Kaip užsisakyti logistikos paslaugas į Vokietiją internetu? Vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau seniai, maždaug nuo tada, kai internetas dar buvo lėtas, o planšetės buvo sci-fi filmuose. Žmonės vis dažniau klausia, kaip užsisakyti logistikos paslaugas į Vokietiją internetu, ir atrodo, kad tai vos ne dviejų žingsnių reikalas. Tačiau per tuos dvidešimt metų esu matęs viską – nuo puikių pasiūlymų iki visiškų katastrofų. Čia nėra jokia mokslas, bet yra gundymas pasirinkti pigiausią variantą ir nukentėti. Būkite atsargūs, kai spaudžiate "patvirtinti", nes realybėje viskas gali pasirodyti sudėtingiau nei ekranas rodo. Nuspręsiau parašyti tiesiogiai apie tai, kas vyksta užscenėje, be jokių gražių piešinių.

Kur geriau ieškoti ir kaip nepaslysti?

Ar saugu ieškoti per "Google"?

Sąlygiškai taip, bet reikia žiūrėti, kas pasirodo pirmiausia. Jei matai tik vieną svetainę be kontakto telefono ir tik pašto formą – bėk kuo toliau. Aš patikrinu, ar turi sandėlį ar realų biurą, ne tik virtualų adresą. Kartais ten būna tokios firmos, kurios tik perkelia užsakymus kitiems, o pati neturi jokių mašinų. Viskas atrodo puikiai, kol neatsiranda problema, tada tu negali nieko padaryti. Geriau rasti tą, kuris turi realų "flesh" Lietuvoje ar Vokietijoje. Tik tada gali būti ramus.

Kas dėl tų visų "cargo" biržų?

O ta, tas pats "vabalų namai". Ten yra ir geri vairuotojai, ir tokie, kurie važiuoja su sena "garaže" surinkta mašina. Esu matęs, kaip ten siūlo kainas, kuriomis niekas normalus negali važiuoti – tai arba afera, arba krovinys pavogs. Bet jei jau ten žiūri, reikia tikrinti vairuotojo reitingą (jei toks yra). Kartais ten užrakina forumus, kai kas parašo tiesą apie blogą vežėją. Žinoma, gali rasti brangų brangų perlą, bet rizikuoti reikia atsargiai.

Kodėl kaina tokia skirtinga?

Pagalvok, koks degalų kainos dabar yra Vokietijoje, o koks Lietuvoje. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra pusantro karto mažesnė už rinkos, tai kažkur čia gauno. Aš kalbėjau su vienu klientu, kuris pasirinko pigųjį, galiausiai jam teko mokėti už laukimą prie sienos, nes vairuotojas neturėjo dokumentų. Normali kaina turi dengti kelią, darbo užmokestį ir bent minimalų pelną. Jei per mažai – reiškia, kažką kerta.

Ar geriau kreiptis tiesiai į vežėją?

Tiesiogiai gali būti pigiau, jei turi didelį krovinį, pavyzdžiui, 33 europaletes. Bet jei turi dvidešimt kilogramų siuntinį, jis tavęs tikrai neklausys. Čia jau reikalingi tarpininkai ar kurjeriai. Dirbu su abiem, ir galiu pasakyti, kad tarpininkas dažnai sugeba surasti vietą tuščiame automobilyje, kuris važiuoja atgal iš Vokietijos. Tai gali būti gana pigu ir greita. Tiesiogiai susitarti su spec. technika sunkiau, jei esi mažas siuntėjas.

Kaip suprasti, ar firma ne "pupų dėžė"?

Žiūrėk į įmonės kodą ir registracijos metus. Jei įmonė užregistruota prieš mėnesį ir siūlo pervežti visą pasauly – tai šventa nelaime. Taip pat pažiūrėk, ar turi teises krovinių vežti (turėtų būti licencija). Kartais užeini į svetainę, ten viskas blizga, bet kontaktai tik el. paštas. Aš asmeniškai niekada neperduodu brangaus krovinio (ypač jei tai kažkas svarbaus) tam, kas neatsiliepia į skambutį per 10 minučių. Tai jau mano neįsipareigojimas.

Ką daryti, jei laiškai negrįžta?

Tai labai dažna situacija (ypač dėl pigių siuntų). Siunčiauklausimus penkioms firmoms, ir tik viena atsiliepia. Geriau nebegauk iš jų jokio atsakymo. Jei jie neatsiliepia dar prieš sandorį, ką tikėtis, kai krovinys bus kelyje? Aš turiu savo sąrašą patikimų žmonių, kuriuos skambinu tiesiogiai, bet jei tu esi naujokas, gali tekti "šaudyti" į visas puses tiesiog kad kas nors atsakytų. Kantrybė čia svarbiausia.

Ar verta skaityti atsiliepimus?

Žinoma, bet su kritine mintimi. Tiesioginis konkurentas gali parašyti šlamštą, o pats savininkas – penkių žvaigždučių eulogijas. Bet jei matai 20 atsiliepimų ir visi sako, kad "vėluoja" ar "draudimas neveikia", tai tarkime, kad tai tiesa. Aš vieną kartą nusivyliau dėl gražaus aprašymo, o paaiškėjo, kad jie neturi savo technikos. Atsiliepimuose dažnai parašoma tiesa apie tai, kaip elgiasi vadybininkai, jei kažkas blogai nutinka.

Kur geriau užsisakyti logistikos paslaugas į Vokietiją?

Gerbiausia ten, kur jau kas nors iš tavo pažįstamų yra siuntęs ir nepasigailėjo. Rekomendacija yra vertingiau už reklamą. Jei tokios nėra, ieškok didesnių, žinomų žaidėjų rinkoje, jei krovinių pervežimas į Vokietiją yra svarbus. Jie gali būti šiek tiek brangesni, bet turi draudimą ir atsakomybę. Mažos firmos gali išnykti rytoj, o didelės liks. Aišku, mažos kartais gali būti lankstesnės, bet čia jau kaip laimė.

Užsakymo procesas ir pinigai

Ką būtinai reikia parašyti užklausime?

Nerašyk "turiu daiktą, vežk". Reikia tikslaus adreso (kodas ir miestas labai svarbu Vokietijoje), svorio, matmenų ir ką tai yra. Vieną kartą klientas parašė "stalas", o tai pasirodė buvo trys tonų marmuro plokštė. Vairuotojas atvyko su lengvu furgonu ir teko važiuoti antrą kartą. Kuo tiksliau informacija, tuo tikslesnė kaina. Jei nežinai tiksliai – parašyk "apytiksliai", bet geriau pasimatuoti.

Ar lengva užsisakyti logistikos paslaugas į Vokietiją internetu?

Paprasta, jei tu žinai, ką darai. Užpildai formą, gauni pasiūlymą, priimi. Bet problema prasideda tada, kai pasiūlyime yra "mažos spaudos" tekstas, kurio niekas neskaityto. Pavyzdžiui, gali būti parašyta, kad kaina neįtraukia iškrovimo, jei neveikia liftas. Arba kad mokėti tik grynais. Taigi, lengva užsisakyti, bet sunku suprasti visus niuansus be patirties. Skaityk sąlytas, o ne tik kainą.

Kodėl klauso apie prekių kodą (HS kodą)?

Jei prekė yra iš užsienio (ne iš ES), tai būtina muitinei. Jei tik ES viduje, tai galima ir be, bet geriau turėti. Vokietijai svarbu žinoti, ar tai pavojingos krovos (ADR), ar maistas, ar chimikaliai. Jei paslėpsi, kad veži pavojingus daiktus, gali gauti didelį baudą arba sulaikyti mašiną. Aš vieną kartą matau, kaip vairuotojas nežinojo, kad veža degalus, ir tai baigėsi blogai – sulaikė 3 savaites.

Kada reikia mokėti?

Čia kiekvienas turi savo taisykles. Vieni reikalauja 50% avanso, kiti – mokėjimo po pristatymo (bet tik su sutartimi). Aš asmeniškai nerekomenduoja mokėti 100% iš karto, nebent tai yra labai žinoma kompanija. Yra atvejų, kai imą pinigus ir dingsta. Geriau sutikti dėl sąskaitos faktūros termino – pvz., 7 dienos nuo pristatymo. Tai duoda laiko patikrinti, ar viskas atvyko gerai. Pasidomi, ar turi patvirtinimą (pavyzdžiui, CMR su parašu).

Ar reikia daryti draudimą?

Nėra privaloma pagal įstatymą (CRW sutartis nustato minimalią atsakomybę), bet aš visada liepiu drausti. Ypač jei tai brangūs daiktai arba elektronika. Minimalus atlyginimas už dingstį yra labai mažas – apie 2 EUR už kg. Jei dingsta 5000 EUR vertės krovinys, gausi keliasdešimt eurų. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus. Kartais klientai sako "taip neatsitiks", o tada skambina verkti, kai dėžė tuščia.

Kas yra inkoterms (EXW, FOB ir t.t.)?

O tai, mano drauge, visiškas chaosas, jei nežinai. EXW reiškia, kad tu pats rūpinaisi viskuo iki mašinos durų. DDP reiškia, kad vežėjas viską padaro ir moka mokesčius. Dažnai žmonės painioja šiuos dalykus ir gauna rūkes iš muitinės. Kai užsakinėji logistikos paslaugas į Vokietiją internetu, būtinai pasakyk, kur tavo atsakomybė baigiasi. Jei nežinai – klausk. Geriau paprašyti paaiškinti vėliau negu sumokėti dukart.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau sutikome?

Gal buvo klaida skaičiuojant, arba pasikeitė degalų kaina (nors tai retai keičia smulkiems siuntims). Dažniausiai būna taip, kad klientas nurodė neteisingą svorį ar matmenis. Tada vairuotojas sako: "Štai čia ne 1 palete, o 1.5, aš su tokia kaina nevažiuosiu". Būk sąžiningas su duomenimis. Aš turiu principą – jei aš suklydau, aš moku; jei tu suklydai, tu moki. Taip paprasčiau.

Kiek kuo užsisakyti logistiką į Vokietiją?

Kaina labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Paprasta paletė (iki 500kg) iš Vilniaus gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo miesto (Miunchenas brangesnis už Berlyną). Didelis krovinys (40t) gali kainuoti tūkstantį ir daugiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Geriau užklausti pasiūlymo su konkretiais duomenimis. Užsisakyti logistikos paslaugas į Vokietiją internetu dabar galima su kaina, kuri pasirodo iš karto, bet tikrai patikrink, kas įeina į ją.

Dokumentai ir vokiški niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Minimalus rinkinys yra prekių sąrašas (packing list) ir sąskaita faktūra (jei prekinė siunta). Jei tai asmeninis daiktų siuntimas, tai reikės deklaracijos, kad tai ne prekybinių tikslų. Vokietijai labai svarbu, kad ant dėžės būtų adresas ir telefono numeris. Kartais net nereikia jokių popierių, jei tai tiesiog siunta iš įmonės į įmonę, tuomet CMR užtenka. Bet visada geriau turėti viską pasirašytą.

Kas tas CMR?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, be kurio nevažiuoja nė vienas sunkvežimis. Jis įrodo, kad krovinys buvo priimtas. Kai pasirašai CMR, tu patvirtini, kad viskas yra gerai. Jei vėliau atidarysi dėžę ir pamatysi, kad trūksta daiktų, be pastabos CMR, bus sunku įrodyti, kad ne tu pats pavogei. Vokietijai jis yra kaip šventasis raštas. Be jo neišsiversi (bent jau legaliai).

Ar sunku pravažiuoti Vokietijos muitinę (jei iš trečios šalies)?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai eina kaip sviestas. Bet jei trūksta sertifikatų ar deklaracijų, tai gali stovėti dienomis. Vokiškai muitininkai yra labai tikslūs. Geriau pasirūpinti išankstiniu deklaravimu (pvz., EMCS ar kita sistema) iš Lietuvos, kad tiesiog pravažiuotum. Jei bandysi "protingai" praslysti, gali susidurti su didelėmis problemomis. Geriau nieko neslėpti.

Kas dėl "Gutachten" (techninės apžiūros)?

Tai tas dalykas, kurio visi bijo. Jei krovinys yra didelis ar neįprastos formos, gali reikėti specialių leidimų ar apžiūros. Tam už tai reikia mokėti pinigus (daugiau nei už pačią siuntą). Paprastoms siuntoms to nereikia. Bet jei bandoi siųsti kombainą ar statybos techniką, pasiruošk biurokratijai. Vokietijos keliai yra griežti dėl svorio ir aukščio, ir ten griežtai tikrina. Nemanau, kad verta rizikuoti be leidimo.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Ne, anglų kalba užtenka beveik visur. Didžiuosiuose sandėliuose (pavyzdžiui, "Amazon" ar didelių prekybos centrų) dirba žmonės iš viso pasaulio, taigi anglų yra pagrindinė. Bet keliais su mažomis firmomis kaimo vietovėse gali būti, kad nekalba nei angliškai, nei rusiškai. Tuomet reikia mokėti vokiškai arba turėti vertėją. Aš asmeniškai moku kelis žodžius ("Guten Morgen", "Wo ist"), bet dažniausiai susitariu angliškai.

Ką reiškia "Annahmeverweigerung" (atsisakymas priimti)?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijos klientas atsisako priimti siuntą, nes ji sugadinta, arba nes jo neįsigijo. Tuomet mašina turi važiuoti atgal, o tu moki už dvigubą kelią. Be to, gali tekti mokėti sandėliavimą Vokietijoje (kas yra labai brangu). Todėl reikia tikrinti, ar tikrai tikėsi siuntos. Būna, kad pirkėjas tiesiog "pamiršo" apie užsakymą, o tu džiaugiesi, kad mašina jau ten.

Kas daryti, kai kas nutinka?

Siunta vėluoja, ką daryti?

Pirmiausia – neskambink kas valandą. Vairuotojas gali važiuoti ir negalėti atsiliepti (tai neleidžiama). Parašyk el. paštu arba prašyk savo brokerio sužinoti padėtį. Dažnai būna eismo įvykiai arba stovėjimai pasienyje (jei iš JK ar Šveicarijos). Vokietijoje taip pat dažnai būna "Bau" darbai ir spūstys. Aš turiu taisyklę – jei vėluoja daugiau kaip 24 val. be paaiškinimo, tada skambinu į dispacherinę arba policiją (pasižiūrėti ar nebuvo avarijos).

Vairuotojas neatsiliepia į skambučius.

Tai vargina visus. Kartai jis tiesiog išjungia telefoną, kad ilsėtųsi. Bet jei jis neatsiliepia ir jo mašina nejudėjo GPS trackeryje jau 10 valandų – tai blogas ženklas. Tuomet reikia skambinti į dispacherinę. Jei ir ten niekas neatsiliepia – pradėk rūkauti. Gali būti, kad mašina sugedo arba (deja) nuplėšė krovinį. Tai retas atvejis, bet, deja, nutinka. Ypač su brangiomis elektronikos siuntomis.

Atvyko sugadinta siunta.

Nepamiršk pasirašyti pastabos į CMR sąvare! Jei pasirašai "gerai", tu prarandai teisę reikalauti atlyginimo. Nufotografuok pažeidimus iš karto. Parašyk pretenziją vežėjui per raštą. Jei turėjai draudimą – susisiek su draudiku. Be pastabos CMR, net teismas nepades. Aš kartau matau, kaip klientas pasirašė ir tik namie pastebėjo, kad trūksta dalies. Nebegalėjome nieko padaryti. Susidursite su pavojų, jei nebusite atidūs.

Išvada

Na, tiek apie tai. Kaip matote, kaip užsisakyti logistikos paslaugas į Vokietiją internetu nėra joks mokslas, bet reikia galvos ant peties. Nenaudokite pigiausių variantų, jei jums brangus laikas ir krovinys. Patikrinkite dokumentus ir visada laukite CMR su parašu. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams.