Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos: kas tik nutinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasakyti tiesą, mačiau viską. Nuo to, kaip vokiečiai idealiai supakuota kiekvieną šaukštelį, iki tų momentų, kai nori akis išdurkst, bet reikia tylėti ir vežti toliau. Žmonės dažnai ieško internete informacijos, prieš pasamdami autokrautuvę, ir dažniausiai tenka skaityti klientų atsiliepimus apie perkraustymą iš Vokietijos. Kartais tie komentarai atrodo siaubingi, kartais – per daug gražūs, kad būtų tiesa. Štai paprastas, be jokių priemonių, žvilgsnis į tai, kaip visa tai atrodo iš vidaus, iš to, kas kasdien vairuoja tą sunkvežimį ir gyvena ne iš brošiūrų.

Kaip rasti firmą ir supranti kainas

Kur geriausia ieškoti transporto?

Sunku pasakyti, yra vienos vienos vietos, kur visos firmos geros. Dažniausiai žmonės renkasi per pažintį arba „Facebook“ grupes. Yra daug gerų independently vairuotojų, bet ir nemažai tų, kurie dirba „iš kelenės“. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką jie rašo apie save. Jei profilis tuščias ir nuotraukos pavogtos – bėkite. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos dažnai minimi tose grupėse, ten daugiau tiesos nei saituose.

Ar pigiausia pasiūlyma verta dėmesio?

Žinau, kad visiems svarbu sutaupyti, bet šitoje srityje pigiausia dažniausiai reiškia problemą. Vairuotojas turi uždirbti, degalai brangūs, o jei jis siūlo kainą, kuria nė neišsimokės kelyje – kažkur jis taupyti. Tas taupymas gali baigtis tuo, kad jūsų sofa nukris arba atsiras „papildomų“ mokesčių už vežimą laiptais. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiau.

Kiek apytiksliai kainuoja buto pervežimas?

Viskas labai priklauso nuo tūrio. Mažam 1-2 kambarių butui (apie 10-15 kubinių) reikėtų skuoti maždaug nuo 800 iki 1200 eurų. Didesniems namams – žinoma, brangiau. Bet tai labai grubus vertinimas. Kartais kainos žvaigždutėmis kyla, jei reikia nešti daug daiktų iš ketvirto aukšto be lifto. Tarkime, Berlyne daug senų namų be liftų, tai darbas fizinis, todėl kaina aukštesnė.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Standartas – 30-50 procentų avanso, likutį – atiduodant daiktus. Nebūkite naivūs ir nemokėkite viso iš karto, net jei vadybininkas labai įtikinamas. Buvo atvejų, kai žmonės permokėdavo, o vėliau reikalavimai išdygdavo, o telefonai nebesiliepdavo. Avansas užtikrina, kad vairuotojas tikrai važiuos į jūsų adresą, o ne pasisuks paskutinę minutę.

Ar galima pasitikėti didželiomis firmomis?

Didelės firmos turi savus privalumus – draudimą, logistiką, bet kartais ten klientas tampa tik numeriu. O mažesnės kompanijos ar pavieniai vairuotojai dažnai dirba atsakingiau, nes jų reputacija yra viskas, ką jie turi. Skaitydamas klientų atsiliepimus apie perkraustymą iš Vokietijos, pastebiu, kad didžiausios įmonės dažniau gauna baudas už vėlavimus, o mažesnės – už komunikacijos stoką. Čia reikia rasti balansą.

Ką daryti, jei firma nesuteikia sutarties?

Vykite toliau. Sutartis – tai ne tik popierius, tai jūsų apsauga. Joje turi būti aiškiai surašyta, kas vyksta, jei pamušamas stalas arba dingsta lagaminas. Jei vadybininkas sako, „mes susitariom žodžiu“ – tai pagrindas manyti, kad jis jums nekvailos. Be rašytinio įrodymo teisme ar draudimo kompanijoje nieko nepavyks įrodyti.

Kas vyksta pačiame procese

Ar reikia patiems krauti daiktus?

Galite krauti patys, tai pigiau. Mes jei ir krauname, tai už papildomą mokestį. Bet pagalvokite – ar tikrai sugebėsite uždėti šaldytuvą į spintą taip, kad jis nenukristų posūkiu? Profesionaliai pakavimo medžiagos (oro burbuliukai, karteriai) kainuoja, bet sutaupo nervus. Vienas klientas pats suklepėjo indus į dėžes be popieriaus... rezultatas labai liūdnas.

Kiek trunka važiavimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai tai viena diena, kai važiuojame, kita – kai krauname/iškrauname. Bet viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate Miunchene tai kelias ilgesnis, jei pasienyje – trumpesnis. (O iš tikrųjų Miunchene ne taip ir toli, tik reikia gudriai važiuoti, kad nenuvirstum į spūstis). Vidutiniškai planuokite, kad nuo išsiuntimo iki pristatymo praeis 2-3 dienos.

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalba problemų nebus. Jei samdate vokišką firmą (kas retai, bet būna), gali tekti suktis su angliškai ar vokiškai kalbančiais žmonėmis. Tada klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos dažnai minimi komunikacijos barjerai – vienas nežino, ką kitas klausia.

Kas su tais vokiškais keliais?

Vokietijoje keliai geri, bet dabar ten viskas kur kas – statybų zona visur. Tas „Baustelle“ ženklas lydi beveik kiekvieną greitkelį. Tai gali šiek tiek pavėlinti. Be to, ten yra griežti apribojimai savaitgaliais sunkvežimiams. Jei norite važiuoti sekmadienį – gali būti bėdų, jei vairuotojas nėra susiskaičiavęs poilsio laiko.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Techniškai taip, jei yra vietos ir sėdynių kabine. Bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. (Nors aš asmeniškai ne vieną kartą vežiau katę ar šunį su savininku, tik reikia tai suderinti iš anksto). Negalima tiesiog užlipti į sunkvežimį be žinios.

Kaip suskaičiuojamas kubinis metras?

Mes matuojame su metriniu matu. Ilgis plotas kartus gylis. Kaižinantis klientas sakydavo: „Kaip tai?! Dėžė tik 30 cm aukščio!“. Bet juk už ją imamas visas tūris, kurį ji užima mašinoje. Negalima padėti nieko virš jos, jei ji trapu. Taigi, mokate už užimamą erdvę, ne už daiktų svorį (išskyrus atvejus, kai daiktai pernelyg sunkūs, pvz., seifas).

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Būtina. Išjunkite jį iškrovos dieną ryte, išimkite visus produktus. Vanduo gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus arba kilimą. Vieną kartą teko valyti visą kėdžiųraudą dėl to, kad kas nors paliko atidarytą butelį su gaiviųjų gėrimų likučiais. Nepatogu ir bjauru.

Problemos, iškylančios kelyje ir juos sprendžiant

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nesišokite ant jo iš karto. Gali būti avarija, užstrigimas pasienyje arba techniniai gedimai. Skambinkite displačeriu, turi žinoti, kur yra mašina. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos dažnai būna neigiami dėl vėlavimų, bet žmonės nemato, kas vyksta kelyje. Mes stengiamės pranešti, jei žinome, kad vėluosime.

Ar įmanoma susidurti su vagyste?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Dažniausiai būna taip, kad žmonės patys palidžia daiktus kieme arba prie namų „tik dviem minutėm“. Tuo metu kas nors užsuka ir paima tai, kas geriau matosi. Todėl stebėkite procesą arba pasirūpinkite, kad kažkas būtų vietoje. Sunkvežimių plėšimas yra daugiau filmuose nei realybėje.

Ką daryti, jei buvo padaryta žala?

Reikia tuojau pat padaryti nuotraukas ir parašyti aktą su vairuotoju. Nerašykite vėliau, kai jis jau važiuoja tolyn – niekas nepatikės, kad spinta buvo sveika prieš tai. Gerai, jei firma turi draudimą. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos dažniausiai dega dėl to, kad vairuotojai neigia savo kaltę. Būkite tikslūs ir uždurokite.

Ar dažnai būna, kad dingka daiktai?

Dingsta daiktų, kurie nėra surašyti į sąrašą. Jei užuominą mažą dėžutę ant palangės ir nėra jos sąraše, vairuotojas gali jos nepastebėti išsikraunant. Todėl viską užrašykite. O jei dingsta didelis daiktas – tai jau rimta problema. Tuojau skambinkite į policiją ir į firmą.

Kodėl kai kurie klientai sako, kad vairuotojai girti?

Vokiškose firmose yra alkotesteriai, kuria reikia pūsti prieš važiuojant, taigi ten saugu. O su mūsiškiais... (pasidžiaukime, kad dauguma visgi sąžiningi). Yra juodų avių, kurie nusipila po keliones. Jei jaučiate alkoholio kvapą – nedarykite nieko, tik skambinkite policijai. Tai yra nepriimtina.

Kaip elgtis su muitine?

Jei pervežate daugiau nei asmeniniam naudojimui skirtų daiktų (pvz., 5 televizorius), gali kilti klausimų. Muitininkai žino, kas yra „pilnas butas“, o kas – verslas. Nedirbkite pervežimo verslo per asmenines keliones, gausite didelę baudą. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos kartuose mini tai, kad muitinė sustabdė mašinas dėl įtariamo prekybos.

Ar verta įvertinti sezoniškumą?

Žinoma, vasarą ir rugsėjį visi krausto poilsį, todėl kainos šoktelnę, o laisvų mašinų mažiau. Jei galite, perkraustykite pavasarį arba žiemą. Tuos patį vairuotoją galesite gauti pigiau ir jis bus atsarges, nes nėra tokio spaudimo. Žiema kelyje yra daugiau rizikų, bet mažiau klientų.

Kas daro klientai, dėl ko kyla problemų?

Vienas klientas užsakė 15 kubų, o parodė 25. Vairuotojas tiesiog nebetilpo. Kita kartą žmonės nepasakė, kad reikia nešti daiktus iš rūsio, į kurį įlipti sunku. Būkite sąžiningi su vadybininku. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Vokietijos dažnai kaltina firmas, nors pačių klientų komunikacija buvo neaiški.

Ar yra būdų apsisaugoti nuo sukčių?

Nemokėkite iš karto 100%. Patikrinkite vairuotojo dokumentus. Užfiksuokite mašinos numerius. Jei atvyksta mašina be firmos logotipo ir vairuotojas neabejingas – būkite budrūs. Intuicija čia dirba gerai.

Ką pasakyti apibendrinant

Apibendrinant, perkraustymas iš Vokietijos nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet taip ir ne toks siaubingas. Svarbiausia – rasti žmones, kuriuos pasitiki, ir aiškiai susitarti dėl visų detalių dar prieš pradedant procesą. Neklauskite tik vienų klientų atsiliepimų apie perkraustymą iš Vokietijos, ieškokite patikimos informacijos ir klauskitės savo protą. Tada kelias bus ramesnis, o jūsų baldai atvyks sveiki ir laiku.