Kaip užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos? Visa tiesa be puošmenų

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius ir stengiuosi būti tiesus. Kraustymas, ypač tautų, nėra joks pasivaikščiojimas parke. Dažnai žmonės suklaidina save, manydami, kad tai tik reikia paskambinti ir viskas nusikelia sava. Deja, realybė yra kiek šiurkštesnė. Jei galvojate, kaip užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos, kad neprarastumite pinigų ir nervų, turite suprasti procesą iš vidaus. Čia ne tik apie sunkvežimius, čia apie tai, kaip išvengti tų firmų, kurios pasiims avansą ir išnyks. Rašau tai kaip žmogus, kuris matė visas tamsiausias šios srities puses, noriu padėti jums nepaklysti tarp gudrių brokerių ir realių pervežėjų.

Kas išvis ten vyksta (Bendra informacija)

Ar tikrai reikia firmos ar galima patys?

Sąžiningai sakant, jei turite tik kelias dėžutes ir divaną, galit drąsiai vairuotis patys su priekaba. Bet kai kalba eina apie pilną butą iš Miuncheno ar Berlyno, tai taps košmaru. Vokietija labai griežta kelių eismo taisyklių atžvilgiu, o jei dar neturit teisės vairuoti tokių sunkvežimių, geriau nesirinkti. Firmos turi draudimą, įrangą ir, kas svarbiausia, atsakomybę. Vieną kartą gavau skambutį iš kliento, kuris nusprendė patys vežti pianinu per A10 autostradą – rezultatas buvo tragiškas ir pianinui, ir nervams. Taigi, jei vertinate savo ramybę, kreipkitės į profesionalus.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra?

Tai labai priklauso nuo to, ką iš tikrųjų reikia vežti. Paprastas butas nuo Vokietijos iki Lietuvos gali būti parvežtas per 2-3 dienas, jei viskas suplanuota gerai. Bet kartais (bent jau mano patirtimis) nutinka staigmenų – paskutinis momentas, kai klientas prisimena, kad turi dar garažą pilną daiktų, kurį taip pat reikia paimti. Tada viskas pritempiama. Geriau derintis savaitę-dvi iš anksto, o ne tada, kai jau turite raktus nuo seno buto otaise, o naujasis dar paruoštas.

Ar brangu tai viskas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degus yra brangus, o lenkų vairuotojai, kurie dirba už mažiau, dabar reikalauja daugiau. Taigi, taip, nebus pigu, jei norite kokybės. Užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos dabar kainuoja daugiau nei prieš penkerius metus. Negerai klausiate "kiek kainuoja", geriau klauskite "ką ši kaina apima". Kartos pigi kaina gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai laukia pasienyje savaitę be priežiūros.

Kodėl kai kurios firmos neatsiliepia?

Tai mano nuomonė, bet dauguma "nepriklausomų" pervežėjų internete yra tiesiog brokeriai. Jie paima užsakymą ir bandys parduoti jį realiam vairuotojui už didesnę kainą. Jei jie neranda kurio perduoti, jūs tiesiog gausite tylą. Aš pats mačiau, kaip žmonės laukia savo daiktų mėnesį, nes brokeris pasiėmė pinigus ir išjungė telefoną. Vengkite tų, kas siūlo kainas, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos.

Pinigai ir sutartys (Svarbiausia dalis)

Ar reikia mokėti avansą?

Čia yra pavojingiausias momentas. Jei kas prašo mokėti 100% iš anksto – bėkite. Normali praktika yra nedidelis avansas (apie 10-30%) už rezervaciją arba dėžių pristatymą (jei tai reikalinga). Atlikęs darbą, vairuotojas gauna likutį. Žinau, kad yra atvejų, kai reikia daugiau avanso dėl brangių medžiagų pakavimui, bet tai turi būti aiškiai užrašyta sutartyje, o ne tik žodžiu pažadėta.

Kas dėl km mokesčio?

Seniai laikai, kai mokėjai už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą. Dabar dažniau dirbama fiksuota kaina, nes autostradų mokesčiai Vokietijoje (vignette) yra įtraukti į sąnaudas. Jei jums kas mato skaičiuoja atstumą nuo jūsų namų Vokietijoje iki Vilniaus ir padaugina iš 2 eurų – tai tiesiog nori jūsų apgaudinėti. Kaina turi būti kompleksinė.

Ar gali kaina pasikeisti?

Teoriškai – negali, jei turite fiksuotą įkainį. Bet praktikoje... jei jūs nepaminėjote, kad tureite ne 20, o 40 dėžių, arba turejote pianiną, kuris netyčia "užmirštas" aprašyme, vairuotojas turi teisę sustabdyti darbą ir prašyti papildomai. Būkite sąžiningi iš pradžių. Aš mačiau situaciją, kur klientas pasakė "turime kelis baldus", o tai buvo visa Villa Baldung komplektai iš IKEA.

Kaip reikia mokėti?

Geriausia grynaisiais arba banku prieš iškraunant. Bet dabar, su visais tais pavedimų draudimais, dauguma vairuotojų sutinka ir į saskaitą. Tik atidžiai patikrinkite, į kokia saskaita mokate. Jei saskaita yra iš Kazachstano ar kokia keista, geriau uždelkite. (Nors dabar daug kas dirba per Payerus ir pan., tai jau normą).

Vokietijos specifika (Ką reikia žinoti)

Ar sunku rasti vietą stovėjimui?

O jei. Berlyne, Miunchene, Hambuge – tai tikras blogas sapnas. Vokietai labai griežtai stebi, kur sustoja sunkvežimis. Jei vairuotojas užsistatys ne toje vietoje, gaus baudą, o ją mokės jūs. Jei gyvenate senamiestyje, kur nėra vietos, reikės organizuoti specialų leidimui (Verkehrserlaubnis) arba vežti daiktus pervežimo kraitinukais (30-40 metrų atstumu). Tai užtrunka, taigi nekelkite savęs į galvą, kad viskas įvyks per valandą.

Ar reikia iš anksto sudėti į dėžes?

Galima tiesiog padėti, bet tada vairuotojai dirba lėčiau ir dažniau ilsisi. Jei norite sutaupyti, daugiau darbo atiduokite sau. Jei norite, kad vyktų greitai – viskas turi būti pakluota. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pakavimo paslaugas, nes tada draudimas veikia pilnai. Jei patys suplakatineite indus ir jie susilūžina, draudimo įmonė gali atmesti atlyginimą.

Kas su tais "Muell" (šiukšlėmis)?

Vokietija labai disciplinuota šių dalykų atžvilgiu. Negalima tiesiog užpilti visų šiukšlių į sunkvežimį ir vežti į Lietuvą. Yra taisyklės dėl pavojingių atliekų (dažai, solventai). Viską, kas yra "Muell", turi likti Vokietijoje. Vieną kartą teko aiškinti klientui, kodėl negalime vežti jo pusantro tono senų plytų, kurias jis norėjo statyti namą šalia Kauno – tai jau ne kraustymas, o statybinių medžiagų pervežimas.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Pagal mane, privalu. Bent jau su administratoriumi ar namų savininku. Vairuotojai dažnai moka rusiškai ar angliškai, bet jei kils nesklandumų su policija ar kaimynais, vokiškai kalbantis asmuo yra auksas. Jei nemokate, paprašykite draugo ar vaiko prisijungti į pokalbį.

Dokumentai ir saugumas (Ką pasirašyti)

Kokius dokumentus gausiu?

Pagrindinis dalykas yra CMR važtaraštis. Be jo jūs neturite jokios galios įrodyti, kad kas nors ką nors pavogė. CMR turi būti užpildytas aiškiai, su inventoriumi. Be to, gausite sąskaitą-faktūrą. Jei jums duoda tik lapelį su užrašu "gavau pinigus", bėkite.

Kaip veikia draudimas?

Standartinis draudimas (pagal CMR konvenciją) yra labai mažas, kažkas apie 2 EUR už kg. Tai reiškia, jei dingsta tūkstančio eurų vertės sofų, gausite šiukšles. Reikia papildomo draudimo (All Risk). Užtikrinkite, kad jis yra. Ypatingai jei vežate brangų elektroniką ar meno kūrinius. Aš vieną kartą mačiau, kaip virsto sunkvežimis su visais kliento gyvenimo darbais – dėlė draudimo jis gavo pinigus, bet nervų neatgavo.

Kas turi būti inventoriuje?

Viskas. Ne "knygos", o "3 dėžės knygų". Ne "baldai", o "2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės". Kuo detaliau, tuo mažiau ginčų vėliau. Vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, jei sąraše parašyta "viskas", o realiai yra du konteineriai daiktų. (Kartais aš nusibodu rašyti kiekvieną šaukštelį, bet tai apsaugo mus abu).

Ar turiu teisę fotografuoti?

Žinoma, netgi privalote! Prieš kraunant ir po iškrovimo. Jei kas nors bus sudaužyta, nuotraukos yra jūsų pagrindinis ginklas. Vokietijos vairuotojai dažnai nusitariai su tuo, nes jie taip pat nori apsisaugoti nuo kaltinimų, kad jie "padarė" tą įbrėžimą, kuris buvo senas.

Po proceso (Ką daryti vėliau)

Kas dėl dėžių išpakavimo?

Dauguma firmų tiesiog palieka dėžes patalpoje. Jei norite, kad jas išpakuotų ir surinktų baldus, tai kainuoja papildomai ir reikia numatyti iš anksto. Neįsivaizduoju, kaip galima išpakuoti 50 dėžių vieną valandą, tai neanimacinis filmas.

Ar vairuotojai padės susidėti daiktus?

Įprastai jie įkelia į patalpą. Bet jei norite, kad sofa būtų pastatyta tiksliai ties langu, o lova surinkta – turite tai pasakyti. Kai kuriems vairuotojams tai papildomas darbas, kiti tiesiog nori nuvažiuoti toliau, (ypač jei jie lenkai ir skubėja namo prieš šventes).

Ką daryti, jei kas nors pažeista?

Skambinkite iš karto. Nerašykite el. laiško po savaitės. CMR draudimo reikalavimai turi griežtas terminas. Fiksuokite nuostolius, fotografuokite ir siųskite pretenziją. Jei firmą gera, jims patiks, išspręs problemą greitai, kad išsaugotų vardą. Jei bloga – pradės vengti.

Ar galima palikti atsiliepimą?

Būtinai. Sekmadieniais skaitau atsiliepimus apie save (žinai, kaip yra). Tai padeda kitiems klientams išvengti tų pačių klaidų. Jei paslaugė buvo šiūdinė, rašykite tai. Jei puiki – taip pat. Rinka valdoma informacijos.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Tai nebūtina, bet vairuotojai labai tai vertina. Ypač jei teko neštis daiktus į penktą aukštą be lifto (kas, btw, Vokietijoje yra dažniau nei mums atrodo). Puodelis kavos ar 10 eurų gali padaryti stebuklą – jie taps daug atidesni ir atidžesni su jūsų turtu.

Išvada

Galiausiai, tai nėra rocket science. Svarbiausia yra bendravimas ir realistiškas požiūris. Kai sužinosite, kaip užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos su protu, viskas nueis glotniai. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo įtartai, turbūt taip ir yra. Nekantraukite klausinėti, drąsiai reikalaukite sutarties ir būkite pasiruošę tam, kad gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei planavote. Sėkmės naujuose namuose!