Logistikos paslaugos, pristatymas į Vokietiją efektyvus ir lankstus

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dešimt metų, tad jei planuojate ką nors vežtis į Vokietiją ar iš ten – galiu papasoti, kaip viskas veikia realiai, ne pagal brošiūras. Suprantu, kad informacijos internete pilna, bet dažniausiai ji arba per bendrinė, arba parašyta taip, kad net neaišku, ar tas žmogus išvis kada nors kraustė ką nors per sieną. Aš – taip. Kasdien. Ir šiame pokalbyje (na, straipsnyje) tiesiog bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų jau daug metų. Nesvarbu, ar vežatės baldus, ar verslo prekes, ar asmeninius daiktus – pagrindiniai principai panašūs. Pradėsim?

Dažniausi klausimai apie pristatymą į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei kalbam apie pilną sunkvežimį iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai 2–4 dienos, jei viskas tvarkoje su dokumentais. Bet jei vežat mažesnį krovinį, dalijamą su kitais – tada gali būti ir 5–7 dienos, nes laukiam, kol pripilsim sunkvežimį. Kartais klientai nustemba, kodėl vieną kartą užtruko savaitę, o kitą – tik tris dienas. Taip yra todėl, kad dalijamo krovinio sistema veikia pagal užpildymo grafiką, o ne pagal jūsų norus. (čia tiesiog reikia suprasti, kaip tas verslas veikia)

Ar galima pristatymą suplanuoti konkrečią dieną?

Galima, bet čia reikia derinti iš anksto. Jei jums reikia, tarkim, trečiadienį iki pietų – pasakykite tai bent prieš dvi savaites. Kuo didesnis krovinys, tuo lengviau suplanuoti. Su mažesniais siuntiniais kartais būna taip, kad vežėjas paskambina valandą prieš ir sako "atvažiuoju per valandą". Jei jums toks lankstumas netinka – geriau iškart tartis dėl konkretaus laiko, nors tai gali kainuoti brangiau.

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis, pakavimo sąrašas (jei tai asmeniniai daiktai), ir CMR važtaraštis. Jei vežatės naujas prekes – gali prireikti PVM sąskaitos faktūros. Dėl muitinės nesijaudinkite – Lietuva ir Vokietija yra ES, tad jokios muitinės procedūros nereikia. Išskyrus atvejus, jei vežat kažką specifinio, pavyzdžiui, gyvūnus arba prekes, kurioms reikalingi sertifikatai. Vieną kartą klientė vežėsi seną pianiną iš Vokietijos ir manė, kad reikės muitinės – pasirodo, nereikėjo nė vienokio dokumento, nes tai buvo asmeninis turtas.

Ar galima vežtis baldus iš Vokietijos patiems?

Galima, žinoma. Bet čia reikia pasverti. Jei turite sunkvežimį arba priekabą ir bent du žmones, kurie gali padėti kraustyti – tikrai galite. Bet jei kalbam apie pilną namų ūkį – čia jau kitas pokalbis. Vienas mano klientas bandė pats vežtis visą namų ūkį iš Miuncheno – praleido tris dienas kraustydamasis, dar dvi dienas važiavo, o paskui dar savaitę atsistatydinėjo nugarą. Ar vertėjo? Nežinau, bet aš tikrai būčiau pasiūlęs kitokį sprendimą.

Kuo skiriasi dalijamas krovinys nuo pilno sunkvežio?

Dalijamas krovinys – kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežyje. Tai pigiau, bet lėčiau. Pilnas sunkvežys – kai visa mašina skirta tik jums. Brangiau, bet greičiau ir patogiau. Čia kaip su taksi ir autobusu – autobusas pigesnis, bet sustoja ten, kur jam reikia, o ne ten, kur jums. Aš dažniausiai klientams siūlau dalijamą krovinį, jei jie neturi skubos, o jei reikia greitai – tada pilnas sunkvežys.

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Čia sunkus klausimas, nes visi vežėjai save reklamuoja gerai. Aš visada patariu pasitikrinti kelis dalykus: ar įmonė turi savo transportą, ar gali duotireferences iš ankstesnių klientų, ir ar atsako į telefoną (taip, kartais tai svarbiausia). Buvo atvejis, kai klientui pasiūlė labai gerą kainą, o paskui paaiškėjo, kad tas "vežėjas" išvis neturėjo savo mašinos – tiesiog perpardavinėjo užsakymus kitur ir darė antkainį. Po to klientui teko aiškintis su trimis skirtingomis įmonėmis, kurios nežinojo viena kitos. Tad čia – atsargiai.

Kiek kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo daugelio dalykų – krovinio dydžio, atstumo, ar reikalingas papildomas paslaugas (kraustymas, pakavimas, demontavimas). Apytiksliai galiu pasakyti: mažas siuntinys (kelios dėžės) – nuo 150 eurų, vidutinis krovinys (kambario baldai) – 300–500 eurų, pilnas namų pervežimas – nuo 1500 eurų ir daugiau. Bet dar kartą pabrėžiu – tai labai orientaciniai skaičiai. Geriausia tiesiog pasiskambinti ir pasakyti, ką vežatės, nes kartais didelis krovinys gali būti pigesnis nei mažas, jei jis lengvas ir telpa į vieną vietą sunkvežyje.

Ar reikalingas draudimas pervežimo metu?

Būtinai. Rimti vežėjai visada siūlo draudimą, ir aš labai rekomenduoju juo pasinaudoti. Vienas mano klientas vežėsi brangų televizorių iš Vokietijos, ir pervežimo metu jis buvo apgadintas. Laimei, turėjome draudimą, ir viskas buvo kompensuota. Bet jei būtų nedraudęs – būtų praradęs kelis šimtus eurų. Draudimas paprastai kainuoja 1–2% nuo krovinio vertės, bet kartais verta susimokėti.

Kaip paruošti daiktus pervežimui?

Pagrindinis dalykas – tinkamai supakuoti. Kartais žmonės mano, kad vežėjas supakuos viską – bet dažniausiai ne. Jei vežatės asmeninius daiktus – susipakuokite patys, naudokite dėžes, burbulinę plėvelę, o jei turite brangių daiktų – pagalvokite apie specialų pakavimą. Vienas patarimas: visada darykite nuotraukas prieš ir po pakavimo. Ne todėl, kad nepasitikite vežėju, bet todėl, kad jei kas nors nutiks – turėsite įrodymą.

Ar galima vežtis gyvūnus į Vokietiją?

Galima, bet čia jau kitos taisyklės. Reikalingas gyvūno pasas, mikročipas, skiepas nuo pasiutligės. Ir svarbu žinoti: gyvūnas nelaikomas paprastu kroviniu, jam reikalingos specialios transportavimo sąlygos. Aš pats su gyvūnais nedraugiju – mano įmonė jų neveža, bet žinau žmonių, kurie specializuojasi. Tad jei planuojate vežtis šunį ar katę – ieškokite specializuotų paslaugų.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais nutinka. Priežastys gali būti įvairios: eismo problemos, blogas oras, techniniai sunkvežio gedimai. Jei krovinys vėluoja – vežėjas turi jus informuoti. Čia svarbu: jei jums dėl vėlavimo kyla papildomų išlaidų (pvz., nakvynės kažkur, praleistas darbas), tai gali būti sudėtinga kompensuoti, jei tai buvo force majeure. Bet jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės – tada galima reikalauti kompensacijos. Čia visada rekomenduoju viską rašyti, nes žodiniai pažadai čia nepadeda.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS sekimą. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi tikrai gerą sistemą, kur matote tiksliai, kur yra sunkvežys. Kitos – tiesiog pasako, kad "bus rytoj". Aš visada patariu prieš užsakant pasiteirauti, ar bus galimybė sekti, nes man pačiam būnant klientu būtų smagu matyti, kur mano daiktai.

Ką daryti, jei gavus krovinį pastebėta žala?

Pirma – nedelsiant darykite nuotraukas. Antra – rašykite pastabas prieš pasirašydami CMR važtaraštį. Jei pastebėsite žalą tik vėliau – bus sunkiau įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu, o ne jūsų namuose. Vienas mano klientas pastebėjo įbrėžimą ant stalo tik po dviejų dienų – ir bandėme tai išsiaiškinti, bet galiausiai buvo labai sunku nustatyti, kas kaltas. Tad geriau viską tikrinti iškart.

Ar galima užsakyti pervežimą "iki durų"?

Taip, dauguma vežėjų siūlo pilną paslaugą – paima iš jūsų namų Lietuvoje ir pristato iki durų Vokietijoje. Kartais net iki konkrečio kambario, jei tai suderinama iš anksto. Bet čia vėl gi – kuo daugiau paslaugų, tuo brangiau. Vienas mano klientas norėjo, kad išvartytume seną baldų komplektą ir naują pastatytume į vietą – tai jau buvo kraustymo paslauga, ne tik pervežimas.

Kaip elgtis su muitine, jei vežatės prekes?

Lietuva ir Vokietija – ES šalys, tad paprastai muitinės nereikia. Bet jei vežatės prekes, kurios skirtos pardavimui (ne asmeniniam naudojimui), gali prireikti PVM dokumentų. Čia jau reikia konsultacijos su buhalteriu arba muitinės brokeriu, nes čia aš ne specialistas – aš vežu, o ne tvarkau dokumentus. Vieną kartą klientui teko susimokėti PVM už naujus baldus, kuriuos vežėsi iš Vokietijos parduotuvės – jis nesitikėjo, bet taip yra.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežis gali vežti iki 24 tonų bendro svorio. Bet jums, kaip klientui, svarbu žinoti: krovinys turi tilpti į sunkvežio matmenis (paprastai 13.6 metro ilgio, 2.45 metro pločio, 2.7 metro aukščio). Jei krovinys didesnis – reikalingas specialus transportas ir leidimai. Vienas kartas buvo, kai klientui reikėjo vežtis labai ilgą pramoninę mašiną – teko samdyti konvojaus mašiną ir gauti specialius leidimus, ir tai kainavo gerokai daugiau nei planavome.

Ar galima pervežti pavojingas medžiagas?

Galima, bet tik su specialiais leidimais ir tinkama dokumentacija. Dauguma pervežimo įmonių vengia pavojingų krovinių, nes tai papildoma atsakomybė. Jei jums reikia vežtis kažką panašaus – ieškokite įmonių, kurios specializuojasi, ir būkite pasiruošę pateikti daug dokumentų. Aš pats su pavojingais kroviniais nedirbu – per daug biurokratijos ir rizikos.

Kaip sužinoti, ar verta vežtis, ar geriau pirkti naują?

Čia jau jūsų asmeninis sprendimas. Bet aš dažnai matau, kad žmonės vežiasi daiktus, kurių vertė mažesnė nei pervežimo kaina. Pavyzdžiui, senas šaldytuvas, kurį Vokietijoje galima nusipirkti už 100 eurų, bet vežtis kainuoja 200. Ar verta? Manau, kad ne. Bet jei tai jums brangus daiktas sentimentų atžvilgiu – tai jau kita kalba. Aš visada patariu pasiskaičiuoti, ar tikrai apsimoka.

Ką daryti, jei pervežimo metu sugenda mano daiktai?

Jei tai dėl vežėjo kaltės – jie atsako. Bet jei sugenda dėl natūralaus nusidėvėjimo ar blogo pakavimo – tai jūsų problema. Čia vėl gi grįžtu prie draudimo ir tinkamo pakavimo svarbos. Vienas mano patarimas: nevežkitės labai senų ir brangių daiktų be specialaus draudimo, nes kartais "senų daiktų" vertė yra didelė, bet jie labai jautrūs.

Ar galima pervežti mašiną į Vokietiją?

Galima, bet tai jau kita paslauga. Mašinos vežamos autovežiais arba specialiai pritaikytomis priekabomis. Reikalingi dokumentai: registracijos pažymėjimas, draudimas, kartais – techninės apžiūros dokumentai. Vienas mano draugas vežėsi automobilį iš Vokietijos ir sakė, kad pati mašina buvo pigesnė nei vežimo kaina. Bet jam reikėjotos mašinos ten, tad neturėjo pasirinkimo.

Kaip elgtis su buitinės technikos prijungimu Vokietijoje?

Lietuvoje ir Vokietijoje naudojamas tas pats elektros lizdas (C/F tipo), tad paprastai nieko papildomai nereikia. Bet jei vežatės senesnę techniką – pasitikrinkite, ar ji tinka 220V tinklui. Vienas mano klientas vežėsi seną viryklę iš Vokietijos, ir ji neveikė, nes buvo skirta 110V. Iš pradžių labai pyko, bet paskui suprato, kad pats turėjo pasitikrinti prieš veždamas.

Ar vežėjai padeda kraustyti?

Kai kurie – taip, kai kurie – ne. Tai priklauso nuo įmonės ir jūsų susitarimo. Pilna paslauga paprastai apima ir kraustymą, ir pervežimą, ir pristatymą. Bet jei rinkitės pigesnį variantą – greičiausiai vežėjas tik pakraus ir iškraus iš sunkvežio, o ne nešios jūsų daiktus iki ketvirto aukšto. Čia visada reikia aiškiai susitarti iš anksto, nes vėliau gali būti nemalonumų.

Kaip sužinoti geriausią kainą?

Lyginimas – geriausias būdas. Bet čia svarbu lyginti tą patį: jei vienas siūlo tik pervežimą, o kitas – pilną paslaugą su kraustymu – tai nėra tas pats. Aš patariu gauti bent tris kainų pasiūlymus ir aiškiai pasakyti, ko jums reikia. Ir dar – venkite per mažų kainų, nes dažnai jos reiškia prastą paslaugą arba paslėptus mokesčius vėliau.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į telefoną?

Čia jau blogas ženklas. Rimti vežėjai visada atsako, bent jau per darbo valandas. Jei jums niekas neatsako – galbūt reikėtų ieškoti kito. Kartais būna taip, kad vežėjas tiesiog per daug užsiėmęs, bet jei tai trunka ilgai – tai jau problema. Vienas mano patarimas: visada turėkite atsarginį variantą.

Ar galima pervežti pinigus ar brangius daiktus?

Brangius daiktus – taip, bet su papildomu draudimu ir specialiomis sąlygomis. Pinigus vežti pervežimo paslaugomis – nepraktišku ir rizikinga. Jei jums reikia pervežti didelę pinigų sumą – geriau naudokite banko pervedimą arba specialias pinigų pervežimo tarnybas. Aš pats niekada nevežu pinigų – tai ne mano sritis.

Kaip suprasti, ar mano krovinys bus saugus?

Saugumas priklauso nuo keleto dalykų: vežėjo patikimumo, jūsų pakavimo kokybės, ir draudimo. Aš visada sakau klientams: jei norite ramiai miegoti – apdraudkite krovinį. Ir dar – rinkitės vežėjus, kurie turi gerą reputaciją. Internete pilna atsiliepimų, bet jais reikia tikėti su tam tikru rezervu. Geriausia – rekomendacijos iš žmonių, kurie jau naudojosi paslaugomis.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Priklauo nuo to, kada jums reikia. Bet jei yra galimybė – venkite vasaros piko ir metų pabaigos, nes tada kainos būna aukštesnės ir sunkiau gauti vietą. Geriausia planuoti bent kelios savaitės iš anksto, ypač jei jums reikalingas konkretus laikas. Vienas mano klientas norėjo pervežti per Kalėdas ir labai nustebo, kad kainos buvo dvigubai didesnės nei įprastai.

Išvada

Na, štai ir pagrindiniai dalykai, kuriuos norėjau jums papasoti. Pagrindinė mintis – rinkitės atsakingai, viską susitarkite iš anksto, ir nevenkite papildomo draudimo. Pervežimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinote, ko tikėtis, ir jei dirbate su žmonėmis, kurie žino, ką daro. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti.