Kokie yra baldų pervežimo terminai į Vokietijos miestus? Patyrusio vairuotojo tiesa

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo puikių, idealiai suplanuotų reisų iki tokių, kai norisi viską mesti ir eiti dirbti į mišką. Klientai dažniausiai susidomi tuo, kiek laiko užtruks jų daiktai keliauti. Kokie yra baldų pervežimo terminai į Vokietijos miestus, nėra paprasta klausimas, į kurį galima atsakyti viena sakiniu. Tai priklauso nuo maršruto, oro sąlygų, ir nuo to, ar vairuotojas nusprendė sustoti papietauti kiek ilgiau. Čia nėra taip, kad užvedi laikrodį ir važiuoji. Realybė yra šiek tiek kitokia, ir dabar jums ją papasakosiu.

Pagrindiniai dalykai, lemiantys baldų pervežimo terminus į Vokietijos miestus

Kiek vidutiniškai trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai, jei kalbame apie centrinę Vokietiją, tai nuo 2 iki 4 dienų. Viskas priklauso nuo to, ką važiuojame – ar tai pilna mašina, ar dalinis krovinys. Jei važiuojame tiesiai be sustojimų (tik degalams), tai į Berlyną ar Hamburgą galima nuskaityti per porą dienų. Bet jei tai dalinis krovinys, tada reikia surinkti kitus daiktus, tai užtrunka ilgiau. (Tiksliau, tai gali užtrukti iki savaitės, jei klientai delsia). Taip pat svarbu ir kur Lietuvoje esate – iš Vilniaus ar iš Klaipėdos skiriasi valanda, dvi.

Ar greičiau važiuoti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Teoriškai taip, mikroautobusas judresnis, lengviau įsivažiuoja į miestus, nereikia daug laiko praleisti muitinėje ar degalinių terminaluose. Praktiškai? Jei vairuotojas važiuoja saugiai ir laikosi greičio, skirtumas nėra milžiniškas, gal valanda, dvi. Sunkvežimiu daugiau krauname, bet ten daugiau problemų su užvažiavimu į Vokietijos miestų centrus, kur yra senos gatvės. Taigi, terminai gali būti trumpesni dėl manevringumo, bet ne dėl greičio.

Kodėl kai kurie siūlo pervežimą per vieną dieną?

Tie, kas siūlo pervežti baldus per vieną dieną į Vokietiją, arba meluoja, arba važiuoja kaip paskutinį kartą. Tai pavojinga. Aš tokių pasiūlymų neduodu. Vairuotojas turi ilsėtis, turi poilsio pertraukas. Jei jis važiuoja 24 valandas iš eilės, tai jis nebe vairuoja, o "miega" prie vairo. Gali būti, kad jie ir pristatys greičiau, bet ar atvež visus kojas nuo spintos? Nežinau, aš noriu miegoti ramiai. Saugumas svarbiau už dieną.

O kas su eismo įvykiais? Kaip tai veikia terminus?

Eismo įvykiai Vokietijoje, ypač autobanuose, yra dažni. Vienas sunkus susidūrimas gali užblokuoti kelią valandomis. Tada jokie terminai nebegalioja. Prieš metus važiavome link Miuncheno, ir buvo avarija, stovėjome 4 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet ką aš galiu daryti? Tai nėra mūsų kaltė. Tad jei klausiate, kokie yra terminai, visada pridėkite sau vieną dieną rezervo "blogiems atvejams".

Ar diena svarbi? Pvz., sekmadienis?

Sekmadieniais Vokietijoje daug kur draudžiama važiuoti sunkvežimiams, ir degalinės uždaros arba dirba trumpai. Taip pat, jei atvykstate sekmadienį, niekas jums neiškraus. Reikės laukti iki pirmadienio ryto. Geriau planuoti atvykti darbo dienomis, tada viskas vyksta sklandžiau. Naktimis taip pat ne visada galima iškrauti, jei namai yra miegamajame rajone, girdėsite kaimynų šauksmus. Geriau nebandyti jų erzinti.

Ar kaina įtakoja greitį?

Žinoma, jei mokate už "skubų reisą", tai mes radome vairuotoją, kuris važiuoja tikrai greitai (bet saugiai). Bet standartinis pervežimas yra toks, koks yra – mes planuojame maršrutą taip, kad būtų pigiau, paimdami kitus krovinius. Jei norite, kad jūsų baldai važiuotų vieni, tai brangiau, bet greičiau. Ekonomiškumas visada eina ranka su laiku. Kuo pigiau, tuo lėčiau, nes reikia surinkti pilną mašiną.

Konkretūs miestai ir jų ypatumai

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus į Berlyną?

Berlynas yra arti, praktiškai kaip į Lenkiją. Jei išeiname ryte, galime būti ten vakare arba sekančią dieną ryte. Problema gali būti mieste pačiame – ten didelis eismas, daug statybų. Kartais pravažiuoti pro Berlyną trunka ilgiau nei nuvažiuoti iki jo. Bet kaip miestas, jis patogus, vairuotojai ten dažnai važiuoja. Taigi, į Berlyną terminai yra trumpiausi, galima sakyti, "standartiniai".

O kaip dėl Miuncheno? Jis toliau?

Miunchenas yra pietuose, ten reikia važiuoti pro visą Vokietiją arba pro Čekiją/Austriją. Tai užtrunka ilgiau, paprastai 3-4 dienos. Be to, ten yra "Alpių" zona, jei eina per kalnus, o tai reiškia lėtesnį važiavimą. Žiema ten gali būti ir sniegas. Taigi, planuokite ilgesnį laiką. Miunchenas yra brangus ir uždaras miestas, ten sunkiau rasti nemokamą vietą stovėjimui su sunkvežimiu.

Kas su Hamburgu? Ten šiaurė.

Hamburgas šiaurėje, ten patenkame per Lenkiją. Kelias gali būti geras, bet Lenkijoje keliai kartais būna... na, tokie, kad dantys kruta. Atstumas didelis, taigi tai ne viena diena. Be to, Hamburge uostas, ten daug krovinių, didelis eismas. Vairuotojai ten dažnai užstringa dėl rūšiavimo centrų. Taigi, laukite 3-4 dienas.

Ar į Frankfurtą važiuoja greitai?

Frankfurtas yra centras, ten viskas susikerta. Važiuoja greitai, nes ten yra pagrindiniai keliai. Bet problemos prasideda, kai reikia išvažiuoti iš autobano į miestą. Ten amžinus spūstys. Frankfurtas taip pat labai verslo centruotas, ten sunku rasti vietos ilgam stovėjimui. Bet jei kalbame apie atstumą, tai vienas iš greičiausių maršrutų, jei nėra avarijos.

Kokia situacija su Štutgartu?

Štutgartas panašus į Miuncheną – pietūs, kalnuota vietovė. Ten vairuoti sunkiau, daug posūkių, greičio ribos griežtesnės. Vokietijos policija ten yra labai aktyvi. Jei vairuotojas gaus baudą, tai jis bus nervinas, o nervingas vairuotojas vairuoja blogiau. Taigi, laikas gali padidėti dėl saugumo. Geriau nedaryti spaudimo vairuotojui, kai važiuoja į tokius miestus.

Ar į mažus miestelius ilgiau važiuoja?

Į mažus miestelius gali užtrukti ilgiau ne dėl atstumo, o dėl to, kad ten sunku surasti adresą. Navigacija kartais meluoja, keliai siauri. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą netoli Liubecko, ir teko važiuoti atgal 5 kilometrus, nes tiltas per sunkus mašinai. Tokios smulkmenos suvalgo valandas. Taigi, nenuvertinkite mažųjų vietovių.

Kodėl baldų pervežimo terminai į Vokietijos miestus kartais vėluoja

Kas nutinka, jei klientas neatranda laiku?

Tai yra klasika. Mes atvykstame, o kliento nėra. Skambinam, neatsiliepia. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitus užsakymus. Jei laukimas viršija 2 valandas, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Tai papildomos išlaidos. Klienttai tada pyksta, bet kodėl mes turime mokėti už jūsų neatsakingumą? Geriau būkite ten 15 minučių anksčiau.

Ar dažnai gadina baldus kelyje?

Su mumis retai, nes mokame krauti. Bet girdėjau istorijų iš kitų firmų... Vienas klientas skundėsi, kad jam atvežė sulaužytą vitriną. Pasirodo, vairuotojas staigiai stabdė, o vitrina nebuvo prifiksuota. Tai yra vairuotojo (ir pakavėjo) kaltė. Jei matote, kad daiktai blogai uždėti, sakykite iš karto. Neleiskite, kad jie taip važiuotų. Geriau užtrukti pakuojant, nei taisyti vėliau.

Kas dėl muitinės? Ar daug laiko prarandama?

Kadangi Vokietija ir Lietuva ES zonoje, muitinės neturėtų būti. Bet jei važiuojate naujais baldais su sąskaitomis, gali sustoti patruliai. Kartais tikrina, ar ne prekyba. Tai trunka 20-30 minučių. Jei viskas tvarkinga, leidžia toliau. Bet jei dokumentai blogai parašyti, tai gali būti problema. (Kartais ir pačiam vairuotojui tenka paaiškinti, kas yra kas). Geriau turėti tvarkingus popierius.

Ar vairuotojai gerai elgiasi su klientais?

Dauguma taip, yra nuoširdžių vyrukų. Bet yra ir tokių, kurie pavargę, nekalbūs, arba tiesiog blogai nusiteikę. Aš stengiuosi siųsti geriausius. Jei vairuotojas pradeda šauktis ar nekantrauti, prašome skambinti man. Aš su juo pokalbius. Mes ne turime leisti jiems elgtis kaip nori. Jūs mokate už paslaugą, turi būti pagarba.

O jei pas mane namuose yra sunkiai įveikiamos laiptai?

Tai didelis problemų šaltinis. Vokietijose namai dažnai turi siaurus laiptus arba net liftus, bet labai mažus. Jei spinta neįeina į liftą, reikia nešti rankomis aukštyn-žemyn. Tai užtrunka valandas. Vairuotojai to nemėgsta, ir tai gali padidinti kainą arba priversti juos palikti daiktus pirmame aukšte. Pasakykite apie laiptus iš karto, ne paslėpkite.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Stengiamės duoti nuorodą arba GPS trackerį. Bet kartais vairuotojai užmiršta įjungti arba neturi ryšio (pvz., Vokietijos kalnuose). Tuomet atrodo, kad mašina stovi vietoje. Nesijaudinkite, ji tikriausiai važiuoja. Jei nėra ryšio valandą, tai dar normalu. Jei dieną – tada galima susirūpinti. Bet dažniausiai viskas tvarkoje.

Kas daro, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet mes skambinam techninei pagalbai. Jei tai maža gedula, pataisome vietoje, tai užtrunka valandą-dvi. Jei didelė, reikia keisti mašiną. Tada gali praeiti diena, dvi. Klientai pyksta, bet kas gali padaryti? Mechanika yra mechanika. Mes padengome žalą, jei vėluojame labai ilgai, bet paprastai stengiamės išspręsti greitai.

Ruošiamasi kelionei ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmens tapatybės dokumentą būtinai. Jei pervežiate ne savo daiktus, gali reikėti notarinio įgaliojimo (paveldo atveju ar pan.). Bet dažniausiai užtenka sutarties su mumis ir sąskaitos. Geriau turėti visus popierius susidėtus vienoje vietoje. Vokietijai reikėtų ir sąskaitų už daiktus, jei jos naujos, kad neįtartų vagystės.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Ne, priešingai. Reikia labai gerai uždengti, apvynioti. Jei išpakuosite, jie gali subraižyti. Mes turime pakavimo medžiagas – burbulus, kartoną, lipdukas. Galite tai padaryti patys, jei norite sutaupyti, bet mes tai darome greičiau ir tikriausiai kokybiškiau. Naudingos yra "movkos" – jos laiko viską kartu. Nepalikite jokių laisvų dalių.

Ar verta drausti baldus?

Be abejo. Nors retai kas nutinka, bet viena avarija gali priversti keisti visą interjerą. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su baldų verte. Mes turime standartinį draudimą, bet jis apribuoja sumą. Galite papildomai apdrausti brangius daiktus. Nerekomenduoju važiuoti be draudimo, ypač kai keliame brangų pianiną ar antikvarinius daiktus.

Ką daryti su dėžėmis? Ar jas vežate?

Žinoma, vežame dėžes, lagaminus, viską. Vienintelis dalykas, jei dėžės su knygomis, jos labai sunkios. Reikia žinoti svorį, kad neiškristų ašys. Geriau mažesnės dėžės, sunkesnės. Didelės dėžės su knygomis yra košmaras vairuotojui, jas neįmanoma nešti. Pasirūpinkite, kad dėžės būtų tvirtos, nes jei suguls, turėsite išsibraižyti knygas.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet atsargiai. Jei tai yra dėžės su konservais, tai gerai. Jei tai šaldytuvas su maistu, tai gali sugesti per 3 dienas kelionės. Geriau ištuštinti šaldytuvą. Taip pat, jei ne sandariai uždaryta, gali pradėti kvėpuoti žuvelė ar sūris, o vairuotojas po to nenori važiuoti tokiame kabyne. Geriau nebandyti vežti kintančio maisto.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Paprastai imame avansą, kad užfiksuotume datą. Likusią dalį sumokate, kai baldai yra pas jūsų namuose arba išvežti iš jūsų namų. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto, nebijaite labai pasitikite įmone. Avansas užtikrina, kad mes neatšauksime reiso. Jei jūs atšaukiate paskutinę minutę, avansas gali likti mums.

Jei reikia surinkti baldus vietoje?

Tai galima, bet tai už papildomą mokestį. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistrai, bet dauguma moka surinkti paprastą spintą ar lovę. Sudėtingi sistemos blokai gali reikėti profesionalo. Geriau pasakyti iš karto, kad reikia surinkti, kad planuotume daugiau laiko. Surinkimas gali užtrukti dar pusę dienos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Jei tai yra privatus reisas, gali susitarti, bet įprastai mes nevežame keleivių. Sunkvežimio kabinoje vieta tik vienam. Be to, tai yra pavojinga ir nepatogiai ilgam kelioniui. Geriau susitikti ties paskirties tašku.

O jei aš noriu atiduoti kažką keliui arba kaimynui?

Tai vadinama "kelių krovinių" reisu. Tai gali būti pigiau, jei mes radome kitą klientą tame pačiame mieste. Bet jei jums reikia numesti dėžę kaimynui kitoje gatvės gale, tai paprastai ne problema, jei tai nekelia didelio nukrypimo. Bet jei reikia važiuoti į kitą miestą, tai jau papildoma kaina. Pasakykite iš karto apie tokius norus.

Kaip elgtis, jei atvyko apgadintas daiktas?

Pirmiausia nufotografuokite žalą vietoje. Nenukelkite mašinos, kol viską neįvertinote. Parašykite pastabą į važiaraštį (CMR). Tada skambinkite mums. Mes nagrinėsime situaciją. Jei mūsų kaltė, atlyginsime. Jei jūsų (blogai supakavote), tai mums nelabai ką padarysime. Svarbu užfiksuoti iš karto, o ne po savaitės.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir prieš Kalėdas brangiau. Visi nori pervežti, o mašinų skaičiaus tas pats. Taip pat degalų kainos veikia. Jei degalai brangsta, mes kainą keliame. Jei norite užtikrinti fiksuotą kainą, derinkitės kuo anksčiau. Pavasarį ir rudenį dažniausiai yra ramiau, o kartais ir pigiau.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno atsakymo į klausimą, kokie yra baldų pervežimo terminai į Vokietijos miestus. Tai mozaika iš atstumų, eismo, vairuotojų nuotaikos ir gamtos stichijų. Nereikia tikėti tobulumu, nes pasaulis nėra tobulas. Svarbiausia yra susitarti dėl lūkesčių ir turėti kantrybės. Jei pasiruošęte ir suprantate, kad gali kilti nesklandumų, kelionė įvyks geriau. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti realią situaciją kelyje, o ne reklamos brošiūrą.