Kokią kainą rinktis kraustantis į Vokietiją mikroautobusu: patarimai iš vidaus

Sveiki, gyvenau šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus. Pervežiau viską – nuo vienos dėžės su drabužiais iki visų butų įrengimo Miunchene. Dažnai žmonės skambina ir klausia vieno dalyko – kiek kainuoja? O kai jiems sakau konkrečias sumas, dažnai girdu kvailą tylą arba nepasitikėjimą. Kai kurie ieško pigiausio varianto ir staigiai gauna problemų rinkinį. Nors negaliu pasakyti, kad kaina nėra svarbu, bet ji nėra vienintelis dalykas. Kai renkatės, kokią kainą rinktis kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, reikia galvoti apie savo nervus, o ne tik piniginę. Čia ne paprasta logistika, o tiesiog gyvenimiška tiesa, kurios niekas nesako oficialiuose vadovuose.

Kodėl visi tiek kalba apie pinigus ir kas iš tikrųjų įtakoja kainą

Kokia vidutinė kaina už kelionę į Vokietiją mikroautobusu?

Paprastai kalbant, tai svyruoja labai stipriai. Jei važiuojate iš Vilniaus į Berlyną, tai gali būti nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Tiesa, kai kuriems kelionės kaina atrodo kaip šventas gražus, tačiau vėliau pasirodo, kad pinigai už "kuro priemones" nebuvo įskaičiuoti. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė, nes dažnai pasitaiko situacijų, kai pabaigoje reikia papildomai išmokėti už vairuotojo maistą ar kažką panašaus. Tas nuobodus dalykas, kai abejoji, ar verta taip taupyti.

Kodėl vienas siūlo 300, o kitas 600 eurų už tą patį maršrutą?

Tai klasikinis klausimas. 300 eurų siūlo tas, kuris vairuoja seną "Mercedes" su 500 tūkst. kilometrų ir greičiausiai ims dar keletą klientų pakeliui, kad užpildytų baką. O tas už 600 eurų – tai yra profesionalus, kuris atvažiuos laiku ir neveš smaržės su savimi. Žinau, kad skamba keistai, bet jei ką nors brangaus pervežiate, geriau mokėkite daugiau. Kai žmogus dirba be poilsio, jis daro klaidas, o mums reikia, kad jis būtų atsarges. Paprasčiausias pasirinkimas.

Ar kaina įtraukia krovėjus, ar aš turiu pats nešti?

Čia dažniausiai būna didžiausias nesusipratimas. Už fiksuotą kainą dažniausiai gaunate tik vairuotoją, kuris sėdi vairuose ir gali padėti tik padėti dėžę į vidų. Jei reikalingi full krovėjai, tai tas papildomai kainuoja, valandomis. Paskaičiuokite – dviejų vyrų darbas Vokietijoje nėra pigus, ten kitos pajamos. Vienas mano klientas taip nukentėjo, kai manė, kad vairuotojas jams išneš visus sofus su budeliu, o tas tiesiog pasakojo "mane neįpareigoję". Taip kad viską suderėkite iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas prašo daugiau pinigų vietoje?

Tai yra blogiausia situacija, kurią galiu įsivaizduoti. Kartais jie sako, kad kelionė užtruko ilgiau nei planuota, arba kad kuro kainos pakilo. Čia jūs turite būti griežtas. Jei turite sutartį, parodykite ją mobiliame telefone. Jei nesutinkate – neduokite. Žinau atvejį, kai viena pora tiesiog užrakino mikroautobusą ir iškvietė policiją, nes vairuotojas bandė iššūkti. Nerašiu tai, kad gąsdintum, bet žmogus turi žinoti savo teises. Pasirašykite viskas ant popieriaus.

Geografija, kelių mokesčiai ir realus gyvenimas kelyje

Ar skiriasi kaina, jei važiuojame į Berlyną ar į Bavarijos kaimą?

Žinoma, skiriasi. į Berlyną ar Hamburgą važiuoja dažnai, taigi jie gali pasiūlyti pigiau, nes turi pakrautinį atgal. O jei reikia važiuoti į Bavarijos kaimą, kur neturiąs net degalinės, tai kaina šuolis aukštyn. Ten grįžti tuščia labai brangu. Kai kurioms įmonėms (ypač mažoms) tai visiškai neapsimoka. Todėl klauskite, ar jau turi klientų toje zonoje. Jei ne, reikės padengti tuščio važiavimo išlaidas. Tai normalu, verslas turi uždirbti, o ne mesti pinigus į kelią.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai sunkvežimiams ir furgonams (vignette), nors dažniau jie įtraukiami į bendrą kainą. Bet gali būti taip, kad jie neįtraukiami ir tada reikia mokėti papildomai už kiekvieną kilometrą automagistralėje. Aš asmeniškai nusipirkau sau vieną kortelę, kad nereikėtų galvoti, bet kai kurie vairuotojai gali atsigalvoti, kad mokestis padidėjo. Patikrinkite, ar tai įtraukta į sutartį, kitaip gali tekti mokėti tiek, kiek kainuoja bilietas lėktuvui (nuteikę, bet kartais taip būna).

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vokietiją?

Priklausomai nuo maršruto, bet paprastai tai apie 14-18 valandų važiavimo be sustojimų. Beje, jei vairuotojas sako, kad atvyks per 10 valandų, tai jis arba meluoja, arba važiuos kaip nutrūkęs. Reikėtų suprasti, kad po Štetino pustomas lėtai. O dar pasienio kontrolė... Jei ten eilės, tai pridėkite dar 4-5 valandas. Nekreipkite dėmesio į tuos, kas pažada nerealų laiką. Geriau laukti ilgiau, nei gauti pranešimą, kad mikroautobusas sutriko Kelne.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei kelionė trunka ilgiau nei viena diena, taip, tai įeina į kainą arba mokama atskirai. Vairuotojas negali miegoti voluose, tai nelegalu ir pavojinga. Paprastai jie turi numatytas viešbučius arba miega mašinoje (jei ten yra lova). Tiesa, kai kurie sako, kad nakvynė "įskaičiuota", o paskui rašo, kad jie snaudžia mašinoje, kad nereikėtų mokėti. Aš asmeniškai nebūčiau laimingas su tokiu vairuotoju, kelioms dienoms įsitempusiam žmogui gali nukristi ir dėžė iš rankų.

Pavyzdžiai iš mano praktikos (ir ko venkti)

Pasakykite apie blogą patirtį su pigiu kroviniu

Buvo atvejis, kai klientas norėjo pergudruoti ir pasamdė "studentą su furgonu". Važinėjo jis ir savo turtą, ir dar keletą svetimų dėžių, kad uždirbtų. Kažkur prie Hanoverio jį sustabdė policija dėl techninės būklės. Klientas gavo savo daiktus tik po trijų dienų iš policijos sandėlio, ir daug kas buvo sužalota. Pigu pasirodė labai brangu. Be to, vairuotojas pabėgo, nes neturėjo leidimo dirbti. Tokie dalykai nutinka dažniau, nei jums atrodo.

Kodėl Vokietija brangesnė nei Lenkija pervežimo atžvilgiu?

Vokietijoje aukštesnės darbo sąnaudos ir griežtesni reikalavimai transportui. Ten sunkiau rasti pigią vietą statybai, o miestuose reikia brangių leidimų (Umweltplakette ir panašiai). Dar reikėtų pažymėti, kad Lenkijoje daugiau "kupekinių" vežėjų, kurie dirba be oficialių sutarčių (tai aišku nelegalu, bet vyksta). Vokietijoje rizikuoti su juodąja buhalterija sunkiau, todėl kaina yra realesnė. Nemanau, kad reikia aiškinti, kodėl geriau rinktis legalią įmonę.

Kokia situacija su valandinio darbo įkainiu Vokietijoje?

Čia tenka būti labai atidžiam. Vidutiniškai krovėjo darbas Vokietijoje gali kainuoti nuo 15 iki 25 eurų per valandą, jei tai legali įmonė. Jei kas siūlo 5 eurus – tai darbuotojai tikrai bus "iš šešėlio" arba juos apgaus. Taip pat, kai kurie įskaito minimalų valandų skaičių, pavyzdžiui, "ne mažiau kaip 3 valandas", net jei darbas trunka tik 30 minučių. Užsiprenumeravę kokią kainą rinktis kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, visada pasidomėkite šiomis detalėmis, kad pabaigoje nešoktumėte nuo kėdės.

Ar verta rinktis brangų kompanijos "brandą"?

Ne visada. Didelės firmos dažnai turi didžiulius biuro išlaidas, kurias uždirba iš klientų. Tau gali paskambinti nuostabus vadybininkas, bet į kelionę išvyks tas pats vairuotojas su sena mašina, kaip ir mažoje įmonėje. Kartais mažos, šeimos firmos dirba geriau, nes jos turi vardą ir nori išlaikyti klientą, kuris rekomenduos juos kaimynams. Tiesiog patikrinkite atsiliepimus – ne tuos, kurie ant jų puslapio, o "Google Maps" ar socialiniuose tinkluose.

Techniniai dalykai ir smulkmenos, kurios nurungia

Kas nutinka, jei dėžė netelpa į mikroautobusą?

O čia prasideda juokdarbiai. Vairuotojas sako, kad daiktai netelpa, o jūs stovite pakeliui ir nežinote, ką daryti. Paprastai tada siūlo už papildomą mokestį (o jau ne mažą) važiuoti antrą kartą arba nuomoti priekabą. Geriausia yra išmatuoti savo daiktus prieš tai. Taip, turiu omenyje tą momentą, kai jūs bandote įstumti šaldytuvą per duris... (nebegaliu įsivaizduoti, kodėl visada būna taip). Jei nežinote tikslių matmenų, tikrai nustatykite didesnį mikroautobuso tipą iškart.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kurių nesako?

Deja, yra. Yra toks dalykas kaip "mokestis už sunkų krovimą", kai nėra lifto, arba "mokestis už laukimą", jei Jūs vėlatei į susitikimą vietoje. Dar yra vietų apribojimai miestuose, kur reikia specialių leidimų, už kuriuos taip pat reikia sumokėti. Kartais įmonės tai užgožia, kad nesiautumėte, bet paskui sąskaitoje matai eilutę "administracinių išlaidų". Būkite budrūs. Niekada nepergyvenkite paklausti visų smulkių detalių iš karto.

Kas daryti su daugaisiais baldais be išmontavimo?

Tai blogiausias košmaras kiekvienam vairuotojui. Neparamontuota spinta netelpa per duris, o jei netelpa – ją reikia versti į lentas. Tada kaina svyruoja, nes už tai imamas papildomas mokestis už sudėtingą krovimą arba mechanizmų naudojimą. Aš vieną kartą mačiau, kaip dėl to klientas teko mokėti dvigubai daugiau už iškrovimą, nei už pačią kelionę. Išmontuokite viską, ką įmanoma – tai sutaupys ne tik pinigus, bet ir nervus (ir galbūt tavo spinę).

Ar reikėtų rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Negalima važiuoti be jo. Užtikrink, kad turi CMR draudimą, kuris dengia turtą kelio metu. Paprastai jis apima kiekvieną kilogramą, pavyzdžiui, 1-2 eurus, bet tai priklauso nuo sutarties. Jei vairuotojas sako "aš turiu, viskas gerai", paprašyk parodyti dokumentą. Jei sudegs mašina su tais visais tavo daiktais be draudimo... (tikrai nenoriu to įsivaizduoti). Tuomet liksi tik su tuščiomis rankomis ir liūdnomis akimis.

Ką reiškia "kėlimo į aukštą" mokestis?

Jei namuose nėra lifto ir gyveni 5ame aukšte, kiekviena dėžė kainuos brangiau. Vairuotojai nekenčia nešti laiptais, ypač jei turi nuleisti didelę sofos ar šaldytuvą. už tai imamas "fizinio darbo" priedas, kartais net ir prie kiekvieno aukšto. Skaičiuokite atsakingai. Geriau išsinuomoti statybinį liftą (jei yra vietos), nei mokėti už nusilpusius vyrus, kurie gali mesti turtą viduryje laiptų, kai pavargs. Realus pasaulis yra toks, kad jėga turi savo kainą.

Finaliniai klausimai ir sprendimai

Ar yra kokių nors sezoninių svyravimų kainose?

Žinoma, vasarą ir ties ypatingais šventėmis (Kalėdos, Naujieji) kainos šuolis aukštyn. Visi nori išvykti, o mašinų yra ribotas skaičius. Be to, vasarą Vokietijoje yra daugiaj uždarumų keliuose ar remonto darbų, dėl ko važiavimas užtrunka ilgiau. Žiemos sezonu taip pat gali brangti dėl blogų oro sąlygų, nors kai kurios firmos atvirkščiai – siūlo nuolaidas, kad neužstrigtų tuščiomis. Geriausia planuoti kraustymąsį ne per "aukso" laiką, tada taupyti galima geriausiai.

Ką daryti, jei įsivažiavimas į gatvę yra labai siauras?

Iš anksto pasakykite. Jei vairuotojas atvažiuoja su dideliu "Ford Transit" ir negali įvažiuoti, jis nešios daiktus 500 metrų peščias. Ir už tą 500 metrų jis paprašys pinigų. Yra mažesnių mikroautobusų (pvz., "Vivaro" dydžio), kurie gali įvažiuoti bet kur, bet jie telpa mažiau daiktų. Čia reikia rasti kompromisą. Aš nepamenu (tikiuosi, kad teisingai prisimenu), ar galima važiuoti į tą senamiestio zoną su dideliu furgonu be leidimo... turbūt ne. Tai kaina gali padidėti dėl baudų.

Ar galima derėtis dėl kainos su vairuotoju?

Galima bandyti, bet ne daug. Dauguma turi fiksuotas normas iš biuro. Jei pasiūlysite mažiau, gali tiesiog nesiimti darbo, rinkdamiesi kitą, kuris moka daugiau. Tačiau jei turite labai didelį krovinį, kuris užpildo visą mašiną ir leidžia jiems grįžti su kita siunta, tuomet gali gauti nuolaidą. Visada verta švelniai paklausti "ar yra galimybė sužaisti su kaina", bet nelaukite stebuklų. Geriausias derinimo būdas – pasiūlyti gero kavos arba užtikrintą darbą grįžtant.

Kokia kaina laikoma "aukštą" už standartinį butą?

Mano atveju, butas iš 50 kvadratų su įprastais baldais į Vokietiją vidutiniškai kainuoja apie 1000-1200 eurų su visais mokesčiais ir krovėjais abi pusėse. Jei kas dabar pasako, kad darys visa uz 400 eurų... (čia tikrai kažką suka). Aš neįsivaizduoju, kaip jie apskaičiuoja kuro, mokesčių ir darbo užmokestį. Nenoriu sakyti, kad visi pigūs yra apgavikai, bet stebėkitės, jei kaina atrodo per dau geroka būti tiesa. Žinokite, kokią kainą rinktis kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, kad nebūtumėte apgauti.

Kodėl svarbu, kad vairuotojas kalbėtų bent truputį lietuviškai ar vokiškai?

Imagine situation – tu atvyksta į Miunsterą, o vairuotojas nekalba nei viena kalba, kurią tu supranti. Kaip jūs susiderėsite, kur pastatyti dėžes? O jei reikės skambinti policijai ar gatvių tarnybai vokiškai? Tai didelis rizikos faktorius. Geriausia rinktis lietuviškas įmones, kurios turi patirtį Vokietijoje. Bendravimas išsprendžia pusę problemų. Nenorėčiau vėl girdėti istorijų, kaip dėžės buvo numestos netoli kiemo vartų, nes vairuotojas nesuprato užklausos.

Ar verta rinktis "Ekspresinį" pervežimą?

Tiesiog turiu pasakyti – ekspresas kainuoja dvigubai arba trigubai. Tai reiškia, kad mašina važiuoja tik su jūsų daiktais, be sustojimų, ir vairuotojai (juos dažniausiai yra du) keičiasi. Jei turite skubų verslą arba reikia išvykti šiandien ir atvykti rytoj – taip, verta. Bet jei tai paprastas butų kraustymasis, palaukite savaitę-dvi. Už taupyti pinigus galėsite nusipirkti gerus baldus naujame namuose. Greitumas šioje srityje yra prabangos prekė.

Kaip apskaičiuoti, kiek dėžių man reikės?

Paprasta taisyklė – kiekvienam 1m3 (kubiniam metrui) telpa apie 6-8 standartines dėžes. Bet visada imkite su rezerva. Žmonės visada pamiršta apie spintelėse esančius daiktus, drabužius, buities reikmenis. Kai vairuotojas atvyksta ir mata, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakėte, prasideda konfliktai arba kainos kėlimas. Geriau tureti keletą tuščių dėžių, nei stovėti kieme ir galvoti, ką daryti su tuo čiuožinėjimo taku.

Kokia kainą rinktis kraustantis į Vokietiją mikroautobusu galutinai?

Galutinai pasakysiu taip – rinkites vidutinę kainą. Ne tą, kuri yra geltonoje zonoje (per pigu), ir ne tą, kuri kyla į kosmosą dėl legendinio pavadinimo. Raskite sau patikimą vadybininką, kuris atsako į telefonus ir nėra trikdis. Patikrinkite mašinos nuotraukas (ne iš brošiūros). Jei jausite, kad su jumis kalbama atvirai ir be paslėptų užmačių, tai tai yra teisinga kaina. Tikiuosi, kad šie mano atsakymai padės jums nesuklysti tokiam svarbiame gyvenimo etape. Sekmės kelyje!

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti. Kraustymasis į Vokietiją nėra tiek paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kalbant apie pinigus. Daug kas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kur būtent jums reikia nuvykti. Svarbiausia – nesileiskite gundyti pigiais pasiūlymais, kurie baigiasi avarijomis ar dingusiais lagaminais. Tikiuosi, kad dabar jau žinote, kokią kainą rinktis kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, kad išvengtumėte nemalonumo.