Klausimai apie persikraustymo į Vokietiją terminus ir kainas: tiesa iš vidaus

Dirbu jau beveik ketvirtį amžiaus tarptautinių pervežimų srityje ir matau viską. Nuo tų laikų, kai reikėjo gauti vizas ir įvežti per sieną vos ne duoną, iki šiandienos, kai viskas atrodo paprasta, bet iš tikrųjų toks nėra. Žmonės visada susiduria tuo pačiu stresu, o dažniausiai jiems rūpi praktiniai dalykai, o ne teorija. Kadangi kasdien gaunu klausimus apie persikraustymo į Vokietiją terminus ir kainas, nusprendžiaus šįkart nekalbėti apie idealus pasaulius, o papasakoti, kaip yra iš tikrųjų. Čia gausu nuoširdžių patarimų be jokio „auksinio rago“.

Terminai, laikas ir visokie nesklandumai

Kiek laiko užtruks tas pervežimas?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas nori girdėti. Paprastai, jei krovinys yra paruoštas ir mes sutariame dėl datos, tai pati kelionė užtrunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną arba Berlyną. Tačiau dažniausiai užtrunka suorganizuoti patį išvežimą, nes klientai dažnai nėra pasiruošę laiku. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar reikia juos surinkti (pakuoti). Jei tai tik kelios dėžės, tai greita, jei visas namas – tai reikalaujama diena ar dvi. Geriausia viską suplanuoti savaitę iki išvykimo.

Ar galite atvykti šeštadienį ar sekmadienį?

Galime, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, jie turi poilsio laiką, o Vokietijoje ir apskritai Europoje yra griežtos taisyklės darbo laiko. Jei labai reikia, mes sutvarkome, bet tada skubos mokestis pridedamas prie galutinės sumos. Be to, sekmadieniais Vokietijoje daug kur negalima triukšmauti, o ypač kai kraunasi iškrovos su liftais. Geriau rinktis darbo dieną, jei norite sutaupyti pinigų ir nervų. Nors kartais, kai klientas labai prašo, mes įeiname į padėtį, bet tai išimtis.

Kas dėl eismo rūsčių arba techninių gedimų?

Tai yra realus gyvenimas, ir mes negalime užtikrinti, kad kelyje niekas neatsitiks. Vakar važiavome pro Varšuvą ir stovėjome valandą dėl avarijos, tai pridėjo laiko. Jei lūžta sunkvežimis (kas, pasitikiškina, nutinka retai, bet vis tiek), tada laukiate kol mechanikai uždaro. Tokie dalykai nėra įtraukti į standartinį terminą, todėl visada pasakykite sau, kad gali būti dienos atsilikimas. Mes visada informuojame, jei atsiranda nesklandumų, bet ne visada galima tiksliai prognozuoti. Geriausia turėti atsarginę dieną, kai atsikeliate į naują vietą.

Ar greitai paruošite dokumentus ir kvitą?

Dokumentus, tokius kaip CMR kvitas (tarptautinis vežimo orderis), vairuotojas užpildo vietoje, kai pakrauna daiktus. Jis turi nustatyti būklę ir pasirašyti. Jei viskas tvarkingai, tai užtrunka penkiolika minučių. Bet jei reikia sudaryti specifius sąrašus inventoriui, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau. Dažniausiai visi klausimai apie persikraustymo į Vokietiją terminus ir kainas prasideda būtent nuo to, kad klientai nori žinoti, kada gaus dokumentus mokėjimui. Juos išsiunčiame tą pačią dieną arba kitą rytą, kai duomenys patenka į biurą.

Kodėl taip ilgai trunka surasti vairuotoją?

Tai ne taip paprasta, kaip atrodo. Turiu pažiūrėti, kas laisvas, kas turi tinkamą mašiną (pvz., su liftu ar be), ir kas sutinka važiuoti į tą konkrečią vietovę. Kartais vairuotojai jau yra užsibrėžę kelią ir negali pasukti. Ypač jei reikia važiuoti į gilią provinciją Vokietijoje, niekas nenori važiuoti tuščia atgal. Tenka derėtis ir mokėti didesnę įkrovą. Todėl kuo anksčiau kreipiatės, tuo didesnė tikimybė, kad surasime gerą variantą be jokio „pripūtimo“.

Pinigai, kainos ir kas ten brangsta

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Vidutinės kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite 10–15 kubinių metrų (tai toks standartinis vieno buto kiekis), tai tai gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo atstumo. Pavyzdžiui, į Berlyną arba Hamburgą pigiau ir greičiau nei į Miuncheną. Taip pat įeina kuro mokesčiai, kurių dabar, tiesą sakant, yra beveik pusė viso sąnaudų. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet įsivaizduokite, kad vienas kubas kainuoja apie 80-120 eurų, jei tai dalinė krovinys (kai dalijatės mašina su kitu klientu).

Ką daro kainą didesnę nei numėčiau?

Pagrindiniai dalykai, kurie brangina, tai pakavimas (jei mes darome), neįrengtą lifta namuose (tai reiškia nešimą rankomis), ir labai sunkios sekcijos ar pianinai. Taip pat, jei kelyje yra kelių mokesčių (vinietės), jos taip pat įskaičiuojamos. Kartais klientai sako, kad turi „mažai daiktų“, o pasirodo, jie turi sunkią metalinę sekciją iš sovietmečio, kuri sveria toną. Tokiu atveju kaina šokteli aukštyn, nes reikia daugiau žmonių ir specialių priemonių. O taip, dar ir greitas užsakymas (pvz., „rytoj reikia važiuoti“) padidina kainą.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Teoriškai negali, jei mes jau sudarėme sutartį ir fiksuavome sumą. Bet yra situacijų, kai klientas pats prideda daiktų, kurių nebuvo sąraše. Tada vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokesčio, nes daiktų tūris padidėjo. Taip pat, jei reikia naudotis specialia paslauga, pavyzdžiui, užtikrinti mašinos stovėjimą miesto centre, kas kainuoja pinigus, taip pat gali kilti klausimas. Mes stengiamės laikytis fiksuotos kainos, jei neatsiranda jokių neprognozuojamų kliūčių.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima vėliau?

Daugelis mūsų klientų moka grynaisiais vairuotojui, kai jis atvyksta į vietą ir iškrauna daiktus. Tai yra paprasčiausias būdas, be jokių bankų prievartų. Tačiau galite mokėti ir pavedimu į sąskaitą prieš išvykstant arba iš karto po iškrovos. Jei mokate pavedimu, būtinai parodykite vairuotojui kvitą, kad jis matytų, kad pinigai „nuėjo“. Kartą buvo atvejis, kai klientas sakė, kad pervėsė, bet vairuotojas nieko negavo, teko laukti iki ryto ir skambinti į banką.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes ar kelis baldus, galima susitarti dėl dalinio krovinio. Tada mokate tik už užimtą vietą mašinoje. Tai yra pigiau, bet terminai gali būti ilgesni, nes reikia surinkti kitą klientą į tą pačią kryptį. Taip pat, jei kreipiatės ne aktyviausiu sezono metu (pavyzdžiui, ne rugpjūtį, kai visi kraustosi), taip pat galima gauti nedidelę nuolaidą. Tiesiog klauskite, mes nešiksniai, bet ir nemokamai vežti negalime – kuro kainos aukštos.

Kas dėl depozito ar avanso?

Paprastai imame nedidelį avansą (apie 10-20 proc.), kad užfiksuotume jūsų užsakymą ir pradėtume planuoti grafiką. Tai apsaugo mus nuo situacijų, kai klientas tiesiog „išsilygina“ ir nebeatsako, o mes jau atsisukę mašiną. Jei užsakymas atšaukiamas vėlai, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes prarandame galimybę dirbti. Dėl depozito vokietietiškose nuomose tai jau kitas reikalas, ten ima daugiau, bet tai jau ne mūsų žinio.

Krovimo darbai, pakavimas ir rūpesčiai

Ar jūsų komanda padės supakuoti daiktus?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų darbuotojai atvyksta su dėžėmis, burokliu (plėvele) ir popieriumi. Jie viską užkloja, uždės ant baldų, kad jie neapsibrėžtų. Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jei turite daug smulkių daiktų ar lėkščių. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet tai verta tų pinigų, kad nereikėtų bėgioti po parduotuves ieškant dėžių. Kai susiduria su klausimais apie persikraustymo į Vokietiją terminus ir kainas, žmonės dažnai pamiršta, kad pakavimas užima nemažai laiko.

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Pianinai – tai atskira istorija. Juos nešti reikia labai atsargiai, dažnai reikia specialių juostų, o kartais net ir keltuvo. Jei turite koncertinį pianiną, tai gali būti, kad netilps į standartinę mašiną. Tokiu atveju reikia žinoti iš anksto. Taip pat, jei turiate seną, sunkią spintą, kuri nesirenka, gali tekti ją išmontuoti. Mums tai ne problema, mes turime įrankių, bet tai užtrunka laiko ir gali brangti.

Ar išvešite ir nenaudojamus daiktus (šiukšles)?

Galime išvežti į sąvartyną, bet tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Už tai reikia mokėti atskirai, pagal tai, kiek svorio ar tūrio užima šiukšlės. Geriausia susitvarkyti patys prieš mūsų atvykimą, kad mums nereikėtų veži nereikalingų dalykų per visą Europą. Vokiški sąvartynai taip pat moka už išmetamąjį atliekas, todėl čia taip pat taikomi mokesčiai. Nerekomenduoju slėpti šiukšlių tarp baldų, vairuotojai tai pastebi.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiamės būti atsakingi, bet visada rekomenduoju pačiems vežti brangiausius daiktus (gintarus, didelius kiekius pinigų, dokumentus) su savimi keleiviniame automobile. Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingai vertingi ir uždrausti. Visi kiti daiktai yra uždraudžiami plėvele ir užfiksuojami arešto sąraše, tačiau gyvenime viskas įvyksta. Geriau saugokite brangenybes sau.

Kas jei daiktų per daug ir netilps į mašiną?

Jei matome, kad nebetilps, mes iš karto informuojame vairuotoją, kad jis pasiimtų priekabą arba, jei tai neįmanoma, reikės daryti dvi keliones. Dvi keliones, žinoma, kainuos dvigubai daugiau, todėl labai svarbu tiksliai nurodyti, kiek daiktų turite, kai užsakote paslaugą. Kartais klientai sako „vienas kėdė ir dėžė“, o pasirodo, jie turi dar du sofus balkone, apie kuriuos užmiršo paminėti. Tuokiu atveju tenka greitai spręsti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip, ypač jei tai didelės sekcijos, spintos arlovės. Tai padeda sutaupyti vietos mašinoje ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Mūsų komanda gali tai padaryti, jei turime su savimi įrankių (paprastai turime). Kai atvykstate į Vokietiją, mes vėl viską surinkome į vietą. Jei baldai labai seni ir sviestas sugedęs, gali būti, kad surinkimas bus sudėtingas, bet mes stengiamės padaryti, ką įmanoma.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku vairuoti sunkvežimiu Vokietijoje?

Vokiškai keliai yra puikūs, bet yra griežtos taisyklės. Sunkvežimiai negali važiuoti visais keliais, yra apribojimai miestuose (Environmental Zone – Umweltzone), todėl reikia turėti specialią žaliąją vinietę. Be to, autostradose dažnai važiuoja labai greitai, tenka būti labai atsargiamas. Mūsų vairuotojai turi patirties, todėl su jais saugu, bet jei samdytumėte mašiną su savo vairuotoju (be patirties), gali būti bėdų su policija.

Kas dėl parkavimo miesto centre?

Tai viena didžiausių problemų, ypač miestuose kaip Berlynas, Hamburgas ar Miunchenas. Ten sunku rasti vietą sunkvežimiui, o jei randate – tai labai brangu. Kartais teka statyti ant šalutinių gatvių, jei tai neleidžiama, bet tada reikia ženklinti. Kartais klientai negali pateisinti, kad mes stovėjome ne ten ir gaudavo baudą. Mes nėra atsakingi už baudas, jei klientas nepasirūpino parkavimo leidimu ar vieta. Geriausia iš anksto pasidomėti, kur galima statyti.

Ar reikia kokių nors leidimų išvežti daiktus?

Jei persikraustote į Vokietiją gyventi ilgam (registruojatės), daiktai gali būti importuojami be muitų, kaip asmeninis turtas. Tam reikia gauti specialų kodą arba deklaraciją muitinėje (paprastai tai daroma vokiškoje pusėje). Jums reikės sutarties nuomos ar darbo Vokietijoje. Jei tik pervežate dalykus pardavimui arba neesate registruotas, tai gali būti apmokestinta. Aš čia ne specialistas muitinės klausimais, bet galiu pasakyti, kad reikia turėti daiktų sąrašą su verte.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Paprastai ne, jei tai sąrašas daiktų (inventoriaus sąrašas). Užtenka, kad jis būtų anglų arba vokiškai, arba tiesiog aiškiai parašytas lotyniškais raidėmis (pvz., „sofa“, „table“). Jei turite kokių nors oficialių dokumentų, pavyzdžiui, techninius pasus mašinai (jei vežiate savo), tai gali tekti versti, bet dažniausiai su daiktais tvarkosi be vertimo. Vokiškai muitininkai supranta anglų kalbą, tai nėra didelė problema.

Ką daryti, jei sulūžo kažkas kelyje?

Jei įvyko avarija ar kažkas sugedo dėl mūsų kaltės, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis apdenga žalą iki tam tikros sumos (paprastai 8,33 SDR už kilogramą). Jei daiktas brangesnis, reikia jį specialiai apdrausti. Jei sulūžo koja nuo kėdės, mes ją pataisysime arba atsilyginsime. Bet jei tai senas daiktas, kuris ir taip buvo ant ribos, sunku įrodyti, kad mes tai sulaužėme. Visada darykite nuotraukas, kai iškraunate, jei matau pažeidimus.

Ar galima vežti maistą ar augalus?

Galima, bet yra apribojimų. Augalus reikia tikrinti, ar jie nėra kenkėjų, o kai kurie augalai (pvz., spygliuočiai) gali būti draudžiami. Maisto produktų geriau nevežti daug, ypač mėsos ar pieno produktų, jei tai ne industrialinis kiekis. Vokietijos veterinarinės tarnybos gali patikrinti. Paprastai vežame dėžę su maistu keliui, o viską kitą geriau nusipirkti Vokietijoje, ten parduotuvės geros. Nesimokykite vežti dešrų su šakalėmis, gali būti nemalonumai.

Gyvenimiškos situacijos ir pabaigos

Kas jei aš vėluosiu su išvykimu?

Jei vėluojate, mes lauksime, bet tik tam tikrą laiką, pavyzdžiui, valandą ar dvi. Jei vėluojate ilgiau, mums gali tekti važiuoti į kitą užsakymą, o tada reikės grįžti kitą dieną, o tai papildomai kainuos. Geriausia pranešti iš karto, jei matai, kad nespėji. Mes esame žmonės ir suprantame, kad gyvenime įvyksta nesklandumų, bet vairuotojo laikas taip pat brangus. Tiesiog paskambink ir sakyk tiesą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Daugeliu atvejų ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis, ir draudimas tai neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali kalbėti ar nuolat žiūrėti į kelionę. Yra išimčių, kai važiuojami patys savininkai su savo daiktais, bet tada tai kitokios sutartys. Nebandykite „ušlipti“ į mašiną Vilniuje ir paprašyti nuvežti iki Reino, policija gali sustabdyti ir bausti.

Kas jei pasieke adresą, bet nieko namie nėra?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Važiavome į vieną kaimelį, o klientas, atrodo, sumaišė dienas ir buvo dar Lietuvoje. Teko laukti kieme porą valandų, kol jis skambino ir aiškino situaciją. Tokiu atveju mes laukiame, bet jei laukimas per ilgas, gali būti pervedamas mokestis už lauką. Geriausia keisti numerius ir būti susisiekęs. Jei nieko nėra (pavyzdžiui, raktai pas kaimyną), mes paliekame daiktus, bet geriau, kad kažkas būtų namuose.

Ar atvežate alkoholį ar cigaretės?

Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 800 cigaretės ir 10 litrų degtinės), bet ne daugiau. Jei pervežsite prekybiniu kiekiu, tai bus laikoma kontrabanda ir muitinės viską konfiskuos. Mes neįsimesime į tokias istorijas, nes rizikuojame prarasti mašiną ir licenciją. Geriau nepulenkti į pykčius su vokiška muitine, jie turi labai geras sistemas ir šunis. Vežkite tik sau, o ne pardavimui.

Kaip susisiekti su jumis kelyje?

Vairuotojas turi telefoną, bet jis negali atsiliepti, kai vairuoja (yra draudžiama). Paliksime jums jo numerį, galite rašyti žinutes, jis perskaitys, kai sustos. Taip pat, mūsų dispečerius visada galite pasiekti biure. Jei staiga iškilo klausimai apie persikraustymo į Vokietiją terminus ir kainas arba pakeitėte adresą, skambinkite mums, o ne vairuotojui, kai jis važiuoja 90 km/h autostradoje.

Išvados

Viskas susideda iš to, kad reikia tikslumo ir sąžiningos komunikacijos. Persikraustymas į Vokietiją nėra paprasta, bet jei viską suplanuojate ir gausite atsakymus į visus klausimus apie persikraustymo į Vokietiją terminus ir kainas iš anksto, viskas gerai sueis. Naudokitės patikimomis kompanijomis, ne kokiais „vėjaraupiais“ iš skelbimų, kad nenuviltumėte.