Kiek trunka baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, taip kad mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki tokių siaubingų užkardų, kad norisi eiti į pensiją. Klientai visada klausia to paties: kiek laiko užtruks? Atsakymas nėra vienas skaičius, nes baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją priklauso ne tik nuo vairuotojo kojos (arba dujos), bet ir nuo to, kaip greitai jūsų gamintojas sugebės sukalibruoti tuos staluos ar spintas. Dažnai žmonės galvoja, kad mes tiesiog pakraunam ir važiuojam, bet realybėje tai grandinėlė, kurioje dažniausiai nutrūksta paskutinis ryšys – gamyba. Štai jums šaltas, bet nuoširdus realybės vaizdas, be jokių gražių brošiūrų.

Kas lemia laiką ir kodėl visada vėluoja

Ar gamybos terminai turi įtakos pristatymui į Vokietiją?

Žinoma, turi, tai yra pagrindinis veiksnys. Net jei aš turiu vairuotoją, laukiantį prie vartų su 20 pėdų priekaba, be baldų mes nepajudėsim. Baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją prasideda ne tuomet, kai aš užvedu variklį, o tuomet, kai paskutinis screws užsukamas gamykloje. Paprastai gamyba trunka nuo dviejų iki šešių savaičių, bet yra buvę atvejų, kai dėl stambių medienos trūkumo viskas užstrigdavo mėnesį. Jei jums sako, kad baldai bus po savaitės, imkite tai su druska – gamintojai dažnai pervertina savo galimybes, o tada aš turiu girtis klientams, kodėl aš nevažiuoju.

Kiek laiko užtrunka pats kelionės planavimas?

Tai nėra taip paprasta kaip įvesti adresą į „Google Maps“. Reikia suderinti dvi vietas – įkrovą Lietuvoje ir iškrovą Vokietijoje. Vokiškai klientai mėgsta tikslumą, jei pasakysiu, kad atvyksiu antradienį vidurdienį, reikia būti tada. Planavimas užtrunka dieną-dvi, o kartais ir ilgiau, jei reikia specialios technikos, pavyzdžiui, su keltuvu pristatymą į aukštą. Be to, reikia žinoti, ar įėjimas į miestą nebus užblokuotas (tokie dalykai Vokietijoje dažni).

Ar galima greičiau, jei aš mokėčiau daugiau?

Daugiau už galvos skausmą nepirksi. Galima pabandyti rasti ekspresinį reisą, bet tai kainuoja šimtus ar tūkstančius eurų įkrovai. Paprastai baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją vyksta dalinėmis siuntomis arba krovinių autobusais, kurie važiuoja pagal grafiką. Jeigu labai skubate, galiu pabandyti sudėti į paskutinę vietą, bet tada rizikuojate, kad baldai pakels dėžės kitų krovinių viršuje. Geriau palaukti savaitę ir gauti sveikus baldus.

O dėl dokumentų – kiek laiko jie užtruks?

Dokumentai šiais laikais elektroniniai, tai ne problema. CMR sąskaitas surenku per pusę valandos. Tačiau jei tenka dirbti su PVM atsiskaitymais tarp šalių, tai gali šiek tiek užtrukti, kadangi vokiečiai labai griežti apie raštus. Vieną kartą dėl blogai nurodytos prekės kodų dalis mums teko laukti sienoj (nors sienos jau nėra, bet muitinė vis dar egzistuoja) keturias valandas. Taip kad, tarkime, dieną.

Kelionės eiga: ką tikrai reikia žinoti

Kiek realiai laiko trunka nuvežti krovinią iki Miuncheno?

Pats važiavimas, jei be stabdymų, trunka maždaug 14-16 valandų. Bet vairuotojai yra žmonės, jie turi poilsio laiką (tachoografas neapgaulės). Taigi realiai nuo įkrovos iki iškrovos praeina maždaug dvi dienos. Vieną dieną važiuojame, antrą iškrauname. Jei kelyje įvyksta avarija arba užstrigume kamštyje prie Kauno arba Poznanės, tai gali užtrukti ir ilgiau. Bet standartiškai – 48 valandos.

Ar dažnai įvyksta stabdymai ar užkardos kelio metu?

Vokiečių autostradose „bau“ (stabdymai) yra kasdienybė. Ypač kai prasideda atostogų sezonas arba statybos darbai. Paskutiniame reise vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi jau tris valandas vietoje. Tai baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją gali pavėluoti dėl to, kad kažkas priešakiu nulūžo ratą. Tai nėra mūsų kaltė, bet klientas visvien pyksta, kad jo spinda nėra.

Kas yra su šia „Umweltzone“ – ekologine zona?

Aišku, tai svarbu. Be geltonos (kartais žalios) dangties užrašo jums nevažiuosite į didžiuosius miestus. Jei vairuotojas pamiršta žetoną arba neturi tinkamos klasės mašinos, gali gauti baudą, kurią teks mokėti mums arba klientui. Vieną kartą teko važiuoti apipiltą miestą, nes nežinojome, kad zonei reikalingas specialus leidimas. Tai užtruko papildomą keturias valandas.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galiu siųsti jums nuorodą, kur matosite, kur dabar yra vairuotojas. Deja, kartais signalas pradingsta arba vairuotojas išjungia aparatą, kad nespėtų logistikai sakyti, kiek jilsis kavos (tai tokia jų naujovė). Bet dažniausiai matysite mašinos judėjimą.

Vokietijos klientai ir jų reikalavimai

Ar Vokietijoje klientai labai reiklūs dėl laiko?

Ypač. Jei sutarta 8:00 ryto, jie laukia 7:55. Jei pavėluote 10 minučių, jau skambina su skųstis. Jie mėgsta tvarką. Baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją turi būti tiksliai pagal grafiką. Mums tenka vadovautis ne tik savo, bet ir jų laikozonės ir kultūros taisyklėmis. Nerekomenduoju rinktis brangiausią laiką, kai klientas tikrai nori stebėti kiekvieną judesį.

Kas jei kliento namuose neįmanoma atidaryti durelių keltuvui?

Tai klasika. Vokietijos miestuose daug senų namų, siaurų gatvelių. Atvyksta 40 tonų sunkvežimis, o ten vokiškas tvarkingas sodas ir 2 metro vartai. Tada tenka iškrauti ant gatvės ir rankomis neštus (arba su sunkvežimio kranu) pernešti pro kiemą. Tai brangina pristatymą ir užtrunka. Viską reikia aptarti iš anksto, o ne tikinti, kad „mes viską išspręsime vietoje“.

Ar reikia klientui būti vietoje pristatymo metu?

Privalomai. Bent vienas asmuo turi būti, kad pasirašytų dokumentus. Jei nieko nėra, vairuotojas gali nusigyventi ir važiuoti toliau, o tuomet grįžti reikės už papildomą pinigų. Kartais leidžia palikti prekes garaže arba prie durų, bet tada neatsakome, kas nutiks vėliau (nors mes sąžiningi, bet gali nuklysti kaimynas).

Kaip elgtis, jei baldai pažeisti iškrovos metu?

Tiek vairuotojas, tiek klientas turi patikrinti būklę ir užpildyti protokolą. Negalima tiesiog pasakyti „viskas gerai“ o vėliau skambinti, kad lentyna įstriža. (Čia aš kartais pats pabaigiu būti budrus, nes užsilenkiu, nežiūriu į apačią). Bet jei matyta įtrūkimas – fotonuotrauka ir parašas ant CMR. Tada draudimas padengia žalą.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina svyruoja ir kas ją lemia?

Kuras, kurso pasikeitimai, taip pat sezoniškumas. Vasarą brangiau nei žiemą (nors šildymas brangu, bet transporto srautai mažesni). Baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją kainuoja daugiau nei paprastas siuntinys, nes dažnai reikalinga „White glove“ paslauga – t. y. atnešti, nesudėti, supakuoti atraižas. Taip pat įeina ir rūpinimasis tuo visą kelionę.

Ar moka už paskutinio kilometro pristatymą (Last Mile)?

Taip, tai dažniausias klausimas. Jei tai ne didelis miestas, o kaimas kalnuose (Bavarijoje pavyzdžiui), tenka skaičiuoti kiekvieną kilometrą atskirai. Tiesiogiai į Vokietiją vežant didelį kiekį, tai pigiau, bet paskutinis metas į konkretų adresą – brangus.

Kas su PVM mokesčiais? Ar reikia mokėti dviekart?

Ne, jei esate registruota įmonė, vykstanti prekybą tarp ES šalių, tai taikoma 0% PVM sąskaita. Jei esate fizinis asmuo, tada reikia susitarti dėl mokesčių – dažniausiai tai įeina į galutinę kainą. Vokiška biurokratija tikrina tuos dalykus labai kruopščiai.

Ar galima apmokėti grynaisiais pristatymo metu?

Geriau ne. Vokiški vairuotojai dažniausiai neturi teisėsi priimti grynųjų pinigų, ypač didelės sumos (pinigų plovimo įstatymai). Geriau viską pervesti iš anksto sąskaitą. Tai saugiau ir abiem pusėms.

Specifiniai atvejai ir problemos

Ar gabenate ir neįprastus baldus, pvz., senovinius pianinus?

Gabename, bet tai atskira istorija. Tokiems daiktams reikia ne tik stiprios mašinos, bet ir specialių juostų, pritvirtinimų. Vieną kartą vežome seną vitriną, kuri buvo tokia sena, kad bijojome įkvėpti stipčiau. Atvežėme sveiką, bet nervai sudūžti verti. Tai kainuoja dvigubai, ne mažiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgsta kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tenka rasti kitą vairuotoją toje vietoje, pakeisti mašiną arba laukti kol šis pasveiks. Tai gali atidėti pristatymą porą dienų. (Čia tikrai nėra ko šūktuoti, bet tai gyvenimas). Tokiu atveju stengiuosi informuoti klientą iš karto, kad jis neplanuotų šventės be baldų.

Ar tikrai saugu juos vežti lietuje?

Šiuolaikinės priekabos yra hermetiškos, bet jei dėžės ne užklijuotos, drėgmė gali prasiskverbti. Rekomenduoju visada papildomai uždėti plastikinę apsaugą ant dėžių, ypač jei lauke lija. Mums darbas ne sustoja dėl lietaus, bet tikriname, ar krovinys ne drėgina.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis ne. Tarptautiniuose reisuose dažniausiai supranta pagrindinius žodžius (laden, ausladen, links, rechts). Bet sudėtingesniems dalykams reikia vertėjo arba aš susitvarkau telefonu. Vieną kartą buvo nesusipratimas dėl to, kur laikyti spintas – kieme ar namuose. Atsitiko kestas, bet viskas išsiaiškino.

Ką daryti, jei klientas tiesiog neatsiliepia į skambučius kelyje?

Mes laukiame valandą, dvi, paskui skambina man į kontorą. Turiu rasti kitą sprendimą – arba vežti atgal, arba laikyti sandėlyje (už papildomą mokestį). Negalima tiesiog palikti dėžių gatvėje. Tai vienas labiausiai erzinančių dalykų mūsų darbe.

Ar dažnai nutinka, kad netelpa viskas į mašiną?

Kai klientas sako „taip tai maža spintelė“, o atvyksta ir tai yra dviejų metrų aukščio skrynia. Tada tenka improvizuoti – krauti ant viršaus, krauti gilyn arba palikti kitam reisui. Reikia labai tiksliai nurodyti išmatavimus. Neseniai vienas klientas padovanojo „kažką mažo“ - tai buvo 300 kg svaras.

Kaip sugebate susitvarkyti su tiek daug dokumentų?

Įprasta, tiesiog rutina. Po 20 metų jau matau, kur parašyti, kur spustelėti. Sistemos padeda, bet kartais vis tiek tenka rankiniu būdu taisyti klaidas. Nesenai vienoje programoje visai iškilo šiūbeliai (programuotojai kažką sugadino), teko rašyti sąskaitas ant popieriaus. Senos mokyklos metodai vis dar veikia.

Ar verta rinktis pigų pervežėją iskvietimų svetainėse?

Rizikinga. Ten dažnai važiuoja amatininkai su „Gazelėmis“, kurie nekaip įsivaizduoja, kaip tvirtai užfiksuoti baldus, kad jie nesužiotų vingiuose. Profesionalus baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją reikalauja patirties ir įrangos. Išsigelbėjus 50 eurų galite prarasti baldus vertus tūkstančius.

Kas daro, jei pristatymo dieną yra šventė Vokietijoje?

Vokietija turi daugiau švenčių nei Lietuva (kaip atrodo). Jei patekome į tokia diena, vairuotojui neleidžia dirbti. Tenka laukti kito dienos. Reikia tiksliai žinoti kalendorių. Vieną kartą teko švęsti Velykas benaminiame mašinoje prie kažkokie sandėlio (gerai, kad maistas buvo).

Ar galima pristatyti baldą, kuris jau surentas?

Negalima. Suręšti baldas pervežimas – tai garantija, kad jis suirs. Visada reikia išmontuoti. Tai papildomas darbas gamintojui arba mums, jei suorganizuojame montavimą vietoje. Taip, tai kainuoja, bet taip išlieka jūsų baldai sveiki.

Kaip elgiate su šiukšlėmis (pakuočiama) po iškrovos?

Galime pasiimti su savimi, jei nenurodyta kitaip. Bet jei klientas nori išmesti pats – nėra problemos. Vokiškoje tvarkoje reikia atskirai rūšiuoti popierių, plastiką ir medieną, tad vairuotojas gali tiesiog užvežti tą visą į artimiausią šiukšliadėžę (jei yra raktas).

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Nors mums mašinos apdraustos, bet krovinių draudimas yra atskira istorija. Už pora dešimčių eurų (priklausomai nuo vertės) galite užtikrinti, kad jei kas nutiks, gausite visą sumą atgal. Be draudimo baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją yra lošimas.

Ką daryti, jei gavau blogąją dalį (defektą)?

Skambinkite gamintojui, ne man. Aš tik vežėjas. Jei defektas matytas buvo prieš man įkraunant, tai parašome. Jei atidarėte namuose ir viduje dužta kojelė – tai gamybos kokybės problema. Deja, tenka laukti, kol atsiųs naują detalę, o tai gali užtrukti tiek pat, kiek ir pats pristatymas.

Kas atsitinka, jei pataikome į „Stau“ (protestą)?

Retai, bet būna. Kai keliuose eina traktoriai arba ekologai arba ką jie ten ten daro. Mes stovime ir laukiam. Negalima važiuoti per pievą. Tai prailgina laiką, bet tai ne mūsų kaltė. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galite sujungti keleto klientų siuntas į vieną?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (groupage). Taip pigiau. Bet laiko tai daugiau, nes reikia apvažiuoti po visus Vokietijos miestus – Berlyną, Hamburgą, Miuncheną. Jei jums skubu, geriau mokėti už atskirą reisą.

Kaip sužinoti, kad vairuotojas yra tikras ir ne apgavikas?

Jis vairuoja didelę mašiną su firmos pavadinimu, turi dokumentus, o jo numeris sutampa su tuo, ką aš jums daviau. Jei kas atrodo įtartinai – skambinkite man iš karto. Tokių atvejų nebuvo, bet pasaulyje visko įvyksta.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau važiuoja į A miestą, o jūs nusprendžiate, kad reikia į B miestą, kuris yra 200 km toliau, reikės sumokėti už tą papildomą kelią ir vairuotojo laiką. Geriau išsiaiškinti iš anksto.

Kas yra „Logistikos sąnaudos“ ir kodėl jos didelės?

Tai ne tik benzinas. Tai amortizacija, padangų pakeitimas, vairuotojo atlyginimas, alkoholio testai (kas mėnesį), mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje. Vokiškai keliai yra mokesčiais, ir tai nėra pigu.

Ar jums patinka darbas?

Kartais taip, kai viskas sueina ir klientas linksmas. Kartais nori viską mesti, ypač kai sulaiko ant sienos 5 valandų be jokio priežasties. Bet toks gyvenimas. Reikia elgtis su klientais pagarbiai, nors kažkas jų būna šiek tiek keistų.

Kokia galutinė išvada apie laiką?

Neklauskite „kiek“, o klauskite „kada“. Tikslaus laiko negaliu pasakyti, nebent turiu baldus pas jūsų akyse. Galiu tik įvertinti. Tačiau dirbu su patikimais žmonėmis ir stengiuosi, kad baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją būtų kuo mažiau nervuojantis. Rūpinkitės tik tuo, ką darysite su tais baldaisais (čia aš nusižiūrėjau, klaida, baldais), o kelią palikite man.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad nėra vieno universalios atsakymo į klausimą apie laiką. Baldų pagal užsakymą pristatymas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kuriame susiduria gamyba, logistika ir vokiška precizija. Aš stengiuosi būti sąžiningas, jei sako, kad užtrukau – vadinasi, buvo priežastis. Nerekomenduoju pasikliauti tiems, kas promisuoja per dieną be užuominų apie gamybos terminus. Geriau planuokite savo interjerą su atsarga, tuomet nereikės raudotis tuščioje virtuvėje. Malonų jums įsirengimą ir, tikėkimės, greitą bei saugų pristatymą be staigmenų.