Kokias paslaugas įeina į perkraustymo komplektą į Vokietiją?

Sveiki, šiame srityje praleidau jau beveik dvidešimt metų, o dar prieš tai keletą metų važinėjau vairuotoju, todėl tą kelią pažįstu iš vidaus. Dažnai žmonės, kurie ryžtasi gyventi Vokietijoje, galvoja, kad perkraustymas – tai tiesiog sunkvežimis, priekaboje daiktai ir viskas. Deja, realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie užsienio šalis. Kas iš tikrųjų įeina į tą mįslingą perkraustymo komplektą? Nuo paprasčiausių dėžių iki sudėtingų muitinės procedūrų – viskas turi būti įskaičiuota. Žinoma, kiekviena firma dirba šiek tiek kitaip, bet esmė paprasta: jums nereikėtų galvoti apie techninius niuansus, o tik apie naują gyvenimą. Šiandien papasakosiu tiesiškai, kaip tai yra, be jokio „puošimo“.

Kas įeina į perkraustymo komplektą į Vokietiją: techninė pusė

Ar komplektą įeina krovinio pakavimas į dėžes?

Įprastai, kai sudarome sutartį, kalbame apie tai, kad klientas nori „viskas įskaičiuota“. Tai reiškia, kad atvyksta komanda, kuri ne tik neša baldus, bet ir juos užima. Standartiniu atveju į kainą įeina pakavimo medžiagos – storas popierius, burbuliukai, dėžės. Esu matęs situacijų, kai žmonės sako „mes pasipakosime patys“, o paskui pasirodo, kad jie neturi pakankamai dėžių, o vairuotojas jau verčia važiuoti, nes laikas braižo. Geriau pasirinkti variantą, kai firma tiekia dėžes prieš kelias dienas, o tą pačą dieną jas surenka.

Kas su dideliais baldais, ar jie išardomi?

Tai labai dažnas klausimas. Ne kiekvienas sunkvežimis gali įvažiuoti į seną miesto centrą, ypač jeigu ten yra siauri vokiški „Altstadt“ vartai. Taigi, į komplektą įeina baldų išardymas ir surinkimas vietoje. Turiu omenyje spinteles, lovas, stalus. Vieną kartą teko išardyti didžiulę sieninę spintelę, kuri tiesiog neįlėjo pro duris (nors matėme, kad turėtų tilpti, bet matavimai melavo). Vairuotojai turi su savimi įrankius, todėl nenusiminkite, jeigu reikės atsukti kelis varžtus.

Ar į komplektą įeina kėlimas aukštan?

Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai būna bėda. Standartinė kaina dažnai nenumato kėlimo kranu ar specialių keltuvų, jei nėra lifto. Įprastai įeina nešimas pėsčiomis laiptais, bet jeigu laiptai labai siauri ar daug aukštų, gali būti priedas. Vokietijoje daug namų turi liftus, bet senesniuose rajonuose – ne. Užsirašykite šią vietą, kad nesusidurtumėte su staigmena paskutinę minutę. Kartais kainos už nešimą gali šoktelėti, jeigu vairuotojas nenuėjo prieš tai apžiūrėti vietos.

Ar įtraukiamos dėžių išnešimo iš namų paslaugos?

Taip, tai yra pagrindinė darbo dalis. Atvykstame prie jūsų namų Lietuvoje, išnešame viską, užkrauname į automobilį. Viskas turi būti įskaičiuota. Nerekomenduoju niekam šią dalį daryti patys, nebent turite draugų kurie padės nemokamai. O jei ne, tai geriau kad profesionalai pasirūpina tuo, kad jūsų nugarą išsaugotų. Yra tikrai daug atvejų, kai klientai susižaloja nugarą bandydami nešti sunkius dėžes, o po to reikalingi gydytojai (tai jau ne mūsų kompetencija, bet žinau kad nutinka).

Kas jeigu turiu labai daikto, pvz., safą?

Labai sunkių daiktų pervežimas yra atskira diskusija. Standartinis komplektas apima įprastus baldus, jeigu turite seifą, pianiną ar kokį nors milžinišką akvariumą, tai turi būti aptarta iš anksto. Kartais reikia specialių priemonių, o kartais tiesiog daugiau žmonių. Praėjusį mėnesį pervežėme safą, kuris svėrė kaip mažas automobilis – teko dirbti keturiems vyrams. Tai įeina į paslaugas, bet kaip papildomas darbas, o ne kaip standartinis dalykas.

Ar reikia mokėti už važiavimą po Vokietijos miestus?

Vokietija turi didžiulius kelių mokesčius sunkvežimiams (Maut). Šie mokesčiai yra įtraukti į perkraustymo komplektą į Vokietiją, nes tai yra mūsų, kaip pervežėjų, rūpestis. Jums nereikia čia nieko papildomai mokėti už kelią. Bet, jeigu reikės važiuoti į uždarą miesto zoną (Umweltzone), kurioje draudžiama seniems sunkvežimiams, gali kilti problemų. Mūsų automobiliai dažniausiai yra nauji, todėl tenka važiuoti, bet visada reikia patikrinti ar reikia specialios leidimo kortelės.

Ar į komplektą įeina kelionės draudimas?

Žinoma, kiekvienas krovinys turi būti uždraustas. Tai ne jūsų automobilio Kasko, tai krovinio draudimas (CMR draudimas). Jis apima daiktus nuo momento, kai juos pakeliame iš jūsų namų Lietuvoje, iki momento, kai juos padedame Vokietijoje. Būtinai patikrinkite, kokia yra draudimo suma. Kartos firmos rašo „viskas uždrausta“, o suma būna vos 10 eurų už kilogramą. Jeigu turite brangų elektroniką, tai gali neužtekti.

Kas jeigu pas mane yra gėlės?

Augalų pervežimas tarp šalių yra reglamentuotas. Į komplektą įeina jų įkrovimas ir saugus pervežimas, tačiau reikia žinoti, kad negalima vežti kai kurių rūšių dirvožemio ar sausumos augalų be sertifikatų. Paprastai vazonus įleidžiame, jeigu tai kokie namų fikusai tai nėra problema. Esu matęs, kad klientai nori vežti didžiulius medžius iš sodo – tai jau gali būti problema, jeigu fitosanitarinė kontrolė užsibridžia. Geriau klausti iš anksto.

Dokumentai ir muitinė Vokietijai

Ar pervežėjas sutvarko dokumentus už mane?

Taip, tai viena svarbiausių dalių. Kai klausiate, kokias paslaugas įeina į perkraustymo komplektą į Vokietiją, dokumentų rengimas yra virše. Mes parengiame krovininę deklaraciją, vežimo orderius (CMR), jei reikia – TIR knygeles (nors retai kai privatiesiems). Jums nereikia eiti į jokius urėdžius ar rašyti pareiškimų, nebiginčijant su muitinės taisyklėmis. Viską padarome mes, jums tiesiog reikia pasirašyti sutartį ir parodyti asmens dokumentą.

Kas su muitine, ar reikės eiti ten?

Nereikia. Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (tai vadinamas „Transfer of Residence“), tai muitinės procedūros atliekamos be jūsų dalyvavimo. Viską atlieka brokeris arba mūsų vairuotojas. Vokietijoje muitinės yra griežtos, jeigu viskas tvarkinga, tiesiog praleidžia. Kartais gali sustabdyti ir patikrinti, bet tai retai. Vienintelis dalykas, kurio gali prireikti – tai jūsų sutikimas el. paštu, jei reikės pateikti papildomus dokumentus.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Reikia pateikti daiktų sąrašą (pakavimo vėžė). Jis gali būti bendras, pvz., „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“, „baldai“. Nereikia rašyti „3 šaukštai, 2 šakutės“. Bet jeigu turite brangų paveikslą ar antikvarinę laikrodį, tai būtina nurodyti atskirai su verte. Be to, jeigu daiktų yra labai daug, gali tekti mokėti už sąrašo sudarymą, jeigu jūs jo nepateikiate patys. Dažniausiai klientai patys surašo kas yra kurioje dėžėje, o mes tiesiog perduodame.

Ar galiu vežti alkoholį cigaretę?

Tai yra pilnas ašaras. Asmeniniai daiktai be mokesčių leidžiama vežti tik tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako. Jeigu vežiate didesnį kiekį, tai jau ne „asmeniniai daiktai“, o prekė, ir reikės mokėti akcizus. Į komplektą įeina to deklaravimas, bet mokesčius (jie Vokietijoje gan dideli) mokate jūs. Geriau nesiųsti du dešimtmetės senumo vyno butelių, jei nenorite problemų. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris bandė įvežti visą rūsį alaus – muitininkai jo nepriėmė.

Kas dėl maisto produktų?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES šalių į Vokietiją? Žinote, ES yra viena rinka, todėl techniškai galima, bet yra ribojimai dėl ligų. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti kumpio ar kiaulienos, jei nenorite, kad vos ne viską išmes kontrolieriai. Sausi produktai (makaronai, aliejus) tinka. Geriau palikite maistą čia ir nusipirkite naujame name, o ne rizikuokite, kad bus sustabdytas visas automobilis dėl pūvančio sūrio.

Ar reikia darbo sutarties Vokietijoje muitinės reikalams?

Jei norite atleisti nuo mokesčių (PVM ir importo mokesčio), tai taip. Vokietijos muitinė reikalauja įrodymo, kad kelsiatės gyventi. Darbo sutartis arba registracijos (Anmeldung) kopija yra būtina. Jeigu jos neturite, gali būti, kad mokesčius teks mokėti už visą turtą, kurį vežate (kaip įvežamą prekę). Žinoma, jeigu esate pensioneris ar studentas, tai kitokie dokumentai, bet principas tas pats – reikės įrodyti tikslą.

Kas jeigu nežinau kur gyvensiu tiksliai?

Tai būna dažna situacija. Tada nurodome laikiną adresą, pvz., viešbučio ar pažinomo adresas. Muitinė tai priima. Vėliau, kai jūs susirandate būstą, galite susitarti dėl iškrovimo. Viskas įmanoma, svarbu apie tai pranešti vairuotojui, kol jis yra kelyje, kad nenuvažiuotų į mišką kurio nebeegzistuoja. GPS kartais meluoja, o vokiški kaimeliai yra painūs.

Ar pervežėjas turi licenciją tokiam darbui?

Būtinai. Tarptautiniam pervežimui reikalinga licencija (ECMT arba bendros tarptautinės vežimo licencijos). Taip pat vairuotojas turi turėti kvalifikacinę pažymėjimo kortelę (Cod 95). Jeigu pasiūlo „pigrą“ variantą be dokumentų tai rizikuosite. Policija Vokietijoje dažnai sustabdo sunkvežimus ir tikrina dokumentus. Jeigu kas negerai – konfiskuojama mašina ir krovinys. O jūs stovite be daiktų.

Kainodara ir papildomi dalykai

Ar kaina fiksuota ar priklauso nuo svorio?

Dauguma firmų dirba pagal užimtą vietą kroveinyje (kubinius metrus) arba pagal darbo valandas. Manau, kad kubiniai metrai yra fairnesnis variantas, kadangi žinote kiek vietos užims. Jeigu randame, kad daiktų daugiau nei planavote, kaina gali padidėti. Todėl stenkitės kuo tiksliau apibūdinti, ką turite. Nesenai buvo atvejis, kai klientas pasakė „tik kelios dėžės“, o paskui pasirodė, jis turi visą namų ūkį garaže.

Kas yra „long carry“ mokestis?

Tai yra mokestis už tai, kad sunkvežimis negali pastatyti tiesiai prie jūsų durų. Jeigu reikia nešti daiktus 50 metrų ar daugiau (pvz., gilume kvartalo be leidimo važiuoti kiemu), tai papildomai apmokestinama. Vairuotojai nuo to pavargsta, o laikas – pinigai. Užsirašykite ar galite gauti leidimą trumpam sustojei prie namų. Tai gali padėti sutaupyti šimtus eurų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Standartiškai reikalaujame 30-50% avanso, likusią dalį – atidavus daiktus. Vokietijoje patikimumas yra svarbus. Kartais sutinkame gauti likutį prieš iškraunant, bet tai priklauso nuo sutarties. Nerekomenduoju mokėti 100% iš anksto – niekada nežinai kas nutiks kelyje (nors pas mus nutinka retai). Pasitikėjimas abipusis, bet visada saugumo sumetimais geriau palikti „lėšas už priekabą“.

Ar imamas mokestis už atliekų išvežimą?

Pakavimo medžiagos (popierius, dėžės) – dažniausiai mes pasiimame savo, iškraunus baldus. Bet jeigu jūs paliksite šiukšles ar senus daiktus, kuriuos norite išmesti, tai jau atliekų surinkimas. Vokietijoje ši paslauga brangi, nes ten griežtos taisyklės. Geriau išmesti čia, o ne mokėti mums už keliones į šiukšliadėžę. (Nors kartais galime už tai nereikalaujant papildomai nuvykti, jeigu kelyje yra).

Ką daryti jeigu daiktų mažiau nei planavau?

Jei užėmėte mažiau vietos, kaina turėtų būti perskaičiuota. Geros firmos tai daro be problemų. Esu matęs, kad kai kurie bando „užkišti“ pinigus, sakydami „vietą rezervavome“. Tai nesąžininga. Jeigu kaina buvo fiksuota už automobilį (pavyzdžiui, 20 kubinių), o jums užteko 10, tai reikia grąžinti pinigus arba pasiūlyti kitą paslaugą.

Ar į kainą įeina vairuotojo pragyvenimas?

Taip, tai yra mūsų kaip pervežėjų išlaidos. Jums nereikia maitinti vairuotojo ar leisti jam miegoti pas save. Jie turi savo grafiką ir miego vietas kroveinyje arba viešbučiuose. Vienintelis dalykas, kai gali tekti pagalbos – tai orientacija mieste, bet vairuotojai dabar turi navigacijas, tai retai kada klausa kelio. Nebent jums patinka šnekučiuotis, tai dauguma vairuotojų linksmai pakalba apie savo keliones.

Ar galima veži dviračius motociklus?

Žinoma, jeigu jie telpa į krovinią kartu su baldais. Motociklą reikia užfiksuoti, kad nenukristų kelio metu. Tai įeina į paslaugas, ne papildomai. Bet jeigu turite 5 motociklus ir nėra baldų, tai jau gali reikėti kitokio automobilio (atvira platforma). Tada tai jau ne būtent „perkraustymo“ paslauga, o techninės transporto pervežimo paslauga. Kaina skirsis.

Kas dėl pažangių technologijų, pvz., 3D vaizdo apžiūros?

Daugelis dabar siūlo virtualų apžiūrą telefonu. Tai įeina į paslaugą – mes sujungiame „WhatsApp“ ar „FaceTime“, jūs parodote namus, mes įvertiname vietą. Tai labai palengvina gyvenimą, kadangi nereikia važiuoti inžinieriui matuoti. Nors senesni kolegos sako, kad akys geriau matyro nei kamera, bet aš pasitikiu technologijomis. Tai taupo laiką abiems pusėms.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galime padaryti nuorodą, kurioje matote kur mašina yra. Tai ramina klientus, ypač kai važiuojama tris dienas. Žinoma, vairuotojui reikia poilsio, todėl jeigu mašina stovi vietoje valandas, nejaudinkitės – gali būti, kad jis geria kavą arba miega. Reikėtų suprasti, kad tai ne lenktynės.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas nėra tas dalykas, kurį reikia daryti „ant kelių“. Pasirinkdami firmą, klausinėkite ne tik apie galutinę sumą, bet ir apie tai, kas įeina į perkraustymo komplektą į Vokietiją. Ar yra draudimas, ar sutvarko dokumentus, ar padės išpakuoti. Nuo to priklauso jūsų nervų sveikata. Aš matęs daug gerų ir blogų perkraustymų, ir skirtis visada būna detalesėse. Linkiu jums sėkmingo kelio ir lengvo prisitaikymo Vokietijoje, o techninius dalykus palikite mums.