Kaip valdyti užsakymus perkraustymui iš Vokietijos: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką matęs esu viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki visiško chaoso ant Vokietijos autobanų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip užsisakyti taksi – paskambinai ir atvažiuoja, taččiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Ypač kalbant apie tai, kaip valdyti užsakymus perkraustymui iš Vokietijos, nes ten taisyklės ir kultūra skiriasi nuo mūsų, o viena maža klaida gali kainuoti brangiai. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“ tekste, kad žinotum, į ką tikriausiai įsibrausite ir kaip tuo išgyventi su mažiau streso.

Pinigai, kainos ir kita nemoni savoka

Kiek realiai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir dauguma dalykų mūsų versle, bet stengsiuosi paaiškinti paprastai. Viskas prasideda nuo tų pačių kubinių metrų – jei turi tik kelias dėžes ir sofą, tai viena kaina, o jei reikia išvežti visą namų ūkį su dviračiais ir griliu, tai visai kita. Dar įtakoja vieta – iš Miuncheno arba Berlyno vežti brangiau nei iš kaimo vietovės prie Lietuvos sienos, nes ten mažiau tuščio važiavimo. Taip pat, nepamiršk, kad jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai darbininkai už tai papildomai paprašys, nes nugaros nėra iš geležies. (Beje, kainos šiuo metu šoktelėjo dėl degalų, tai nenuostebk, jei skaičiai atrodys didesni nei prieš metus).

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Kai matai pigų pasiūlymą, pirmiausia pagalvok, ką jie taupo. Ar tai vairuotojas, kuris miega mašinoje ir valgo tik duoną, arba senas sunkvežimis, kuris gali sugesti pusiaukelėje? Aš stengiuosi laikytis vidurkio, nes žinau, kad per pigu paslaugas dažnai baigiasi rūpesčiais. Ypač kalbant apie tai, kaip valdyti užsakymus perkraustymui iš Vokietijos, reikia suprasti, kad kokybė kainuoja. Kartais klientas sako, kad kaimynas vežė pigiau, bet tada pasirodo, kad kaimynas turėjo padėti pats krauti ir vairuotojas buvo nepageidaujamas. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima po atvykimo?

Daugelis dabar klauso avanso, kad užtikrintum, kad tu neatsisakysi paskutinę minutę. Buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą, o klientas sako, kad važiuoja kitą savaitę – kaip tu tada išgelbėsi tą mašiną? Paprastai imama nuo 10 iki 30 proc. avanso, o likutį sumoki iškraunant arba prieš tai. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš karto per neišbandytą sąskaitą, būkite atsargūs, tai gali būti suktybė. Geriausia visada turėti rašytinę sutartį, kad nėra abejonių vėliau, kas ir kada buvo sutarta.

Ar galima sutaupyti pasirinkus datas?

Taip, datos turi didelę įtaką. Jei galimas perkraustymas ne šventę ar ne savaitgalį, kai visi nori keltis, tai gali būti pigiau. Taip pat, jei lanksi mūsų vairuotojui į maršrutą, t.y. jis jau važiuoja į tą zoną, gali padaryti nuolaidą. (Vienas mano klientas laukė mėnesį, kol surinkome pilną mašiną, ir taip užsavejo trečdalį kainos). Bet nereikia per daug laukti, jei daiktų jau daug ir nėra kur juos dėti. Čia reikia rasti pusiausvyrą tarp kantrybės ir skubėjimo.

Burokratija ir Vokietijos specifika

Ar reikia jokių specifinių dokumentų išvykstant?

Jei judi su savo daiktais ES viduje, tai daugiau mažiau viskas tvarkoje be muitinės. Bet jei turi naujų daiktų, pirkimų Vokietijoje mažiau nei prieš 6 mėnesius, ir nebeturi kvitų, gali būti problemų. Esant seniems daiktams, užtenka paprasto sąrašo, kurį mes parengiame. Svarbiausia nenurodyti sąraše, kad turi dešimt naujų televizorių, jei iš tikrųjų tai seniai nupirkti daiktai. (Tikrai keista, kai žmonės bando išvežti pusės parduotuvės prekes už "grynąją vertę" kaip asmeninius daiktus). Geriausia turėti pasą arba asmens kodą rankoje, kad užpildyti tarptautinio vežimo dokumentą būtų greičiau.

Kas daryti su turgaus kvitais parduodant butą?

Tai labai svarbu tiems, kurie grįžta į Lietuvą amžinai. Jeigu gyveni Vokietijoje ilgiau nei metus ir turi dokumentus, kad uždarai buvimo vietą (parduodai butą, baigėsi darbo sutartis), turi teisę atsivežti daiktus be mokesčių. Turgaus kvitai arba sutartys su nekilnojamojo turto agentūra padės įrodyti muitinei, kad tai ne prekybinis siuntinys. Be šių dokumentų gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o tai gali būti skausminga. (Kartais muitininkai būna labai nepalankūs, jei pamato, kad daiktai atrodo kaip nauji). Ruošk visus popierius iš anksto.

Ar galima vežti transporto priemones be vairuotojo?

Taip, tai darome dažnai, bet čia jau kita istorija su dokumentacija. Jei automobilis yra tavo nuosavybė ir jis registruotas, tai nėra problemų, tiesiog reikia perduoti raktus vairuotojui. Jei pirkai naują automobilį ir nori nuvežti į Lietuvą, tai jau reikia registruoti ir mokėti mokesčius. Turiu vieną atvejų, kai klientas bandė nuvežti tris motociklus be jokių dokumentų ir mes beveik likome ant sienos su pareigūnais pasienyje. Žiūrėk, kad viskas būtų tvarkingai užregistruota, kitaip gali likti be mašinos.

Kaip valdyti užsakymus perkraustymui iš Vokietijos, jei nėra vokiškų kalbos?

Nebijok, dauguma mūsų vairuotojų kalba bent rusiškai arba angliškai, o su vokiečiais susitarti įmanoma ir rankomis. Bet jei turi sudėtingą situaciją, pvz., reikia derėtis dėl rūsio išvalymo su namų savininku, geriau turėti vertėją arba draugą vokietį. (Aš pats karts nuo karto susidūriu su tokiais situacijomis, kai reikia sušaupti, kad suprastų, ką aš noriu pasakyti apie parkavimą). Dažniausiai problemos kyla ne dėl kalbos, o dėl to, kad žmonės nesupranta instrukcijų.

Eiga, laikas ir "smegenų skausmas"

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas eina kaip turi, tai nuo užsakymo iki atvykimo praeita 3-5 dienos. Bet Vokietija didelė šalis, iš Hamburgo į Vilnių žymiai toliau nei iš Tilžės. Dar prisidėk tai, kad vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nelegalu. (Kartais atrodo, kad jie gali ir važiuoja, bet tachografas viską užfiksuoja). Taigi, jei skambini pirmadienį, tikėkis, kad gali būti ir penktadienį, jei tu nesi prioritetas arba jei reikia surinkti grupinį krovinį. Reikia suprasti, kad mes ne "Bolt", kur po 10 minučių atvažiuoja.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo arba sugedo mašina?

Tai pasitaiko dažniau, nei norėčiau pripažinti. Vokietijoje dažnai vyksta eismo įvykiai arba uždaro kelius dėl statybų, ir stovėjimas gali trukti valandas. Tada mes jums pranešame, kad bus vėlavimas. Nereikia panikuoti ir skambinti kas valandą, vairuotojui tikrai nepadės jūsų skambučiai, tik išjudins. Buvau atvejų, kai sunkvežimis sugedo tarp Kauno ir Vilniaus, o vairuotojas su Vokietijos numeriais negalėjo nieko suprasti. Tada mes suorganizuojame kitą mašiną, jei įmanoma, bet tai užtrunka.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kaip keleivis?

Dėl draudimo sąlygų, keleivių paprastai neįleidžiame, nebent tai yra tavo šeimos narys ir sutinka vairuotojas bei yra įrašytas į draudimą. Bet turiu suprasti, kad vairuotojas eina dirbti, ne į ekskursiją. Jis turi pailsėti, o ne kalbėti su tavim visą kelią apie gyvenimą. (Kartais keleiviai būna įkyresni nei uodai vasarą). Dažniausiai sutinkame tik tada, jei tai būtina, pvz., senelis negali likti vienas ar turi nuvežti šunį, kuris negauna važiuoti skrydžiu.

Ar dirbate savaitgaliais ir Vokietijos švenčių dienomis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau, ir ne visada įmanoma logistiškai. Vairuotojai irgi žmonės, nori ilsėtis su šeima, ypač jei turi vaikus. Jei tau būtina, kad daiktai būtų sekmadienį ryte, reikia tai tarti iš karto. Kartais įmanoma susiderėti, jei maršrutas taip susikloja. Pvz., jei vairuotojas penktadienį baigia darbą netoli jūsų, gali atvažiuoti ir sekmadienį, už papildomą mokestį, aišku. (Neseniai vienas vairuotojas man skundėsi, kad atvyko šventę, o klientas negalėjo atiduoti raktų, tai buvo šventė prapraleista).

Kas, jei pasikeičia mano planai arba aš susirgau?

Tai normalu, gyvenimas yra neprognozuojamas, žmonėms dažnai pasikeičia planai. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas tave ir yra už 50 km, tai atšaukti be baudos nebus įmanoma. Reikia pranešti bent kelias dienas iš anksto. Turiu vieną klientą, kuris paskambino, kai mašina jau buvo gatvėje prie namo Vokietijoje, ir sakė, kad perkraustymas atidėliojamas mėnesiu. Tuomet teko imti baudą už tuščią važiavimą ir degalus, tai ne mūsų kaltė.

Daiktai, pakavimas ir kas iš to išeina

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite patys drąsiai daryti, o galime pasirūpinti mes, jei mokate už papildomą darbą. Jei norite sutaupyti, geriausia susidėkite patys mažus daiktus, o mes tik užkelsime baldus. Bet jei neturite laiko ar jėgų, mes turime pakavimo medžiagas. Svarbiausia uždėti lipdukus, kad žinotume, kur dėti virtuvės reikmenis, o kur miegamąjį. (Niekada nemėgaujosi ieškoti skrudintuvo po lova, kai vairuotojas viską užpyldė). Tai palengvina visiems gyvenimą ir greičiau išsikrausite.

Ar saugu patikėti savo turtą pervežimo firmai?

Dirbu jau 20 metų ir bandžiau dirbti su patikimais žmonėmis, kad mano sąmonė būtų ramia, bet garantijų pasaulyje nėra 100 proc. Visada siūlau draudimą, kas nutiko, sužinosite. Jei sulūžo brangus indas, o tu nebuvo uždraudęs, tai gaila, bet mes neatsakysime už tavo neatsargumą. Taigi, geriau pasidomėk apie "Casco" draudimą siuntiniams. Yra blogų įmonių, kurios pasiims pinigus ir išsiskirs, o tavęs daiktai dings, todėl tikrinkite atsiliepimus.

Ką daryti su šiukšlėmis ir nereikalingais daiktais?

Prašau, nepakuokite šiukšlių, tai absoliučiai beprasmiška. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, vairuotojas negali tiesiog išmesti jų į pirmąją krūmyną. Prieš išvykdami, viskas turi būti išmesta arba palikta sandėlyje. Kartais žmonės bando mums įkalbėti, kad išvežtume seną sofą į gėrių, bet mes ne šiukšlių automobiliai. Tai kelia problemų ir gali baigtis baudomis, kurias mums teks mokėti, o tada sąskaita padidės. (Vieną kartą teko vežti pusę sunkvežimio senų žurnalų, klientas negirdėjo ko nori).

Ar įmanoma pervežti pianiną ar klavyrą?

Taip, tai reikalauja specialios įrangos ir patyrusių vairuotojų. Paprastas vairuotojas su juo nebevež, reikia kvietti keltuvus ir užsegimo juostas. Tai kainuoja brangiau, bet verta, jei turi brangų instrumentą, kuris turi sentimentalią vertę. Buvau atvejų, kai žmonės bandė pernešti pianiną laiptais patys, sugadino nugarą, instrumentą ir dar ir sieną išmušė. Geriau palikti tai profesionalams, nors ir kainuoja.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik ilgalaikio vartojimo, tokius kaip alyvuogių aliejus, konservai ar makaronai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų arba vaisių, kuris greitai sugenda. Sausi produktai, konservai - viskas tvarkoje. (Vokietijos pareigūnai labai nepatinka, jei veži dešras be kvitų, tai atrodo kaip prekyba ir gali būti konfiskuota). Susidėkite į dėžes, kad neišsibarstytų, jei atsidarys dėžė su miltais.

Kas su vaistais ir cheminėmis medžiagomis?

Vaistus, kuriuos vartoji kasdien, geriausia pasilikti pas save mažame krepšelyje. Likusius vaistus galima dėti į dėžes, bet tik uždarytus. Chemijos priemones, pavyzdžiui, indų ploviklius ar skalbimo miltelius, reikia atskirti nuo maisto, kad neapsinuodytume, jei kas nors išsilietų. Buvau atvejų, kai atsidarė balinimo priemonė ir viskas buvo padengta balta derva. Nenusiminkite, uždarykite viską gerai ir padėkite į maišelius.

Techniniai niuansai ir kas nutinka iš tikrųjų

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę Vokietijoje?

Ne visada, tai viena dažniausių problemų. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose rajonuose, daug siaurų gatvių, kur sunkvežimių ribojamas važiavimas. Jei turi mažą gatvelę, gali tekti krauti mažesnę mašiną "priešakinį krautuvą" ir vežti iki didelio sunkvežimio. Tai vėl brangiau. Prieš užsakydamas, nufotografuok savo namus ir gatvę, kad matyčiau, ką turiu omenyje. (Kartais žmonės sako "užvažiuos", bet vairuotojas matai, kad net ir dviratis nepraeis tarp mašinų).

Kas, jei daiktų atsirado daugiau nei planavau?

Tai dažna problema, vadinama "akies matavimu". Sakai "du kubus", o prieš akis atsiranda dešimt, nes užmiršai palikti rūsio daiktus. Vairuotojas tiesiog fiziškai netilps į mašiną. Tuomet reikia skambinti ir organizuoti antrąją mašiną arba grįžti antrą kartą. Tai kainuoja dvigubai. Geriau nuo pradžių pasakyti tiesą, mes turime akis matyti, kiek yra daiktų. (Nebūtų taip keista, jei kas nors kartą ir nepaklaidotų apie savo turtą).

Reikia iš anksto mokėti už dėžes ir kitas medžiagas?

Jei mes pristatome dėžes ir juos surenkame, tai paprastai imamas nedidelis avansas už jas, kad neprapulstume su medžiagomis. Jei nusiperki pats parduotuvėje, tai aišku, mums niekas neturi būti mokama. Daugelis klientų renkasi paimti mūsų dėžes, nes jos yra stipresnės ir geriau tinka viena į kitą. Tai palengvina kraunant ir mažiau vietos užima mašinoje.

Kaip tiksliai apskaičiuoti daiktų tūrį?

Nereikia būti matematiku, turiu jau 20 metų patirties, todėl pakanka apytikslio aprašymo. Paprastai žiūrime į kambarius. Vienas standartinis kambarys su baldais - tai apie 10-15 kubų. Jei daug knygų arba sporto inventorio, tai daugiau. Gali nufotografuoti ir atsiųsti man į telegramą, aš akimi įvertinsiu. (Kai kurie siunčia tik grindų planą, tai nieko neduoda, reikia matyti, kas stovi). Geriau per daug pasakyti, nei per mažai.

Ar atvežate daiktus į atokius kaimus Lietuvoje?

Taip, bet jei ten nėra kiemo, kur apsisukti 18 metrų sunkvežimiui, gali būti nemažų nusivylimų. Žiūrėk, ar gali užvažiuoti sunkiasvorė transporto priemonė. Jei tik asfaltuotas kelias iki namų, tai puiku. Jei reikia važiuoti per pievą arba mišką, tai ne. (Žiema kaimuose būna linksma, ypač jei sniegas užklumpa ir mašina užstringa). Geriau aptarti šį klausimą ankstyviau, kad nereikėtų nešti daiktų per sniegą kelis šimtus metrų.

Kas daryti, jei kažkas sugado kelionės metu?

Būtinai parašykite pastabą į vairuotojo vežimo dokumentus (CMR). Nufotografuokite žalą iš karto. Jeigu tu tai pastebi vėliau, kai vairuotojas jau toli, gali būti per vėlą įrodyti, kad tai nebuvo tavo kaltė. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet keliai Vokietijoje kartais būna šiurkštūs, o posūkiai aštrūs. (Vieną kartą sugado košės virimas, nors buvo uždarytas į porą dėžių, tai paslaptis, kaip tai įvyko). Reaguokite iš karto, nes vėliau draudimo įmonės gali atmesti pretenziją.

Ar saugu vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik jei jie yra specialiuose konteineriuose ir turi sveikatos pažymėjimą. Negaliu tiesiog įleisti šuns į kabiną, vairuotojas gali būti alergiškas arba tiesiog nesimėgyta. Mažus graužikus arba katines reikia uždaryti, kad neištrūktų būnant mašinoje. (Buvau atvejų, kai papūga skraidė po kabiną ir kandė vairuotoją, tai buvo linksma vaizdas). Geriau susitarti dėl gyvūnų pervežimo su specialiomis firmomis.

Ką daryti su drėgnais rūsio daiktais?

Rūsys yra blogiausias dalykas krautiotojui ir vairuotojui. Jei ten drėgna ir siaučiasi pelėsis, tai užtrunka dvigubai ilgiau, nes reikia dėti į plastikines dėžes. Be to, jei ten yra pelėsis, mes galime atsisakyti to vežti, dėl draudimo taisyklių. (Niekada nenoriu vežti senų drėgnų kilimų, tai visai kvaiša visa mašina kelias dienas). Geriau išdžiūvinti ir išnešti į viršų prieš atvykstant mums, arba tiesiog išmesti.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą ir gali nusiųsti nuorodą. Bet vairuotojams kartais nepatinka, kai juos stalkina kas penkias minutes. Jis sustojo pietų valgyti, tai sustojo. Nereikia panikuoti, jei jis nejuda valandą. Jei vėluoja rimtai, mes patys Jums pranešime. (Kai kurie seni vairuotojai neturi GPS arba išjungia telefoną, kad niekas nelibtų, tai taip pat yra variantas).

Kas atsitinka su likusia maža dėže?

Jei radai kažką po to, kai vairuotojas išvažiavo, tai gali būti problema. Vairuotojas jau gali būti Lenkijoje arba kitame užsakyme. Geriausia viską tikrinti dar vietoje, kol vairuotojas nevažiuoja toliau. Jei kažkas liko, mes bandome susitvarkyti, bet gali tekti laukti, kol vėl važiuoja tas pats ar kitas maršrutas į tavo zoną. (Kartais tai būna tik sena šluostė, kurią užmiršai išmesti, ir neverta dėl to verkti).

Galutiniai patarimai ir išvados

Ką daryti, jei viskas nueina blogai?

Tiesiog skambink man, aš esu čia ne tik paimti pinigus, bet ir padėti išspręsti problemas. Jei vairuotojas nepasirodė, jei kažkas sulūžo, arba jei sąskaita atrodo keista, rašyk ir skambink. Patirtis moko, kad dauguma problemų išsprendžiamos normaliu pokalbiu, o ne skandalu tarp gatvės. (Kartais reikia tiesiog gerti kavę, atsipūsti ir palaukti, nes nervai neatsitaiso). Nenusiminkite, visada išeina kažkaip, net tada, kai atrodo, kad pasaulis griūva.

Ar verta rinktis pigiausią variantą rinkoje?

Nekalbu kaip verslininkas, kalbu kaip žmogus, kuris matydamas daug ir daug. Pigiausias dažnai pasidalo brangiausias. Taisykite sulūžusius baldus, ieškokite dingusių dėžių, kurios buvo paliktos degalinėje. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą ir patikimą žmogų, su kuriuo galima susikalbėti. Gera reputacija ir ramus miegas yra brangiau už bet kokią reklamą arba 50 eurų nuolaidą.

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip valdyti užsakymus perkraustymui iš Vokietijos, be jokių gražių uždažalų. Tai nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės, supratimo ir gero ryšio su logistika. Jei pasiruošęs gerai, turėtum nė nepajusti to streso, tiesiog lauk savo daiktų Lietuvoje. Sėkmės ir neleisk niekam pasigailėti tavęs, pasirink pro'są.