Kiek trunka pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino tiksliai, kiek laiko užtruks. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu atrodo paprasta užduotis: įkrauni, važiuoji, iškrauni. Bet realybėje yra daugiau niuansų nei atrodo iš šalies. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas užstrigo sienoje arba sugedo technika. Čia nesvarbu, ar tai yra krovinių pervežimas į Miuncheną, ar siunta į mažą kaimelį netoli Berlyno. Visada reikia turėti atsarginį planą. Kalbėsime apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje, be jokių gražių brošiūrų.

Apie laiką ir grafikus

Kiek trunka pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu įprastu atveju?

Dažniausiai tai trunka nuo 2 iki 4 darbo dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei tai yra didelis miestas, pavyzdžiui, Hamburgas arba Frankfurte, viskas vyksta greičiau. Bet jei reikia važiuoti gilyn į provinciją, ten gali pritrūkti dienos. Taip pat labai svarbu, kada pakrovimas įvyksta – jei pavėluva sandėlyje Lietuvoje, tai vairuotojas nebeišvažiuoja tą pačią dieną.

Ar galite atvežti siuntą per vieną dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – labai retai. Tam reikėtų ekspresso režimo, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas draudžiama tachografe), o tuomet kaina pakyla į dangų. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu per 24 valandas įmanomas tik tada, jei tai yra labai svarbu ir klientas sutinka mokėti už skubą. Bet dažniausiai geriau planuoti savaitę iš anksto.

Kodėl kiti sako, kad atveš per dieną, o jūs ne?

Galbūt jie meluoja, kad gautų užsakymą, arba turi tuščią mašiną, kuri jau ten važiuoja. Aš visada sako tiesą – geriau sakyti, kad atvešiu po trijų dienų, ir atvežti laiku, nei pažadėti per dieną ir vėluoti. Pasitaiko, kad konkurentai pažada saulę mėnulį, o paskui vairuotojams reikia ilsėtis, ir viskas užstringa. Geriau tikėti realiu laiku.

Kiek laiko užtrunka krovinio surinkimas (konsolidacija)?

Tai gali trukti nuo pusės dienos iki dviejų dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų siuntų turi būti toje pačioje mašinoje. Jei mus domina tik jūsų krovinių pervežimas į Vokietiją, galime važiuoti tiesiai, bet tada kaina bus aukšta. Paprastai laukiame, kol susirenka pilna mašina arba bent jau pusė mikriuko, kad būtų ekonomiškai naudingi.

Ar savaitgalis turi įtakos pristatymo laikui?

Žinoma, savaitgaliais vairuotojai ilsisi (arba turi ilsėtis pagal taisykles), taip tad jei siunta išvykta penktadienį vakare, pirmadienį ji tikriausiai dar nebus prie gavėjo. Vokietijoje sandėliai dažnai nedirba šeštadieniais, tad net jei vairuotojas atvažiuoja, jis negali iškrauti. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu turi būti suplanuotas taip, kad iškrovimas būtų darbo laiku.

Ką daryti, jei siunta skuba, o laiko mažai?

Geriausia iš karto susisiekti ir pasakyti apie tai. Mes galime pabandyti surasti vairuotoją, kuris jau yra kelyje ir turi laisvos vietos. Kartais pavyksta "įsisti" siuntą į einamąjį maršrutą. Tai yra pats greičiausias būdas, bet jis ne visada įmanomas, reikia tikrai didelio laimės.

Kas gali sukelti vėlavimus?

Kas dažniausiai stabdo vairuotoją kelyje?

Be abejo,, tai yra eismo įvykiai ir darbai ant kelio. Vokietijoje dažnai remontuojami automagistralės, ten būna didelių spūsčių. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo ties A9 magistrale 6 valandas dėl avarijos. Tokie dalykai neįmanomi numatyti, todėl pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu visada turi tam tikrą laiko rezervą.

Ar problemos su kelių policija?

Retkarčiais taip, ypač jei vairuotojas perleidžia poilsio laiką arba vairuoja per greitai. Vokietijos policija yra labai griežta ir tikrina viską – nuo svorio iki dokumentų. Jei pagauti pažeidžiant taisykles, gali tekti stovėti valandomis, o tai atidėlioja pristatymą. (Tikrai verta rūpintis, kad vairuotojai būtų sąžiningi).

O jei pasibaigia degalai? (Juokauju, bet įvyksta)

Ne, degalų nepasibaigia, nes vairuotojai žino, kur degalinės. Bet kas tikrai gali nutikti – tai techninė gedimas. Padangos plyšimas arba variklio problema. Mikroautobusai sensta, jie nuolat važinėja, tai kartais sugenda. Tada reikia laukti mechaniką, o tai gali užtrukti net ir visą dieną.

Ar blogas oras stabdo pervežimus?

Žiemos metu – taip. Sniegas arba ledas Vokietijoje (ypač pietuose netoli Alpių) gali visiškai sustabdyti eismą. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu tampa loterija. Vieną kartą vasarį buvo tokia audra, kad sunkvežimiai buvo uždaryti kelio, o mūsų mikriukas teko laukti poilsiautojų aikštelėje 10 valandų.

Ar gali būti problemų su pačiu siuntos gavėju?

O, taip, tai labai dažna priežastis. Gavėjas neatsiliepia į telefoną, nepateikia teisingų koordinačių, arba jo sandėlys uždarytas. Vairuotojas atvyksta į vietą ir negali nieko daryti. Tuomet laikas eina, o jis tiesiog stovi. Reikia, kad klientai būtų susisiekti ir pasiruošę priimti prekes.

Ką galima vežti ir kaip?

Kiek vietos yra mikroautobuse?

Paprastai tai yra apie 8-12 kubinių metrų tūrio, arba 1-2 europalėtes (EPAL). Bet viskas priklauso nuo to, kokia mašina. Jei reikia pervežti daug mažų dėžučių, tai vienas, o jei vieną didelę sofą – tai kitas. Geriau iš anksto nusiųsti prekių sąrašą, kad galėčiau pasakyti, ar tilps.

Ar įpakuosite pačius, ar aš turiu būti paruošęs?

Jeigu prekės jau supakuotos ant paletės, tai puiku – vairuotojas tik pakrauna. Jei tai yra "šliužai" (nešulys) arba baldai be pakavimo, tai reikia kalbėtis atskirai. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet jie ne profesionalūs krovikai. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu neapima kompleksinio pakavimo, nebent susitartume kitaip.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, saugu, bet reikia apdrausti siuntą. Mes darome viską, kad nieko neprtlyštų, fiksavimo juostos naudojamos, bet kelyje yra duobų. Jei vežate LCD televizorių arba tapybą, privalote tai pasakyti iš anksto. Aš vieną kartą girdėjau, kaip klientas skundėsi, kad jo vazonas sužlugo, nors jis pats jį padėjo ant riedėjančio grunto.

Ar vežate mašinos dalis ir padangas?

Žinoma, tai viena dažniausių siuntų. Padangos gerai telpa, nes jos sukamos. Bet reikia atsižvelgti į svorį – viena padanga gali sverti daug, o mikroautobusas turi limitą. Jei reikia vežti sunkias sunkvežimio dalis, gali tekti imti specialią techniką, o ne paprastą "Ford Transit".

Ar galima vežti maistus ar vaistus?

Galima, bet turi būti laikomasi sanitarijos normų ir, svarbiausia, temperatūros režimo. Paprastame mikriuke nėra šaldymo įrenginio (refrigerator), taigi jei tai yra šaldyti produktai, tai ne. Jei tai dėžės su sausu maistu arba vaistais, tai be problemų, tik reikia gerai uždaryti, kad neišbyrėtų.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku praeti sieną?

Šiuo metu, esant Schengen erdvei, sienos patikros praktiškai nėra, retkarčiais gali sustoti pasitikrinti dokumentus. Bet turi būti tvarkingi CMR draudimas ir prekių sąrašas (invoice). Vokietijai svarbu, kad viskas būtų tvarkingai užpildyta, jie mėgsta tvarką. Jei trūksta kokio nors dokumento, gali būti problema.

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijoje už įvažiavimą?

Nereikia mokėti už paprastą mikroautobuso įvažiavimą (mokesčiai dažniausiai tik sunkvežimiams virš 3,5 tonos). Bet kai kuriais miestais reikia pirkti aplinkos apsaugos pažymėjimą (Umweltplakette), jeigu važiuojama į centrą. Be jo gausite baudą. Mūsų vairuotojai tokius daiktus turi, bet verta patikrinti.

Ar vairuotojai moka už parkingą?

Taip, jeigu jie stovi mokamame parkinge. Bet dažniausiai jie stovi nemokamuose vietose prie prekybos centrų arba degalinių nakvynei. Jeigu reikia stovėti centre arba specialiuose sandėliuose, tada šios išlaidos gali būti pridėtos prie galutinės sąskaitos. (Kartais klientai nustemba, kai matauja eilutę "parking").

Ką daryti, jei vokietis nepriima prekės?

Tai nepatogi situacija. Vairuotojas bando paskambinti, jei niekas neatsiliepia, jis privalo važiuoti toliau arba laukti. Laukimas kainuoja. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu reikalauja, kad gavėjas būtų pasiruošęs. Jei jis atostogauja arba pamiršo apie siuntą, mes negalime jos palikti gatvėje.

Ar gerai ten su kelių ženklais ir navigacija?

Vokietija yra organizuota, bet miestuose, pavyzdžiui, Berlyne, yra daug draudžiamų važiavimo zonų (Umweltzone). Jei vairuotojas nepaklauso navigacijos arba ji neatsinaujina, galivažiuoti į vietą, kur negali. Tai sukuria nervus ir vėlavimus. Mūsų vyresni vairuotojais kartais sunkiai prisitaiko prie naujovių.

Kainos ir apmokėjimai

Kiek kaino toks pristatymas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti nuo 200 eurų už mažą siuntą iki tūkstančio ir daugiau, jei reikia skubiai vežti didelį kiekį. Kainą lemia distancija, svoris, ir kiek laiko vairuotojas praleis vietoje. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu nėra pigus dalykas, kai degalai brangsta.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai taip, maždaug 50-70 proc. avansą, kad galėtume sumokėti vairuotojui kelionės išlaidas. Likusi dalis sumokama, kai prekės yra pasiekę vietą arba tada, kai gavome nuotraukas apie pristatymą. Tai apsaugo mus nuo to, kad vairuotojų nuvažiuotų, o klientas nusprestų nemokėti.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tuomet prarandame avansą arba mums reikia sumokėti vairuotojui už praleistą laiką. Jei jis jau atvyko pas jus į sandėlį pakrauti, o tu pasakei "nebereikia", tai jis tiesiog praranda dieną darbo. Tokiu atveju kompensacija privaloma, kitaip niekas nebevažiuos.

Ar gaunu sekimo numerį ir kaip tai veikia?

Taip, po to, kai vairuotojas išvyksta, mes jums siunčiame nuorodą arba GPS sekimo numerį. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Bet kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja per miškus arba Vokietijos kaimiškose vietose, ten ryšys kartais silpnas.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės dirba su tais pačiais vairuotojais jau metus ir tiki jiems, kita tarpininkauja. Mes stengiamės dirbti tiesiškai, be per daug tarpininkų. Taip pat atsižvelgiame į tai, ar tai yra pilnas krovinys, ar dalinis. Pigiau yra, jei mes jau turime kitų siuntų toje pačioje kryptyje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik skaičiai, tai ir žmonės. Pristatymas daiktams į Vokietiją mikroautobusu gali būti raminas arba stresinis, priklausomai nuo to, kaip mes susitarsime. Jei būsite nuoširdūs ir duosite tikrus duomenis, viskas gerai sueis. Nereikia slėpti, kad prekė yra sunki ar kad adresas keistas. Dirbu jau ilgai ir matau vieną – geriausias komunikacija išspręs daugiau problemų nei greičiausias mikroautobusas. Susisiekime ir išsirinksime geriausia variantą jūsų siuntai.