Kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją? Realus vaizdas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino tiksliai, kiek tai užtruks. Viskas prasideda nuo to momento, kai jūs susimąstate „reikia keltis“, ir baigiasi tada, kai vokiečiai uždaro duris ir paliekate juos ramybėje. Kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją? Tai ne vienas skaičius. Tai yra sudėtinga mozaika, kurioje gali įsiterpti ir rūkantis sunkvežimis prie Kauno, ir gaisras tarpininko sandėlyje, ir paprasta vokiška biurokratija. Kartai viskas vyksta lydvamzdis, kartais – siaubingai lėtai. Svarbiausia suprasti, kad laikas – tai ne tik vairuotojo valandos, tai ir jūsų nervai, ir dokumentų tvarkymas. Būtina žinoti, ką tiksliai reiškia „perkraustymas“, nes dažnai klientai mąsto tik apie važiavimą A1 maršrutu.

Pradžia: planavimas ir chaosas

Kada geriausia pradėti galvoti apie išvykimą?

Tai yra klausimas, į kurį visada atsakau vienodai – vakar. Žinoma, juokauju, bet tik dalį. Idealų atveju pradėtum reikėtų mažiausiai prieš du ar tris mėnesius. Tuo metu gali ramiai susirasti firminį transportą, kuris neapsigs. Jei laukai paskutinę savaitę, gali tekti važiuoti su kuo nors, kas turi laisvą „pabaigą“ savo sunkvežimyje. O tai – rizika. Planavimas yra pusė sėkmės, nors aš pats esu laikęs viską iki paskutinės minutės ir žinau, kaip tai degina nervus.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą iš anksto?

Absoliučiai taip, ir tai ne „būtinas velnias“, kaip manoma. Be sąrašo muitinė vokiškoje pusėje gali padaryt didžiulę problemą. Turi parašyti, ką veži: „sofos, 3 vnt.“, „televizorius, 1 vnt.“. Jei sąrašo nėra, gali pradėti braižyti kiekvieną dėžę. Tada tikrai sužinosi, kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją, nes pristojimas muitinėje gali užtrukti dvi dienas vien dėl to. Geriau praleisti vakarą rašant tuos daiktus, nei stovėti prie sienos su ginkluotu muitininku.

Kiek laiko užtrunka išpakuoti visus daiktus namuose?

Nesu tikras, ar turiu omenyje tavo išpakuojimą ar mūsų darbuotojų. Jei mums, tai paprastai valanda, du. Jei tau, tai gali užtrukti ir mėnesį. Vokietijos butai dažnai mažesni nei Lietuvoje, tad tenka daiktus spausti. Kartais atvežame dėžes į kambarį ir klientas stovi ten praradęs viltis. Tai natūralu. Rekomenduoju išpakuoti virtuvės reikmenis pirmiausia, kitaip gyvensi picą iš „Delivery Hero“ savaitę.

Ar verta kreiptis į agentūras ar rasti vairuotoją tiesiai?

Čia yra delicatus klausimas. Agentūros brangiau, bet jos atsako už viską. Tiesioginis vairuotojas gali būti pigesnis, bet jei jam sugenda sunkvežimis, tu lieki vienas su savo daiktais prie kelkraščio. Man asmeniškai patinka žinoti, su kuo kalbu. Esu matęs atvejus, kai žmogus rado „pigų pervežėjų“ portale, ir jo daiktai važiavo po visą Europą, kol surinko pilną krovinį. Kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją tokiu atveju? Kartais ir savaitę ilgiau, nei planavai.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar neturi buto Vokietijoje?

Tai klasika. Žmonės sako: „Važiuojame pirmadienį, bet butą pasimsime antradienį“. Gerai, o kur mes dėsime tą sunkvežimį? Jis negali stovėti gatvėje Berlyne centre, jį nuveš į konfiskatą. Būtina tur�ti planą B. Galima išsinuomoti sandėlį Vokietijoje trumpam laikui. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nuo nervų griūties. Geriau iš anksto susitarti dėl laikino sandėliavimo.

Kelionės ir kelių realijos

Ar tikrai važiuojama tiesiai be sustojimų?

Teoriškai taip, praktiškai – ne. Vairuotojai turi poilsio režimus, tachografai to neleis meluoti. Be to, reikia degalų. Kartais sustojime prie kažkokios „McDonald‘s“ prie Vroclavo užstringa eilės. Tai realus gyvenimas. Neklausk manęs, kodėl visada sustoje būna kažkokia problema su tualetais ar maistu. Bet važiuojame taip greitai, kaip leidžia įstatymai ir saugumas.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Miuncheno?

Priklauso nuo to, iš kur keliame. Iš Vilniaus tai maždaug 18-20 valandų važiavimo grynojo laiko. Bet jei reikia apsistoti miegoti, tai užtrunka dieną ir pusę. Taip pat, kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją, priklauso nuo to, ar keliame tik tavimus, ar dar kažką kitame mieste. Kartais tenka „užsukti“ į kitą miestą iškrauti dalį krovinio, tai prailgina kelionę.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

O, tai mano mėgstamiausia (ironiškai). Esu matęs, kaip degalų baką pradžioje įsileidžia vandens. Tada sustojimas garantuotas. Jei tai įvykia Vokietijos autostradoje, gelbėjimo tarnybos atvyksta greitai, bet kainuoja kaip nupirktas sparnas. Tada viskas užstringa. Reikia skambinti klientui, sakyti, kad vėluojame. Dažniausiai jie supranta, bet akys iššoka. Tokiomis situacijomis turi būti draudimas.

Ar galima sekti sunkvežimio vietą realiu laiku?

Daugelis firmų dabar siūlo tokias programas. Bet kartais signalas dingsta tarp kalnų arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti. Tada tu stovi ir žiūri į tuščią ekraną kaip į bulių akyse. Geriau tiesiog pasitikėti vairuotoju ir skambinti jam kas porą valandų, o ne stebėti GPS, kuris rodo, kad jis važiuoja per upę (tokių atvejų irgi buvo).

Kokia eismo situacija Vokietijoje paprastai?

Autostrados – tai nuostabus dalykas, kai nėra spūsčių. Kai yra – tai pragaras. Vakarais ar prieš šventes stovi kilometrais. Jei planuoji atvykti penktadienio vakarą, tikriausiai atvyksi šeštadienį ryte. Vokietai labai disciplinuoti, bet kai susiduria su remontais ir avarijomis, viskas sustoja. Verta pasirūpinti, kad vairuotojas žinotų apie remonto darbus iš anksto.

Ar saugu duoti brangius daiktus į vieną sunkvežimį su kitais klientais?

Tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Jei turi brangią paveikslų kolekciją, geriau nemaišyti. Nors mes žymime dėžes, bet visada yra rizika, kad kažkas nukris ar pribumbąs važiuojant. Užtikrintai saugiau yra ekskursinis pervežimas, kai sunkvežimis skirtas tik tau. Taip, brangiau, bet ramiau miegi.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokie dokumentai būtini iš karto įvežus daiktus?

Svarbiausias – tai deklaracija (paveldėto daikto deklaracija), kurią užpildo vairuotojas ar tarpininkas. Be jos, muitinė neleis praeiti. Taip pat reikia tavo asmens dokumento. Jei veži automobilį, tai visai kita istorija – ten reikia techninio paso ir draudimo. Būna, kad klientai pamiršta pasą namuose... tai situacija.

Ar daiktus tikrina vokiečių muitinė?

Kartais taip, kartais ne. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba sunkvežimis pasirodo „susuktas“, gali sustoti. Tada tikrinamas kiekvistas kampas. Esu matęs, kaip ištraukinėjo visus drabužius ieškodami narkotikų (kurių ten nebūvo). Po to viską įmesk atgal – tai nerealu. Geriausia, kad dokumentai būtų tvarkingi, tuomet tikrinimas greitesnis.

Kiek laiko trunka išsiregistruoti gyvenamojoje vietoje po atvykimo?

Tai jau ne mūsų reikalas, bet galiu pasakyti. Eini į „Bürgeramt“, ten eilės be galo. Jei nieko nebusi užsibrėžęs, gali laukti valandas. Patartina susitarti vizitą iš anksto internetu. Kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją be to? Greičiau. Su tuo – neabejotinai lėčiau. Biurokratija čia geležinis.

Ar reikia keisti lietuviškus techninius pasus?

Ne visada. Jei mašina sena, gali tekti daryti vokišką techninę apžiūrą (TÜV). Tai yra griežčiau nei čia. Jei šviesos nešviečia taip, kaip jiems patinka, nepraeisi. Taigi, jei planuoji vežti seną „Volvę“ įsižiūrėk, ar ji išvis ten legali bus. Nors aš ne technikas, bet girdėjau istorijų, kad tenka važiuoti iškart į metalo laužą.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po išpakavimo?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra... įdomi. Negali tiesiog mesti viską į vieną dėžę. Plastikas, popierius, bio – viskas atskirai. Jei paliksi maišus prie buto, kaimynai iškviens policiją arba „Ordnungsamt“. Jie mėgsta tvarką. Geriau klausti savininko, kur ką nešti. Pats kartaš padėjau vienai klientei išmesti seną sofą – teko vežti į specialią aikštelę ir mokėti už kiekvieną kilogramą.

Ar turiu deklaruoti savo pinigus?

Jei veži daugiau nei 10 tūkst. eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Tai ne mokesčiai, o tokia sąlyga kovai su plovimu. Jei neparašysi, pinigus gali konfiskuoti. Nemanau, kad veži tūkstančius grynųjų dėžėje, bet jei turi taip, žinok. Kartai žmonės neįsivaizduoja, kokie griežti yra vokiečiai pinigų klausimais.

Rizikos, vėlavimai ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nesusimąstyti piktą. Skambink jam. Jei neatsiliepia, skambink mums. Kartais tiesiog užstringa eilė prie sienos. Buvo atvejų, kai sieną kirto dvi valandas, ne vieną. Niekada nepasakyk klientui „bus rytoj 8:00“, sakyk „bus tarp rytojaus 8:00 ir 12:00“. Tai sutaupo daug nervų abiem pusėms.

Ar įmanoma, kad dėžės dings kelyje?

Statistiškai - labai mažai tikėtina, bet įmanoma. Yra tokios firmos (nenurodysiu pavardžių), kurios įsirašo į mašinas, o paskui jas parduoda su tavo daiktais Lenkijoje. Todėl reikia rasti patikimą partnerį. Mes, pavyzdžiui, dirbam tik su tais, kuriuos pažįstu 10 metų. Pasitikėjimas šioje srityje brangiau nei auksas.

Ką daryti, jei atvykęs randai sugadintą baldą?

Skubiai viską nufotografuok ir nufilmuok, kol vairuotojas nebuvo išvažiavęs. Jei jis išvažiuoja, bus sunku įrodyti, kad ne tu pats sėdei ant sofos rankomis. Draudimas padengs žalą, bet reikia įrodymų. Vienas kartas buvo, kad klientas skundėsi dėl lubų, kurios buvo padengtos plėvele, o jis norėjo, kad jos būtų lygios. Tai ne draudimo darbas.

Kaip oras veikia perkraustymą?

Žiema tai yra košmaras. Jei šalta, o vairuotojas turi iškrauti į gatvę, šalčio šaltis gali sugadinti elektroniką arba vyną. Reikia, kad butas būtų įkaitintas. Vasarą – atvirkščiai, drėgmė. Jei lietus, dėžės gali pradėti mirkti, jei jos nekokybiškos. Naudokime stiprią dėžę („duplex“), o ne tą, kurią susirandi parduotuvėje už 50 centų.

Ar galima pasitikėti pažadais apie „greitą pristatymą“?

Ką reiškia „greitai“? Vienam tai 3 dienos, kitam 3 savaitės. Jei kasės pasako „pristatysime per 2 dienas“, tai dažniausiai melavimas. Sunkvežimis negali važiuoti 200 km/h be sustojimo. Kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją realiai? Skaičiuok nuo 3 iki 7 dienų standartiniu atveju. Viskas, kas greičiau, yra stebuklas arba rizika.

Kas nutinka, jei negaliu paimti daiktų iš karto?

Jei dar neturi raktų ar butas dar neįrengtas, reikia sandėlio. Mes galime laikinai padėti pas mus Lietuvoje arba susitarti su partneriais Vokietijoje. Bet tai kainuoja. Negaliu aš laikyti tavo dėžių koridoriuje (nors kartais ir taip buvo, kai buvo labai glaudžiai). Žinoma, šiuo atveju kalbu apie senus laikus, dabar viską tvarkingai.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Tai ne brangia? Galbūt. Bet kai sužinojau, kiek kainuoja naujas „Samsung“ televizorius Vokietijoje, supratau, kad draudimas už porą dešimčių eurų – tai niekas. Gyvenime tai yra tokių situacijų, kai sunkvežimis užsidega (pavyzdžiui, prieš metus degino vieną „Scania“ prie Kauno). Tada be draudimo liktum su niekuo.

Kainos ir pabaiga

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, labai. Vasarą ir rugsėjį (kai vaikai į mokyklas) kaina šuoliais aukštyn. Visi nori keltis tuo pat metu. Jei turi galimybę keltis lapkričio mėnesį, gali sutaupyti iki 30 proc. Vairuotojų trūkumas jaučiamas kaip niekad. Tad, jei klausiesi, kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją, taip pat klausyk ir kiek tai kainuos tinkamu laiku.

Ar mokama už vairuotojo nakvynę?

Paprastai tai įskaičiuota į kainą. Vairuotojas miega savo kabinoje arba viešbutyje (jei to reikalauja taisyklės). Jei tu nori, kad jis paliktų daiktus sekmadienį (kai dirbti negalima), tai gali tekti mokėti papildomai už laukimą. Vokietijoje sekmadieniais visi miegoja, net kranai.

Kaip apskaičiuoti galutinę kainą?

Matuojame tūrius (kubiniais metrais) arba svorį. Tiesiog pasakyk man, kiek turki dėžių, aš išversiu į metrus. Jei sakyk „tiek, kip telpa į „Volkswagen Transporter““, aš jau žinau, kad tai apie 10-12 kubų. Bet būna, kad žmonės suverti viską į mašiną, o ji sėdi ant ratų. Tada sunkvežimis nepajėgs.

Ar galima sumokėti po atvykimo?

Daugelis firmų to nedaro. Reikia sumokėti iš anksto arba pateikus dokumentus, kad daiktai iškraunami. Ką gi, jei tu atvyksi, pamatysi savus senus baldus ir pasakysi „noriu atgal“? Mums tada reikės vežti atgal už savo lėšas. Todėl avansas yra garantas.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas ir tūris. Taip pat, jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Tada mums reikia daugiau žmonių. Vienas vairuotojas nešis sofos per laiptus nebus linkęs. Jis gali tiesiog atsisakyti. Tad pasirūpink liftu arba padėjėjais.

Kada galima laisvai kvėpuoti?

Kai paskutinė dėžė iškrauta, vairuotojas pasirašo dokumentus, o tu atiduodi jam raktus (jei jis juos turėjo). Tuomet eini į parduotuvę pirkti vokiško alaus ir pasidžiaugi, kad viskas baigėse. Po to prasideda kita drama – surinkti baldus, bet tai jau ne mano problema. (Nors kartais padedu, jei gerai prašosi).

Ar visada verti keltis su visais senais daiktais?

Atsakymas: ne. Jei turi seną sovietinę spintelę, kuri jau sugriuva, palik ją. Nupirk naują Vokietijoje „IKEA“ arba ant „eBay Kleinanzeigen“. Pervežimas tokių daiktų kainuoja daugiau nei jų vertė. Būk realus.

Ar turi patarimą tiems, kurie keliauja pirmą kartą?

Imkite sau vandens ir maisto į mašiną, jei važiuojate savo automobiliu. Jei mes vežame, tiesiog pasitikėkite ir būkite kantrūs. Vokietija – šalis tvarkos, bet ji neįsivaizduoja chaoso, kurį dažnai atsivežame su savimi. Sutvarkykite dokumentus, būkite laiku. Ir svarbiausia – nepykite ant vairuotojo, jei jis pavėluoja dvi valandas. Jis taip pat nori namo.

Kas daryti, jei radau pamirštą daiktą po vairuotojo išvykimo?

Skambink mums iš karto. Jei jis dar toli, galima susisiekti. Jei jau jau Lenkijoje, bus sunkiau. Dažnai randame mažus daiktus (pavyzdžiui, vaikišką žaislą po sėdynės) ir juos siunčiame paštu arba pristatome kitu reisu. Bet už tai papildomai neimame, tai mūsų kaltė.

Apibendrinimas

Taigi, kiek laiko trunka visas perkraustymo procesas į Vokietiją? Jei trumpai – nuo kelių dienų iki mėnesio, priklausomai nuo to, kaip gerai pasiruošei. Svarbiausia nėra greitis, o ramybė. Nekibirk nuo detalių, pasitikik profesionalais (tikrais, ne tais, kas reklamuojasi pigiausiomis kainomis) ir viskas bus gerai. Esu matęs tūkstančius išvykstančių žmonių, ir visiems jiems pavyko. Vieni labiau nervingai, kiti - linksčiau. Tavo pasirinkimas. Sekmės kelyje, Vokietija laukia (o jos muitinės dar labiau).