Kas atsako už persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos saugumą?

Gyvenimas parodė, kad persikraustymas, ypač toks toli kaip iš Vokietijos, niekada neišeina taip lygiai, kaip planuojame Excelio lentelėje. Dažnai žmonės sėdėdami prie kompiuterio klausia, kas tiek tas, kas atsako už jūsų baldų saugumą kelionės metu, ar tai vairuotojas, ar nuomos firma, o gal pati pasaalis. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – atsakomybė yra kaip pledas, kurį visi mėgsta mesioti, bet niekas nenori jo užsidėti ant pečių. Svarbu suprasti, ne tik kas vairuoja tą mikroautobusą, bet ir kas užrašytas draudimo polisę, nes kai kelyje įvyksta avarija Liuksemburge arba varikliai užlūžta ant Vokietijos autobano, tuomet prasideda tikrasis šokas. Persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos gali būti nuostabus, jei žinai, ką ieškoti, ir išvengti tų firmų, kurios pasirodo „iš niekur“.

Kodėl draudimas dažniausiai būna „pamirštas“ arba neaiškus?

Ar CMR draudimas apima mano dėžę su vaiko žaislais, jei ji sudūžta?

CMR draudimas yra tas pagrindinis dalykas, apie kurį visi kalba, bet mažai kas tikrai skaito smulkmenas. Jeigu jūsų dėžė su vaiko žaislais nukrenta ne dėl vairuotojo kaltės, o, tarkime, staigaus stabdymo išvengiant elniai, draudimas negalėtų nieko padaryti. Tačiau jei vairuotojas užmiega arba vairuoja per staigiai, tuomet draudimo kompanija privalo sumokėti, bet čia jau reikės kovoti, nes jie visada mėgina sumažinti išmoką. Visada patikrinkite limitą, nes jeigu vežate brangius dalykus, o draudimas padengia tik tūkstantį eurų, tai jūsų problema.

Kas yra tas nuostolio atsakomybė ir kodėl ji svarbi?

Tai labai techniškas dalykas, apie kurį dažnai užmirštama kalbėti, kol neatsiranda problema. Pagal taisykles, vežėjas atsako už viską nuo to momento, kai pasiima krovinių, iki jo išdavimo, tačiau yra limitų. Jeigu jūsų biuro stalas kainuoja tūkstantį eurų, o atsakomybė apskaičiuojama pagal svorį, gali nutikti, kad gausite tik trisdešimt eurų atlyginimo. Būna, kad įmonės siūlo sutarti didesnę atsakomybę už papildomą mokestį, ir tai, mano nuomone, yra geriausia investicija, kai jungiatės į persikraustymą mikroautobusu iš Vokietijos.

Ar galiu pasitikėti tuo draudimu, kurį vairuotojas rodo iš telefon?

Esu matęs nemažai situacijų, kai vairuotojas ištraukia mobilųjį, rodo kokį neryškų ekrano nuotrauką ir sako „ viskas tvarkoje“. Nepamirškite, kad gaišti laiką ginčytis su vokiečių policija be popierinės versijos arba gerai suformuoto elektroninio dokumento gali baigtis bauda. Dokumentas turi būti galiojantis, o ne „kažkas panašaus“, ir jame privalo būti nurodyta tiek įmonės, tiek vairuotojo informacija. Jei abejojate, nedelsdami paskambinkite į draudimo numerį ir patikrinkite, ar jis tikrai veikia.

Ar namų turto draudimas padės, jei mikroautobusas užsidegs?

Mano patirtis rodo, kad namų draudimo bendrovės yra labai gudrios radusios būdų, kaip nemokėti. Jose dažnai yra punktelis, kad draudimas negalioja, jei daiktai yra „pervežami trečiųjų asmenų transporto priemonėmis“. Tai reiškia, kad jei jūsų daiktai sudegs kelyje, jūsų savo draudimo nebus, o vežėjo draudimas gali padengti tik dalį vertės. Būtinai sužinokite šį dalyką pas savo brokerį prieš išvykstant, kad nereikėtų verkti prie degusių liekanų Kauno pakraštyje.

Kas atsitinka, jei sutartyje nėra jokio minimio apie draudimą?

Jei sutartyje nėra parašyta nieko apie draudimą, tuomet pagal įstatymus vežėjas vis tiek turi atsakyti, bet tai bus labai sunku įrodyti teisme. Tokios įmonės dažniausiai yra vadinamos „pavogtais krepšeliais“ – pasirodo pigu, o pabaigoje gaunasi brangu. Rekomenduoju niekada nepasirašyti sutarčių, kuriose nėra aiškaus punkto apie CMR draudimo buvimą ir jo apimtį, nes be to, tai yra tiesiog lošimas.

Vairuotojai – jie žmonės ar tik automobilių vairuotojai?

Ar vairuotojas gali pervežti mano šuni be pasų ir knygučių?

Tai yra labai dažnas klausimas, ypač kai žmonės nori parsivežti mylimąją priežiūrą iš Vokietijos. Oficialiai reikalingas pasas, mikroschema ir vakcinacijos knygelė, o vairuotojas gali gauti didelę baudą, jei vokiečiai sustabdys. Tiesiog nereikia daryti problemų sau ir jam – užsirašykite visus dokumentus iš anksto, kad kelionėje nebūtų nervinamasi dėl to, kad šuo įkalintas gale be dokumentų.

Kas daro, jei vairuotojas atrodo pavargęs ar netrukus užmiega?

Esu matęs, kaip vyrai vairuoja po dvidešimt valandų be poilsio, ypač kai veža pervežimus „savaitgaliais“. Jei jums atrodo, kad vairuotojas mieguistas, nedelsiant reikalaukite poilsio, nors tai gali ilginti kelionę. Jūsų gyvybė brangiausia, ir nors persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos kainuoja pinigus, tai nėra priežastis žūti ant kelio dėl kažkieno neatsakingumo.

Ar galiu važiuoti keleiviu šalia vairuotojo, jei aš užmokėjau už visą mikroautobusą?

Formaliai, jei tai yra krovininis mikroautobusas, jis negali turėti keleivių sėdimų vietų, išskyrus vairuotojo. Būna, kad įmonės įrengia dvigulą sėdynę ten kur reikia būti grotoms, tačiau techninės apžiūros metu tai gali būti pažymėta kaip pažeidimas. Jei įvyks avarija, ir jūs būsite toje sėdynėje, draudimas galės atsisakyti mokėti, nes jūs buvote nelegalus keleivis, tad geriau to nenustyguokit.

Ką daryti, jei vairuotojas pradeda kalbėti apie papildomus pinigus už manevrą?

Kartais vyrai būna įžūlūs, ypač kai matai, kad gatvės siauros, o jis turi atsukti. Sutartyje turi būti parašyta, ar įeina manevravimas (taip vadinamas „kranas“ arba pultelis). Jei nėra, tuomet gali tekti mokėti, bet dažniausiai tai yra bandymas išsisukti iš darbo. Nedarykite nuolankių veidų, paskambinkite savo vadovui, jei turite, arba tiesiog sakykite, kad bus skundas polisininkui.

Ar galiu pasitikėti tuo, kad vairuotojas nepaplėš mano dėžės, kai aš nežiūriju?

Nemeluosiu, pasitaiko vagysčių, ypač kai mašina stovi poilsio zonoje prie pat Lenkijos sienos. Geriausios įmonės turi užraktus ant galinių durų, kurių net vairuotojas negali atidaryti be papildomo įrankio. Jei vairuotojas siūlo ne užrakinti durų, kad „lengviau būtų iškrauty“, – tai raudona vėliava. Pasilikite prie mašinos, kol ji užsidaro, arba užrakinkite patys, jei turite savo spyną.

Vokietijos specifika ir kelių policijos malonumai

Kodėl Vokietijoje taip dažnai stabdo sunkvežimius su mikroautobusais?

Vokiečiai turi labai geras sistemas, kurios fiksuoja viską – ir greitį, ir poilsio laikus. Jei įmonė, kurią pasirinkote, taupo ant techninės priežiūros, jų stabdžiai gali būti blogi, kas matoma iš šono. Policija mėgsta tikrinti ir tai, ar krovinys yra tvirtai užsegamas, nes jei kas nukris ant „autobano“, gali būti didelė nelaimė. Persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos turi būti planuojamas taip, kad techninė būklė būtų 100%, kitaip gausite baudą už kiekvieną nepririštą juostą.

Ar tiražai (mokesčiai keliais) yra įskaičiuoti į kainą?

Dažnai pasitaiko, kad kaina pasakyta „nuo...“ ir tiražai neįskaičiuoti, o kelyje per Vokietiją jie gali sukrauti šimtus eurų. Užmkite sau ant galvos – tiražai turi būti įtraukti į galutinę sumą arba aiškiai susitarta, kas juos moka. Vokiečiai nesupranta, jei sako, kad „neteisingai nuskaičiavo“ ant brūkšninių kodų, reikia mokėti už praleistus punktus.

Kas bus, jei užmesime daiktų daugiau negu telpa ir kėbulo pasilenks?

Tokia situacija buvo praėjusįmet su viena šeima iš Miuncheno – jie užkrovė tiek plytelių, kad pakaba pradėjo skambėti. Vokietijos policija ne tik kad nurodys iškrauti, bet ir gali baudžioti už techninės apžiūros reikalavimų pažeidimą. Nebūkite godūs, geriau darykite dvi keliones, negu vieną, baigę šalia kelio su perdegusiu ratais.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei tiesiog persikraustome iš buto?

Jei tai asmeniniai daiktai, nenaudojami verslui, deklaravimas paprastai nebūtinas, tačiau reikia galvoti apie tai, kas gali atrodyti kaip prekė. Jei turite kelis dešimtų naujų televizorių, gali būti įtarimas, kad prekybate. Geriau turėti senų sąskaitų arba nuotraukų, kad įrodytumėte, kad tai ne pirkimas iš Amazon perpardavimui Lietuvoje.

Kaip elgtis, jei sustabdžia „Polizei“ ir pradeda klausinėti apie krovinių kilmę?

Ramybė ir tikrumas – tai pagrindas. Parodykite savo sutartį, asmens dokumentą, sakykite tiesą, kad persikraustote. Jei pradėsite meluoti arba nerimauti, jie pradės giliau tyrinėti mikroautobusą. Tiesiog pasakykite, kad dirbate su legalia įmone, ir jei turite jų kontaktą, pasiūlykite paskambinti jiems, nors policija mėgsta su vieta kalbėti tik su vairuotoju.

Bėdos su pačiu kroviniu ir jo įranga

Ar galiu krauti baldus be užsegimo juostų, jei vairuotojas sako, kad važiuos ramiai?

Niekada, niekada netikėkite tuo, kad „važiuos ramiai“. Vokietijos keliai, nors ir geri, turi staigių posūkių, ir viena staigi stabdybė gali viską sugriauti. Užsegimo juostos turi būti (tikriausiai turėjo omenyje įrankiai) profesionalūs, o ne nekokybiški rinkiniai iš rinkos. Užsisegkite viską dukart, jeigu abejojate, geriau šiek tiek daugiau laiko praleisti prie dėžių, nei rinkti skrandą iš grindų.

Kaip uždėti vitriną arba veidrodį, kad jis neišlūžtų?

Vitrinas reikia krauti stačiai, o ne horizontaliai, net jei tai atrodytų patogiau. Reikia naudoti putų (putplasčio) dėžes ir tarpus užpildyti minkšta medžiaga. Kartais žmonės įdeda tiesiog ant antklodės – tai yra blogiausias pasirinkimas, nes antklodė juda, o stiklas lūžta. Jeigu nežinote, kaip tai padaryti, paprašykite vairuotojo pagalbos, jeigu jis yra patyręs, nors dažnai jiems vis vien gaunasi šiurkščiai.

Kas daryti, jei atidarius duris pamatome, kad visos dėžės draskos?

Tai yra tas momentas, kai nori kreipti į teismą, bet svarbiausia – nenuimkite daiktų iš vietos ir nenukelkite jų į butą. Padarykite nuotraukas, kurioje matosi, kad dėžės nejudinos, ir paskambinkite įmonės vadovui. Jei pradėsite krauti bus sunkiau įrodyti, kad sugedimas įvyko kelionės metu, o ne jūsų bute.

Ar įmonė atsako, jei dėl blogo pakavimo sudūžta mano kompiuteris?

Jei jūs patys supakavote kompiuterį į dėžę be putų, ir ji nukrito, tuomet kaltės 100 procentų ant jūsų. Jei įmonė siūlė pakavimo paslaugas, o jūs atsisakėte, vadinasi, jūs perėmėte riziką. Pakavimas yra pusė sėkmės, ir nėra geriausio draudimo, kuris padengtų jūsų neapdairumą.

Kas vyksta, jei po lietaus vanduo patenka į mikroautobusą?

Tai techninė mašinos būklės problema, todėl vežėjas privalo mokėti už sugadintus daiktus. Būna, kad seni transporteriai turi nutekėjimų, kurių niekas nemato, kol nepasirodo lietus. Pasirašydami priėmimo - perdavimo aktą, patikrinkite grindų kilimėlį ar jis drėgnas, kad vėliau ne keltumėte kaltės sau.

Pinigai, sutartys ir nemalonios diskusijos

Kodėl kaina padidėjo 20 proc., kai jau atvažiavo prie namų?

Toks dalykas nutinka, jei sutartyje nebuvo tiksliai išmatuota krovinių apimtis. Pavyzdžiui, sakote „dvi didelės dėžės“, o jos iš tikrųjų yra du spintelių rinkiniai, sveriantys toną. Vežėjai turi teisę reikalauti papildomo mokesčio už svorio viršijimą arba už papildomą darbo laiką, todėl būkite tikslūs, kuomet užsisakote paslaugą. Persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos dažnai brangsta dėl to, kad klientai slepia realų turinį.

Ar galiu atsisakyti kelionės, jei vairuotojas atvykote su kita mašina?

Taip, jei sutartyje buvo nurodytas konkretus modelis, o atvyko mažesnis arba senesnis. Būna, kad įmonės bando sutaupyti degalų ir siunčia mažesnį transporterį, bet tada jis telpa mažiau. Jei pasitaiko tokia situacija, turite teisę reikalauti kitos mašinos per 24 valandas arba atšaukti sutartį be baudos.

Ką reiškia tas „inkasas“ ir ar jis man reikalingas?

Inkasas (cash on delivery) reiškia, kad pinigus mokate tik tada, kai gavote daiktus. Tai yra jūsų apsauga, kad įmonė nebešeitų su jūsų daiktais už pinigus. Tačiau dauguma mažų pervežėjų to nedaro, reikalauja iš anksto, todėl čia reikia pasitikėti savo intuicija ir įmonės reputacija, o jei reputacijos nėra – geriau ieškokite kito.

Ar turiu duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Oficialiai nėra, bet jei jis padėjo nešti sunkus baldus trečiu aukštu be lifto, tai mažas malonumas visada įvertinamas. Lietuvoje daroma labai daug, kadangi tai mūsų kultūra, o Vokietijoje tai nėra toks įprastas dalykas, tačiau vairuotojai visada to tikisi. Nedarykite to privalomu, bet jei darbas atliktas gerai, 10-20 eurų niekam nekenks.

Kas nutinka su mano užstatu, jei aš pavėlavau prie mašinos?

Jei užstatąėte (kadangi dažnai imama užstatą), o pavėlavote valandą ar dvi, įmonė gali tam tikrą dalį arba visą užstatą pavogti, nes jų laikas yra pinigai. Vokietijoje laikas skaičiuojamas labai tiksliai, net iki minučių, todėl būkite laiku, jei nenorite prarasti savo pinigų.

Realios situacijos ir ką iš jų mokėti

Ar saugu krauti brangų tapybą į bendrą krovininę su šaldytuvu?

Absoliučiai nešvari spinta (ne, turėjau omenyje tapybą) negali būti kartu su šaltu metalu, kuris juda. Tapyba turi būti pirmąja dėže, kurią iškraunate, arba netgi turi būti transportuojama atskirai, jei ji brangesnė nei pats vežimas. Esu matęs, kaip vienas paveikslas buvo sužalotas dėl to, kad ant jo užgulė dviratis, nors vairuotojas sakė, kad „užsegta tvirtai“.

Kas bus, jei ant Kelno autobano mikroautobusui sprogsta padanga?

Tai klasikinis siaubas. Jeigu sprogsta padanga, padangos gumos gabalai gali sudaužyti šonines duris ir net pataikyti į krovinių erdvę. Draudimas turi padengti tiek paties transporto remontą, tiek sugadintus daiktus, tačiau reikės įrodymų, kad tai buvo techninė gedimas, o ne neatsargus vairavimas. Tokiu atveju reikia iš karto skambinti į pagalbos tarnybą ir fotografuoti situaciją prieš kažką pakeičiant.

Ar įmonė atsako, jei dėl jų kaltės praleidžiate lėktuvą Lietuvoje?

Jei sutartyje buvo numatytas atvykimo laikas (pvz., iki 12:00 valandos), o jie atvyko vakare, tuomet jie privalo padengti jūsų nuostolius (bilietų pakeitimą, viešbučį). Tačiau dažnai sutartyse rašoma „apytikslis laikas“, todėl teisiškai nusikalčius gali būti sunku. Jei turite skubų ryšį, pasirašykite garantiją dėl laiko, kitaip rizikuojate.

Kas daryti, jei vairuotojas bando „iššokti“ už durų ir dingti?

Tai nutinka su labai nepatikimomis įmonėmis, kurios pasisamdo vairuotojus „iš gatvės“. Jei jūsų daiktai atvykta, bet vairuotojas neduoda dokumentų ir bėgtų, skambinkite policijai ir užšaldykite sumą per kortelę, jei mokėjote ja. Niekada nebraižykite savo parašo ant tuščio lapo be datos ir aprašymo, kad daiktai gauti.

Kodėl kai kuriems atsakymai taip skirtingi ir painūs?

Nes šioje srityje nėra nieko vienodo. Vienos įmonės veikia kaip šeimos verslas, kitos kaip dideli korporacijai, o trečios tiesiog vagia. Persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos – tai ne tik logistika, bet ir psichologija, reikia pajusti, kada žmogusmeluoja. Aš tikrai stengiuosi padėti, bet kartais ir pats susiguđau iš tų visų taisyklių, todėl geriausia visada pasiklaustyti savo protą.

Išvada

Galų gale viskas sumuojama į vieną paprastą tiesą: saugumas priklauso ne nuo draudimo poliso, o nuo to, kiek atidžiai pasirinkote partnerį. Persikraustymas mikroautobusu iš Vokietijos gali būti lengvas ir malonus, jei neskubite su pasirinkimu ir atsakote į baisiausius klausimus dar prieš išvykdami. Negailėkite laiko patikrinti dokumentus, klauskite apie tiražus ir drąsiau reikalaukite garso įrašų iš vairuotojo, jei jaučiatės nesaugu. Gerai suplanuota kelionė be nervų yra verta daugiau nei šimtas eurų, kuriuos sutaupote pasirinkdami abejotiną „broliuką iš skelbimo“.