Efektyvus krovinių transportavimas į Vokietiją: moderniu transportu

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dvylika metų, ir per tą laiką vežiau viską – nuo senelių baldų iki pramoninių presų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip vyksta krovinių transportavimas į Vokietiją, kokios yra realios kainos, kokie variantai egzistuoja ir į ką verta atkreipti dėmesį. Nes tikrai nėra taip sudėtinga, kaip kartais atrodo reklamose. Pradėkime.

Dažniausi klausimai apie pervežimus į Vokietiją

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso. Paprastai nuo Lietuvos iki Vokietijos pilnas sunkvežimis su kroviniu kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, jei kalbame apie standartinį krovinį iki 20 tonų. Bet jei vežate tik dalį krovinio su kitais – tada gali būti ir 200-300 eurų. Aš pats neseniai vežiau vienos šeimos baldus į Miuncheną, išėjo apie 950 eurų su viskuo. (čia turiu omenyje pilną mikroautobuso krovimą, ne dalinį)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai subtilu. Kartais pigiausi variantai būna geri, ypač jei įmonė jau turi numatytą maršrutą ir jums telieka prisijungti. Bet kartais pigumas reiškia, kad veš per tris dienas vietoj vienos, arba kad bus papildomų mokesčių pakeliui. Aš pats visada sakau klientams – žiūrėkite į bendrą vaizdą, o ne tik į pradinę kainą.

Kokie mokesčiai gali atsirasti papildomai?

Dažniausiai tai degalų priemokos (jos keičiasi kas mėnesį), muitinės procedūros jei vežate prekes (ne asmeninį turtą), draudimas, ir kartais stovėjimo mokesčiai vokiečių miegamuosiuose rajonuose. Vienas mano klientas buvo nemaloniai nustebintas, kai jam pasakė, kad prie namo Berlyne reikia mokėti 40 eurų už leidimą krova. Iš anksto niekas neįspėjo, nors galėjo.

Maršrutai ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo konkretaus tikslo. Iki Berlyno – apie 14-16 valandų, iki Miuncheno – 18-20, iki Tiūringo ar Saksonijos – kažkur per vidurį. Bet čia kalbame apie tiesioginį važiavimą. Jei vežate dalinį krovinį su sustojimais – gali būti ir 2-3 dienos.

Ar galima sutarti dėl tikslios pristatymo dienos?

Taip, bet čia reikia derinti iš anksto. Pilnas sunkvežimis dažniausiai važiuoja pagal grafiką, bet Vokietijoje eismas tikrai nėra toks kaip Lietuvoje – kai kada tiesiog stovėjęs autobanas gali viską sugadinti. Vieną kartą mano vairuotojas praleido 6 valandas prie Hanoverio, nes avarija. Klientui pristačiau su dviejų dienų vėlavimu, nors viskas buvo susitarę iš anksto. Taip nutinka.

Kokie miestai populiariausi pervežimams?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas, Diuseldorfas – tai pagrindiniai. Bet aš vežiau ir į mažesnius miestelius, pavyzdžiui, į Augsburgą, į Koblencą, net į vieną kaimą Šiaurės Vokietijoje, kuris neturėjo tikslaus adreso Google žemėlapyje. Ten teko vairuotojui skambinti klientui kas 500 metrų.

Krovinio tipai

Ką galima vežti, o ko ne?

Vežti galima beveik viską, kas telpa į transporto priemonę ir neprieštarauja įstatymams. Baldai, buitinė technika, drabužiai, automobiliai, motociklai, statybinės medžiagos, net mašinos. Ko nevežti? Pavojingų medžiagų be specialaus leidimo, ginklų, narkotikų, ir kai kurių maisto produktų, kurie greitai genda. Vienas mano kolega bandė vežti sūrius į Vokietiją – muitinėje sustojo ir viską išmetė.

Ar reikia kažkokių dokumentų asmeniniam turtui?

Jei vežate asmeninį turtą kaip gyventojas, paprastai reikia tik sąskaitos faktūros ar pirkimo čekio, jei norite įrodyti, kad tai jūsų daiktai. Bet jei vežate prekes – tada reikalingi visi dokumentai: CMR važtaraštis, komercinė sąskaita, ir kartais kilmės sertifikatas. Čia jau reikia galvoti apie muitinę.

Kaip vežti automobilį į Vokietiją?

Automobilį galima vežti ant autovežio arba pats vairuoti. Jei renkatės autovežio paslaugą – kaina nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo automobilio dydžio ir tikslo Vokietijoje. Aš pats vežiau BMW X5 į Štutgartą, išėjo 550 eurų. Svarbu – jei vežate automobilį kaip prekę (pardavimui), reikia daugiau dokumentų.

Transporto priemonės

Kokio dydžio transportas man reikalingas?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Mikroautobasas (iki 1,5 tonos) tinka mažam butui ar keliems baldams. Didesnis mikroautobasas (3,5 tonos) – jau didesniam butui ar mažam namui. Pilnas sunkvežimis (20 tonų) – jau namui ar biurui. Kartais žmonės užsako per didelį transportą ir moka per daug, o kartais per mažą ir tenka daryti du kartus. Geriausia tiesiog pasikalbėti su mumis ir apibūdinti, ką turite.

Ar galima gauti transportą su krovėjais?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą – su krovėjais iš vienos pusės ir iš kitos. Bet čia kainuoja papildomai. Lietuvoje krovėjas kainuoja apie 20-30 eurų per valandą, Vokietijoje – brangiau, iki 50 eurų. Vienas mano klientas norėjo sutaupyti ir pats krovė, bet paskui skundėsi, kad nugarą skauda dvi savaites. Kartais verta sumokėti.

Kas yra dalinis krovinys ir ar tai gera idėja?

Dalinyje krovinys jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežime. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus užpildytas visas sunkvežimis. Kartais tai gali būti savaitė ar dvi. Jei jums neskuba – puiku. Jei reikia greitai – geriau rinktis pilną transportą.

Praktiniai dalykai

Kaip paruošti daiktus pervežimui?

Pirmiausia – išrinkite, ką iš tikrųjų vežate. Dažnai žmonės veža daiktus, kurių Vokietijoje net nenaudos. Antra – gerai supakuokite. Kartonas, burbulinė plėvelė, audeklas. Vokietijoje keliai nėra blogi, bet vis tiek – krovinys gali pasislinkti. Vienas mano kliento televizorius atvažiavo su įskilimu, nes buvo blogai supakuotas.

Ar reikia drausti krovinį?

Aš visada rekomenduoju. Paprastai draudimas kainuoja 1-2% nuo krovinio vertės. Jei vežate brangius daiktus – tikrai verta. Kartais įmonės siūlo draudimą įskaičiuotą į kainą, bet tai dažnai būna minimalus draudimas, kuris dengia tik dalį. Perskaitykite sąlygas.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti ir užfiksuoti žalą. Antra – jei turite draudimą, kreipiatės į draudimo įmonę. Jei neturite – viskas priklauso nuo sutarties su pervežimo įmone. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento baldai buvo šiek tiek apgadinti dėl drėgmės sunkvežime – įmonė atlygino dalį, bet ne viską.

Bendradarbiavimas su įmonėmis

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Ieškokite tokių, kurios turi aiškius kontaktus, atsako į telefoną (arba greitai perskambina), pateikia rašytinę sąmatą su visais mokesčiais, ir turi atsiliepimų. Aš pats visada sakau – jei jums žada per mažai, tikriausiai kažkur bus paslėpta. Geros įmonės paprastai turi savo transportą, o ne tik tarpininkauja.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo pažadų?

Pirma – turėkite viską raštu. Antra – jei kažkas negerai, kreipkitės į vartotojų teises. Lietuvoje yra Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai viską pavyksta išspręsti pokalbiu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei turite didesnį krovinį arba jei galite lankstiai pasirinkti laiką. Vasarą kainos aukštesnės, žiemą – žemesnės. Jei galite palaukti iki žemos sezono – sutaupysite. Vienas mano klientas sutaupė 200 eurų, nes sutiko vežti ne kitą savaitę, o po trijų.

Gyvenimas Vokietijoje

Ar sunku susiorientuoti Vokietijoje kaip naujakuriui?

Iš pradžių – taip, bet ne dėl pervežimo. Vokietija yra labai gerai organizuota šalis. Jei jau turite adresą, į kurį vežate – viskas bus gerai. Sunkiau būna su kalba, biurokratija ir tuo, kad vokiečiai labai mėgsta tvarką. Bet čia jau kita tema.

Ką verta žinoti apie Vokietijos kelius?

Jie geri, bet greitkeliai (Autobahn) turi dalį be greičio ribojimo, tad ten važiuojama tikrai greitai. Miestuose reikia mokėti už stovėjimą, ir tai nėra pigu. Kai kuriose vietose reikalingi aplinkosauginiai lipdukai (Umweltplakette) – be jų į kai kurias zonas neįleis.

Ar verta vežtis baldus iš Lietuvos ar geriau pirkti Vokietijoje?

Čia priklauso nuo jūsų situacijos. Jei turite brangius, jums patinkančius baldus – vežkitės. Jei planuojate tik trumpam ir norite pigiai – Vokietijoje yra daug IKEA ir kitų parduotuvių su geromis kainomis. Aš pats vežiau vienos šeimos baldus, kurie buvo labai brangūs šeimininkams – jie nenorėjo jų palikti.

Išvada

Krovinių transportavimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – žinoti, ko jums reikia, rinktis patikimą partnerį, ir nepamiršti, kad kartais gyvenimas pateikia staigmenų. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.