Kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją ir kas neįeina į standartinį paketą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo taupaus studento perkraustymo su viena kėde iki pilno fabriko išvežimo. Dažniausiai žmonės galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją yra tik apie tai, kaip supakuoti dėžes ir įmesti juos į sunkvežimį. Nors teoriškai taip yra, praktikoje tai yra daug sudėtingesnė mechanika, susijusi su vokišku tikslumu, mūsiškiu „išsiversim“ ir tūkstančiais kilometrų tarpais. Kiekvienas kartas yra skirtingas, o kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją realiai bus reikalinga, priklauso ne tik nuo tavo daiktų kiekio, bet ir nuo to, ar gyvenamiame name yra liftas, ar ne. Kalbėsime tiesiai be jokio „turinio marketingo“ – kaip yra iš tikrųjų.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti prieš pradedant

Kokia yra pagrindinė transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją?

Tai ne vien krovinių vežimas. Standartinė paslauga apima automobilio atvykimą į nurodytą vietą Lietuvoje, krovinių įkėlimą, patį vežimą iki Vokietijos (bent jau iki Miuncheno, Berlyno arba kažkurio mažesnio miestelio, kur tu nusprendžiosi gyventi) ir iškrovimą. Tačiau dažnai klientai pamiršta, kad į šią sąrangą įeina ir dramblys kambaryje – dokumentai. Turiu omenyje kelionių lapus, kuriuose tiksliai surašomas kiekvienas daiktas, be to, privaloma gerai įvertinti, kiek laiko užtruks iškrauti, jei vokiečių pusėje griežtai ribojamas stovėjimas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Žodis „įeina“ čia yra gana sąlyginis. Paprastai, jei užsakote pilną aptarnavimą, mes atvežame dėžes, burbuliukus, lipdukus. Bet jei norite sutaupyti ir sako „važiuokit be dėžių, mes patys pakuosime“, tai taip, kaina mažesnė, bet tada rizikuojate, kad taurės bus suvyniotos į senus laikraščius, o tada per kelių šimtų kilometrų kelionę jūsų servizės pavirs į mozaiką. (Nors pasakyčiau, kad laikraščiai kartais sušildo geriau negu plonas popierius, bet nepasitikėkite mano patirtimi su servizais). Taigi, standartinė apimtis įtraukia krovinių fiksavimą, o medžiagos – tai papildomas arba įskaitomas dalykas, priklausomai nuo sutarties.

Kas daroma su baldais, jei jie netelpa į duris?

Tai klasikinis klausimas. Klientai sako: „Oi, čia tikras medis, labai brangus“. Vokietijoje daug namų yra seni, ir ten durys, sakykim, 80 cm pločio, o spinta 90 cm. Mums, vairuotojams, tenka išmontuoti. Kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją be montavimo? Tuomet tu tiesiog likai su spinta kieme. Mūsų komanda atsiveža rankinius įrankius, išsukinėja dureles, nuima stalviršius. Vėliajame gale viską surenkame atgal. Vienas kartas man teko išmontuoti didžiulį sieninį seifą, kuris buvo pastatytas dar prieš užbaigiant namą – tai buvo šiurkštus naktis.

Ar pervežate ir neįprastus daiktus, pvz., augalus ar važiuokles?

Taip, bet čia jau yra specialiųjų reikalavimų zona. Augalus į Vokietiją vežti galima, jei jie nėra saugomos rūšys, bet reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą, kitaip sienos kelią neužleis. O važiuoklės? Dėl važiuoklių visada bėda, nes jos purvinos. Žmonės kartais pamiršta jas nuplauti, o tai vokiečių pareigūnus išvis suerzina. Viską reikia uždengti, kad nešvarios nešeistų per visą sunkvežimį ir neužterštų kitų klientų daiktų. Yra standartai, kurių reikia laikytis, nors ir nori tiesiog mesk į bagažinę.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Jei sakyčiau tiksliai, būčiau melavęs. Paprastai į Vokietiją važiuojame vieną dieną, jei neberia didžiulių spąstų keliose arba ne užšąla variklis (kažką nors visada nutinka). Bet jei kalbame apie pati perkraustymo procesą su iškrovimu, tai tai užtrunka nuo 4 iki 8 valandų, priklausomai nuo aukšto. Esu matęs, kai žmonės sako, kad daiktų mažai, o paskui išsiaiškina, kad turi tris šimtus knygų, kurios sveria toną. Tada vairuotojui tenka nešti juos penktame aukšte be lifto – tai jau nebe įprastas paslaugų apimtis, o sunkus darbas.

Ar užtikrinamas krovinio apsaugojimas kelyje?

Žinoma, fiksavimas yra mūsų religija. Naudojame juostas, gniūžtės, net specialius pleistrus, kad baldai nesibraižytų vienas apie kitą. Bet turiu prisipažinti, kad vieną kartą, važiuodamas pro Kuršą, vėjas taip užkabino plėvelę, kad viskas virto burbulu. Kiekvienas įmonės vadybininkas pasakys, kad visada yra saugu, bet aš, kaip senas vilkas, žinau – kelyje viskas įmanoma. Todėl draudimas būtinas.

Kainodara ir tai, ko jūs nepageidaujate girdėti

Kodėl kaina nėra fiksuota iš karto?

Nes mes nežinome, kas mus laukia gale. Tu galvoji, kad turi du lovu komplektus ir spintą, o tada pasirodo, kaime dar stovi senelės pianinas, kurį reikia vežti. Kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją be papildomų užduočių? Ji gali staiga padidėti dvigubai. Taip pat svarbu, ar reikės naudotis liftu, ar mums nešti per laiptus, bei ar galima privažiuoti arti paties įėjimo. Vokietijoje su parkavimu yra siaubingai griežta – jei užsižeisi už tai, kad stovėjai ne ten, bauda gali būti didesnė nei už pervežimą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

„Paslėptų“ – griežtai ne. „Nenumatytų“ – tikrai taip. Pavyzdžiui, jei atvykstate į Miuncheną centre, ir reikia įgyvendinti „miesto zonos“ apribojimus (Umweltplakette), o mes jos neturime, tai reikia spręsti problemas vietoje. Arba jei reikia ilgesnį laiką laukti, kol gausite raktus nuo buto, nes nekilnojamojo turto agentas pavėlavo. Laukimas – tai pinigai, laikrodis įjungtas.

Kaip apmokamas paslaugų apimtis patikrinimas?

Dažniausiai darome nemokamą apžiūrą (vaizdo skambutį), jei tu esi Vilniuje ar Kaune. Jei esi Utenoje ar kažkur toliau, gali tekti susimokėti už kelionę specialistui, nors dažniausiai stengiamės tai įtraukti į galutinę sumą, jei užsakote paslaugą. Geriau vieną kartą parodyti viską foto, nei tada ginčytis, kodėl sunkvežimis per mažas. (Buvo atvejis, kai klientas parodė tik vieną kambarį, o kai atvykome, pasirodė, dar ir rūsys pilnas daiktų – tai buvo nerealu).

Ar galima mokėti atvykus į Vokietiją?

Tai yra jautrus klausimas. Statybinėse firmose taip nedaroma, bet pas mus, kilnojimų srityje, kartais einame į susitarimus, jei esam tikri dėl kliento. Tačiau idealu yra padaryti avansą, kad mes užfiksuotume kelionę. Negalima tiesiog taip tyčia važiuoti tūkstančius kilometrų su viltimi, kad tu mums sumokėsi kreditine kortele prieš pat vartus.

Kuo skiriasi kainos tarp „ekonom“ ir „premium“ paslaugų?

Ekonom – tai tavo dėžės, mes jos įkeliame, vežame, iškeliame. Premium – tai mes atvykstame, viską supakuojame į mūsų dėžes, užklijavame, sudarome inventoriaus sąrašą, atvežame, iškeliame, netgi surenkame baldus ir nustatome technologinę buitinę techniką vietose. Skirtumas gali būti dvigubas, bet nervų taupymas – neįkainojamas.

Ar taupo pinigus dalinis krovinys (dalinei kelionei)?

Jeigu turi nedaug daiktų, pvz., tik 10 dėžių, tai taip, gali laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute (Linkuva -> Berlynas). Bet tada gali tekti laukti savaitę-dvi. Kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją tuomet? Ji sumažėja iki tiesiog krovinio pristatymo, bet laižo laiką. Jeigu skubate, mokate už visą sunkvežimį, nors jis ir važiuotų tuščias atgal.

Vokietijos specifika ir burokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkeliant gyvenamąją vietą?

Būtinas yra tarpusavio krovinio pervežimo sutartis (CMR draudimas), kuriame nurodytas daiktų sąrašas. Be to, jei perkeliate visą ūkį (darbo vietą), reikalingi deklaracijos mokesčių inspekcijai, kad jūsų ne apkrautų PVM ar kita mokesčiais kaip prekybinę veiklą. Paprastam žmogui pakanka sutarties ir asmens dokumento patikrinimo sienoje.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Čia yra pilnas chaosas. Teoriškai, jei turi du telefonus, tai nėra prekyba. Jei turi penkis naujus „iPhone“ dėžėse, tai gali būti įtariamas prekyba. Vokiečiai labai griežti dėl to. Rekomenduoju nevežti naują techniką neišpakuotą, arba bent jau turėti pirkimo čekius, kad įrodytum, kad tai asmeninis naudojimas, ne verslas. (Aš visada kažką pasinuodžiu, kai matau vairuotojo bagažinėje dešimtis nešiojamųjų kompiuterių – tai laukia bėdų).

Kaip elgtis su vokiškais „Mieterbund“ (nuomininkų sąjungų) reikalavimais?

Jei gyveni nuomojamame bute, dažnai turi susitarti dėl patalpų išvalymo. Mes tokio nedarome – mes nevalytojai. Bet kai kas klauso, ar galime atvežti dulkių siurblius, kad išvalytume paskutines liekanas. Atsakymas: ne, mes neįsivaizduojame savo transporto paslaugų apimties kaip šlovės užvalymo. Mes atvežame tavo daiktus, o tu pats turi numalšinti pavojų (Schadstoffe) ir išvalyti grindis, kitaip savininkas gali neleisti išsikrausti.

Ar galiu užsisakyti adresinę pervežimo paslaugą „durių iki durų“?

Absoliučiai taip. Tai yra standartas. Atvažiavome prie tavo namų Kaune, pakrovėm, atvažiavome prie tavo durų Hamburge, iškrovėm. Bet būk pasiruošęs, jei prie tavo durų yra „žaliasis“ įvažiavimas arba sunkvežimiui draudžiama zona. Tada teks nešti per 50 metrų. Kartais tai yra iššūkis.

Kokios yra problemos dėl „Halteverbot“ (stovėjimo draudimo) zenklų?

Vokietijoje, ypač miestuose, jei pastatysi sunkvežimį kur ne reikia, per 10 minučių bus vairuotojas šaukiamas, o automobilis gali būti nuvarytas arba bauda didelė. Geriausia iš anksto susitarti su savininku dėl laikino stovėjimo vietos ženklo „Umzugslastkraftwagen“ (perkraustymo sunkvežimis) pastatymo. Tai užtrunka, bet sutaupo nervų.

Ar reikia rūpintis vietine registracija transportui?

Mūsų transportas registruotas ES, todėl mums nereikia jokių specialių leidimų važiuoti į Vokietiją ir dirbti ten. Tačiau jei tu pats nusprendži vežti daiktus su savo nuoma, tikrinkite, ar draudimas galioja užsienyje ir ar transporto priemonė techniškai tinkama (Tech apžiūra). Vokietai mėgsta stabdyti senas mašinas.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar pervežate motociklus ar mašinas?

Taip, kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją be mašinų? Ji būtų nepilna. Tačiau čia reikalingi specialūs įrengimai – rampos arba įkrovimo lynai. Negali tiesiog užvesti mašinos į sunkvežimį be fiksavimo, nes ji nukris pirmajame posūkyje. Mašinas reikia užregistruoti CMR kaip atskirus vienetus su VIN kodais.

Kas daryti, jei turi daug vaizdo audiotechnikos?

Tai brangiausi ir dažniausiai pavogiami daiktai. Jei turi didelį namų kiną, rekomenduoju ne juos vežti bendrame krove su svetainės sofom, nes gali netikėtai „dingti“ arba sužaloti, jei ant viršaus užgulsime dėžę su knygomis. Geriausia juos supakuoti į atskiras, tvirtas dėžes ir fiksuoti atskirai.

Ar saugu vežti paveikslus ir veidrodžius?

Tai mano blogiausias košmaras. Vieną kartą klientas turėjo brangų paveikslą, pririštą paprasta virve. Atėjus į Vokietiją, paveikslas buvo įtrūkęs pusiau. Nuo tada naudojame specialias paveikslų dėžes – tai medinės konstrukcijos su kempine viduje. Tai neįeina į pigiausią paketą, bet jei turi ką nors vertingo, privalai tai pasakyti iš anksto.

Kaip elgtis su chemikalėmis, dažais ar sodo preparatais?

Vokietija yra labai ekologiška. Negali vežti atidarytų dažų ar benzino kanistrais. Tuomet gali būti apkaltas nelegalių medžiagų pervežimu. Geriausia išdalinti kaimynams arba išmesti, o vokiškus pirkti naujai. Nes taupymas kelis dešimtis eurų gali baigtis dideliu baudos lapu.

Ar pervežiate gyvūnus?

Mes ne esame gyvūnų pervežimo kompanija, bet jei turite šunį ar katę, kuris turi narvą, mes jį įsimesime į keleivinę kabą (jei ji yra), o ne į krovinių skyrių. Krokodilų nevežame, tikrai ne. (Nors vienas kartas buvo klausiama, ar galime vežti bičių šeimą – atsakiau, kad tik jei vairuotojas šaukiasi).

Ar galiu pervežti savo maisto atsargas?

Taip, bet tik uždarose, nepažeistose pakuotėse. Jei turi sūrio rąstą su pelėsiais, kad ir koks jis būtų skanus, jį pasienį bus sudėti. Vokiškai veterinarijos inspektoriai yra labai atidūs dėl mėsos ir pieno produktų. Geriau valgyti viską čia ir nusipirkti ten.

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas užsikabina automobilį?

Tai nutinka dažniau, negu maniau. Ypač vokiškose kelyje, kur greičiai dideli ir atstumai trumpi. Tada kelionė sustoja. Mes tada išsiunčiame kitą ekipažą, jei įmanoma, arba samdome vietinį vilkiką. Visa tai užtrunka laiko. Klientas visada pyksta, bet ką darysi? Technika – tai ne visada patikimas draugas.

Ar atlyginama, jei kažkas sulūžo?

Taip, jeigu tai įvyko mūsų kaltės dėka. Turi draudimą. Bet jei tu patys supakai porcelianą į dėžę be įklotų ir jis suskyla, tada mes neatsakome. Čia reikia sąžiningumo. (Kartais būna, kad dėžė nuošliauža ir nuskyla, tada žiūrime į situaciją – bandome padaryti nuolaidą iš kelionės).

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai dažnas skundas. Vairuotojai važiuoja, ne visada gali atsiliepti, o ryšys Vokietijoje vietomis prastas. Mes turime dispečerius, kurie dirba 24/7, tačiau jei vairuotojas užmiego po vairu (kas draudžiama) arba tiesiog užsidaro po poilsio, reikia laukti. Nereikia panikuoti ir skambinti policijai praradus keleivį, po valandos jis prisiskambins.

Ar galima keisti maršrutą paskutinę minutę?

Galima, bet brangu. Jei mes jau esame Kelne, o tu nusprendi, kad daiktai reikia vežti į Miuncheną, tai papildomai 600 km. Tas bus sąskaita-faktūra. Geriau iš anksto žinoti, kur važiuojame. Kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją be keičiančio plano? Tai yra pigiau ir ramiau.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Taip, bet su priemoka. Vokietijoje parduotuvės nedirba sekmadieniais, bet mūsų vairuotojai gali dirbti, jei tai suderinta. Tiesa, tada reikia žinoti, ar galesi išsikrauti, jei gyvenamiame name yra taisyklių dėl triukšmo.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje nėra elektros?

Buvo toks atvejis Berlyne, klientas dar negavo sutarties su elektros tiekėju. Mes iškrovė viską prie durų koridoriuje su žibintuvėliais. Neįsivaizduoju, kaip mes galėtume vežti skalbimo mašiną į antrą aukštą be lifto be šviesos. Būk pasiruošęs.

Ar galite padėti su baldų išmetimu?

Taip, jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, galime juos nuvežti į šiukšlių perdirbimo punktą Lietuvoje arba Vokietijoje (jei ten turi susitarti dėl atidavimo). Tai kelia papildomą mokestį, už šiukšlių ivežimą, bet daugeliui tai labai padeda.

Organizaciniai klausimai ir užbaigimas

Kiek iš anksto reikia planuoti?

Idealiai – 2 savaites. Taip galime rasti geriausią laiką, kai kiti mūsų sunkvežimiai taip pat važiuoja tuo kryptimi. Jei skambini rytoj ir nori važiuoti poryt, bus brangiau ir sunkiau. (Nors kartais stengiamės ištrupti ir tada, nes mes žmonės, ne robotai).

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį?

Nenaudok „aukštų“ matavimo. Geriau paimti metrą ir išmatuoti kiekvieno daikto ilgį, plotį, aukštį. Susumuok. Tada padalink iš trijų (mes mėgstame apvalinti), ir gausi m³. Jei nesi tikras, siųsk nuotraukas. Patirtis rodo, kad akys visada meluoja – visada daiktų yra daugiau, nei atrodo.

Ar reikalingas depozitas?

Nedažnai, bet jei tai didelis, brangus projektas su papildomomis paslaugomis (pvz., sandėliavimas Vokietijoje savaitę), taip, gali būti reikalaujama nedidelė užstatas.

Kokios yra atšaukimo taisyklės?

Jei atšauki 3 dienas prieš – nemokamai (arba su nedidele administracine kaštelka). Jei vairuotojas jau važiuoja pas tave – turi mokėti už pradėtą darbą ir važiavimą tuščiai atgal. Tai teisinga.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas Vokietijoje?

Taip, turime partnerių Berlyne, Frankfurte, kituose miestuose. Jei dar neturi buto, mes galime laikyti tavo daiktus sandėlyje mėnesį ar dvi. Tai neįeina į standartinę transporto paslaugų apimtį perkraustymui į Vokietiją, bet yra dažnai reikalinga išpirka.

Kaip susitikti su vairuotoju, jei aš dar niekur neesu?

Dauguma klientų važiuoja savo automobiliais anksčiau. Susitinkame priešais butą arba parduotuvę. Jei tu atvyksi vėliau, vairuotojas gali laukti valandą, bet ne visą dieną. Reikia derinti laikus.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, mes galime nusiųsti nuorodą, kur jis yra. Tačiau nereikia skambinti kas 20 minučių klausti „kur jūs?“, jei matysi, kad jis važiuoja greiteliu A9 magistrale.

Ar paslauga apima išvalymą po krovinių iškrovimo?

Ne, mes nešėjai ir vairuotojai, ne šeškynininkai. Mes paliekame tavo daiktus patalpoje, o tu jau pats nuspręsi, kaip juos sudėlioti. Papildomai galime sutvarkyti, bet tai už papildomą mokestį.

Kokios yra mokėjimo galimybės?

Banko pavedimas, grynaisiais (prieš pradedant darbą arba gale, kaip ir susitarta), kortele (dažniausiai reikia pridėti 3-5 proc. procedūros mokestį, kadangi tai yra perleidimas, o ne tiesioginis mokėjimas).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vairuotojas, kuriam duota duonos ir vandens, dirba geriau ir greičiau, nei tas, kuris laukia priešais namus alkaniolis. Tai tokia senos mokyklos taisyklė.

Išvados

Galiausiai, viskas susitaria ne tiek dėl dokumentų, kiek dėl bendro supratimo. Kokia transporto paslaugų apimtis perkraustymui į Vokietiją yra reikalinga jums? Galbūt tik paprastas pervežimas, o galbūt ir pilnas rūpestis nuo A iki Z. Svarbiausia yra neišgalvoti ir nepridėti daiktų, kurių neturite, bei sąžiningai pasakyti apie sunkvežimiui neprieinamas vietas. Dirbu šitoje srityje ilgai, ir žinau – geros nuotaikos bei atvirumo dažniau užtikrina sėkmingą perkraustymą nei brangiausia draudimo polisa. Gerai susitarkime, ir Vokietija bus arčiau, nei atrodo.