Kaip vyksta perkraustymas iš Vokietijos naudojant mikroautobusus?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių, kai norėjai plaukoti galva į sieną. Dažnai klientai klausto, kaip vyksta perkraustymas iš Vokietijos naudojant mikroautobusus, ir tikisi girdėti paprastą atsakymą, bet tiesos yra tokios, kad kiekvienas kartas yra savitas. Vokietija yra arti, tai lengva, bet logistika – tai ne tik važiavimas tiesiai, čia yra ir kelių darbai, ir muitinė, ir paprastas žmogiškasis faktorius. Kartais viskas vyksta lydjant mušą, kartais tenka laukti valandas priekyje, bet bendras principas vis vienas tas pats – reikia, kad krovinių patikėtumę žmogui, kuris žino, ką daro.

Bendras procesas ir susipažinimas

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai, bet labai dažnai tai tiesiog ekonomiškiau ir greičiau, jei turite mažiau krovinių. Sunkvežimis turi daug apribojimų miestuose, reikia specialių leidimų, o gatvės ten, ypač senamiestyje, gali būti labai siauros. Mikroautobusu įvažiuosi beveik visur, jis lengviau manevruoja, o jei reikia, jį galima pastatyti arčiau įėjimo. Be to, dažnai žmonės perveža tik dalį baldų ar keletą dėžių, ir tada didelis vilkikas būtų tiesiog per daug.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atvyks saugiai?

Stengiamės viską padaryti geriausiai, bet gamta ar kelyje esantys idiotai – tai dalykas, kurio negaliu užtikrinti 100 procentų. Vairuotojai mūsų pasitariantys, su patirtimi, jie įleidžia krovinius tvirtai, deda apsaugines putas ir juostas. Jei kas nutinka, turime draudimą, bet paprastai, jei krovimas atliktas teisingai, niekas nešoka ar nesulūžta. Turiu omenyje, kad svarbu ir tai, kaip tu pats supakuoji dėžes, jei jose yra kažkas trapaus.

Kaip prasideda viskas? Aš turiu kažką daryti iš anksto?

Privalai susisiekti bent savaitę-dvi iki norimos datos, nes geri vairuotojai užimti. Tada turi nurodyti tikslias adresas Vokietijoje ir Lietuvoje, bei, labai svarbu, sąrašą daiktų bent apytiksliai. Nereikia rašyti kiekvieno šaukšto, bet tiek, kiek yra krovinių kubiniu metrais arba dėžių skaičiumi. Be to, Butina pasakyti, ar yra sunkių daiktų, kaip pianinas ar seifas, nes tam reikia specialios technikos ar papildomo žmogaus.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai važiuojame – jei iš Miuncheno, tai ilgiau, jei iš Berlyno, tai greičiau. Vidutiniškai tai yra apie 12-14 valandų važiavimo纯 laiko, bet su pustimis, pilkančiu ir įkrovimu gali užeiti ir visa diena. Kartais kelyje įvyksta avarijos, yra eismo įvykiai, arba tiesiog didžiuliai spūstys prie Lenkijos-Vokietijos ribos, tai tada nepadėsi joks planavimas. Geriau numatyti rezervą.

Ar vairuotojas padeda man nešti daiktus iš buto?

Taip, bet tai priklauso nuo susitarimo – standartiškai vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti, bet jei turi penkiuos aukštus be lifto, tai tai jau papildomas darbas. Anksčiau buvau atvejų, kai klientai maniau, kad vairuotojas yra ir krovėjas vienas asmuo, ir nustebdavo, kai reikėdavo padėti paties. Geriau iškarto pasakyti, kiek sunku bus nešti, kad mes numatytume papildomą žmogų arba pasirūpintume liftu.

Kas atsitinka, jei aš pavėluoju susitikti su vairuotoju?

Tai kasdienybė, labai dažnai taip būna. Vairuotojas gali palaukti pusvalandį, valandą, jei turi ryšį, bet jei tavęs nėra ir neatsiliepi į telefoną, jis privalo važiuoti toliau, nes jam laikas – pinigai, o po jo eina kitas užsakymas. Tuomet reikės susitarti iš naujo ir mokėti už vairuotojo laukimą arba grįžimą, tai tikrai brangu. Geriau būk ten penkias minutes anksčiau.

Ar galima pervežti ir dviračius ar didelius paspirtukus?

Žinoma, mikroautobuse telpa nemažai, jei juos išardome arba užkeliame ant specialios laikiklio ant stogo. Turiu omenyje tokius elektrinius paspirtukus, kuriuos dabar visi važinėja – jie ganėtinai sunkūs. Jei tu turi kelis dviračius, pranešk apie tai iš anksto, kad mes žinotume, kiek vietos liks kitiems daiktams. Kartais žmonės pamiršta pasakyti apie "smulkius" dalykus, kurie iš tikrųjų užima pusę autobuso.

Kaip surenkami kūrai iš skirtingų vietų Vokietijoje?

Tai įmanomas dalykas, vadinamas "krovinių konsolidacija", bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojas važiuoja prie vieno kliento, paskui kito, ir taip visą dieną. Jei tu esi tik vienas, tau pavyks gauti gerą kainą, jei mes pakeliame dar porą žmonių kelyje. Bet turiu nepamiršti, kad toks maršrutas gali užtrukti ilgiau, nei planavai, nes niekad nežinai, kiek laiko užtruks prie kito kliento pakrovimas.

Ar reikia daryti kažkokius dokumentus prieš išvykstant?

Paprastai nebūna jokios biurokratijos, jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos tu naudojai ir gabeni juos sau. Mes parengiame važiavimo lapą (CMR), kuris yra sutartis tarp mūsų. Jei pervežame kažką vertingo, rekomenduoju turėti sąrašą su vertėmis, dėl draudimo. Bet įprastai užtenka sutarti telefonu arba el. paštu, mes įrašome duomenis į sistemą ir važiuojame.

Kokiomis dienomis geriau planuoti perkraustymą?

Geriausia nebūtų planuoti sekmadieniais ar švenčių dienomis, nes dauguma parduotuvės ar sandėlių uždarytos, jei reikėtų kažko papildomo. Darbo dienomis eismas didelis, bet sunkvežimiai gali važiuoti be apribojimų. Savaitgaliais šiaurės Vokietijoje daug kur draudžiama vairuoti sunkiąją techniką, taigi geriau rinktis penktadienį arba šeštadienio rytą, nors tai gali kainuoti šiek tiek brangiau.

Ką daryti, jei turiu labai jautrių daiktų, paveikslų ar vazonų?

Tai problema, kadangi mikroautobuse nėra "minkštos" pakabinės, kaip dideliame reide. Tave tave prašysiu labai gerai įvynioti į burbuliukus. Paveikslus geriau uždėti tarp matračų. Turiu atvejų, kai klientai patys nešioja paveikslus keleivio vietoje, jei telpa, tiesiog kad būtų ramiau. O vazonai turi būti tušti, be vandens ir žemės, nes viena judesio ir viskas su apdaila bus ant grindų – patikrinau asmeniškai.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas yra atstumas ir kiekis. Kiek reikia nuvažiuoti kilometrų ir kiek laiko užtruks įkrovimai bei iškrovimai. Taip pat įeina kuro kainos, kurios šiais laikais šokinėja kaip nori. Jei reikia išsikrauti be lifto, taip pat gali būti priedas. Tiesiog susitarkime, kad nėra "slaptų" mokesčių – aš nemėgstu to, kai paskui klientas staiga mokėtų daugiau už nieką.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, jei tu turi aiškų sąrašą ir aiškius adresus, aš galiu pasakyti tikslią sumą, kuri nebesikeis. Bet jei tu saki "aš turiu kelias dėžes ir gal kėdę", o paskui atsiranda divanas, spinta ir dviratis, tai nebe mano kaltė, kad kaina pakyla. Fiksuota kaina yra tada, kai informacija pilna ir tiksliai.

Kada turiu sumokėti už pervežimą?

Dauguma mūsų imama avansą, kad užtikrintume, kad tu realiai lauksi ir neatsisakysi paskutinę minutę. Paprastai tai 10-20 procentų. Likusią dalį sumoki, kai daiktai atvyksta į paskirties vietą arba kai juos iškrauna. Nėra taip, kad reikėtų mokėti visą iš karto prieš išvykstant, nebent tu esi labai nepasitiki ir nori užtikrinti sau ramybę.

Ar brangiau, jei reikia važiuoti giliai į Vokietijos gilumą?

Žinoma, jeigu gyveni netoli sienos, pavyzdžiui, netoli Berlyno ar Frankfurto, tai viena kaina, bet jeigu reikia važiuoti į Miuncheną ar netoli Bavarijos kalnų, tai kainuos daugiau. Ten ir atstumas didesnis, ir vairuotojas praleis daugiau laiko. Taip pat reikia galvoti apie tai, kad grįžtant tuščiu autobusu – tai irgi niekas nemokama.

Ar yra kokia nors nuolaida, jei pervežu mažai daiktų?

Kartais mes galime pasiūlyti "daliniį" užsakymą, jei tavo krovinių labai mažai, tarkime, tik 3-4 dėžės. Tada mes galime įterpti tave į kitą maršrutą, jei tokiame turime. Tai gali būti pigiau, bet tu negalėsi pasirinkti tikslaus atvykimo laiko, gali tekti palaukti, kol mes parnešime kitų klientų daiktus.

Kas vyksta su mokesčiais, jei pervežime užtrunka ilgiau dėl eismo įvykių?

Jei dėl eismo įvykio ar blogo oro vairuotojas negali važiuoti tuoj pat, tai tai mūsų problemos, ne kliento. Mokėti daugiau nereikia, mes planuojame savo laiko rezervas. Bet jei tu pats pavėluoji, tai jau tavo problema. Taigi, jei girdi per radiją, kad kažkur dega ir stovi eilės, nesijaudink – mūsų vairuotojai moka tai suvaldyti.

Ar priimami kortelės ar reikia grynųjų?

Geriausia aptarti iš anksto. Dabar dauguma moka banko pavedimu, kai gauna sąskaitą faktūrą. Kai kurie vairuotojai gali turėti terminalą, bet ne visada yra ryšys Vokietijos miškuose arba Lithuanijos kaimuose. Geriausiai kalbėti su vadovu ir susitarti dėl banko pavedimo, tai saugiau ir patogiau abiem pusėms.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius ir turi draudimą, o kitos dirba "iš kišenės" ir jei nutinka kažkas – pabėga. Taip pat kainą lemia vairuotojo algos, kuro kainos ir autonominės būklės. Jei kas pasiūlo kainą pusantro karto pigiau nei rinkos, tai gali būti pavojinga. Aš visada sakau – pigu daugiausiai būna kartu su vargu, ir tai nešiu iš savo ilgametės patirties.

Ar imamas mokestis už pakavimo medžiagas?

Paprastai, jeigu mes pakraunam tuos tavo dėžes, kurias tu pats paruošei, tai nieko nemokama. Bet jei reikia mums suteikti dėžes, plastikines dėžes (korgus), ar putplasčio, tai tai atskirai sumokama. Dėžės kainuoja, jas reikia pirkti, todėl geriau pasidaryk dėžių iš parduotuvės pats, tai Tau nenukainuos nieko.

Ar paskutinis minutės užsakymas kainuoja brangiau?

Tiesiog būna, kad vairuotojai jau užimti, ir mes turime samdyti laisvą žmogų, kuris gali paprašyti daugiau, nes jis keičia savo planus. Jei skambini rytoj ir saki, kad reikia važiuoti šiandien, tai gali būti problema. Geriausia planuoti savaitę-dvi anksčiau, tai gali užeiti 10-15 procentų pigiau.

Dokumentai, rizikos ir praktiniai niuansai

Ar reikia deklaracijos muitinėje, jei tai mano seni daiktai?

Jei tu gyveni Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir dabar grįžti į Lietuvą gyventi, tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, yra be muitų. Bet turi užpildyti "perkelimo deklaraciją", kad muitinė žinotų, kad tai ne prekyba. Jei dėžėse yra naujas neperpežiėtas televizorius, tai gali būti problema. Geriau viską pasakyti iš karto.

Kas vyksta, jei sulūžsta kažkas brangaus pervežimo metu?

Turi draudimą, kuris padengs žalą, bet tik tada, jei buvo sudarytas krovinių sąrašas su vertėmis. Jei tu parašei "baldai" bendrai, o ten buvo italų sofa už 2000 eurų, gali gauti tik standartinę žalos kompensaciją. Visada rekomenduoju užfiksuoti vertingus daiktus. Buvau situacijų, kad vairuotojas staigiai stabdė ir dėžė su indais nukrito – dratas padėjo, bet nervai sugriuvo.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų naudoja GPS seklius, bet ne visada vairuotojai nori, kad jiems būtų sekama kas minutę. Galime pasakyti, kur jis yra apytiksliai, pvz., "jau kirto Lenkijos sieną". Jei tau labai svarbu tiksliai žinoti, reikia to paprašyti iš anksto, mes įjungsime sekimą tada, bet vairuotojai kartais nusipusto nuo to.

Kaip elgtis, jei Vokietijoje yra problema su parkavimu?

Tai dažna problema, ypač miestuose. Vairuotojas paprastai įrašo "emergency lights" (avarinius žibintus) ir greitai iškrauna. Jei reikia ilgiau laikyti, reikia rasti legalią vietą arba mokėti parkingą. Kartais reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės, jei reikia užimti vietą gatvėje, bet tai trunka ilgai, todėl dažniau spėjame greitai.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju keleiviu?

Įprastai ne, nes tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis. Be to, draudimas neleidžia vežti keleivių be tam tikrų leidimų. Yra išimčių, kai važiuoja šeima, jei tai jų asmeninis perkraustymas ir sutinka su vairuotoju, bet tai turi būti suderinta iš anksto, ir sėdi tarp dėžių (ne patogu, bet įmanoma).

Kokio dydžio daiktus įprasta pervežti tokiu būdu?

Standartinis mikroautobusas telpa apie 10-15 kubinių metrų, arba maždaug 2-3 standartinius konteinerius (jei kalbame apie statybinius). Tai tinka įprastam butui ar mažam namui. Jei turi visa namų ūkį su baldais iš 4 kambarių buto, gali tekti važiuoti dviem kartams arba imti didesnį sunkvežimį.

Ar turiu būti pats presentas Vokietijoje įkrovimo metu?

Būtina ne, bet pageidautina. Jei turi atstovą, giminaitį ar draugą, kuris gali parodyti, kas ką reikia įkrauti, tai puiku. Jei nieko nėra, vairuotojas gali pats padaryti, bet tada jis neatsakingas už tai, jei dėžėje bus kažkas to, ko neturėjo būti (pavyzdžiui, sprogmenys ar alkoholis, kurio negalima vežti be leidimų).

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Pirmiausia patikrink viską dar kartą, kartais dėžės užsimeta po kitomis dėžėmis. Jei tikrai nėra, skambink mums iš karto. Mes susisieksime su vairuotoju. Kartais būna, kad dėžė nukrito kelyje arba buvo palikta paskutinioje vietos. Turiu atvejų, kai dėžė su maistu užsimiko po vairuotojo sėdynės ir jis nematė.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai labai pasikliauti. Mes esame patikimi firmos, bet visada yra rizika. Geriau, jei tu pats užrakini ir atrakini arba kad būtų tavo atstovas. Jei turi palikti raktus pašto dėžutėje ar po kilimu, tai tada tu prisiimi atsakomybę, jei kas nors pasidarys negerai su namuis. Aš asmeniškai nerekomenduočiau palikti raktų pažymėtoje vietoje be priežiūros.

Kaip vyksta perkraustymas iš Vokietijos naudojant mikroautobusais, kai oras blogas?

Vairuotojai įpratę važiuoti įvairiomis sąlygomis, lietaus ar sniego nebijo. Jei yra didelis smarkas, gali sustoti ir palaukti, saugumo sumetimais. Tavo daiktai bus apsaugoti nuo drėgmės, nes mikroautobusas yra uždaras. Vienintelė bėda – gali pavėluoti. Užuot gailėjęs laiko, geriau palaukti, nei važiuoti rizikuodamas.

Išvados

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandai viską padaryti pats be patirties. Profesionalai tai daro kasdien, tad jiems tai darbas kaip ir kitiems. Svarbiausia yra aiškus susitarimas, sąžiningumas ir kantrybė. Jei viskas suplanuota gerai, kaip vyksta perkraustymas iš Vokietijos naudojant mikroautobusus, tu net nemirysi, o tavo baldai jau bus laukianti namuose. Nedaryk spūsčių, pasikalbėk su vadybininku ir viskas bus gerai.