Kaip vyksta logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją: 20 metų patirtis be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo balkono išmesimų pianinų iki dėžių, kurios išsilydo ant lietaus Vokietijos autostradoje. Dažnai klientai sako: "o aš maniau, tai paprasčiau, tiesiog pakrauname ir važiuojame". Galbūt taip ir būtų, jei ne muitinė, vairuotojų poilsio laikai ir tas amžinas klausimas dėl stovėjimo vietos Miunchene. Supratau, kad daugelį nebežiūri į broklius, o nori suprasti, kaip vyksta logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją iš vidaus, be rinkodaros tekstų. Viskas prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš kelis mėnesius, kai pradėsite galvoti apie tai, ką išvis norite pasiimti su savimi.

Nesu tiek "turinio kūrėjas", kiek praktikas, todėl tiesiog pasakysiu, kaip yra. Kartais tvarkingai, kartais chaotiškai, bet daiktai paprastai pasiekia paskirties vietą. Jei norite išvengti situacijos, kai stovite prie uždarytų vokiškų vartų su telefonu, kuris neturi tinklo, vertėtų žinoti, kas laukia už užuolaidų. Štai trumpas ir nuoširdus vadovas.

Planavimas ir pasiruošimas: pradžia nuieina darbe

Kuo pradėti, jei planuoju išvykti į Vokietiją?

Pradžia visada paprasčiausia – reikia suskaičiuoti, kiek turite daiktų. Nereikia mėginti įsivaizduoti kubinių metrų savo galvoje, tiesiog nueikite per namus ir užsirašykite. "Du sofos, stalas, trys dėžės knygų..." – to pakanka. Kai suprantate mastą, tada galite kalbėti su logistika. Dažnai žmonės laukia iki paskutinės minutės, o tada kyla panika, nes tobulų laikų jau nebebus. Tai yra tas momentas, kai kaip vyksta logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją tampa jums akivaizdžiu – be planavimo jūs tiesiog sumokėsite per daug.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas, kitaip pakrautimo-inventarinis aktas. Jis turi būti bent jau apytikslis. Vokietijoje muitinės darbuotojai gali būti labai detalūs, jei įtars, kad perkate prekes verslui, o ne perkraustote savo gyvenamąją vietą. Taip pat pasitikrinkite asmens dokumentus. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris pamiršo paso numerį rezervacijoje, ir mes beveik negavome leidimo išvykti iš sandėlio. Paprastai dalykai, tarkim, nešiojami kompiuteriai ar telefonai, taip pat turi būti įrašyti, kad nekiltų klausimų dėl jų kilmės.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nemanau, kad reikia bijoti, bet reikia būti atsargiam. Profesionalios pervežimo įmonės turi atsakomybės draudimą, bet jis dažnai apima tik rimtus incidentus, o ne susilpnintus kojas ant sofos. Jei turite brangios technikos, meno kūrinių ar senovinių baldų, geriau aptarti papildomą draudimą iš anksto. Žinau, tai atrodo kaip papildomos išlaidos, bet tada, kai vairuotojas staigiai stabdo prieš raudoną šviesoforą Berlyne, jūs būsite ramūs.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus laikas – 3-4 savaitės prieš planuojamą išvykimą. Ypač jei perkraustote vasarą arba mėnesio pabaigoje. Tada visi "keliauja", o vairuotojų trūksta. Buvo atvejų, kai žmonės skambindavo sekmadienį ir klausdavo, ar galima trečiadienį važiuoti. Teoriškai galima, bet kaina tokiai ekspresinei kelionei bus tokia, kad jums greičiau apsimokėtų nusipirkti naujus baldus Vokietijoje.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Nereikia mesti visko į sunkvežimį kaip buvęs. Sofas turi būti uždengtas, o šonkauliai – apsaugoti. Jei galite išmontuoti didžiąją dalį baldų, darykite tai. Mažiau erdvės užims ir mažiau tikimybė, kad kažkas nusidės vienoje iš posūkių. Kartais klientai sako: "o jie patys surinks". Taip, surinks, bet už tai imamas papildomas mokestis už surinkimo darbus, o varžtai ir veržlės dažnai dingsta kelionės metu (labai dažnai dingsta, tikrai).

Kainodara ir biurokratija

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Pagrindiniai dalykai – atstumas, svoris ar tūris, ir kiek darbo reikia įdėti į krovimą/iškrovimą. Jei gyvenate 5-ame aukšte be lifto Vilniuje, o Vokietijoje kilsite į namą su siaurais laiptais, kaina augs. Taip pat degalų kainos, kurios šokuoja kaip pakvaišiusios. Vieną dieną žinau kainą, kitą – jau keičiasi. Taip pat įeina ir mokesčiai už užtvarus (mokesčiai už vairuotojo poilsį ir kt.), kuriuos moka vairuotojai kelyje. Vokietijoje kai kurie keliai yra mokami, nors dauguma autobanų nemokami, tai visgi tenka susimokėti už tam tikrus ruožus arba miestų zonas.

Ar galima gauti tikslų įkainio apskaičiavimą telefonu?

Galiu pasakyti apytikslę kainą, bet tikslą – tik tada, kai pamatysiu, ką reikia vežti. Kartais klientas sako: "tik kelios dėžės", o atvažiuoju prie namo, ir ten stovi didžiulė spinta, kuri net neįeina pro duris. Be vizualinio arba labai detalio sąrašo įvertinimo, tai visada tik spėjimas. Geriau, kai aš atvažiuoju ir pats susiskaičiuoju, nei vėliau ginčijamės dėl to, kad dėžių buvo dešimt kartų daugiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesioginiai – ne. Bet yra dalykai, apie kuriuos žmonės nepagalvoja. Pavyzdžiui, jei reikia statyti kėbulą į trečią aukštą Vokietijoje, o ten neleidžia pastatyti prie pat namo, teks nešti per 50 metrų. Tas nešimas kainuoja. Arba jei dėžės yra labai sunkios, gali tekti kviesti papildomą padėjėją. Aš visada stengiuosi pasakyti iš karto, bet kartais pati situacija kelioje privers keisti planus.

Kaip mokėti už paslaugas?

Įprastai imamas avansas (depozitas) užsakyti transportą, o likutį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą. Sąskaitas faktūras išrašome automatiškai. Vengčiau grynųjų, nes sunku sekti. Vieną kartą klientas norėjo duodti vairuotojui grynais ir jis tiesiog prarado kvitą – buvo nemalonu visiems aiškintis vėliau su buhalterija.

Ar taikoma PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo turtą į kitą ES šalį (Vokietiją), dažnai taikoma PVM išlyginimo tvarka (0 proc. PVM), jei pateikiate tinkamus dokumentus, įrodančius, jog keičiate gyvenamąją vietą. Bet čia teisiniai niuansai, patikėkite jais savo buhalteriui, aš tiesiog vežu. Esu tikras, kad čia turi būti taip, bet geriau pasitikrinkite oficialiose institucijose (arba klauskite mūsų buhalterės, ji žino tiksliau).

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo kur keliaujate. Iš Vilniaus į Berlyną arba Hamburgą tai apie 12-14 valandų važiavimo grynu laiku. Bet reikia prisimti, kad vairuotojas negali važiuoti 24 valandas. Jis turi poilsio laikus, turi sustoti pietų. Taigi, įprastai tai užtrunka dieną-dvi. Jei kelyje įvyks avarija arba didelė spūstė (ypač Poznanės arba Frankfurto apylinkėse), gali pavėluoti. Būkite kantrūs.

Ar vairuotojas bendrauja kelionės metu?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, tačiau kartais gali būti ir užsieniečių. Jei jums svarbu sekti kelionę, mes siunčiame GPS sekimą (kai įrenginys veikia, kartais signalas dingliauja tuneliuose arba dėl blogo ryšio). Vairuotojai dažniausiai yra užimti vairavimu ir ne visada atsiliepia į žinutes iš karto, ypač jei vairuoja sunkvežimį 90 km/h greičiu. Nedarykite panikos, jei neatsiliepia per valandą.

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei sugenda visiškai, turime perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę per parą ar dvi. Už tai papildomai nemokate, tai mūsų problema, bet gailiausia laiko. Buvo atvejis kai vairuotojas užgesino variklį ties A5 ir stovėjo šešias valandas laukdamas vilkiko. Toks yra gyvenimas kelyje.

Ar stabdoma per naktį?

Jei kelionė ilgesnė nei viena diena, taip, vairuotojas turi praleisti naktį poilsio aikštelėje. Sunkvežimio gurgulyje yra lova, jis ten miega. Daiktai yra užrakinti sankaboje, taigi saugūs. Nebijokitės, kad kas nors nulips – vairuotojai čia labai budrūs, tai jų mobilus namas ir darbas.

Kaip elgiamasi su muitine?

Keliaujant ES viduje (Lietuva – Vokietija), formalios muitinės patikros paprastai nėra, nes tai yra vidaus rinka. Bet jei kelyje sustoja policija arba muitinės pareigūnai ir įtars, kad vežate ne asmeninius daiktus, gali pareikalauti dokumentų. Todėl svarbu turėti tą daiktų sąrašą. Vieną kartą teko padėti porai, kuri vežė tiek daug elektronikos, kad manyjo, jie eina ją prekiauti į turgų. Užtrukome valandą aiškinant, kad tai tiesiog hobiistų kolekcija (ne, tikrai neįtikinau).

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar sunku rasti vietą iškrovimui Vokietijoje?

Gali būti labai sunku. Vokiški miestai dažnai siauri, gatvės užstatytos automobiliais. Jei neturite leidimo statyti ("Verkehrszeichen" 3 vietos su kvadratu), sunkvežimis negali stovėti. Mes dažnai susitariame, kad iškrauname artimiausioje didelioje parkavimo aikštelėje arba sandėlyje, o turgėliais (prikraustymo reidais) vežame paskutinius metrus. Čia kaip vyksta logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją tampa tikru išbandymu jūsų nervams, jei nieko nesuplanavote.

Kas jei negalima prievažiuoti prie pat durų?

Apie tai rašiau. Tada nešame. Jei turite 50 dėžių ir nešame 200 metrų, tai trunka. Bet geriau taip nei gauti baudą už neteisėtą stovėjimą, kuri Vokietijoje gali būti baisiai didelė. Vokietai tikrai nemėgsta, kai blokuojami dviračių takai ar "išėjimai išvažiavimai" (Ausfahrt). Policija gali atvykti labai greitai.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Būtina. Vairuotojas negali tiesiog pasirodyti ir laukti, kol jums patogu. Jis turi grafiką. Susitariame dėl laiko ir stengiamės jo laikytis. Jei vėluosite, vairuotojas gali privalyti važiuoti toliau į kitą užsakymą, ir tada reikės naujo susitikimo derinimo bei papildomų išlaidų už laukimą.

Kaip vyksta paieška ir pristatymas (Pakelės paslaugos)?

Jei užsakovote pilną paslaugą su krovėjais, tai paprasta. Vairuotojas atvyksta, susitinka su jumis, ir pradedama vežti. Jei tik pervežimas, vairuotojas padės nuleisti daiktus ant žemės arba iki kėbulo ribos, o toliau tai jūsų reikalas. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, liks dėti lentynas. Už tai mokama atskirai.

Ar reikia tikrinti daiktus iškart iškrovus?

Absoliučiai taip. Negalima pasirašyti dokumentų, kol nepatikrinote, kad viskas yra sveika. Jei pastebėsite daužtą spintelę, tai turi būti užrašyta akte vietoje. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namuose pastebėsite įbrėžimą, draudimas jau nebeveiks. Pasidėkite telefoną ir einkite patikrinti paskutinę dėžę.

Smulkmenos ir išskirtiniai atvejai

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Taip, galima, bet yra tam tikrų apribojimų, jei tai retos rūšys arba yra dirvožemio kamštis (dėl kenkėjų). Paprasti kambariniai augalai – gerai. Žinoma, jie turi būti pakrauti taip, kad neužkristų ir nesužalotų kitų daiktų. Vieną kartą vežėm didelę palmę, kuri užėmė pusę sunkvežimio. Vairuotojas buvo laimingas, kad niekas nebuvo uždėta ant jos.

O kaip su dviračiais?

Dviračiai labai populiarūs. Geriausia juos išdėstyti specialiuose stovuose arba uždengti, kad nesitrintų vienas į kitą. Vokietija yra dviračių šalis, taigi dažnai žmonės veža kelis. Tiesiog nepamirškite nurodyti, ar jie yra rinktos (išmontuotos), ne, tai sutaupys daug vietos.

Kas daroma su alkoholiu ar maisto produktais?

Asmeninis kiekis alkoholio (degtinės, vyno) yra leidžiamas, jei tai ne verslui. Mėsos ir pieno produktų vežti tarp ES šalių galima, bet reikia tikrinti, ar nėra kokių nors specifinių uždraudimų (pvz., dėl ligų). Paprastai kelios dešros sūdytos nekelia problemų, o jei vežite pusę kiaulės - tai gali būti klausimų.

Ar vežate gyvūnus?

Mes pervežame daiktus, o ne gyvūnus. Gyvūnus reikia vežti asmeniškai arba naudojant specialias gyvūnų pervežimo paslaugas, kur turi būti tinkamos sąlygos (ventiliacija, temperatūra). Sunkvežimyje per karštą vasarą gali būti pernelyg karšta šunims ar katėms, net jei vairuotojas juos myli. Nėra saugu ir jums, ir jiems.

Kodėl kaina pasikeitė paskutine minute?

Tai galima dėl kelių mokestinių pasikeitimo, degalų kainos šuolio (kaip buvo šiais metais), arba dėl to, kad paskutiniame momentu sužinojome, jog reikia specialios leidimo licencijos įvažiuoti į miesto centrą (pvz., "Umweltplakette" - ekologinė lentelė). Be to, jei pakeičiate pervežimo datą, gali keistis ir kaina.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai jūsų pasitikėjimo klausimas. Mūsų vairuotojai yra patikimi, patvirtinti asmenys. Bet jei jums nepatogu, galite tiesiog atidaryti duris ir laukti kieme arba koridoriuje. Nėra priverčiami duoti raktų, nors tai dažnai palengvina darbą.

Ką daryti, jei dėžės pasilikti senajame bute?

Jei nusprendėte palikti ką nors senajame būste, o tai nebuvo susitarta, tai bus problema. Mūsų užsakymas yra pervežti viską iš A į B. Jei A taip pat reikia išvalyti, tai turi būti aptarta iš anksto, nes tai papildomas laikas ir darbas.

Ar atliekate ir išvalymo (surinkimo) darbus Vokietijoje?

Galime susitarti dėl vietinių partnerių. Mūsų vairuotojai grįžta atgal, todėl negali likti kelioms dienoms surinkti baldų, nebent tai yra mokamas papildomas užsakymas su nakvyne. Geriau rasti "Montageservice" vietiniame mieste, jie žino vokiškus standartus geriau.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tai neatsitinka dažnai, bet jei įvyksta, mes radome pakeitimą. Gali tekti šiek tiek pavėluoti, bet stengiamės, kad tai nekeltų didelių nepatogumų. Sveikata svarbiau už greitį, nors aš suprantu, kad jūs norite įsikurti kuo greičiau.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku？

Taip, jei transportas yra su GPS įranga. Mes siunčiame nuorodą. Bet kartais signalas pradingsta Vokietijos miestų arba kalnų (pvz., netoli Miuncheno arba Schwarzwald) vietose. Nedarykite iš to tragedijos, tiesiog palaukite.

Ką daryti su šiukšlėmis (pakavimo medžiagomis)?

Visą pakavimo medžiagą (dėžės, plėvelės) vairuotojas paprastai pasiima su savimi, jei sutarta. Jei ne, jos lieka jums ir turite jas išmesti patys pagal vietinius atliekų rūšiavimo taisykles, kurios Vokietijoje yra griežtos (geltonos dėžės, popierius ir t.t.).

Ar pasirašoma kokiu nors dokumentu pabaigoje？

Taip, visada pasirašoma "Pervežimo akte" arba CMR kopijoje. Jame užrašomi daiktų būklės pastabos. Jis yra pagrindinis dokumentas, jei kiltų ginčų. Nedarykite taip, kad vairuotojas išvažiuoja be parašo – tada jis teisiškai atleistas nuo atsakomybės.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Nes jos moka mokesčius, turi draudimą, naujus sunkvežimus ir gerai apmokamus vairuotojus. Jei kas siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė už rinkos, tai greičiausiai jis taupo kažkur kur nereikėtų. Nėra nemalonau girdėti, kad klientas pasirinko pigiausią, o paskui rūpinauosi kaip padėti surasti dingusius daiktus.

Ar galima suteikti nuolaidą?

Mes esame verslo įmonė, ne turgus. Bet jei pervežiate labai daug daiktų (pilnas kėbulas arba keli kėbulai) arba tai ne pirmas kartas, visada galima kalbėtis. Tiesiog klauskite, niekas neukandys.

Ką daryti, jei praradome raktus nuo seno buto?

(Tai ne mano problema, bet galiu pasakyti vadovėjų numerį). Skambinkite meistrui. Bet jei raktai buvo palikti viduje užrakintame bute, tai tikrai sudėtinga.

Ar būtina gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai žmonės, jei pasiūlysite arbatos, jis bus nuoširdžiai dėkingas, o gal net ir atidžiau pakraus jūsų brangų vazą. Tai tas "žmogiškumo faktorius", kurio nėra jokiuose instrukcijose.

Kaip elgtis, jei daiktų atėjo mažiau nei buvo?

Tikrinti sąrašą. Kartais dėžės susijungia arba sukrypsta. Jei trūksta didelio daikto, skambinkite iš karto. Kartais jos gali nukristi gale už sunkvežimio.

Ar pervežiate ir automobilius?

Taip, pervežame automobilius autovežiais. Bet tai atskira paslauga, ne kartu su baldais (neįmanoma įstatyti automobilio į pilną baldų sunkvežimį).

Ar reikia griežtai laikytis laiko?

Vokietijoje punktualumas – religija. Nors mes lietuviai esame šiek tiek lankstesni, bet vokiškame kontekste stengiamės būti tikslūs. Pavėluoti 5 minutes – dar ne bėda, bet valanda – nelabai gerai.

Išvados

Galiausiai, visas šis procesas nėra tiek sudėtingas, kiek atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas savo pervežėju. Jei aiškiai pasakysite, ko tikėjatės ir kokias turiis problemas (pvz., siauras laiptai), ir mes paruošime tinkamą planą. Kaip vyksta logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją – tai ne tik dokumentų rinkinys, o ir tiesioginis fizinis darbas, kurio negali pakeisti jokia programėlė. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tikimės, kad mūsų vežti baldai tarnaus jums ilgai. O jei kas nepavyks – mes visada čia, padėti išsiaiškinti.