Kaip vyksta daiktų kraustymas iš Vokietijos su profesionalais: Žaliasis ir pilnas vaizdas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tada, kai klientai bandydami sutaupyti veždami visą gyvenimą "Žemaitukais", iki tada, kai vokiški pianinai krisdavo nuo įmonės kelių. Daiktų kraustymas iš Vokietijos su profesionalais atrodo paprasta tiesa: užsisakote, atvažiuojame, pakrauname, vežame. Bet realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios gali nulyginti arba, atvirkščiai, palengvinti jūsų gyvenimą. Čia nėra sausa instrukcija, o gaivus, kartais šiek tiek chaotiškas pasakojimas apie tai, kaip viskas tikrai vyksta toliuose keliuose ir vokiškuose miestuose. Svarbiausia – suprasti, kad kiekvienas kraustymas yra unikalus istorija.

Pradžia: Kaip visa šita istorija prasideda

Kada geriausia skambinti dėl pervežimo?

Geriausiai skambinti tada, kai jau tikrai žinote, kad išsikraustote. Dažnai žmonės skambina paskutinę minutę, sakyčiau, išties paniką sukeliantį skambutį, kai vokiečių šeimininkai jau stumti rankomis. Idealu – bent savaitę-dvi iki planuojamos išvykimo, nors žinau, kad gyvenime taip ne visada būna. Jei skambinate anksti, turime laiko surasti geriausią variantą, galbūt sujungti jūsų krovinių su kitais klientais (jei tai ne pilnas reisas), taip sutaupyti pinigų. Tačiau jei skambinate ryte, kad reikia vežti vakare – taip pat bandome padėti, bet tai tampa brangiau ir sudėtingiau logistiškai.

Ar tikrai reikalingas vaizdo įvertinimas ar pakanka nuotraukų?

Esu matęs nemažai situacijų, kai klientas siunčia tris neryškias nuotraukas ir sako "viskas čia". O vaizdo skambutyje matome, kad ten yra didžiulė sekcija, kuri neįeis pro duris, arba pusės gamybos sandėlis. Vaizdo įvertinimas (jei įmanoma) arba labai detalus nuotraukų rinkinys (visų baldų, kampų, ilgio) būtinas tam, kad mes sužinotume, kiek vietos reikia kėbului. Kartą turiu omeny atvejį, kai atvažiavome prie namų Frankfurte, o ten laukė šešios didelės spintelės, kurių klientas "nepamirė" paminėti. Tai keičia visą mūsų planą ir kainą.

Kaip susitarti dėl kainos, kad vėliau būtų nepikta?

Kainos formulė paprasta: atstumas x kuro sąnaudos + darbo valandas Vokietijoje + Lietuvoje + automobilio dydis. Bet yra ir "užslėpti" dalykai, tokius kaip vietinės leidimai stovi mieste arba, pavyzdžiui, jei reikia naudotis keltuviu. Nustatykite iš karto ar kaina yra "fiksuota" ar "apytikslė". Aš visada patariu derėtis dėl galutinės sumos, išskyrus atvejus, kai staiga pasirodo papildomi daiktai, kurių nebuvo sąraše (o tai nutinka dažnai, vokiečiai dažnai papildo dovanomis). Būkite tikri, ką įtraukiate.

Ką daryti jei aš neturiu dėžių?

Pagalvokite apie tai šiek tiek ankščiau. Mes galime atvežti dėžes, bet tai kainuoja, nes jas tenka vežti tuščias atgal arba skačiuoti į kainą. Vokiškose parduotuvėse tokių kaip "Obi" ar "Bauhaus" galima rasti pigių variantų. Tiesa, aš visada pasakyčiau – geriau turėti daugiau mažų dėžių negu kelias milžiniškas, kurias neįmanoma pakelti vienam žmogui. Patirtis rodo, kad knygų dėžės turi būti mažos, kitaip jas išmesime.

Ar galima vežti važiuoklę ar dviratį?

Žinoma, daiktų kraustymas iš Vokietijos su profesionaliais dažnai apima ir transporto priemones. Vokiečiai labai mėgsta dviračius, todėl juos dažnai parsiveža. Svarbiausia – pranešti iš anksto. Dviračius galima užkabinti ant specialios lentos automobilio gale, o važiuoklės užstatomos ant grindų tarp baldų (jei vietos užtenka). Jei važiuoklė nepaduota, tai apie 200-300 eurų problema (jei reikia kreiptis į mechaniką ten). Užtikrinkite, kad važiuoklė būtų paruošta – pneumatai susipūsti (nors tą moki darbas).

Ar reikia išpakuoti viską iki atvyksta vairuotojas?

Nereikia, netgi negerai. Patyręs vairuotojas moka krauti "iš karto" iš lentynų, jei ten tvarkinga. Bet jei turite sukrėtą chaosą, tai geriau susitvarkyti bent tiek, kad būtų aišku, kas yra ką. Vienas kartas Krauzeryje klientas manęs laukė, kai aš su komanda teko dvi valandas surikiuoti jo drabužius pagal spalvas, nes jis tiesiog išpylė visas spintas ant grindų. Tai laiko švaistymas, kurį moka klientas.

Viskas kas vyksta Vokietijoje: Kraustymo diena

Kaip ilgiau užtrunka pakrovimas Vokietijos pusėje?

Tai labai priklauso nuo to, ar aš pats su komandą ten atvykstame, ar tik siunčiu vairuotoją. Jei su komanda – vidutiniškai 2-4 valandos standartiniam butui. Jei namas su 2 aukštais – visą dieną. Vokietijoje dažnai būna, kad reikia laukti, kol išsikraustys ankstesnis savininkas (jie labai griežtai laikosi "Übergabetermin" datos). Taip pat įskaičiuokite laiką, skirtą įrenginiui – lipdukams, gobtuvams, kilimėliams.

Kas jei nėra lifto arba jis per mažas?

Tai klasika. Seniessuose namuose Miunchene ar Berlyne dažnai lifto visai nėra, arba jis telpa tik porą žmonių. Tuomet kėlimas vyksta rankomis. Nereikia sakyti, kad tai brangiau. Mes tada taikome "kompensacinį" mokestį už fizinį darbą. Jei ten trečias aukštas ir siauros laiptinės – tai tikrai ne iš pigiausių paslaugų. Kartais netgi tenka išmontuoti langą arba balkono duris, jei sofa tiesiog neišsuka.

Ar jūsų žmonės kalba vokiškai?

Bent jau aš kalbu, ir vairuotojai dažniausiai supranta pagrindinius dalykus. Bet čia ne apie kalbą, o apie komunikaciją. Vokiečiai mėgsta tvarką (Ordnung). Jei vairuotojas atvyks su purvuomis batomis, šeimininkai sušoks. Mūsų komanda visada turi su savimi šluostes ir apavalą, kad nepaliktu pėdsakų parkete. Tai nedidelis dalykas, bet labai vertinamas Vokietijoje ir padeda išvengti konfliktų.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

Kaip jau minėjau, arba išmontuojame, arba kėliame per laiptus. Bet yra ir trečias variantas – keltuvu per langą. Tai brangu, bet kartais vienintelis būdas nuleisti pianiną iš penkto aukšto be vidaus laiptų (buvo toks atvejis Štutgarte, labai įdomi diena buvo). Jei baldas yra "block" (sekcija), mes ją supakuojame ir apsaugome, kad pernešimo metu nenukristų rankenės ar stiklai.

Ar reikia išmontuoti spintas ir lovas?

Beveik visada taip. Nei viena didelė vokiška spinta nepraeis pro standartines duris neismontuota. Mūsų komanda turi įrankius – grąžtus, atsuktuvus, varžtus. Viską padarysime vietoje. Svarbiausia – pasilikti visus varžtus ir kišenių detales į vieną maišelį (pažymėtą, pvz., "virtuvės spinta"), kad vėliau Lietuvoje nesuktų galvos, kur kas priklauso. Kartais nuklystame su tais maišeliais, bet stengiamės būti atsakingi.

Kaip elgtis su smulkmenomis – indais, knygomis?

Indus reikia supakuoti į specialias dėžes su skyreliais. Knygos – sunkios reikšmės, todėl dėžės turi būti stiprios. Jei užpildysite didelę dėžę vien knygomis, ji plyš, kai mes pakelsime. Geriau daug mažų dėžių. Pats aš asmeniškai nekenčiu, kai klientai deda indų be popieriaus – tai sukelia daug nešventybių (tarkim, sužalojimų riziką). Pakuojuome viską patys, jei sutinkate (už papildomą mokestį).

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet jei tai yra atidarytos indai arba skysčiai – griežtai ne. Alkoholį (vyną, alų) vežame tik jei jis užsegamas ir užrakintas. Muitinės taisyklės Lietuvoje griežtos dėl alkoholio kiekio (asmeniui leidžiama tam tikra norma). Jei vežate verslo tikslais, tai reikia deklaracijos. Paprastam kraustymui - butelių keletas rūsyje nėra problema, o visą vyno rūsį jau teks apgalvoti kaip atskirą siuntą.

Kelionė į Lietuvą: Logistika ir kelias

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Jei viskas būtų idealiai, tai apie 12-14 valandų važiavimo, priklausomai nuo miesto (berlynas arba Miunchenas - skirtingai). Bet mes ne robotai. Vairuotojai turi poilsio laikus. Tad įprastai tai užtrunka 1-2 dienas. Jei kraustomas pirmadienį ryte, Lietuvoje esame antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Jei būna nenumatytų situacijų (avarija, dėl policijos patikros), tai gali pavėluoti.

Ar daiktai saugūs kelyje?

Mes naudojame "gobtuvus" (uždaras kėbulas), taigi nuo orų apsauguoti. Taip pat viską užfiksavome juostomis, kad niekas niekur nesušokuotų. Yra vienas dalykas – vibracija. Nors užsegame, ilgo kelio metu (ypač vokiškais greitkeliais, kur "babos" važiuoja 160 km/h) gali šiek tiek pasislinkti. Bet tai retai kada sukelia žalą, jei viskas gerai supakuota.

Kas nutinka jei pasidaro avarija ar sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turim draudimą (CMR draudimas). Jei technikos gedimas, mes išsiunčiame kitą automobilį arba perkrauname krovinius (nors tai labai brangu ir nepatogu). Per 20 metų man tas nutiko tik vieną kartą su seniu vilkiku – ten teko skambinti pagalbai iš gretinės firmos. Klientams visada pasakau: jei nesigateinate su mumis, drąsiai skambinkite, mes žinome kur mes esame (GPS padeda).

Ar sustojote nakvynei?

Taip, vairuotojų poilsio režimas yra griežtai reglamentuotas. Jie privalo sustoti ir iliuzorius. Kart tai įtakoją pristatymo laiką. Negalima varyti 20 valandų iš eilės. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad sustojimas būtų kuo arčiau tikslumo, bet Vokietija didelė šalis, kartais teka užmiegoti kažkur prie kelio viešbutyje.

Ar galima sekti krovinius internetu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams arba tiesiog atsiunčiu "Selfie" su vairuotoju, kai jis pasiekia tikslopvį. Tai ramina nervus. Žinoti, kur tavo daiktai, yra vertingiau negu manoma, ypač kai tu jau pats atvažiavai į naują vietą ir lauki.

Kaip elgiamės su muitine?

Jeigu tai tik asmeninis daiktų kraustymas iš Vokietijos (t.y. jums priklausančios daiktos, naudotos ilgiau nei 6 mėnesius), muitinės procedūros paprastos. Mes pildome deklaraciją "T1" dokumentą (jei reikia) arba tiesiog praeiname "žaliąją juostą". Jei vežate naujus daiktus (pirkinius iš parduotuvės), tai gali tekti sumokėti PVM ir muito. Aš visada patariu išsivežti senus daiktus, o ne naujus, kad išvengtumėt biurokratijos.

Kas jei reikės kažką padaryti tarpinio mieste?

Kartais klientai paprašo atvežti dėžę kažkam į Kauną, kol važiuojame į Vilnių. Tai įmanoma, bet tik jei tai ne trikdo mūsų grafiko. Papildomai sustojimai kainuoja, nes laikas – pinigai. Aš buvau toks malonus ir kartą pristatiau sofos dalį seseriai į Panevėžį, bet nesakyčiau, kad tai yra mūsų standartas.

Atvykimas ir iškrovimas Lietuvoje

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate?

Labai pageidautina. Niekas nenori laukti po lietumi prie buto durų. Be to, jūs turite nurodyti, kur statyti dėžes. Jei negalite būti, palikite raktus gynėjui arba artimiajam žmogui, bet tada prarandate kontrolę, kur kas bus padėta. Man patinka, kai šeimininkas yra vietoje – galima iškart išsiaiškinti spalvų kodus arba kur statyti "šventą" indą.

Kaip vyksta iškrovimas?

Iškrovimas paprastai būna greitesnis negu pakrovimas, nes mes jau žinome, kas kur yra. Viską atnešame į butą (namą) ir padedame ten, kur jūs norite. Jei reikia, nusistatom ant kojelių spintas arba lovas. Tai įeina į kainą. Jei norite, kad mes viską visiškai surinktume ir sudėliotume ant lentynų – tai jau papildoma paslauga (surinkimo darbai).

Ar išvežiate pakuojimo atliekas?

Dažniausiai taip. Susirenkame visas dėžes, foliją ir juostas ir pasiimame su savimi (jei taisomis vietos tame pačiame automobilyje). Kartais klientai pasako: "Palikite, man prireiks". Tai jūsų pasirinkimas. Bet man asmeniškai patinka palikti tvarkingą vietą – taip jaučiasi profesionaliau.

Kas jei pažeistas ką nors buvo kelyje?

Jei pastebime pažeidimą iškrovimo metu, pasakome iš karto. Jei pamatėte vėliau – reikia pranešti per 24-48 valandas (draudimo taisyklės). Mes stengiamės būti atsakingi. Vieną kartą buvo tokia situacija, kad sužalojome vokiško stalo kampą – man atsisakė pinigų, o nupirkoau naują (tiek pat modelį iš "eBay" ir atvežiau). Tai moralinis reikalas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, daiktų kraustymas iš Vokietijos su profesionalais dažnai vyksta savaitgaliais, nes tada žmonėms laisviau. Bet tai kainuoja brangiau (užkietėjimo mokestis). Jei norite sutaupyti, geriau planuoti pirmadienį-antradienį. Aš gi, tiesiog, dirbu kai reikia.

Ką daryti su baldais, kurie Lietuvoje nebetinka?

Kartai atvežame, pažiūrime, o senos vokiškos spintos tiesiog neįeina į lietuvišką interjerą (spalvos nesiderina). Tada galiame padėti išvežti juos į šiukšliadėžę arba dovanoti. Mes ne turto vertintojai, mes pervežėjai. Tad patariu dar Vokietijoje apgalvoti, ar tikrai verta vežti tą senią "sukulą" sofos, kurią planuojate pakeisti.

Finansai ir sutartys

Ar reikia mokėti užstatą?

Didelėms firmoms retai, bet mažesnėms – gali būti. Aš asmeniškai dažnai prašau nedidelio užstato (pvz., 10-20%), kad žinociau, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Užstatas grąžinamas arba atšaukiamas iš galutinės sumos.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Grynaisiais (vairuotojui) arba pavedimu į sąskaitą. Pervedimas saugesnis. Rekomenduoju viską sutvarkyti iki atvykimo, kad iškrovimo metu nebeliektų pinigų klausimų. Vokiečiai dažnai moka "Überweisung" (pavedimu), mums tai patogu.

Ar kainuoja brangiau nei kitose firmose?

Sunku pasakyti. Esu vidutiniškai brangus, bet aš duodu garantiją ir asmeninį dėmesį. Pigūs pervežėjai dažnai padaro "greitai ir blogai". Jei jums brangūs jūsų daiktai, geriau nemokėti mažiau. Mano patirtis rodo, kad "pigiai" pasibaigia pavogtais daiktais (buvo tokių atvejų, kai pasamdyti "chaikai" su "Gazelėmis" dingdavo kartu su kroviniais).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima kalbėtis. Jei turite "lankstų" datų (galite laukti, kai mes važiuos tuščiom atgal), galiu padaryti nuolaidą. Taip pat, jei pervežate didelį kiekį (visą namų ūkį), taip pat taikome nuolaidas. Bet nedarykite to per vėlai – kai vairuotojas jau važiuoja, derėtis nebesense.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina: darbas Vokietijoje (pakavimas, nešimas), transportas (kuras, automobilis), darbas Lietuvoje (iškrovimas), draudimas. Neįeina: papildomi priedai (dėžės, lipdukai), muitinės mokesčiai (jei tokių yra), laukimo mokestis (jei mes laukome Jūsų daugiau nei valandą).

Ar išduojate sąskaitas-faktūras?

Taip, įmonė veikia legaliai. Tai svarbu ne tik įmonėms, bet ir asmenims, norintiems turėti įrodymą, jei ką nors nutiktų draudimo atveju. Be SF neįmanoma padaryti pretenzijos.

Problemos ir iššūkiai (realus gyvenimas)

Kas daryti jei vokiški šeimininkai neleidžia užvažiuoti automobiliui?

Tai nuobodučiausia situacija. Vokiečai gali būti labai griežti dėl savo privačios teritorijos. Kartais teka statyti mažą krovininę "Gazelę" (nebent turiu tokios) ir vežti dalimis, arba nešti per 50 metrų rankomis. Tai brangina laiką. Aš visada patariu susitarti dėl leidimo už važiavimą (Anfahrtserlaubnis) iš anksto su miesto savivaldybe arba gatvių tarnyba.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su manim – nė karto. Su "mėgėjais" – kaip kas. Būkite atsargūs, jei pasamdate pažastą "vairuotoją" be sutarties. Profesionalios firmos turi inventorizaciją (sąrašą), kurį pasirašote ir iš Vokietijos, ir atvykus čia. Tai apsaugo abejas puses.

Kokius labiausiai keistus daiktus vežėte?

Mačiau viską: nuo karsto (naujo, bet vistiek... nuotaikinga) iki gyvūnų (žiurkių, krokodilų – ieškomiems). Viena kartą teko vežti vokišką alaus statines su specialia įranga – tai buvo labai sunku, bet labai įdomu. Žmonės perveža viską, kas jiems brangu.

Ar vežate augalus?

Augalus galima, bet ne visada. Muitinė gribtina įvežti dirvožemį (dėl kenkėjų). Jei augalas nuplautas, šaknys be žemės – tai tinka. Jei didžiulis vazone su žeme – gali būti problema sienoje. Aš asmeniškai nusprendžiau nevežti didelių medžių, per daug rizikinga (gali pradžiugti arba išdžiūti).

Kaip elgiamės su brangia technika (televizoriai, kompiuteriai)?

Tai yra "High Value" daiktai. Juos supakuojame į specialias dėžes su puta arba stabiromis lentomis. Jei jūs turite originalią dėžę – nuostabu, naudojame ją. Jei ne – sukuriamame sau. Aš visada pasakau vairuotojams: televizoriai ne statomi ant kitų dėžių, jie turi būti viršuje, prisegti prie sienos.

Ką daryti jei klientas Vokietijoje sužeidžiasi?

Mes turime atsakomybės draudimą. Bet jei klientas pats bando nešti sunkią spintą ir nukrenta (nors mes sakėme, kad nedarytų) – tai jau jo rizika. Aš visada stengiuosi suvaldyti procesą: "Ne, sėskite, mes nešime". Geriau aš pakeliu keletą kilogramų daugiau negu gausiu trauma sąskaitą.

Ar dirbate žiemą, kai yra sniegas?

Dirbame. Vokietijoje žiemos švelnesnės, bet Lietuvoje gali būt slidežiau. Mes turime žiemos padangas ir grandines. Bet žiromis kraustomas yra sudėtingiau (drabužiai reikia apsaugoti nuo drėgmės, prieš tai užslenka sniegas į kėbulą). Planuokite atidžiau.

Kaip atrodo jūsų automobiliai?

Turiu skirtingų. Nuo 3.5 tonų "Volkswagen" (kai reikia važiuoti į miesto centrus) iki 7.5 tonų sunkvežimių su liftu. Visi švarūs, su reklamomis (dažniausiai). Jei automobilis atrodo kaip šiukšlinė – tai blogas ženklas. Jis turi būti paruoštas naujiems daiktams.

Apibendrinant

Na, štai ir visa tiesa apie šį procesą. Daiktų kraustymas iš Vokietijos su profesionalais nėra tik apie tai, ką padarys vairuotojas, o apie tai, kaip jūs pasiruošę ir kaip susitarsite. Aš matęs daug, ir galiu pasakyti viena: geriausia komunikacija ir sąžiningumas (iš abiejų pusių) užtikrina sėkmę. Nesibijėkite klausti "kvailų" klausimų, nes jums tai vienas kartas, o mums kasdien. Tegyvuoja jūsų nauji namai ir sėkmingas išsikraustymas!