Kaip tinkamai paruošti baldus transportavimui į Vokietiją: Vadovas be lakštų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kaip tinkamai paruošti baldus transportavimui į Vokietiją, daugelis supranta klaidingai. Dažniausiai žmonės galvoja, kad pakanka užmesti seną antklodę ant sofos ir viskas bus gerai, tačiau realybėje būna visai kitaip. Vokietija – tai ne toli, bet kelyje yra kažkas, kas vadina "blogomis kelymis" Lietuvoje ar Lenkijoje, o ten kroviniys užgrobsta smūgius. Štai kodėl reikia ne tik geros valios, bet ir kieto kartono. Jei norite, kad jūsų komoda atvyktų tokia pat, kaip išėjo, turite sužinoti šiuos niuansus, kuriuos dalinuosi iš savo patirties, be jokių poetinių užmaskavimų.

Ką daryti su pakavimu (ir ką daryti ne)

Ar tikrai reikia išsukti baldus dalimis?

Žiūrėk, jeigu galima – išsukite. Aš suprantu, kad tai erzinantis darbas, bet rėmą sugadinant yra daug paprasčiau negu atsiribojus nuo sienos. Vairuotojas gali staiga stabdyti prieš šviesoforą Berlyne, ir tada ta koja, kurią palikote priekyje, tiesiog lūžta arba įsirėžia į šoninę sienelę. (Čia galvojau apie tą kartą, kai klientas ne išsukojo stalo kojų, stovėjimas truko 5 minutes, ir stalo viršus nuvyko atskirai). Geriau praleisti valandą su atsuktuvu negu vėliau ieškoti meistro Vokietijoje.

Ar tinka paprasta burbuliukine plėvele?

Nebūk naivus. Ta rudos spalvos plėvelė, kuri parduodama rinkose už 2 eurus, tikrai netinka. Ji per plona, o jos burbuliukai plyšsta nuo pirmojo prisilietimo su kampu. Jums reikia profesionalūs 3 sluoksniai arba bent 5-jų sluoksnių plėvelės. Kai kaip tinkamai paruošti baldus transportavimui į Vokietiją klausiate, atsakymas prasideda nuo medžiagų kokybės. Netaupykite ant to, nes paskui vairuotojas teks skambinti ir pranešti, kad jūsų spinta sužalojo kitą krovini.

Kaip uždengti audininius baldus?

Audiniai – tai naktmarė. Jie sugeria dulkės, kvapus ir bet ką, kas yra furoje. Jums reikia uždengti juos storu plastiku arba specialia audinio danga. Negalima tiesiog uždėti plėvelės, nes dėl trinties ji gali įtrinti į audinį. Buvo atvejis, kai vyras užklijo į vairuotojo kepures ir visą sofa teko valyti. Uždenkite juos tvirtai, kad oras neišlįstų.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Stiklas yra pačios blogiausios dalis. Jis pralūžta net jeigu lengvai pataikysite į rėmą. Būtina naudoti stiklo pakavimo lipdukus (tokie su kryžiais), o užpakalinę pusę apkleisti storu gofruotu kartonu. Jeigu stiklas brangus, geriau jį išvis išimti ir vežti atskirai, padėtą ant šoninės sienos, tarp pagalvių. Nemanau, kad norite rinkti smulkiais gabaliukus Miuncheno kvartale.

Ar verta pirkti kartonines dėžes kiekvienam daiktui?

Jei turite pinigų – taip. Jeigu ne – gaukite naudotas. Svarbu ne dėžės grožis, o jos tvirtumas. Dėžė turi atlaikyti, kai ant jos uždės dar tris ar keturias kitas dėžes. Naudokite "dvigubo sienelės" (double wall) dėžes dideliems daiktams. Mažus dalykus galite mesti į mažas dėžutes, bet būtinai užpildykite tuščias vietas, kad dalykai šokdami nesugadintų vienas kito.

Kaip užfiksuoti baldus furoje?

Tai yra labai svarbu. Negalima tiesiog mesti baldų į krūvą. Jie turi būti užsegti rėmais arba diržais prie sienos. Jeigu baldai gali judėti, jie judės. Vairuotojas, važiuodamas 90 km/h greičiu autostradoje, negali stebėti veidrodyje, ar jūsų sekcija nenukrito. Pririškite viską, ką tik galite.

Ar reikia nuimti rankenas ir furnitūrą?

Taip, visada. Rankenos yra pirmos dalykai, kurios nulūžta arba įsirėžia į gretimą baldą. Nusukite visas rankenas, knygines lentynas ir užrakinkite duris (jei yra). Palikę rankenas rizikuojate ne tik jas sulaužyti, bet ir įdraskti apmušalą. Paprastai įsukite jas atgal į pačius baldus (į vidų) į mažą plastikinį maišelį, kad nepamesite.

Ką daryti su kilimais?

Kilimus reikia suvynioti rituliu ir pririšti. Negalima tiesiog sulenkti per pusę, nes jis gali sulūžti per lenkimą (jei tai kilimas su podložka). Jei kilimas didelis, jis tampa sunkus ir netvarkingas. Geriau jį padėti ant grindų prieš kitus baldus, kad jis nebraižytų jų. Nenaudokite lipnios juostos tiesiai ant kilimo vilnos – bus bėda.

Kas su tais „lengvais“ baldais iš IKEA?

Žinau, kad jie atrodo lengvi, bet jie yra trapūs. Jie susideda iš popieriaus ir bitumo. Jeigu ant jų pastatysite sunkią dėžę, jūsų spinta taps "valstiečių" stiliu. Juos reikia įdėti į dėžes arba stipriai apvynioti, nes jie neturi jokios vidinės struktūros, kuri galėtų atlaikyti spaudimą. Kaip tinkamai paruošti baldus transportavimui į Vokietiją, jei tai yra MDF arba drožlių plokštės? Tiksliai taip pat – kaip kiaušinius.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Parašykite markeriu viršuje ir šonuose, kas viduje. "Virtuvė", "Miegamasis", "Lūžta!". Taip vairuotojas žinos, kur dėti sunkesnius dalykus, o kur – lengvesnius. Be to, patys išsikraunant neeksperimentuosite atidarinėdami dešimtis dėžių, ieškodami arbatinuko. Pasitikėk manimi, po 12 valandų kelionės tai labai erzina.

Kelionės rizikos ir vairuotojai

Ar vairuotojas gali sustoti pavalgyti?

Žinoma, jis ne robotas. Jis turi tachografą, kuris riboja jo vairavimą. Jis gali sustoti po 4,5 valandų. Bet jūsų baldai tuo metu lieka furoje. Jeigu fura stovi saulėkaitoje, kartonu supakuoti baldai gali įkaisti. Tai ne taip pavojinga kaip drėgmė, bet kai kurie lakai gali atsileisti. Čia nepadėsi nieko, tiesiog reikia tai sužinoti.

Kas nutinka, jeigu pasilyja lietus?

Jeigu vairuotojas profesionalus, jis turėtų turėti audeklinį uždangalą, jeigu kraunama atvira platforma (kas retai, bet kartais būna). Jei tai uždara fura (tentas), lietus neturėtų būti problema. Tačiau įsivaizduokite situaciją: vairuotojas užkraudžia vokietišką lietų, o į vidų patenka drėgmė. Nenuspaudžiau piršto, kad to nebūna. Todėl reikia dėlės pačios apsaugoti nuo drėgmės.

Ar saugu vežti antros rankos baldus?

Saugu, jei jie nevežiami su vabzdžiais. Vokietijoje labai griežti sanitarijos reikalavimai. Jeigu atvežite seną sofą su kandimis, gali būti didelė bėda su muitine arba klientu. Prieš vežiant patikrinkite, ar nėra kandžių po sėdynėmis. Aš kartą girdėjau istoriją, kai visa siunta buvo sulaikyta dėl vieno seno rėmo su kandimis. Geriau išmesti.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur į Vokietiją. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame greičiau, o į Miuncheną ilgiau. Vidutiniškai tai trunka apie 12-18 valandų vairavimo (su poilsiais). Bet neužmirškite, kad reikia ir iškrauti. Tai ne taip greita kaip siuntinio siuntimas paštu. Reikia laiko planuoti su atsarga.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Dauguma mūsų vairuotojų yra draugiški ir gali padėti, jeigu ne per sunku. Bet jie ne keltuotojai. Jeigu turiate 200 kilogramų pianiną, nekalbėkite su vairuotoju, o susitarkite dėl keltuotojų iš abiejų pusių. Vairuotojas atsako už vairavimą, o ne už nugaros sulaužymą. Geriau šį klausimą išklausyti iš karto, užsakydami transportą.

Kas daroma, jeigu fura sugeda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada turime organizuoti perkrovą į kitą fura. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų baldai stovi pakelėje arba sandėlyje. Čia svarbu, kad jie būtų tinkamai supakuoti, kad perkraunant nebuvo sužeisti. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Technika yra technika.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dabar dauguma fūrų turi GPS seklius. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra jūsų baldai. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs esate". Jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau pasitikėkite sekliu arba skambinkite mums dispečeriams.

Kas nutinka su baldais žiemą?

Žiemą gali būti šalta. Kai fura stovi poilsio aikštelėje, temperatūra viduje nukrenta iki žemiau nulio. Mediena ir plastikas tampa trapūs. Jeigu tada staigiai atidarysite duris ir pristatysite baldą į karštą kambarį, gali atsirasti kondensatas. Leiskite baldams "atsilieti" prieš išpakuojant.

Ar tikrai saugu vežti brangius paveikslus?

Paveikslus reikia įstatyti į specialias dėžes su stiklo vata arba pūkų popieriumi. Negalima tiesiog apvynioti plėvele. Paveikslo drobė gali įtrūkti nuo kartono arba susilpnėti nuo drėgmės. Brangius dalykus visada geriau vežti asmeniniu automobiliu, jei įmanoma, o ne bendroje furoje su 10 tonų kitų krovinių.

Vokiški niuansai ir dokumentai

Ar reikia T1 dokumento?

Jei baldai yra NVO (naujoji prekyba) ir jūs juos parduodate, turbūt taip. Mums reikia išrašyti T1, kad išvykti iš Lietuvos muitinės. Jei tai tik jūsų asmeniniai baldai persikraustymui (move), dažniausiai užtenka T5L arba paprasto daiktų sąrašo su parašu. Bet aš ne advokatas, geriau pasitarkite su savo buhalteriu, nes taisyklės keičiasi.

Kas daryti, jei vokiečiai neleidžia įvažiuoti į miestą?

Dauguma vokiškų miestų turi environmental zones (Umweltzone). Mūsų furos turi atitinkamus žaliuosius lipdukus, todėl problemų neturėtų būti. Tačiau jeigu reikia važiuoti į senamiestį, kur vairuotojams draudžiama, reikės susitarti dėl pakrovimo vietos arčiau. Kartais teka nešti baldus per 2 kvartalus.

Ar reikia sąskaitos faktūros?

Labai praverčia. Jeigu sulaiko muitinė, jie nori matyti kainą. Sąskaita taip pat padeda, jeigu įvyksta įvykis ir reikia įrodyti vertę draudžiui. Be sąskaitos gali būti, kad jums priskirs "vidutinę" rinkos kainą, kuri gali būti didesnė nei tikroji, ir mokesčiai augs.

Kaip elgtis su vokišku klientu?

Jie yra labai punktualūs. Jeigu sakote, kad atvyksite 12:00, reikia būti ten 11:55. Jeigu vėluojate, praneškite iš anksto. Vokiečiai nemėgsta staigmenų. Taip pat, jeigu įbrizgote juodą dažą ant jų grindų, prisipažinkite iš karto. Slėpimas tik pablogs situaciją.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Visada siūlau. Standartinis draudimas (CMR) padengia tik 8.33 SDR už kilogramą. Tai labai nedaug. Jeigu vežate baldus už 10 tūkstančių eurų, gausite tik šimtus, jeigu kas nutiks. Užsakykite pilną vertės draudimą. Tai kainuoja šiek tiek brangiau (apie 2-3% nuo vertės), bet užtikrina ramybę.

Kas nutinka, jei nieko nėra namuose kai atvažiuojame?

Tai įvyksta dažniau negu manote. Vairuotojas laukia, laukia, skambina, niekas neatsiliepia. Tada jis privalo važiuoti toliau, kad neiššeitų jo vairavimo laikas. Tokiu atveju reikės susimokėti už vairuotojo laukimą ir grįžimą. Susitarkite dėl kontakto iš anksto.

Ar galima veži maistą kartu su baldais?

Negalima. Muitinė draudžia vežti maisto produktus kartu su ne maisto krovinais be specialių leidimų. Be to, jeigu sulaips pienas arba plyštuos konservai, jūsų baldai bus sugadinti ir smirdės. Nedarykite to.

Ką daryti su senais elektronikos laužu?

Jei vežate senus televizorius ar šaldytuvus į Vokietiją, tai laikoma atliekomis. Ten griežtos taisyklės. Reikia turėti dokumentus, kad tai ne laužas, o panaudojama technika. Geriau tokias daiktus palikti čia, nes išvežti brangiau negu nupirkti naujus.

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Jei vairuotojas turi užstoti ilgam, kad iškrautyu, gali tekti mokėti parkingą. Ypač miestuose. Paprastai tai įskaičiuota į kainą, jeigu tai nenumatyta, gali tekti papildomai mokėti klientui. Geriau iš anksto pasirinkti vietą, kur vairuotojas gali laisvai stovėti.

Pinigai, terminai ir kita

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja. Priklauso nuo kiekio (kubų), vietos Vokietijoje ir kuro kainos. Šiuo metu (turėčiau pasakyti, bet kainos keičiasi kas savaitę) 1 kubas kainuoja apie 80-120 eurų. Jeigu maža siunta, gali tekti mokėti už pilną vietą. Užsakykite iškalkuliaciją pas mus.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Gerai, jeigu galite pervesti pinigus iš anksto. Taip mes iš karto galime užtikrinti vietą furoje. Jei mokate grynaisiais vairuotojui, būkite tikri, kad turite susiskaičiuoti, nes jis neturi daug grašio. Vokietijoje viskas mokama kortele, bet mūsų vairuotojai dažniausiai renka grynaisius.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Mes nedirbame su vertybinių popierių birža, taigi atidėti galima tik ilgiausiai iki išvežimo dienos. Patikimas vadybininkas gali sudaryti sutartį su sąskaitos apmokėjimo sąlyga, bet reikia pasitikėjimo. Nenoriu, kad vairuotojas fone klaustų "kur mano pinigai".

Kas yra "Ex Works" sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs pasirūpinate baldais mūsų sandėlyje arba namuose, o mes juos tik paimame. Jūs neatsakingi už pakrovimą į mūsų furoje. Bet jeigu jūsų pakavimas blogas, mes neatsakome už žalą. Sąlygos yra sąlygos, bet sveikas protas turi viršenybę.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia savaitę-dvi iki. Ypač jeigu reikia vežti didelius kiekius arba jeigu tai sezonas (pavasaris, ruduo). Tada vietos furose baigiasi kaip ledinukai parduotuvėje karštą vasaros dieną. Nedelkite paskutinę minutę.

Ar galima sujungti krovinius?

Taip, darome tai dažnai. Jeigu turi mažą kroviniį į vieną vietą, o kitas klientas į gretimą miestą, galime sujungti. Taip užsisakote pigiau. Bet tada gali šiek tiek užtrukti, nes vairuotojas turi apvažiuoti keletą adresų. Kantrybė – auksinė.

Ką daryti, jei baldai netilps į liftą?

Vokietijoje daug namų be lifto arba su labai mažais liftais. Jeigu baldai dideli, reikės kelti laiptais. Susitarkite dėl to iš anksto. Kartais teka išmontuoti langą. Tai papildomi darbai, už kuriuos reikia mokėti atskirai.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis supranta pagrindinius žodžius. Bet ne visi. Jeigu reikia kalbėtis su muitininku ar policija, geriau, kad būtų mūsų vadybininkas telefone. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne versti Getės kūrinius.

Kas atsitinka su baldais, jei klientas atsisako juos priimti?

Tai baisiausia situacija. Jūsų baldai tampa "orphan cargo" (nelaikomi kroviniai). Mums reikia juos grąžinti atgal į Lietuvą ir jums tai reikės sumokėti dvigubai – ten ir atgal. Geriau dar kartą patikrinkite adresą ir telefoną.

Kaip padaryti pretenziją, jei kažkas sulūžo?

Parašykite mums laišką arba praneškite per 24 valandas. Nuotraukos būtinos. Negalima laukti savaitės ir tada sakyti "o čia man atrodo trūkinėjama". CMR konvencija reikalauja greito pranešimo. Mes padėsime išsiaiškinti, jei tai mūsų kaltė.

Ar saugu vežti baldus per šventes?

Per Kalėdas ar Velykas kelyje daug mažiau fūrų, bet daugiau policijos. Saugu, bet brangiau. Ir jeigu kažkur užstrigsite, padėti gali būti sunkiau, nes viskas uždaryta. Planuokite atsargiai.

Galite padėti surinkti baldus vietje?

Mes ne baldų surinkėjai. Mes galime padėti nustumti į kambarį, bet sukti varžtus ir rinkti sekcijas – tai ne mūsų kompetencija. Geriau pasamdykite vietinį meistrą Vokietijoje, jis žino, kur pirkti pakabą.

Kodėl kainos pas jus skiriasi nuo kitų?

Mes ne pigiausi, mes – patikimi. Mūsų vairuotojai dirba ne pirmą dieną. Mums svarbu, kad krovinys atvyktų gyvas. Pigios firmos dažnai naudoja senas techniką ir dirba "be popierių". Pas mus viskas tvarkingai (bent stengiamės).

Ar galima veži gyvūnus kartu su baldais?

Oficialiai – ne, jei tai ne šunys narvai ir ne asmeniniai gyvūnai, o krovinių fura. Bet jei tai mažas narvelis su katėmis, dažnai užtenka prašyti vairuotojo (jei jis alergiškas – gali atsisakyti). Geriau tuo neapsirizikuoti.

Ką daryti, jeigu prarandami raktus nuo baldų?

Jeigu raktas prarandamas pakavimo metu, mums apie tai reikia pranešti. Galime bandyti rasti atsarginį, bet jeigu tai unikalus raktas, gali tekti laužti spyną. Tai papildomi darbai, už kuriuos mokėsite jūs.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtina. Vokietijoje neįleidžia nešti purvinų baldų į namus. Be to, dulkės užteršia visą furoje esančią siuntą. Nuplaukite arba nusausunkite baldus prieš mums atvykstant. Vairuotojai bus labai dėkingi.

Pabaigos žodžiai

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip tinkamai paruošti baldus transportavimui į Vokietiją. Niekas nelieps jums sukti varžtų, bet aš asmeniškai patariu tai daryti. Geriau praleisti šiek tiek laiko čia, nei rinkti skridulius užsienyje. Pasitikėkite patirtimi, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie daro savo darbą geriau kaip gali. Sėkmės kelionėje ir tikslių adreso koordinačių!