Transportavimas į Vokietiją – greitas ir saugus visų tipų kroviniams

Įvadas

Transportavimas į Vokietiją yra viena dažniausių krovinių gabenimo krypčių iš Lietuvos. Kasdien matom sunkvežimius, pilnus baldų, mašinų, pramonės įrangos – visi jie keliauja Vokietijos link. Bet kaip iš tikrųjų vyksta tas procesas? Ką reikia žinoti, kad krovinys atvyktų laiku ir sveikas? Šiame straipsnyje (na gerai, tiesiog šioje mano žinutėje) bandysiu paaiškinti, kaip viskas veikia – nuo dokumentų iki galutinio pristatymo. Pasakosiu ir apie tai, kas kartais nepavyksta, nes aš irgi ne viską žinau 100%. Pradėsim?

DUK

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek kainuoja nugabenti krovinį į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – krovinio svorio, tūrio, tipo ir terminus. Paprastai maždaug nuo 300 iki 600 eurų už mažesnius krovinius, bet jei veži pramonės įrangą ar kelis sunkvežimius, kaina gali būti žymiai didesnė. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes per žinutę sunku tiksliai pasakyti.

Ar galima gauti kainą su nuolaida, jei vežu daug?

Taip, bet ne visada. Jei turi reguliarius krovinius – pvz. kas mėnesį veži prekes į sandėlį Vokietijoje – tada galima derėtis dėl pastovios kainos. Bet jei veži vieną kartą, nelauk didelės nuolaidos. Čia kaip ir visur – didesnis kiekis = geresnės sąlygos.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais pigiau reiškia, kad veš mažesniu sunkvežimiu su kitais kroviniais (tada gali užtrukti), arba kad draudimas bus minimalus. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Kartais verta permokėti kelis šimtus ir miegot ramiai.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai – CMR važtaraštis (tai toks tarptautinis dokumentas), sąskaita faktūra, jei prekės komercinės, ir pakavimo sąrašas. Jei veži asmeninius daiktus, gali prireikti paso kopijos. Vokietija yra ES šalis, tai bent jau muitinės nereikia, bet dokumentai vistiek būtini.

Ar reikia kokio nors leidimo vežti krovinį į Vokietiją?

Paprastai ne, jei veži legaliai. Bet jei veži pavojingas medžiagas (degalus, chemikalus), tada reikia ADR dokumentų. Čia jau kitas reikalas ir kitos kainos. Jei nežinai, ar tavo krovinys priskiriamas pavojingoms medžiagoms – geriau paklausti iš anksto.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi arba trūksta?

Gali būti rimtų problemų. Kartais krovinį sulaiko Vokietijos muitinėje (taip, nors ES, bet jie vis tiek tikrina), kartais grąžina atgal. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pamiršo nurodyti dalį prekių sąskaitoje – tai kainavo jam papildomų 3 dienų ir kelių šimtų eurų. Taigi dokumentai – tai rimtas dalykas.

Krovinio tipai ir jų ypatybės

Ar galima vežti baldus į Vokietiją?

Žinoma, tai vienas dažniausių krovinių. Baldus reikia tinkamai supakuoti – dažniausiai naudojame dėžes, burbulinę plėvelę, kartono lakštus. Svarbu, kad baldai būtų tvirtai pritvirtinti sunkvežimyje, nes kelionėje jie gali pasislinkti ir susigadinti. Aš visada sakau klientams – geriau per daug pakavimo nei per mažai.

Ką daryti su buitine technika – šaldytuvu, skalbimo mašina?

Techniką vežti galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, šaldytuvą reikia išjungti ir palaukti, kol ištirps ledas – kitaip per kelionę pradės smirdėti. Antra, skalbimo mašinos turi būti pritvirtintos, nes jos gana sunkios ir gali pramušti kitus daiktus. Ir dar viena detalė – jei veži naują techniką, pasidaryk nuotraukas prieš pakavimą, jei kas nors nutiktų.

Ar galima vežti automobilį į Vokietiją?

Taip, mes dažnai gabename automobilius. Jei tai asmeninis automobilis, reikia registracijos dokumentų, o jei parduodamas – tada prekybos dokumentų. Automobiliai paprastai vežami ant specialių platformų arba autovežiuose. Vienas dalykas – jei veži seną automobilį, kuris jau nevažiuoja, reikia papildomų dokumentų, kad jis būtų priimtas autovežyje.

Kaip vežami pavojingi kroviniai?

Čia jau reikia specialios licencijos ir ADR mokymo vairuotojams. Jei veži degalus, chemikalus ar kitokias pavojingas medžiagas, turi būti speciali pakuotė, ženklinimas, dokumentai. Ir dar – ne kiekviena įmonė imasi tokių krovinių. Čia reikia ieškoti konkrečiai su tuo dirbančių firmų. Aš pats tiesiogiai su pavojingais kroviniais nedirbu, tai jei klausi manęs – galiu tik nukreipti pas specialistus.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją?

Galima, bet tai jau kitas reikalas. Reikia gyvūno paso, mikročipo, skiepų. Ir dar – gyvūnas turi būti vežamas tinkamoje narve arba specialiame konteineryje. Jei veži šunį ar katę asmeniniam naudojimui, tai įmanoma, bet jei tai verslo krovinys (pvz. veži gyvulius), tada reikia daug daugiau dokumentų ir leidimų.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia pristatyti. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 2 dienos, iki Miuncheno – 2-3 dienos. Bet čia kalbu apie standartinį gabenimą. Jei reikia greičiau, galima užsakyti ekspreso paslaugą, bet tai kainuoja brangiau.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai priklauso nuo to, koks krovinys ir kur tiksliai reikia pristatyti. Jei reikia per vieną dieną iš Vilniaus į Miuncheną – tai įmanoma, bet kaina bus bent dvigubai didesnis nei standartinio pervežimo. Kartais geriau pamąstyti, ar tikrai reikia skubėti, ar galima palaukti dienos kitos.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais taip nutinka dėl eismo, oro sąlygų, arba dėl to, kad krovinys buvo sudėtas su kitais ir reikėjo laukti. Jei krovinys vėluoja dėl įmonės kaltės, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti sutartį. Aš pats stengiuosi visada informuoti klientus iš anksto, jei matau, kad gali būti vėlavimas. Blogiausia, kai žmogus skambina ir klausia, kur jo krovinys, o tu nežinai, ką atsakyti.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Dažniausiai taip, bet reikia pasitikslinti. Standartinės transporto įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki tam tikros sumos. Bet jei veži brangius daiktus – papuošalus, meną, brangią techniką – gali prireikti papildomo draudimo. Čia jau reikia kalbėtis konkrečiai, nes aš negaliu čia visko aprėpti.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas per kelionę?

Pirma, reikia tai pastebėti ir užfiksuoti prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei pastebi sugadinimą – rašyk pastabas, daryk nuotraukas. Po to kreipkis į įmonę su pretenzija. Čia svarbu žinoti – jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento pusės, tai jau kita atsakomybė. Bet jei sugadinimas įvyko dėl netinkamo tvirtinimo ar avarijos – tada atsako transporto įmonė.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų saugus?

Geras klausimas. Pirma – tinkamas pakavimas. Antra – rinkitės patikimą įmonę. Trečia – jei krovinys labai brangus, galima samdyti asmeninį vairuotoją arba naudoti GPS sekimą. Aš visada sakau klientams – jei jums svarbu, klauskitė, kaip bus užtikrintas saugumas. Gerų įmonių vadybininkai mielai paaiškins.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti krovinį po mėnesio – jau dabar skambink ir užsakyk vietą. Vasarą ir prieš šventes visada daugiau užsakymų, tai gali tekti laukti. O jei reikia skubiai – tada jau mokėsi brangiau.

Ar galiu pats pakrauti krovinį?

Gali, bet dažniausiai mes siūlome savo komandą. Pirma, jie žino, kaip tinkamai tvirtinti krovinį. Antra, jei pats krauni ir kas nors sugadinama – kas atsakingas? Geriau palikti profesionalams. Bet jei nori sutaupyti – gali susitarti, kad pats krauni, bet tada viskas tavo rizika.

Ką daryti su labai dideliais kroviniais?

Jei krovinys labai didelis arba sunkus – reikia specialaus transporto. Kartais reikia leidimų dėl gabenimo maršruto, ypač jei tai nestandartinių matmenų krovinys. Čia jau reikia atskiro skaičiavimo ir planavimo. Vieną kartą vežėm pramoninį presą, kuris sverė beveik 20 tonų – tai buvo visai kitas procesas nei paprastos dėžės.

Ar galima vežti krovinį dalimis?

Taip, tai dažna praktika. Jei turi didelį krovinį, bet nereikia visko iš karto, galima vežti dalimis. Tai gali būti pigiau, jei neskubi, nes mažesnis krovinys = mažesnė kaina. Bet čia reikia žiūrėti, ar apsimoka sandėliavimo kaštai.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei vairuotojas turi avariją?

Avarijos – tai ko labiausiai niekas nenori. Bet jei taip nutinka – pirma, svarbu, kad niekas nebūtų sužeistas. Po to reikia užfiksuoti situaciją, iškviesti policiją, surinkti dokumentus. Jei krovinys apdraustas, draudimas turėtų padengti nuostolius. Bet čia jau ilgas procesas, gali užtrukti savaites ar net mėnesius iki kompensacijos.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Kartais taip nutinka – nors retai. Jei krovinys dingsta, reikia nedelsiant kreiptis į įmonę ir policiją. Jei buvo GPS sekimas, lengviau surasti. Čia jau priklauso nuo aplinkybių. Aš pats per visus metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys iš tikrųjų dingo – pasirodo, vairuotojas tiesiog pamiršo užrakinti sunkvežimį. Po to radom viską, bet buvo nemalonu.

Kaip elgtis, jei įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirma, bandyk kalbėtis ir aiškintis. Kartais tai tik nesusipratimas. Jei niekas nepadeda – rašyk pretenziją raštu, fiksuok viską. Po to gali kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Geriau iškart rinktis patikimą įmonę, nei po to spręsti problemas.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti gerą transporto įmonę?

Ieškok tokių, kurios turi patirtį su Vokietija, nes ne kiekviena įmonė ten dirba reguliariai. Pasidomėk atsiliepimais, paklausk, ar turi nuosavą transportą ar samdo subrangovus. Gerų įmonių vadybininkai gali atsakyti į visus klausimus, o ne tik pasakyti kainą. Ir dar – jei įmonė siūlo labai mažą kainą, pagalvok, kodėl taip yra.

Ar verta dirbti su užsienio įmonėmis?

Kartais taip, kartais ne. Užsienio įmonės gali pasiūlyti geresnes kainas, bet sunkiau bus spręsti problemas, jei kas nors negerai. Aš pats dažniausiai rekomenduoju dirbti su Lietuvos įmonėmis, kurios turi patirtį su Vokietija – lengviau bendrauti, greičiau spręsti problemas.

Ką daryti, jei pirmas kartas vežu į Vokietiją?

Nesijaudink, tai nėra taip sudėtinga. Pagrindiniai žingsniai: susitik su įmone, parodyk krovinį (arba nusiųsk nuotraukas), gauk kainos pasiūlymą, sutvarkyk dokumentus, sutark dėl datos, ir viskas. Jei ką nors nežinai – tiesiog klausk. Geri vadybininkai mielai paaiškins, nes jiems pačiams geriau, kad viskas vyktų sklandžiai.

Išvada

Transportavimas į Vokietiją nėra kažkas labai sudėtingo, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – tinkamai pasiruošti dokumentus, gerai supakuoti krovinį ir rinktis patikimą įmonę. Kartais bus problemų, kartais kažkas nepavyks pagal planą – taip jau yra. Bet jei viską darai sąžiningai ir bendrauji atvirai, dažniausiai viskas baigiasi gerai. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek galėsiu. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog skambink ir užsakyk. Sėkmės su pervežimu!