Kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją?

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek papasakosiu, kaip tai čia vyksta iš vidaus, nes matyčiau, daugumai žmonių, kuriems reikia keltis į Vokietiją, viskas atrodo kaip juoda dėžė – užsakovate, pinigus sumokate, ir kažkas atvyksta. Tačiau per 20 metų šioje srityje esu matęs viską – nuo idealiai surežisuotų operacijų iki tokių katastrofų, kad norisi akis uždaryti. Klausimas kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją yra vienas dažniausių, bet ir vienas sunkiausiai atsakomų, nes čia ne tik apie kilometrus. Čia apie žmones, techniką, orus ir dažnai apie tai, kad klientai patsys sukelia laukimo. Būkite kantrūs, nes aš nešviečiu, tiesiog stengiuosi padėti suprasti realią paveikslėlę be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai dalykai apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją paprastu atveju?

Paprasčiausias atsakymas būtų – nuo vienos iki trijų dienų, jei kalbame apie tiesioginį važiavimą. Tačiau retai kada taip būna paprastai. Jei užsakote pilną sunkvežimį (pvz., 20 tonų mašiną) iš Vilniaus į Miunsterį ar Berlyną, tai vairuotojas, jei gerai išmiegos, gali nuvažiuoti ir per 12-14 valandų važiuojant, bet jis turi ir krauti, ir iškrauti. Taigi, realiai, kiek laiko trunka tos pačios perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją, priklauso nuo to, ar tai yra ekspresas, ar susivienojimas. Jei tai dalinis krovinys, laukti teks ilgiau, nes mums reikia surinkti mašiną.

Ar skiriasi laikas, jei vaziuojame į miestus kaip Miunchenas ar Hamburgas?

Žinoma, skiriasi. Vokietija didelė, ir keliai ten, žinoma, geresni nei pas mus (ypač po to, kai Lietuvoje atsirado šioks toks kelias į Lenkiją, bet vis vien...), bet atstumai dideli. Važiuoti į Vokietijos gylį, pavyzdžiui, į Miuncheną iš Rytų Lietuvos, tai dar papildomi 400–500 km viena kryptimi. Be to, ten yra specifiniai ribojimai sunkiasvoriams mašinams, kurie priverčia važiuoti aplinkkeliais, todėl kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos į toliau esančius regionus, visada pridėkite dar pusę dienos. Vairuotojai ten irgi ne robotai, juos kankina spūstys prie Miuncheno arba darbastalio ribojimai.

Kas yra tas "susivienojimas" ir kodėl jis užtrunka?

Susivienojimas (angliškai dabar madinga sakyti "part load") yra tada, kai jums nereikia visos mašinos. Mes paimame jūsų sofą ir dėžę bei įsmeigiame į mašiną, kurioje jau yra kieno nors kitso daiktai iš Kauno ar Klaipėdos. Tai pigiau, bet kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją šiuo atveju? Tai gali trukti net ir savaitę. Mes turime surinkti mašiną, susitvarkyti maršrutą, kad neliestume du kartus to pačio miesto. Vokietijoje dažnai reikia iškrauti po truputį kelete vietų, ir tai visiškai natūraliai prailgina procesą.

Kiek laiko užtrunka pačios krovinio pakavimo procedūros?

Daugelis galvoja, kad atvykstame, užkrauname ir važiuojame per valandą. Tai klaida. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, pakavimas su profesionaliomis medžiagomis gali užtrukti nuo 4 iki 6 valandų. Ir tai nekalbu apie tai, jei klientas nėra nieko padaręs. Dar prieš tai vairuotojas turi parvežti dėžes, o pas mus dažnai būna taip, kad klientai pasako "o, aš maniau, dėžės bus". Taigi, jei klausiate, kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją su pakavimu, pridėkite dar vieną pilną dieną pradžioje.

O kaip su savaitgaliais ar šventėm? Ar galima tada važiuoti?

Techniškai galima, bet legaliai – sunku. Vokietijoje yra griežti sankcijos už vairavimą poilsio dienomis, o mūsų vairuotojai tenka taip vairuoti, kad atitiktų tachografą. Jei pradžia yra penktadienį, o mes norime patekti į Vokietiją sekmadienį, tai sunkvežimis tikrai nestovi, jis privalo stovėti (poilsis). Taigi, jei jums svarbu gauti daiktus būtent sekmadienį ryte, apie tai reikia galvoti savaitę anksčiau ir daryti išimtines leidimus, kas retai kada įmanoma mūsų mastu. Geriau planuoti įprastas darbo dienas.

Kas veikia greitį ir kylančias problemas

Ar dažnai pasitaiko, kad mašina sugenda kelyje?

Pasitinka, ir ne taip ir retai, kaip norėtųsi. Senos mašinos, bad roads, arba tiesiog nelaimė. Prisimenu atvejį, kai mašina sustojo netoli Varšuvos, ir kažkas buvo padariusi avariją priešais mus. Tada vairuotojas stovėjo 10 valandų. Klientas skambina ir pyksta, o mes padaryti negalime nieko. Dėl to kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją tampa neprognozuojama. Techninė pagalba Vokietijoje greita, bet Lenkijoje arba Lietuvoje gali tekti laukti ilgiau, nei įsivaizduojate.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso Vokietijoje?

Yra problema, nes miestuose kaip Esenas ar Duisburgas gatvės panašios, o navigacijos kartais vedą į uždaras gatves, kur sunkvežimiui neįmanoma važiuoti. Vairuotojas tada praranda valandas, ieškodamas pro važiuojamojo kelio arba laukdamas policijos leidimo. Vokietiečiai griežti dėl tvarkos, jei užliksi perėją – baudos milžiniškos. Todėl prašome tikslaus adreso su koordinatėmis, kitaip perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją gali užtrukti dėl paprasto geografinio neprisilaikymo.

Kaip oras veikia perkraustymą?

Žiema tai tikras siaubas, ypač jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto (o Vokietijoje senuosiuose namuose lifų dažnai nėra). Ledas, snieg – visa tai sulėtina nešėjus. Be to, jei daiktai ne uždengti gerai, drėgmė gali pakenkti. Vasarą kyla kita problema – karščiavimas. Vairuotojai taip pat žmonės, jie pavargsta. Taigi, jei laukasi ekstremalių orų, neskubėkite spausti laiko, geriau, kad viskas atvyktų sausa ir sveika, nors ir šiek tiek vėliau.

Ar gali būti, kad klientas pats sukelia delsimą?

Absoliučiai taip. Būna, kad sutarta ryte 8:00, o klientas dar neatsibudo arba dar nėra išnešęs dėžių. Tada vairuotojas laukia, o jo laikas eina. Tai vėliau atsispindi tame, kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją, nes vairuotojas gali net nebespėti išvažiuoti tą dieną ir privalo likti nakvynei (o tai jums mums papildomai mokėti už laiką). Prašome, būkite pasiruošę. Tai geriausia, ką galite padaryti.

Kaip elgiamasi su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinas arba didelė spinava – tai atskira istorija. Juos neįmanoma tiesiog užmesti ant peties. Reikia specialios technikos, o kartais ir keltuvo. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai gali trukti pusę dienos tik vieno daikto išnešimas. Vokietijoje tokių paslaugų kaina aukšta, o įmonės, kurios tai daro, užimtos. Todėl planuokite tai iš anksto, nes paskutinę minutę rasti kėlimo kraną beveik neįmanoma.

Kainos ir dokumentų tvarka (nepatogios tiesos)

Ar kaina priklauso nuo to, kiek laiko tai trunka?

Tiesiogiai ne taip, bet netiesiogiai – taip. Jei mums tenka laukti vairuotojui, jei mašina stovi spūstyje, laikas pinigus neleidžia, bet sąnaudos padidėja (kuras, vairuotojo valandos). Tačiau bendrai, kaina dažniausiai skaičiuojama už kubinius metrus arba už mašinos užimtumą. Bet jei klausiate, ar ilgesnis laikas reiškia brangiau, tai dažniausiai taip, ypač jei kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją viršija standartinius 2-3 dienas dėl jūsų kaltės (pvz., vėluojate su raktais).

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankoje?

Būtinas yra CMR konosamentas. Tai pagrindas, kur patvirtinama, kad davėte mums daiktus. Be to, reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), geriausiai dvikalbio. Vokietijai tai ne taip svarbu ES viduje, jei tai tik turtas, bet jei ką nors užmiršite parašyti ir sulaikys muitinė (nors retai, bet pasitaiko), bus problemų. Pasirūpinkite, kad sąrašas būtų kuo tikslnesnis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (t. y. ne verslą), PVM mokėti nereikia, tai nulinės PVM operacija tarp ES šalių (tiksliau, paslaugos teikimas, bet čia yra sąlygos). Tačiau čia yra viena vieta, kur aš visada abejoju (nesėkmės atveju) – jei pervežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai gali būti traktuojama kaip prekės. Vokietijos muitinė labai griežta. Jei vykstate gyventi ir turite registracijos "Anmeldung" dokumentą, tai gerai, bet jei ne – gali būti nemalonumų.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja žymiai mažiau?

Nes jos dirba "pilnai juodai" arba naudoja senas, pavojingas mašinas. Arba samdo vairuotojus iš trečios šalies, kurie nekalba nei lietuviškai, nei vokiškai, ir tada gėda prieš klientą. Žemiau kainos negali būti, jei mokame gerus atlyginimus, kainą degalą (kuris Vokietijoje brangesnis) ir pildome tachografus. Jei kažkas siūlo perkraustymo paslaugas iš Lietuvos į Vokietiją už pusę mažiau nei rinka – tikėkitės, kad jūsų baldai nukeliaus pro langą arba dingbys pusiaukelėje.

Ar reikia drausti daiktus?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai geri, bet kelyje viskas įmanoma. Net aš nežinau 100%, kas gali nutisti Lenkijos autostradoje. Standartinė draudimo suma paprastai yra nedidelė, apie 10 EUR už kg, bet jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, reikia tai papildomai aptarti. Geriau persimokėti už draudimą nei verkti vėliau.

Vairuotojai, įpročiai ir specifika

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jei tai sutarta. Bet ne tikėkitės, kad 50 metų vairuotojas su nugaros problemomis neš 70 kilogramų spintą į 4 aukštą be lifto. Mes esame transporto įmonė, ne nešikų biuras. Vokietijoje yra specifinės taisyklės apie darbo saugumą, ir jei vairuotojas pamatys, kad pavojinga, jis gali tiesiog atsisakyti. Tada teks ieškoti nešikų vietoje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl taisyklių paprastai ne. Mes neturime licencijų keleivių pervežimui. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali miegoti keleiviui sėdint šalia. Yra išimčių, jei tai senas žmogus, kuriam reikia palydos, bet tai visada turi būti aptarta iš anksto raštiškai. Nes jums gali atrodyti smagu, o vairuotojui tai papildoma stresa ir atsakomybė.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nekalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Vokiškai kalba nedaug, nors dirbame šioje srityje jau dešimtmetį. Tiesiog pasirūpinkite, kad kas nors iš jūsų pusės būtų vietoje, arba naudokite vertėją telefone. Vokietijos klientai dažnai nepyksta, jei mūsų vairuotojas mėgina kalbėti angliškai, bet yra ir tokių, kurie tiesiog uždaro duris. Tai reikia suprasti.

Ar vairuotojai rūko arba geria?

Draudžiama. Mūsų politika griežta – alkoholis vairuotojui atleidimo nuo pareigų pagrindas. Tačiau rūkymas... dauguma rūko. Jei jums labai trūksta, kad daiktai ne smektų tabaku, prašykite dėti dėžes toliau nuo kabino arba naudoti uždangas. Nepatogu, bet tokia realybė. Mes negalime priversti juos mesti rūkyti tik dėl vieno krovinio.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tada sustojame. Negalima važiuoti su karščiavimu arba skausmais. Mes turime rasti pakeitimą, o tai gali užtrukti dieną ar dvi. Buvo atvejų, kai vairuotojai susirgdavo tiesiog Lenkijoje ir tekdavo išsiųsti kitą mašiną iš Lietuvos pasiimti krovinio. Tai tragedija laiko atžvilgiu, bet sveikata pirmiau.

Smulkmenos ir patarimai

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti prieš 24 valandas ir išleidžiant vandenį. Jei ne, jis purvs viduje, o kvapas po 3 dienų kelionės... tiesiog baisu. Vokietijoje dažnai šaldytivus tiesiog palieka gatvėje (nelegalu, bet daro), todėl atvežti gero būklės šaldytuvą iš Lietuvos yra dovana, tačiau laikykitės taisyklių.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra karantininių apribojimų, jei turi žemės. Be to, augalams trūksta šviesos uždangoje. Kelias trunka ilgiau nei jums atrodo (tai tas momentas, kai kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją tampa kritiškas augalams). Geriau juos duoti kaimynams.

Ar verta vežti maistą?

Nepatariu. Sausus daiktus galite, bet dėl kainų skirtumo Vokietijoje ir Lietuvoje (dabar jau mažiau, bet anksčiau buvo), paprasčiau nusipirkti naują. Be to, jei dėžė su sūriu sužudo mašinoje, visas krovinys kveps. Nebūkite įkyrūs, geriau palikite kaimynams arba pašalinkite.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Mes duodame vairuotojo numerį arba naudojame GPS sekimą. Tačiau nenuolat skambinkite. Vairuotojas vairuoja (tai yra pagrindinė taisyklė). Jei jis atsiliepia kiekvieną minutę, tai pavojinga. Pasitikėkite ir palaukite, jis jums paskambins pats, kai bus arti.

Ką daryti, jei atvykę pastebėjau trūkumą?

Skubiai. Nedelskite iki rytoje. Parašykite į CMR apie trūkumą tada vietoje. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinate ir sako, "o ten buvo įskelėta", mes nedarysime nieko. Teismas Jums ne padės, jei parašėte, kad viskas gerai. Būkite atidūs.

Kokia geriausia metų laika perkraustymui?

Ruduo ar pavasaris. Vasara yra "maratonas", visi skuba, kainos aukštos, o vairuotojai pavargę. Žiema gali būti problemų dėl oro, bet mažiau užsakymų, todėl galima gauti greitesnį terminą. Tačiau sausakimša pavasarį Lietuvoje gali pavogti dieną ar dvi.

Ar gaunate užstatą?

Įprastai taip, apie 30% arba 50%. Tai užtikrina, kad klientas neišnyks. Mums reikia sumokėti vairuotojui avansą degalams. Jei paskutinę minutę atšaukiate, pinigai negrąžinami (nes mes jau esame sukęs ratą ir praradę laiką). Suprantama ir aišku.

Ar padedate su išmontavimu?

Taip, tai įeina į paslaugų paketą, jei tai nurodyta. Mūsų komandos turi įrankius. Tačiau jei jūsų spinta yra "self-made" ir pritvirtinta prie sienos cementu, tai gali trukti ilgiau nei numatyta. Būkite kantrūs, mes tik žmonės su veržliarakčiais, ne stebukladariai.

Trumpa apibendrinimo pamokėlė

Viskas apie tai, kiek laiko trunka perkraustymo paslaugos iš Lietuvos į Vokietiją, yra pusiau meninė ir pusiau matematikos užduotis. Negalima tiksliai pasakyti, kiek tai užtruks, nežinant detalių, bet gerai, jei pasiruošiate 2-5 dienoms. Nebijokite klausti, jei ko nežinote, ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio. Darbas su žmonėmis visada yra sudėtingesnis nei su dėžėmis, todėl kantrybė ir supratimas padarys tą kelionę kur kas lengvesnę visiems. Sėkmės kelyje.