias savaites. Jei skubi – rinkis pilną, nors brangiau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia aš turiu savo nuomonę, ir ji gali nepatikti. Paprastai pigiausi pasiūlymai atsiranda dėl kelių priežasčių: arba įmonė dirba su labai senais sunkvežimiais ir degalų sąnaudos didelės, arba samdo žmones iš šalių, kur mokesčiai nemokami, arba tiesiog pritraukia klientus, o paskui prideda „papildomų" mokesčių. Aš pats visada sakau: jei kaina per maža, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Bet čia mano patirtis, gali būti ir išimčių.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – tai sąrašas daiktų (inventaras), jūsų asmens tapatybės dokumentai, o jei vežate verslo prekes – PVM sąskaitos faktūros. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis. Bet jei vežate vertingus daiktus – meno kūrinius, senovinius baldus – gali prireikti įrodymų, kad tai jūsų nuosavybė, o ne prekyba. Čia aš pats nesu 100% specialistas, nes muitinės reikalus tvarko kiti žmonės mano komandoje.

Kada reikia pradėti ruoštis?

Geriausia – bent 3–4 savaitės prieš planuojamą perkraustymą. Jei reikia gabenti didelius baldus arba jei tai vasaros sezonas – dar anksčiau. Aš turėjau klientą, kuris paskambino likus savaitei ir norėjo viską kitą dieną. Gavome, bet kainavo dvigubai brangiau. Taigi planuok iš anksto.

Ar reikia kažkaip ruošti daiktus patiems?

Taip, ir tai svarbu. Visi daiktai turi būti supakuoti tvarkingai. Dėžės turi būti užklijuotos, baldai – apsaugoti plėvele. Jei pats nesupakuosi, įmonė gali tai padaryti, bet tada kaina bus aukštesnė. Be to, jei daiktai supakuoti blogai, jie gali būti sugadinti kelyje. Vieną kartą vežėme prastai supakuotą veidrodį – atvyko į gabalus. Niekas nenori taip.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa pro duris?

Čia reikia galvoti iš anksto. Matuok duris, liftus, laiptų plotį. Jei baldai netelpa, yra du variantai: arba išardyti (dauguma baldų išardomi), arba kelti per langą su specialia įranga. Antras variantas brangesnis, bet kartais neišvengiamas. Miunchene, pavyzdžiui, daug senų namų su labai siaurais laiptais – ten visada reikia matuoti.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išsirinkti patikimą krovinių transportavimo įmonę?

Pirma, žiūrėk atsiliepimus – bet ne tik pačioje įmonės svetainėje, o Google, Facebook, o geriausia – paklausk žmonių, kurie jau kraustėsi. Antra, pasitikslink, ar įmonė turi savo sunkvežimius ar tik tarpininkauja. Tarpininkai nėra blogis, bet tada moki už tarpininko paslaugą. Trečia, pasiklausk, kas bus vairuotojas – ar lietuvis, ar užsienietis. Lietuviai vairuotojai dažnai geriau supranta, ko reikia mūsų žmonėms.

Ką reiškia „viskas įskaičiuota" kaina?

Čia labai svarbu paklausti, kas tiksliai įskaičiuota. Kai kurios įmonės sako „viskas įskaičiuota", bet paskui papildomai apmokestina: degalus, kelių mokesčius Vokietijoje, draudimą, kuro priemokas. Geriausia gauti raštišką sąmatą su visais punktais. Aš pats visada taip darau su klientais – parašau viską, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę įmonę ar mažesnę vietinę?

Ir viena, ir kita turi pliusų ir minusų. Didelės įmonės dažnai turi geresnę infrastruktūrą, bet gali būti mažiau lankstesnės. Mažesnės įmonės dažnai lankstesnės, bet gali neturėti pakankamai resursų, jei kažkas neplanuotai nutinka. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir manau, kad auksinė vidurys – geriausia. Bet tai tik mano nuomonė.

Ką daryti, jei įmonė neatitinka lūkesčių?

Visų pirma, dokumentuok viską – nuotraukos, laiškai, pokalbių įrašai. Jei daiktai sugadinti – nedelsiant rašyk aktą, kai pastebi. Po to kreipkis į įmonę raštu su reikalavimu kompensuoti žalą. Jei nereaguoja – yra vartotojų teisių apsaugos institucijos, nors aš pripažįstu, kad procesas gali būti ilgas ir varginantis. Geriausia tiesiog iškart rinktis tinkamą įmonę.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2–4 dienos, jei tai tiesioginis pervežimas. Bet jei tai dalinis krovinys – gali užtrukti iki 2 savaičių. Vokietija didelė, tad ir atstumas skirtingas. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 1000 km, iki Miuncheno – jau 1800 km. Vairuotojas paprastai važiuoja vienas, tad reikia numatyti ir jo poilsio laiką – tai ES taisyklių reikalavimas.

Ar galima sutarti dėl tikslios pristatymo dienos?

Taip, bet čia vėlgi priklauso. Jei tai pilnas sunkvežimys – taip, galima sutarti dėl konkrečios dienos. Jei dalinis krovinys – tada diena gali keistis, nes viskas priklauso nuo to, kada bus surinktas visas krovinys. Aš visada sakau klientams: jei tau svarbu tiksliai žinoti dieną – rinkis pilną sunkvežimį, nors brangiau.

Kas nutinka, jei sunkvežimys sugedo kelyje?

Tai retai, bet nutinka. Gerų įmonių planas B yra numatytas – jos turi subtituciją, t.y. gali atsiųsti kitą sunkvežimį iš artimiausio taško. Bet čia gali būti papildomų išlaidų ir delsimo. Jei rinkai labai pigią įmonę – gali būti problemų, nes jie neturi resursų greitai išspręsti situaciją. Vieną kartą mano kolega turėjo atvejį, kai sunkvežimis sugedo tiesiai prieš pat Vokietijos sieną ir klientė laukė 5 dienas. Ne malonu.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Gali matyti, kur šiuo momentu yra sunkvežimys. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės – kai kurios senesnės įmonės to dar nesiūlo. Aš rekomenduoju iš karto paklausti, ar bus galima sekti, nes tai suteikia ramybės.

Draudimas ir rizika

Ar mano daiktai draudžiami pervežimo metu?

Taip, bet čia reikia pasitikslinti. Pagrindinis draudimas paprastai įtrauktas į kainą, bet jis dažnai tik minimalus – pavyzdžiui, 2 eurai už kilogramą. Jei veži brangius daiktus – verta papildomai drausti. Aš pats visada sakau klientams: jei turi brangius baldus, meno kūrinius, brangakmenius – papildomas draudimas būtinas. Vienas mano klientas vežė senovinį paveikslą ir nesudraudė – paveikslas buvo vertas 5000 eurų, o kompensacija buvo tik 200. Labai skaudu buvo žiūrėti.

Ką daryti, jei daiktas sugadintas?

Nedelsiant daryk nuotraukas, rašyk aktą su vairuotoju vietoje, kol dar matoma žala. Po to kreipkis į įmonę. Bet čia svarbu žinoti: jei daiktas buvo blogai supakuotas paties kliento – atsakomybė gali būti ribota. Dėl to aš anksčiau ir sakiau, kad verta investuoti į gerą pakavimą.

Ar reikalingas atskiras draudimas brangiems daiktams?

Jei veži daiktus, kurių vertė viršija 1000 eurų – taip, verta galvoti apie papildomą draudimą. Kainuoja papildomai, bet jei kas nutinka – ramybė verta daugiau. Čia aš pats esu linkęs per daug drausti, pripažįstu. Geriau apsidrausti ir nenaudoti, nei nedrausti ir gailėtis.

Gyvenimas Vokietijoje ir praktiniai dalykai

Ar sunku susirasti patikimą perkraustymo įmonę Vokietijoje, jei noriu kraustytis iš ten?

Vokietijoje yra daugybė įmonių, bet čia tas pats principas – žiūrėk atsiliepimus, klausk rekomendacijų. Skirtumas tas, kad Vokietijos įmonės dažnai brangesnės nei Lietuvos, bet kartais kokybė geresnė. Aš turėjau klientą, kuris norėjo kraustytis iš Hamburgo į Vilnių – radome Vokietijos įmonę, kuri padarė viską puikiai, bet kainavo brangiau nei lietuviai konkurentai. Kartais verta.

Kokie yra dažniausiai daromi perkraustymo klaidos?

Pirma – blogas pakavimas. Antra – perkraustymas sezono metu be išankstinės rezervacijos. Trečia – rinktis pagal kainą, o ne pagal patikimumą. Ketvirta – nesudrausti brangių daiktų. Penkta – nematuoti durų ir liftų prieš užsakant. Aš mačiau visus šiuos atvejus, kartais netgi juokingai, bet klientams tikrai nebuvo linksma.

Ar galima kraustytis tik su dalimi daiktų, o likusius palikti sandėlyje?

Taip, daugelis perkraustymo įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas. Lietuvoje ir Vokietijoje. Bet čia vėlgi kaina – sandėlis kainuoja papildomai. Jei planuoji grįžti arba dar nežinai, kur tikrai apsistosi – sandėlis gali būti išeitis. Bet jei tikrai persikraustai – geriau viską vežtis iš karto, nes papildomos išlaidos susikaupia.

Ką daryti su baldais, kurių nebenoriu vežtis?

Yra kelios išeitys: parduoti, išmesti, arba atiduoti į labdarą. Vokietijoje yra daug organizacijų, kurios priima naudotus baldus – „Caritas", „Humana". Lietuvoje taip pat yra „Knygų namai" ir kitos vietos. Jei nori tiesiog išmesti – Vokietijoje reikia mokėti už stambių atliekų išvežimą, tai nėra nemokama. Geriau suplanuoti iš anksto, nes vėliau spręsti problemas brangiau.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie krovinių transportavimą Vokietijoje. Svarbiausia – planuok iš anksto, rinkis patikimą įmonę, gerai supakuok daiktus ir, jei reikia, papildomai drausk brangius daiktus. Kainos šiuo metu svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų – priklauso nuo to, kiek veži ir kaip skubi. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek sugebėsiu.