Kaip vyksta baldų transportavimo į Vokietiją organizavimas: praktinės patarimai ir realybė

Sveiki, jau beveik dvidešimt treji metai, ką tik sukandau šios srities duonos, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja šį procesą. Dažnai skambina klientai ir galvoja, kad tai yra kažkas magiško – užsakovas palieka baldus Vilniuje, o jie jiems pasirodo Miunchene kaip pasakojime. Deja, realybė yra kiek kitokia, daugiau panaši į logistikojuostės sprendimą. Noriu papasakoti, kaip iš tikrųjų vyksta baldų transportavimo į Vokietiją organizavimas, be jokių apipavidalinimų, būtent taip, kaip matau aš kasdien iš savo vairo arba biuro stalo. Čia nėra lengvas verslas, ypač kai priešakinės automobilio padangos sprogo Vokietijos autostradoje, o klientas laukia.

Pamiršk idealias brošiūras – kaip visa tai prasideda

Kaip turėčiau pradėti planavimą?

Gerai, tai pirmas dalykas, kurį padariau – susirašinėkite mane, kas ten turite. Nereikia siųsti kokioExcel lentelės su tūkstančiais eilučių, tiesiog paprastai susirašykite sąrašą telefonu arba parašykite laišką „turiu Sofa, 2 stalai, 10 dėžių“. Tada aš jau galėsiu pasakyti, kiek maždaž vietos reikės. Jeigu jūs tiksliai nežinote kiek dalykų turite, paskaičiuokite grindų plotą, kurį užima daiktai, arba tiesiog nufotografuok viską kambariuose. Labai dažnai žmonės sako, kad turi „nedaug daiktų“, o paskui atvažiuoju 3,5 tonos sunkvežimis netelpu. Viskas prasideda nuo paprasto sąrašo ir nuotraukų. (Aš čia neteksliai žinau, kiek tuščių dėžių reikia, bet geriau viršyt negu ne).

Ar jums reikia, kad aš pats sukituočiau dėžes?

Žinoma, galite susikrauti patys, tai bus pigiau, tik tada būkite pasiruošę, kad jeigu dėžė suirus per kelionę, mes už tai neatsakome. Mes turime savo pakuotojus, tai jie sukelia daug greičiau ir tvarkingiau, paprastai juos naudoja senjorai ar tiems, kurie tiesiog nenoriai šluoti. Jei darote patys, naudokite geras vinis arba lipdukas, o ne tas senas, kurios jau atsikaboja. Esą kartas atsispyrė viena dėžė viduryje gatvės Kaune, ten buvo indai, tai baisiai gailėjausi šeimos, o ten buvo juokingai. Geriau mokėti už pakuotojus ir gerti kavą, nei verkti po to.

Kaip suskaičiuoti kainą be jokių papildomų mokesčių?

Tai paprasta – aš turiu žinoti tūrį, kiek tai užima kubo metrais, arba svorį. Tada galima kalbėti apie kainą, bet nepamirškite, kad jeigu reikės nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai kaina paddės. Vokietijoje daug namų turi liftus, bet Lietuvoje dar tokie atvejai pasitaiko. Taigi, duokite man tikslius duomenis, aš duosiu kainą, kuri nenukrys perpus. Negaliu čia spėlioti, man reikia faktų.

Ar tai brangu transportuoti baldus į Vokietiją?

Nebent jūs vežate „Mercedes“ prabangias sofas, tai čia ne taip brangu kaip atrodo. Paprastai kaina svyruoja nuo to, kiek vietos jūs užimate, ir juda apie 80–120 eurų už kubinį metrą, priklausomai nu to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną arba į berlyną yra skirtingai. Kainos šokinėja ir priklausomai nuo degalų, šiais metais degalai dabar kažkiek nukrito, kas džiugina. Taigi, nebrangu, bet ir ne nemokamai, tiesiog normalios darbo kainos.

Ką daryti su tais dideliais spintomis?

Didelės spintos arba virtuvės komplektai tai yra mūsų kasdienybė. Jas teks išardyti, kitaip tiesiog neišsinuos pro duris, o ypač jeigu turiu vežti juos į senus vokiškus namus, kur laiptai siauri. Mūsų komanda turėtų su savim atsinešti įrankius, tai nėra jūsų rūpestis. Vienas kartas teko nešti sofos dalį pro balkoną, nes liftas sugedo, tai buvo nuotykių filmas.

Kaip vyksta baldų transportavimo į Vokietiją organizavimas, jeigu aš neturiu dėžių?

Mes jas galime padovanoti, arba parduoti už nereikšmingą mokestį, arba tiesiog pasakykite man, kad jums reikia dėžių, ir aš pridėsiu jas prie sąskaitos. Taip pat galima eiti į piceriją ar parduotuvę paprašytu tuščių dėžių, vokiečiai dažnai jas tiesiog meta. Tik nenaudokite drabužių krepšių, tai bloga praktika, viskas susipainioja ir užšlampana, sunku rasti.

Ar galima kažką pridėti į mašiną prieš pat išvykimą?

Jei vietos dar yra, tai kodėl gi ne, bet geriau apie tai pasakyti iš anksto. Vairuotojas gali būti jau užsikrovęs ir tiesiog neturės laiko važiuoti pas jus dar kartą per miestą gaudyti vienos dėžės su knygomis. Procedūra tokia, kad susitariame dėl krovimo laiko ir ten ir turi būti viskas, kas įeina į sąrašą.

Kainodaros, pinigai ir tokie dalykai

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Daugeliu atvejų imame avansą, kadangi mums reikia padengti degalus ir vairuotojo atlyginimą iš anksto. Likęs sumą apmokama gavus siuntą arba prieš išvykstant iš Lietuvos, tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Kartais esu patikęs reguliariems klientams, jei jau keletą metų dirbame su jais. Nerealu laukti, kad vairuotojas pavaišuos po Vokietiją savo pinigais.

Ar galima susimokėti gavus siuntą Vokietijoje?

Galima, bet tada kaina gali būti padidinta, nes mes prisiimame riziką, kad jūs nepasirošsite arba tapsite neatsiejamais. Taip pat Vokietijoje mokėjimas pavedimu užtrunka, lietuviai bankai vėluja perkeliant pinigus. Geriausiai yra banko kortelė arba grynaisiais vairuotojui. Yra buvę atvejų, kai klientas „užmiršta“ sumokėti, tai vėliau teko draudimo bendrovei tenkinti.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tų dalykų, kurių jau minėjau, įtakos turi ir tas, kad reikia gauti leidimą važiuoti į miesto centrą, ypač Miunchene arba Frankfurte. Vokiečiai labai griežtai žiūri į sunkvežimius miestuose, jei savaitgalis užsidaro. Jeigu tenka statyti mašiną toliau ir nešti daiktus pėsčiomis, tai laukas, o laikas – tai pinigai. Taip pat žiemos padangos, jeigu tenka vežti tų kalnuotų vietų.

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Nes vienos firmos tikrai veža, o kitos tik surenka užsakymus ir duoda pigiausius vairuotojus, kurie nežino kur važiuoja. Aš mačiau, kaip atvežė virtuvę ir subraižė grindis, nes negalėjo susiprogramuoti. Mūsų kaina apima draudimą, patirtį ir tai, kad mes pagaliau atvažiuojame. Pigiai kainuoja tik nervai, o brangiai – ramybė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra, aš nekenčiu tų vokiškų dalykų, kur už kiekvieną žingsnį reikia mokėti, nors beveik viskas yra parašyta sąskaitoje. Viskas aišku: krovimas, vežimas, iškrovimas. Jeigu bus reikalinga speciali technika kelti baldus pro langą, tada kalbame apie papildomą mokestį. Tai jau ne „baldų transportavimo į Vokietiją“ standartas, o atskira paslauga.

Ar taupo pinigus dalinis krovinys?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba sutvarkymu, mes sujungiame kelis klientų daiktus į vieną mašiną. Tokiu būdu kainos dalinasi. Ir vėlgi, tai vienas geriausių būdų, kaip vyksta baldų transportavimo į Vokietiją organizavimas, kai turi mažai daiktų. Tiesiog turite būti kantrūs, kadangi tenka laukti, kol mes surinksime kitą dalį krovinio.

Ką daryti, jei man tiesiog reikia kuo pigiau?

Tada geriausia vežti tik dėžes ir nedidelius baldus, patys susikrauti ir patys juos atsiimti iš mūsų sandėlio Vokietijoje. Tai vadinasi išvežimas „iki durų“ terminale. Bet tuomet jūs turite rasti kaip juos nuvežti namo, tai jau ne mano problemos. Žinoma, taip padaryti galima bet kada.

Vairuotojai, kelyje ir kiti rūpesčiai

Ar vairuotojas padės man išnešti baldus?

Jis gali padėti, jeigu jis yra vienas, bet jis nėra joks kūnuotojas, o vairuotojas. Didelius sunkius daiktus jis nebeidžia, ne todėl, kad yra tingus, o kad nenusilaužtų nugaros pirmąją dieną. Jeigu reikia pilno išsinkrovimo, reikia užsakyti du vairuotojus arba vadybininką su „rankomis“. Vienas vyras negali vienas įvežti sofos į trečią aukštą.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Mes suteikiame sekimo nuorodą, taip pat galiu tiesiog parašyti vairuotojui jums, kad jis paskambintų. Bet žinokite, vairuotojai dažnai vairuoja ir negali atsiliepti į skambutį, o vokiška policija gali nubausti už laikį ant ausies, tai geriau rašykite žinutes. Aš pats stebiu juos per sistemą kartą per valandą.

Ar būna, kad vairuotojas pavėluoja?

Žinoma, tai nėra traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką. Gali būti avarija, stūmas ties Šiauliais, arba tiesiog blogas oras. Vokietijoje taip pat yra „bau“ darbai kelyje, kurie tiesiog uždarba kelias. Kalbėkite su manimi, aš visada pranešiu, jeigu kas nors negerai. Įsipareigojimo neatlikimas nėra mūsų tikslas.

O jeigu keliaujant kažką sudaužome?

Mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, bet reikia įrodyti, kad mes sudaužėme, o ne kad jūs neteisingai supakavote. Esą buvo kartas, kai klientas indus supako į dėžę be putų ir viskas suskilo. Gaila, bet tokie dalykai yra kliento kaltė. Dėl to sakau – papakite gerai.

Kaip elgiamasi su pervežimo į Vokietiją dokumentais?

Dokumentai dabar paprasti, nes esame ES, nereikia jokių deklaracijų, nebent tai nauji baldai, kuriuos jūs parduodate. Tada reikia PVM sąskaitos ir faktūros, kad muitinė neprisimustų. Jeigu tai asmeniniai daiktai, tai užtenka tik sutarties tarp mūsų. Viskas paprasta, be popierių karo.

Ar vairuotojas gali užsukti parduotuvėn?

Jei kelyje yra, pailsėti ir nusipirkti vandens – taip, bet jeigu jis turi važiuoti į parduotuvę specialiai jums atnešti ką nors, tai jau neįeina į kainą. Jis turi nuvažiuoti taip, kad kaip įmanomiau greičiau atvyktu į paskirties vietą, o ne lankytis prekybos centruose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles negalima, tai keleivinis pervežimas, o ne krovinių. Yra tikslus draudimas imti keleivių į krovininį transportą, tam reikia specialios licencijos. Nors kai kurie tuo neteisėtai ir daro, aš to nedarysiu, per didelė rizika gauti baudą Vokietijoje. Geriau užsibrėžti lėktuvą arba traukinį.

Kaip su elgsena į Vokietijos keliuose?

Ten reikia važiuoti taip, kaip taisyklės liepia, vokiečai labai disciplinuoti ir jų policija nemiega. Vairuotojai mūsų žino, kad negali važiuoti greičiau nei 80 km/h, jeigu to nereikalauja ženklai. Taip pat reikia žinoti apie „Uždrausta stoti“ nuostatas, ten sunku rasti vietos poilsio. Ir nepamirškite, kairė juosta yra lenktimui (o ne važiavimui, kaip kai kurie mūsiškiai įpratę).

Problemų sprendimas ir pabaigos etapas

Kas yra CMR draudimas ir ką jis dings?

CMR – tai tarptautinis krovinio pervežimo dokumentas ir draudimas viename. Jis apsaugo jus nuo nuostolio, jeigu krovinys dingo arba buvo sugadintas. Bet žinokite, jis nepadengia visiškai vertės, yra ribojimai pagal svorį. Jeigu vežate brangius paveikslus arba juvelyrinius dirbinius, turėtumėte juos apdrausti papildomai. Paprasti baldai yra apdrausti standartiškai.

Ar teko susidurti su vagystėmis kelyje?

Per patį ilgą gyvenimą kartą ir buvo, mašina stovėjo ne saugioje aikštelėje Lenkijoje. Dabar mes stengiamės niekada nepalikti mašinų be priežiūros, o vairuotojai miega patikimuose sandėliuose. Vokietijoje saugu, bet kaimyninėse šalyse visokie nusikaltėliai sukasi. Tada viskas išsprendžiama per draudimą, bet nervai dar ilgai po to lieka.

Jeigu paskirties vietoje nieko nėra?

Kartais vokiečiai užmiršta susitarti, kad reikia leidimo įvažiuoti į gatvę arba tiesiog neatidaro durų. Tada mums grėžia vietinis nuomos mokestis už stovėjimą arba teks važiuoti į artimiausią parkavimą. Tokios klaidos kainuoja. Reikia viską sužinoti iš anksto – ar reikia užsakyti vietą, ar yra apribojimų.

Ar galite suorganizuoti baldų išnešimą pro langą?

Taip, jeigu būna reikalingas keltuvas, mes jį užsakinėjame iš vietinių firmų Vokietijoje. Tai kainuoja, bet kartais vienintelis būdas įnešti sofinę kampą į seną miesto centrą be lifto. Yra buvę atvejų, kad tekdavo išmontuoti langą. Viskas įmanoma, tiesiog reikia suplanuoti.

Kaip vyksta baldų transportavimo į Vokietiją organizavimas, jei aš susirandu kurį nors pigų vežėjį „skelbimuose“?

Tai didelė rizika. Aš galiu tik pasakyti, kad dažnai tie žmonės vėliau išsitraukia iš rinkos, o jūsų baldai dingsta arba juos reikia išpirkti iš kitų vairuotojų. Geriau mokėti šiek tiek daugiau profesionalioms firmoms, kurios atsiskaitymo už riziką. Žinau, kad kiekvienas nori sutaupyti, bet čia ne ta vieta, kur taip verta.

Ar atliekate surinkimą Vokietijoje?

Taip, mes galime ne tik išnešti, bet ir susirinkti baldus vietoje. Tai papildoma paslauga, mūsų vairuotojai turi su savim įrankius, darome tai kasdien. Tik nereikėtų tikėtis, kad tai bus padaryta per 10 minučių, geri darbai reikalauja laiko. Vokiškas baldas laikui bėgant gali „užsikietėti“, tai reikia jėgos.

Ką daryti su pakuotėmis po iškrovimo?

Jei dėžės dar geros, jas galime pasiimti atgal ir panaudoti kitaip (jeigu važiuoja tuščia atgal) arba tiesiog jas išmeskite. Vokietijoje labai geros šiukšlių rūšiavimo sistemos, tiesiog numeskite popierių į mėlyną konteinerą. Nenaudokite mūsų mašinos kaip didelės šiukšliadėžės, mes tą daiktą nenunešame į sąvartyną.

Apibendrinant

Viskas apie tai, kaip vyksta baldų transportavimo į Vokietiją organizavimas, iš tikrųjų yra paprasta: turite turėti patikimą partnerį. Nereikia gaudyti pačios pigiausios kainos, reikia ieškoti sąžiningų žmonių. Po šių metų pamatau, kad klientams svarbiausia yra ramybė, kad jų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Tad jei planuojate kelionę, rašykite man, pasidarysime tai tvarkingai, be streso ir nereikalingų klaidų. Labiausia bijome to, kad klientas nenuspėtų savo paties veiksų.