Kodėl baldų pervežimo į Vokietiją kaina priklauso nuo mikroautobuso ir ne tik?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir, turiu pasakyti, kasdien gaunu tą patį klausimą – kiek tai kainuos? Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tiesiog "nusivažiuoti ir parvežti", tačiau realybė yra kur kas sudėtingesnė. Kasdienis darbas su keliais, muitinėmis ir pačiais vairuotojais mokėjo mane vieno – nėra vienos universalios kainos. Viskas susideda iš tūkstančio detalių, kurias reikia įvertinti. Tiesą sakant, baldų pervežimo į Vokietiją kaina priklauso nuo mikroautobuso, kurį galime pasiūlyti, techninės būklės ir net to, kaip tuo konkrečiu metu kyla kuro kainos. Jei norite suprasti, kodėl vienas siūlo 300 eurų, o kitas 600, turėtumėte žinoti, kas vyksta "už scenos". Čia ne tik apie atstumą, čia apie logistiką, kurią stengiuosi paaiškinti paprastai, be jokių pašalpinių terminų.

Apie techniką ir tai, ką vežiame

Kiek telpa į tą mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės sako "turime keletą dėžių", o paskui atsiranda sofa, spinta ir dar šaldytuvas. Įprastas 3.5 tonų krovininis mikroautobusu, toks kaip "Ford Transit" ar "Mercedes Sprinter", telpa apie 10-13 kubinių metrų, jei aukštis leidžia stovėti viduje. Bet jei tu ten įkiši dideles sekcijas, tarpai lieka tušti. Tada reikia didesnės mašinos, o tai jau kainuoja brangiau. Geriau iš karto parodyk sąrašą, kad aš nereikėtų spėlioti.

Kodėl kaina priklauso nuo mašinos aukščio?

Žiūrėk, paprasta geometrija. Standartinis mikroautobusu turi maždaug 1.9 metro aukštį viduje. Jei turi baldus, kuriuos negalima išmontuoti, pvz., vitrinos ar didelės spintos su stiklu, jos tiesiog nepraeis pro duris. Tada reikia "High Roof" versijos, kurios aukščis virš 2 metrų. Tokios mašinos svoris didesnis, degalų suvartoja daugiau, o Vokietijoje kai kuriais keliais jioms gali būti apribotas eismas. Todėl baldų pervežimo į Vokietiją kaina priklauso nuo mikroautobuso tipo ne be reikalo – aukštesnė mašina reiškia didesnes išlaidas.

Ar galiu vežti savo daiktus kartu su kitais?

Galima, tai vadinama "daliniu krovininiu" pervežimu. Tada tu sumoki ne už visą mikroautobusą, o tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Bet čia yra savas "nukrypimas" – reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Jei tau skubu, tokio varianto nerekomenduoju, nes gali tekti palaukti savaitę-dvi. O jei laiko trūksta, reikės mokėti už ekskursiją.

Kas dėl to, jei daiktai labai sunkūs?

Jei tu veži ne baldus, o metalo gaminius ar knygų spintą pilną knygų, 3.5 tonų mašina gali nebetempti. Yra toks dalykas kaip techninis svoris. Vairuotojas su degalais sveria apie toną, tai liko 2.5 tonos kroviniui. Jei viršysi – baudos Vokietijoje milžiniškos. Tada tenka imti 7.5 tonų sunkvežimį, o jo nuoma ir darbas kainuoja dvigubai. Geriau iš karto pasakyk, kas sunku.

Ar mašina yra įrengta krovimui?

Daugelis klausia ar reikia keltuvas. Tiesiog sakau – jei turi liftą, tai puiku, jei ne, vairuotojas neš ant pečių (jei nėra per sunku). Bet ne visos mašinos turi "hidraulinę liftą". Jaunos mašinos dažnai be jos, senos – su. Jei turi 5-ą aukštą be lifto, tai mums reikės specialios technikos, o tai papildomai kainuoja.

Ar saugu vežti brangius baldus?

Turiu būti sąžiningas – niekas neduoda 100% garantijos, jei kelyje įvyks avarija (pykstu, kad taip sakau, bet tiesa yra tiesa). Mes turime KASKO ir krovinio draudimą, bet jei pats blogai užpakuoji daiktus ir jie subyra važiuojant, draudimas tai nedengia. Rekomenduoju užpildyti tarpus putomis ar uždėti antklodžių. Vokietijos autostradose – vairuotojai važiuoja greitai, staigus stabdymas gali apgadinti netvirtai prifixuotas spintas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Kai iškraunate baldus Vokietijoje, dažnai lieka senos pakuotės, stiklo vata, dėžės. Vairuotojas nori važiuoti toliau ir neveži šiukšlių atgal į Lietuvą, tai joms reikia rasti vietą vietiniame konteineryje. Kartais tai nemokama, kartą reikia sumokėti už didelį konteinerį. Už tai paprastai imamas nedidelis "mokestis už utilizavimą" arba tiesiog įskaičiuojamas į galutinę sumą.

Ar turiu nupirkti pakavimo medžiagas?

Gali nusipirkti pats, bet mes dažniausiai turime savų. Kainos – dėžės, lipdukas, plastikinės dangos. Jei turi daug mažų daiktų, geriau paimti mūsų dėžes, nes jos tvirtos. O jei bandysi tai daryti iš senų "Lietuvos pašto" dėžių, gali baigtis liūdnai – dugnas iškrenta ir turi brangų porcelianą ant asfalto (matęs esu tokių atvejų).

Ar galima vežti augalus?

Vokietijoja yra griežta fitosanitarinė kontrolė. Jei turi kėdžių su natūralia odą arba augalus su žeme, gali sustabdyti muitinė. Beveik visada leidžiama vežti kambarinius augalus, jei jie ne kenksmingi, bet reikia turėt dokumentus (dažniausiai nereikia, jei tai keletas vazonų, bet aš nieko nepromise'uju). Geriau klausk iš anksto.

Kas su pianinu?

O, tai atskira istorija. Pianinas – ne tik sunkus, jis jautrus. Jį reikia vežti specialioje mašinoje su fiksavimo juostomis, o ne bet kokiam mikroautobuse. Paprastas vairuotojas gali tiesiog nenuvežti, nes negali pakelti 300 kg laiptais. Reikia būrį (tris vyrus) arba keltuvas. Tai brangiau nei standartinis baldų pervežimas.

Ar mašina turi šiltą garažą?

Žiema Vokietijoje būna -10, o Lietuvoje -20. Jei veži minkštus baldus ar instrumentus, šaltis gali sužaloti. Mūsų mašinos dažniausiai nešiltos (kabinetai šilti, o krovinius skyrius ne), todėl reikia gerai uždengti. Jei reikia šaltojo oro (šaldytuvas), tai irgi atskiras paslaugos tipas, kurį ne visi tiekėjai gali pasiūlyti.

Pinigai, skaičiai ir kuro kainos

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Nes kuras nebe tas koks buvo praėjusią mėnesį. Be to, Vokietijoje yra mokesčiai už važiavimą autostradomis (Maut). Už 3.5 tonų mašiną tai viena kaina, už 7.5 tonų – visai kita. Dar pridėk vairuotojo atlyginimą, jo maistą, nakvynę (jei reikia miegoti kelyje). Visos šios išlaidos svyruoja, todėl ir galutinė suma nėra pastovi.

Ar pigiau jei aš pats vairuotojas?

Jeigu turi savo mikroautobusą su draudimu, taip, tau pigiau. Bet jeigu turi tik "B" kategoriją, negali vairuoti 3.5 tonų krovininės mašinos, jei ji skirta prekėms pervežti (reikia "C" arba 95 kodas). Daugelis nežino to ir gauna baudą. O jeigu nuomuoji mašiną, tai dienos kaina + degalai + nuvažiavimas gali būti panašu į mūsų siūlomą kainą, o dar ir pats turėsi dirbti.

Kokia yra mažiausia galima kaina?

Žinoma, visi nori taupyti. Mažiausia kaina už maršrutą, tarkime, Berlynas-Vilnius, gali prasidėti nuo 300-400 eurų, jei tai yra tik kelios dėžės ir mes jos sutalpiname kaip "priedą" prie kitų krovinių. Bet jei tu užsakai visą mašiną, tai skaičiuok nuo 800 eurų į vieną pusę. Kainos priklauso nuo to, kiek degalų suvartoja mikroautobusu. Senas "Sprinter" gali ėsti 12-14 litrų šimtui, o naujesnis – 9.

Ar imate mokestį už degalus iš anksto?

Dažniausiai ne. Mes imame avansą (10-30%), o likutį – atidavus daiktus. Tačiau jei reikia išvykti iš karto šiandien, o diena jau vėluoja, gali paprašyti pilnos sumos, kad nereikėtų gaišti laiko bankuose kelyje. Tai retas atvejis, bet būna.

Kas yra "kilometrinė norma"?

Tai tokia sąskaita, kai mokama už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą. Paprastai 1 km kainuoja apie 1-1.5 eurą (priklausomai nuo mašinos). Tačiau čia nėra įskaičiuotas vairuotojo darbas užkrovimo metu. Jei tu gyveni 5-ame aukšte be lifto, vairuotojui tenka dirbti 3 valandas tik keliant daiktus. Tas laikas turi būti apmokėtas, todėl vien kilometrinės normos nėra.

Ar brangiau važiuoti per Lenkiją ar per Latviją?

Per Lenkiją dažniau važiuojame į Vokietijos vakarus (Miunchenas, Frankfurtas), o per Latviją – į šiaurę (Hamburgas, Berlynas). Kuro kainos Lenkijoje šiek tiek mažesnė, bet keliai blogesni, o tai reiškia didesnes amortizacijos sąnaudas. Latvijoje keliaus geresni, bet kuras brangesnis. Skirtumas nėra milžiniškas, bet jis yra.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet vairuotojai nenori vežti didelių sumų grynaisiais sauksnyje – pavojinga. Geriau banko pavedimu. O jeigu jau turi grynus, tai reikia pasirašyti dokumentą, kad gavai pinigus, kad vėliau nesiskųstum, jog "vairuotojas nieko negavo". Buvę tokių atvejų, nepasitiki.

Kodėl kaina brangsta savaitgaliais?

Nes vairuotojai taip pat žmonės. Jei jis važiuoja šeštadienį ar sekmadienį, jam turi būti mokama papildomai už darbą poilsio dienomis (Lietuvoje tai reglamentuota). Be to, Vokietijoje tam tikrose vietose sunkiau rasti leidžiamą vietą stovėjimui su sunkvežimiu savaitgalį.

Ar yra nuolaidos dideliems kroviniams?

Jei tu perveži visą namą (40-50 kubinių metrų), taip, galima derėtis. Tuomet mes išsinuomame didesnę mašiną (pvz., 20 tonų tentą) ir kaina už kubą tampa žymiai mažesnė nei vežant mikroautobusu. Bet tai jau nebe "baldų pervežimas mikroautobusu", o pilnas perkraustymas.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Galiu pasiūlyti atidėti mokėjimą iki mėnesio pabaigos, bet tik su rašytine garantija ir užstatu (pvz., dokumentais). Be to, tokiu atveju kaina gali padidėti 10%, nes mes imame riziką. Verslas yra verslas, aš negaliu duoti kreditų.

Ar kainuoja papildomai jei vėluoji susitikti?

Taip. Vairuotojas laiką skaičiuoja. Jei sutarėme 8:00 ryte, o tu atvažiuoji 10:00, vairuotojas buvo priverstas laukti 2 valandas. Tas laikas įkainojamas pagal valandinį tarifą (dažniausiai 15-20 eur/val). Geriau būk laiku.

Kas dėl PVM? Ar jis įskaičiuotas?

Visada nurodyk, ar tau reikia su PVM, ar be. Jei tu fizinis asmuo, tau svarbi galutinė kaina. Jei įmonė – turi gauti sąskaitą-faktūrą. Mūsų kainos dažniausiai nurodomos su PVM, bet jei esi užsienio partneris ir turi PVM kodą, gali gauti be PVM (taip vadinama "0% PVM" procedūra prekybai tarp ES šalių).

Eiliniai klausimai ir keblumai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Į Vokietijos centrą (Berlynas, Miunchenas) važiuojame apie 12-14 valandų viena kryptimi. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti poilsio pertraukas (45 min po 4.5 val). Tai realiai prailgina kelionę. Jei skubate, reikia dviejų vairuotojų, tada važiuojame be sustojimų (beveik). Bet tai dvigubai brangiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teisiškai – ne, jei tai krovininis pervežimas (taip taisyklės sako). Bet praktiškai – dažniausiai vairuotojai nebesipriešina, jei tu esi vienas ir nekenkia. Tačiau jei įvyksi avarija ir tu sužeisi, draudimas negaus nieko, nes tu buvai nelegali keleivis. Geriau to nedaryti.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam pagalbinį automobilį, bet jis gali atvykti tik po 4-6 valandų. Tada tavo baldai stovi šaltame kelyje. Tokiu atveju mes neatsakome už šaldytuvų turinį, kuris gali iššilti. Už baldus paprastai atsakome, bet nervų prarasi daug. (Geri vairuotojai tikrina mašinas prieš kelionę, bet technika yra technika).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tu perveži asmeninius daiktus, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Jei tai nauji baldai iš parduotuvės ar prekės, kurias planuoji parduoti (prekyba), turi deklaruoti ir mokėti PVM ir muito mokestį Vokietijoje. Nesiūlyk meluoti muitininkams, jie turi skenerius.

Ar reikia iš anksto užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausi vairuotojai užsakomi savaitė-dvi iki išvykimo. Jei skambini ryte ir nori važiuoti tą pačią dieną, gali būti, kad laisvų mašinų nėra, arba teks mokėti "skubos mokestį".

Kaip apskaičiuoti kainą telefonu?

Aš paprašau nusiųst nuotraukas ar sąrašą. Tada aš žiūrėju, kiek tai užims vietos ir kiek svorio. Jei tu sako "keli daiktai", aš negaliu pasakyti kainos. Kai buvau pradedančiu, priklausdavau iš klausimų, dabar nebe. Be sąrašo – nėra kainos.

Ar atvežate į butą ar tik į gatvę?

Standartinė kaina yra "iki pirmojo durų" arba "iki kelkraščio". Jei reikia įnešti į 3-ą aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Vairuotojai gali atsisakyti nešti, jei tai nebuvo susitarta. Būtinai pasakyk apie lifto nebuvimą iš karto.

Ką daryti su senais baldais?

Jei nori atsikratyti seno sofos Vokietijoje, mes galime jį nuvežti į "Sperrmüll" (didelių atliekų surinkimo vietą), bet už tai tenka mokėti vietiniam savivaldybės tarnyboms. Tas mokestis būna apie 20-50 eurų, priklausomai nuo miesto. Mes tiesiog pridėsime tą sumą prie sąskaitos.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei turi pasitikėjimo, taip. Dažnai klientai išvyksta anksčiau ir palieka raktus pašto dėžutėje ar kaimynui. Mes įsivažiuojame, iškrauname, užrakiname ir nuvežame raktus atgal. Niekada nebuvo pavogta, bet visada yra rizika. Geriau rasti pažįstamą.

Ar vežate gyvūnus?

Gali vežti šunį ar katę, jei jie turi narvelius ir pasas. Bet vairuotojas gali atsisakyti, jei gyvūnas kvapuoja ar beldžiasi. Ir svarbiausia – negali būti, kad gyvūnas laisvai bėgiotų po kabiną (saugumo sumetimais).

Kas dėl vairuotojo kalbų?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai – truputį. Jei turi kalbėti su vokiečiu gavėju, geriau pasirūpink vertėju arba parašyk adresą popieriaus lape. Vairuotojas gali tiesiog paskambinti man, aš išversiu.

Ar galima sekti mašiną internetu?

Taip, jei mašinoje įrengtas GPS sekimo įrenginys. Mes galime nusiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina klientus, ypač jei tai brangūs daiktai. Bet ne visos senos mašinos turi tokią funkciją.

Ką daryti jei daiktai paslydo kelyje?

Jei vairuotojas blogai užfiksavo ir spinta subyra, mes atsakome. Bet turiu pasakyti, kad kartais klientai patys suka "grybą" iš daiktų, o vairuotojas tiesiog užvežė. Kai iškraunate, viską tikrinkite dar vairuotojui esant vietoje. Jei pasirašai dokumentą, kad visas tvarkingai, vėliau skųstis bus sunku.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso?

Tuomet reikia rasti bent jau miestą. Vairuotojas gali naudotis navigacija, bet jei tu pats nežinai, kur eiti, tai mes prarandame laiką. Galima užsidėti papildomą "paieškos mokestį", jei vairuotojas važinėja po miestą ieškodamas adreso valandą.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju? (Juokauju)

Nebūtina, bet jei pasiūlysi, vairuotojas bus laimingas. Žmogiškas požiūris visada padeda. Jei esi šaltas ir reikalaujantis, vairuotojas dirbs greičiau tik tam, kad ištruktų iš tavo akių. O jei esi draugiškas – jis gali padėti susidėlioti dėžes vietoje.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų firmų?

Kai kurios firmos imasi pigiai, bet jos vėliau prideda mokesčius už lifto pakėlimą, kilometrą, vėlavimą. Aš stengiuosi pasakyti visą kainą iš karto. Be to, baldų pervežimo į Vokietiją kaina priklauso nuo mikroautobuso, kurį naudoja konkreti firma. Naujesnė mašina – brangiau, bet saugiau ir greičiau. Senesnė – pigiau, bet didesnė rizika sugesti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais atidavus daiktus?

Taip, tai dažniausiai ir vyksta. Avansu padengiame degalus, likutį – vairuotojui rankomis. Tiesiog užtikrink, kad turi reikiamą sumą, nes vairuotojas gali neturėti "grąžos", jei tu duosi per daug.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad dabar aiškiau, kodėl aš nebegaliu atsakyti į klausimą "kiek kainuoja?" vienu sakiniu. Pervežimas – tai ne tik nuvažiuoti nuo taško A iki taško B. Tai sudėtingas mechanizmas, kur baldų pervežimo į Vokietiją kaina priklauso nuo mikroautobuso, kuro kainų, vairuotojo nuotaikos ir net to, kaip saulė šviečia tą dieną. Jei planuoji perkraustymą, geriausia skambinti savaitę-dvi iki išvykimo, paruošti daiktų sąrašą ir klausti tiesiogiai, be gailesčio. Tada gausi tikrą kainą ir greitą paslaugą. Sekmės kelyje ir prisimink – geriau vieną kartą normaliai susitarti, nei vėliau ieškoti, kur dingo tavo spinta.