Kokios logistikos paslaugos populiarios perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki visiško chaoso pakraustymo dieną. Žmonėms dažnai kyla klausimas, kokios logistikos paslaugos populiarios perkraustymui į Vokietiją, nes rinka yra didelė ir pasiūlymai skiriasi. Tiesą sakant, dažniausiai renkasi ne brangius „viskas įskaičiuota“ paketus, o paprastus krovinių pervežimus arba dalinius krovininius reisus. Vokietija arti, tačiau jų kelių taisyklės ir klientų reikalavimai gali sukelti nemalonumų, jei viskas neapgalvota iš anksto. Svarbiausia yra suprasti, kad pigiai ne visada reiškia kokybiškai, o brangiai – ne visada greitai.

Bendrosios klausimyno dalis

Ką daryti, jei daiktų nedaug?

Jei turite tik kelias dėžes ir perhaps vieną lovą, nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį. Tokiu atveju dažniausiai pasirenkamos dalinės krovininės paslaugos, kai tą patį sunkvežimį dalinasi keli klientai. Tai yra viena populiariausių logistikos paslaugų perkraustymui į Vokietiją tiems, kurie vyksta dirbti ar studijuoti be šeimos. Viskas susideda į vieną vietą ir važiuoja, kai tik vairuotojas surenka full load. Taip sutaupote pinigų, tačiau reikės šiek tiek kantrybės, nes reisas gali šiek tiek užtrukti, kol surenkami kiti kroviniai.

Ar tai brangu išvis?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Paprastai, jei kalbame apie Lietuvą-Vokietija maršrutą, kainos yra pakankamai konkurencingos dėl didelio vežėjų skaičiaus. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes ji priklauso nuo tūrio metrais, bet dažniausiai žmonės gauna pasiūlymus, kurie atrodo sveiki. Žinoma, jei reikia kelti pianiną ar safą, kaina šoktels aukštyn. Verta palyginti kelis pasiūlymus, kad nesijausite apgauti.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas turi poilsio laiko apribojimus, o Vokietijoje dažnai būna uždaromi keliai ar spūstys. Prisimenu vieną atveją, kai dėl sniego Lenkijoje klientas laukė savo daiktų beveik savaitę (nors buvo pažadėta dvi dienos). Taigi, visada planuokite savo perkraustymą į Vokietiją su atsarga. Neskubėkite ir nedarykite spaudimo vairuotojui, nes saugumas yra svarbiau už jūsų nervus.

Ar verta rinktis didelias firmas?

Didelės firmos užtikrina stabilumą, bet mažos, vietinės kompanijos dažnai gali pasiūlyti labiau individualų požiūrį. Esu matęs, kaip gigantai praleidžia klientų skambučius arba painioja siuntas tarp dešimčių sandėlių. Mažas vežėjas dažnai pats susisieks ir viską sužinos. Tačiau rizika ta, kad maža firma gali neturėti atsarginio sunkvežimio, jei jūsų sugedęs. Svarbiausia – patikrumas, o ne logotipo dydis.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę) ir krovininę prekių sąrašą, kuriame butų išvardyti visi pervežami daiktai. Sąrašas neturi būti labai detalus, pvz., „5 dėžių su drabužiais“, tačiau turi būti aiškus. Muitinės pareigūnai Vokietijoje yra labai tikslūs, todėl jei sąraše rašote „baldai“, o randa kompiuterį, gali kilti problemų. Geriau parašyti daugiau, nei mažiau, kad išvengtumėte nereikalingų klausimų.

Ar reikia deklaruoti viską?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesių (arba čia tai gali būti ir 12, tiksliai neprisimenu, geriau pasitikrinti), dažniausiai mokėti muito ar PVM nereikia. Tai vadinama „perkeliamųjų daiktų“ procedūra. Bet jei vežate naujus daiktus, su pakuotės žymėjimu, tai jau gali būti įvardijama kaip prekyba. Tada reikės mokėti mokesčius. Nenaudokite šios sistemos prekybai, tikrai gausite baudą.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei perkraustote savo gyvenamąją vietą į Vokietiją ir galite pademonstruoti, kad išsirengėte iš Lietuvos (pavyzdžiui, parduodamas butą ar nutraukdamas nuomą), PVM mokėti nereikia. Reikia pateikti dokumentus, įrodančius gyvenamosios vietos pakeitimą. Be to, turi būti nurodytas Vokietijoje adresas, kuriuo gyvensite. Be šio įrodymo, muitinė gali įvertinti daiktus kaip prekę ir pridėti 19% VVM (kaip jie vadina PVM).

Jei aš ne ES pilietis?

Tada situacija kiek sudėtingesnė. Reikės vizos ar leidimo gyventi Vokietijoje, kad muitinė leistų įvežti daiktus be muito. Be to, gali tekti pildyti papildomas formas. Esu matęs, kaip žmonės iš trečiųjų šalių praleido savo daiktus pasienyje dėl blogai parengtų dokumentų. Geriau ankstesniais metais pasikonsultuoti su brokeriu, nei stovėti prie A6 kelio ir galvoti, ką daryti toliau.

Ar vairuotojas padeda su muitine?

Dauguma profesionalių vairuotojų žino pagrindinius reikalavimus ir gali padėti užpildyti TIR karnetus ar deklaracijas, tačiau jie nėra muitinės brokeriai. Jie atsakingi tik už techninę krovinio pristatymo pusę. Jei situacija sudėtinga, geriau turėti brokerio telefoną. Vairuotojas nori tik iškrauti ir važiuoti toliau, jis nenori šliuzuoti pasienyje valandas.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina dažniausiai skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, kas yra didesnis. Taip pat įeina kuro priemoka, ir galbūt užkrovimo/iškrovimo darbai. Jei kelyje yra brangų mokamų kelių (Vokietijoje jų gana daug), tai taip pat įskaičiuojama. Būkite tikri, kad pasiklašysite, ar kaina galutinė, ar ji gali pasikeisti, jei vairuotojas teks ilgai laukti.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Seniai to beveik nebėra. Dabar viskas vyksta per banko pavedimus arba pervedimus iš anksto. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų kabinoje dėl saugumo. Jei kas siūlo mokėti vairuotojui „ rankomis “ už paslaugą, tai įtartinas dalykas. Visada mokėkite į sąskaitą, kad turite įrodymų, jei kas nors negerai.

Kas dėl užstato ar avanso?

Dauguma įmonių prašo 30-50% avanso, kad užtikrintų, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Tai normalu. Tačiau jei jie prašo mokėti 100% iš anksto be jokios sutarties – bėkite. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo iš vežėjo. Normali praktika yra avansas, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvežimą.

Kiek kainuoja perkraustymas į Miuncheną?

Miunchenas yra toliau nei Berlynas, taigi brangiau. Maždaugiai (tai tik apytikslė suma) už 1,5-2 tonų sunkvežimį galite tikėtis sumos nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo dienos. Savaitgaliais ar šventėmis kaina gali būti didesnė. Taip pat Miunchene daug „环保“ zonų (Umweltzone), kur reikia specialios žaliosios kortelės, tai taip pat gali turėti įtakos galutinei kainai.

Kas jei aš nusprendžiu keisti adresą?

Jei pakeičiate adresą jau užsakius reisą, gali tekti papildomai mokėti. Vairuotojas jau planuoja maršrutą, o Vokietijos miestuose važiuoti nėra paprasta. Jei atsiranda 20 kilometrų nukrypimas, tai laikas ir kuras. Būkite sąžiningi ir praneškite iš karto, kad galėtume paskaičiuoti naują kainą, o ne vairuotojui pykti, kai jis jau yra prie miesto.

Baldai, technika ir spec. siuntos

Kaip pervežti pianiną ar klangą?

Pianinai yra košmaras vairuotojams. Jie sunkūs, trapūs ir juos labai sunku užfiksuoti korpuse. Reikalingas specialus technika (keliamieji) ir labai patyręs krovėjas. Paprastai tai kainuoja atskirai ir nėra įskaičiuota į standartinę kainą. Negerai, jei būsite bandyti įkišti pianiną į paprastą sunkvežimį be fiksavimo – gali nukristi ir sulaužyti viską aplinkui.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos ar sofos dažnai netilina pro duris arba netelpa į liftą. Jei išmontuosite patys, tai sutaupysite laiko ir pinigų. Vairuotojai gali turėti įrankių, bet jie ne baldų meistrai. Kartais užtenka nusukti kojas, kartais reikia išardyti visą korpusą. Žinokite savo baldus.

Ar jie užpakoja mano daiktus?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Paprastai krovinių pervežimas neapima pakavimo – jūs turite turėti dėžes. Jei reikia „pakavimo paslaugos“, tai kaina šuoliais aukštyn. Vairuotojas gali padėti uždėti šiaudus ant baldų, kad nebraižytų, bet jis neįsims jūsų indų. Užpakuokite viską patys, jei norite sutaupyti.

Kas su šaldytuvu?

Šaldytivą turiat išjungti ir išsigryninti bent prieš 24 valandas prieš kelionę. Jei ten bus vanduo, jis nutekės ir sugadins kitus daiktus (arba užters vairuotojo krosną). Vieną kartą teko matyti, kaip klientas neleido išsigryninti šaldytuvo, ir kelyje viskas kvepėjo pelėsiais. Negerai. Taip pat, patikrinkite, ar arbatinukas yra užfiksuotas, kad nenukristų.

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžta?

Yra CMR draudimas, kuris apima daiktus pervežimo metu, tačiau jo sumos dažnai būna nedidelės (pvz., 10 EUR už kg). Jei pervežate brangų televizorių, įsitikinkite, kad jis uždraustas atskirai. Be to, jei patys blogai supakavote lūžtantį daiktą, vežėjas nebus atsakingas. Visada pasirašykite defektų aktą, jei pastebėjote pažeidimus iškart iškrovus.

Procesas ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės nešti dėžes?

Daugeliu atveju – ne. Jo darbas yra vairuoti sunkvežimį. Jei norite, kad jis padėtų nešti dėžes iš 5-o aukšto be lifto, tai reikia šito aiškiai paprašyti ir už tai papildomai sumokėti. Dažnai vairuotojai yra pavargę po ilgų valandų vairavimo, todėl nekeldite per didelių lūkesčių. Geriau pasirūpinkite draugais arba samdykite krovėjus atskirai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Tai yra saugumo ir draudimo taisyklės. Vairuotojas turi atsipalaiduoti ir negali vežti keleivių be specialios licencijos. Neklauskite šito, nes jums tikrai atsakys „ne“. O jei kas sutiks, tai jūsų rizika – jei sustings policija, gali būti nemalonumų ir transportavimo sustabdymas.

Kas jei vairuotojas užvelka laiku?

Tai nutinka. Prognozės būna netikslios, arba įvyksta techninė gedimas. Nekreipkite spaudimo į vairuotoją, jis ir taip stengsis. Geriau susiderkite dėl lankstaus laiko su gavėju Vokietijoje. Vokietijai nėra būdinga „lietuviška“ laiko samprata, jie gali būti griežti dėl laiko, tačiau techniniai dalykai viršija jų kontrolę.

Ar jie paima daiktus tiesiai iš buto?

Taip, jei sunkvežimis gali priartėti prie namų. Jei gyvenate senamiestyje, kur siauros gatvės, gali tekti nešti daiktus kelis šimtus metrų. Kartais reikia gauti specialų leidimą stovėti. Pasakykite iš anksto apie prieigos sąlygas. Vieną kartą teko vežti daiktus per 500 metrų, nes sunkvežimiui neleido važiuoti į senamiestį centrą.

Išskirtiniai atvejai ir patarimai

Ar pervežia motociklus ar automobilius?

Taip, tai labai populiari paslauga. Motociklas užfiksuojamas specialioje rėme sunkvežimuje arba vežamas autovežiu. Automobilius dažniau veža autovežiai, bet kai kurie tentaliniai sunkvežimiai taip pat gali paimti vieną automobilį virš daiktų (jei telpa). Svarbu, kad būtų nuleistas benzinas (iki minimumo) dėl saugumo.

Kas su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti galima, bet Vokietija turi griežtas fitosanitarinių kontrolės taisykles. Jei augalai su žeme, gali būti problema. Gyvūnus gali veži tik specialios, licencijuotos kompanijos, paprastas krovinių vežėjas negali vežti šuns ar katės. Nenaudokite „juodųjų“ vežėjų šiam tikslui – gyvūnas gali nukentėti.

Ar veža į mažus kaimus Vokietijoje?

Taip, bet reikia tikslaus adreso ir koordinačių. Kartais kaimuose keliai siauri, o sunkvežimiai dideli. Jei kelyje yra tiltas su aukščio apribojimu, vairuotojas negalės pravažiuoti. Tuomet reikės perkrauti į mažesnį sunkvežimį (tai papildomas kaštą). Patikrinkite savo kaimo kelių žemėlapį.

Kaip nepasiklysti tarp įmonių?

Patikrinkite atsiliepimus (ne tik savo puslapyje, bet ir „Google Maps“ ar „Facebook“). Užklausite, kiek jie dirba rinkoje. Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį ir siūlo neįtikėtinai pigias kainas – tai pavojinga. Geriausia pasirinkti tą, kuris turi realių atsiliepimų apie perkraustymus į Vokietiją, o ne tik apie prekių vežimą.

Išvados

Svarbiausia yra nesukti galvos ir rasti sau tinkamą balansą tarp kainos ir patogumo. Kokios logistikos paslaugos populiarios perkraustymui į Vokietiją? Tie variantai, kurie suteikia aiškumą ir ramybę, o ne tik žemiausią rinkos kainą. Naudokitės sveika nuomone, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie daro savo darbą.