Kelionė iš Vokietijos: Autobusas ar Mikroautobusas – Kuris Pasirinkimas Yra Optimalus?

Vokietija – didžiulė šalis, su kuria Lietuva yra susijusi ne tik glaudžiais istoriniais ryšiais, bet ir intensyvia prekyba bei migracija. Kasdien tarp šalių vyksta tūkstančiai keleivių: tai grįžtantys darbininkai, turistai, studentai bei verslininkai. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, mačiau, kaip pasikeitė rinka ir kokie iššūkiai suveža žmones iš tokių Vokietijos miestų kaip Berlynas, Miunchenas, Hamburgas ar Štutgartas atgal namo arba į kitas šalis. Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, su kuriuo susiduria ir organizatoriai, ir individualūs keleiviai, yra pasirinkimas tarp tradicinio autobuso ir mikroautobuso.

Šis pasirinkimas nėra tik estetinio pobūdžio sprendimas. Tai kompleksinė užduotis, kuriantį įtakos daro keleivių skaičius, bagažo kiekis, biudžetas, taip pat ir patogumo bei saugumo standartai. Žemiau išsamiai aptarsime visus šiuos aspektus, padėdami susidaryti aiškų vaizdą apie tai, kas geriau Jūsų konkrečiai situacijai, atsižvelgiant į ilgalaikę patirtį ir logistikos niuansus.

Svarbu suprasti, kad Vokietijoje veikiantys kelių judėjimo taisyklių reikalavimai, kelių kokybė (ypač autobanai) ir miestų planavimas skiriasi nuo Lietuvos. Didelis turistinis autobusas gali būti puikus pasirinkimas ilgoms trasoms, tačiau bandant įvažiuoti į senamiestį arba siaurą gatvelę netoli Dūseldorfo jis gali tapti tikru košmaru. Kita vertus, mikroautobusas suteikia mobilią, bet gali pritrūkti vietos dideliam bagažui, kas būdinga tiems, kurie iš Vokietijos veža daugiau nei tik kuprinę. Šiame straipsnyje mes ne tik palyginsime abu transporto priemones, bet ir atsakysime į labiausiai rūpimus klausimus, siekiant, kad Jūsų kelionė būtų ne tik efektyvi, bet ir komfortiška.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kada labiau verta rinktis autobusą, o kada mikroautobusą pagal keleivių skaičių?

Tai esminis kriterijus, nuo kurio pradėtume. Logika yra gana paprasta, tačiau dažnai klientai daro klaidas bandydami sutaupyti. Jeigu Jūsų grupės dydis viršija 19-20 žmonių, mikroautobusas tiesiog netinka dėl techninių ir teisinių apribojimų. Tokiu atveju reikalingas standartinis autobusas (40-55 vietos). Tačiau situacija tampa įdomesnė, kai kalbame apie 8–19 žmonių grupes.

Mažoje grupėje (pvz., 8–10 žmonių) didelis autobusas yra ekonominė nesąmonė. Jums teks mokėti už vairuotojo darbo laiką, degalus ir "užšaldytą" techniką, kuri vežia tuščias vietas. Mikroautobusas tokiu atveju yra idealus sprendinys – jis yra pigesiu nuomos tarifu, tačiau suteikia aukštą komforto lygį. Jeigu grupė yra apie 15–20 žmonių, tada reikia svarstyti: ar mums svarbiau sėdėti erdvėje (autobuse) ar mums svarbi kaina (mikroautobuse). Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje daugelyje vietų mikroautobusais (iki 3,5 t arba iki 9 vietų keleiviams) važiuojant greičiau, tačiau didesniais (19 vietų) taikomi panašūs apribojimai kaip ir autobusams.

2. Kaip pasirinkimas įtakoja kainą? Ar mikroautobusas visada pigesnis?

Nebūtinai "visada", tačiau daugeliu atvejų – taip. Kainos formavimasis turi savo niuansų. Autobuso valandinė nuoma yra žymiai didesnė nei mikroautobuso. Taip pat reikia prisiminti, kad dideliems autobusams Vokietijoje gali būti taikomi mokesčiai už užterštumą (vokiškai Maut), nors dauguma šiuolaikinių autobusų jau yra pritaikyta taupyti degalus ir patenka į aukštesnes environmental klasės.

Tačiau yra ir "pavojingų" smėlių. Jeigu turite 18 žmonių ir pasirenkate 8 vietų mikroautobusą, Jums reikės dviejų vairuotojų ir dviejų mašinų. Tokiu atveju bendra kaina gali viršyti vieno didelio autobuso kainą. Be to, reikia skaičiuoti vairuotojų dienpinigius – jei važiuoja du vairuotojai, išlaidos dvigubėja. Taigi, optimalus pasirinkimas kainos atžvilgiu yra tada, kai viena transporto priemonė užpildoma maksimaliai. Jeigu talpinate 30 žmonių į 40 vietų autobusą, kaina vienam keleiviui bus mažesnė nei jeigu jų vežtumėte dviem mikroautobusais.

3. Koks skirtumas bagažo patogumume tarp autobuso ir mikroautobuso?

Čia mes pasiekiamame vieno svarbiausių dalykų, ypač kai kalbame apie keliones iš Vokietijos. Lietuviai dažnai veža ne tik lagaminus, bet ir dėžes su prekėmis, statybines medžiagas, dviračius ar netgi baldus. Standartinis turistinis autobusas turi gilią, erdvų bagažinę (žemiau keleivių salono), kurioje telpa didelės kiekiai bagažo. Dažnai ten galima susidėti net 50–60 kubinių metrų krovinio priklausomai nuo modelio.

Mikroautobuso situacija yra sudėtingesnė. Vidutinio dydžio mikroautobusas (pvz., Mercedes Sprinter arba VW Crafter) turi bagažinę, bet ji dažnai yra mažesnė ir ypač jautri aukščiui. Jeigu keleiviai turi daug didelių kietų lagaminų, mikroautobuso bagažinė gali užpildytis greičiau nei laukiate. Be to, mikroautobuse dalis bagažo kartais tenka dėti į keleivių saloną (jei yra specialios vietos), kas sumažina patogumą. Jeigu Jūsų grupė grįžta iš Vokietijos po ilgo laiko ir kiekvienas turi po 2–3 didelius lagaminus, autobusas bus saugesnis ir patogesnis pasirinkimas.

4. Kaip atrodo vairuotojo darbo režimas ir jo įtaka kelionei?

Tarptautiniuose pervežimuose vairuotojo poilsis yra ne prabangos, o griežtas teisinis reikalavimas (EO 561/2006 reglamentas). Esu matęs daugybę situacijų, kai neplanuotos sustojimai sugadindavo grafiką. Jeigu kelionė iš Vokietijos (pvz., iš Miuncheno) į Lietuvą trunka apie 15–18 valandų, vienas vairuotojas tiesiog fiziškai negali įveikti šio maršruto be 45 minučių pertraukos kas 4,5 valandos.

Dideliame autobuse dažnai būna dviejų vairuotojų komanda. Tai leidžia važiuoti be ilgų sustojų poilsio, vienam vairuojant, kitam ilsintis (kabinos yra pritaikytos miegui). Mikroautobuse dažniausiai važiuoja vienas vairuotojas. Tai reiškia, kad Jūsų kelionė bus ilgesnė dėl privalomų pertraukų. Jeigu norite nuvažiuoti iš Vokietijos į Lietuvą kuo greičiau (pvz., skubiate į renginius arba oro uostą), autobusu su dviem vairuotojais bus žymiai efektyviau. Jeigu laiko riba nėra kritiška, mikroautobusu galima keliauti ramiau, su sustojimais pavalgyti ir pailsėti.

5. Kokius patogumo privalumus suteikia autobusas, kurių nėra mikroautobuse?

Kalbant apie ilgą kelionę (1000+ km), komfortas tampa prioritetu. Modernus autobusas – tai daugiau nei sėdynės. Čia rasite toaletą (kas labai svarbu, važiuojant per Vokietijos autobanus, kuriose stotys nebūna pasiekiamos kas valandą), galingą oro kondicionierių (šaltas arba karštas oras), virtuvėlę su kavos aparatu, DVD grotuvą ir dažnai – Wi-Fi bei elektros lizdus prie kiekvienos sėdynės.

Mikroautobusas, nors ir gali būti labai prabangus (odinės sėdynės, atlenkiamos sėdynės), retai kada turi toaletą. Be to, jame būna siauresniais koridoriais, sunkiau praeiti vienam pro kitą, o vaizdas pro langą gali būti užblokuotas didesniu bagažo kiekiu. Jeigu Jums svarbu galėti gerti karštą kavą arba naudotis tualetu bet kuriuo metu, autobusas nėra tik "geresnis", o vienintelis tinkamas pasirinkimas. Mikroautobusas tinka trumpesnėms kelionėms arba tiems, kurie gali susitvarkyti be šių prabangos priemonių.

6. Ar sunku autobusu ar mikroautobusu važiuoti Vokietijos miestuose?

Vokietijos miestai yra planuoti taip, kad didelė transporto priemonė kelia nemažai nešvarumų. Jeigu Jūsų maršrutas prasideda ar baigiasi pačiame miesto centre (pvz., prie hotelio prie Brandenburgo vartų), autobusui gali reikėti specialių leidimų, o jo parkavimas gali būti tiesiog neįmanomas. Dažnai teks išsilaipinti atokiau nuo paskirties vietos ir pereiti pėsčiomis.

Mikroautobusas (ypač iki 3,5 t arba iki 9 vietų keleiviams) yra daug lankstesnis. Jis gali važiuoti kaip paprastas automobilis, parkuoti standartinėse vietose, prieiti prie pašangų durų. Jeigu Jūsų kelionės maršrutas yra "door-to-door" (nuo durų iki durų) ir reikia pasiimti keleivius iš mažesnių miestelių arba gyvenamųjų kvartalų, kur gatvės siauros, mikroautobusas bus žymiai pranašesnis. Jis sumažins nereikalingą nusivylimą ir laiko praradimą ieškant parkavimo dideliam autobusui.

7. Kokio tipo vairuotojas reikalingas kiekvienam atveju?

Tai dažnai nepastebimas, bet kritiškai svarbus aspektas. Autobuso vairuotojas turi turėti "D" kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir dažniausiai 95 kodą (tarptautiniai vežimai), taip pat patirties su didelėmis mašinomis. Jis turi būti pasirengęs techninių gedimų valdymui, kadangi autobuso technika yra sudėtingesnė (pneumatinių sistemų, durų mechanizmų aptarnavimas).

Mikroautobuso vairuotojui dažnai užtenka "B" kategorijos (jei tai mažas, iki 8 vietų mikroautobusas) arba "D1" kategorijos (jei 9–19 vietų). Tačiau patirtis parodo, kad ilgos kelionės mikroautobusu reikalauja ypatingo vairavimo įgūdžio, nes mašina yra labiau jautri vėjo bangoms (ypač tuščia) ir greičiau pavargsta vairuotojas fiziškai dėl blogesnės amortizacijos ilguose Vokietijos autobanuose. Renkantis pervežėją, visada klauskite apie vairuotojo kvalifikaciją ir patirtį, nes nuo to priklauso saugumas.

8. Kaip sezonas (žiema/vasara) veikia pasirinkimą?

Vokietijos žiemos gali būti griežtos, ypač pietuose (Bavarija) arba kalnuotose vietovėse. Didelis autobusas dėl savo masės yra žymiai stabilesnis ant uglianos ir sniego. Jis turi galingesnes šildymo sistemas, kurios sugeba sušildyti didelį saloną net kai lauke -10 laipsnių. Be to, autobuso ratai dažnai būna didesni, kas padeda prasibrauti pro gilesnį sniegą.

Mikroautobusas žiemą gali būti šaltesnis (ypač galinėje sėdynių zonoje) ir jis gali praslysti labiau. Jeigu kelionė vyksta gruodžio mėnesį per Alpes arba per sniego audrą, aš asmeniškai patarčiau rinktis autobusą dėl saugumo. Vasara situacija pasikeičia – mikroautobusas gali būti geriau vėdinamas (jei turi "langus" viršuje) ir jis taip pat greičiau įkaista. Tačiau vasarą Vokietijoje dažnai vyksta statybų darbai keliuose, kuriose dideli autobusai stovi eilėse, tuo tarpu mikroautobusas gali lengviau manevruoti.

9. Ar įmanoma užsisakyti maistą ir gėrimus kelyje?

Organizuojant kelionę iš Vokietijos, maitinimas yra neatsiejama dalis. Dideliame autobuse yra daugiau vietos sandėliuoti vandens buteliukus, užkandžius, o kartais netgi šaltadėžes. Dauguma autobusų turi virtuvėlę su mikrobangų krosnele arba karšto vandens indą, todėl vairuotojas gali Jums nusipirkti kavos arba arbatos degalinėje ir pateikti ją karštą.

Mikroautobuse erdvės yra mažiau. Nors galima pasiimti maisto su savimi, jo laikymas gali trikdyti keleivius (kvapas arba vieta kojoms). Jeigu planuojate ilgesnę kelionę (pvz., iš Hamburko į Vilnių) ir nenorite priklausyti nuo degalinių kavos kokybės bei kainų, autobusas suteiks daugiau galimybių užtikrinti, kad grupė būtų aprūpinta gėrimais ir maistu be jokių problemų. Taip pat, jeigu grupė reikalauja sustoti pietums restorane, autobusui lengviau rasti vietą didelio parkavimo zonoje prie užeigos.

10. Kokios yra techninės garantijos ir kas nutinka, jei sugenda?

Per savo dvidešimt metų patirtį esu matęs viską – nuo puncturos iki degalų sistemos gedimų. Didelės transporto kompanijos, turinčios autobusų parką, dažniausiai turi techninę pagalbą visoje Vokietijoje ir Europoje. Jeigu autobusas sugenda, jie gali nusiųsti pakeitimą (palyginus greičiau) arba organizuoti pervežimą. Autobusai turi daugiau avarinių sistemų, todėl jie gali saugiai nusileisti nuo kelio, jei variklis užgęsta.

Mikroautobusai dažnai priklauso mažesnėms firmoms arba individualiems vairuotojams. Jeigu mikroautobusas sugenda Vokietijos kelyje, gali užtrukti ilgiau, kol atvyks pagalba, o keleivių pervežimas toliau gali būti sudėtingas (reikės skambinti taksi arba laukti atsarginės mašinos iš Lietuvos). Renkantis pervežėją, visada verta klausti apie techninį aprūpinimą ir draudimą "CASCO" užsienyje. Didelis, patikimas autobusas yra didesnė garantija, kad kelionė nebus nutraukta dėl techninių priežastų.

Išvada

Apibendrinant, klausimas "kas geriau: autobusas ar mikroautobusas?" neturi vieno teisingo atsakymo visais atvejais. Tai priklauso nuo Jūsų konkrečių poreikių, prioritetų ir, svarbiausia, kelionės konteksto. Jeigu Jūsų grupė didelė (virš 20 žmonių), kelionė labai ilga, turite daug sunkaus bagažo ir Jums svarbiausia yra maksimalus komfortas bei toileto galimybė – tradicinis autobusas yra neginčijamas lyderis. Jis suteikia saugumo jausmą, leidžia atsipalaiduoti ir mėgautis kelione nepaisant atstumų.

Kita vertus, jeigu keliaujate maža grupe (iki 8-10 žmonių), Jums svarbi lankstumas, galimybė važiuoti "door-to-door", norite sutaupyti biudžeto ir nėra priklausomi nuo aukšto komforto standartų, mikroautobusas bus žymiai racionaliausias sprendinys. Jis leis Jums išvengti didžiųjų miestų spūsčių, greičiau pasiekti mažesnes vietoves ir suteiks daugiau intymes bei privatumo.