Kaip sutvarkyti dokumentus kraustymuisi iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių katastrofų, kad net plaukai šokuoja. Žmonės dažnai galvoja, kad sunkiausia yra pakrauti pianiną ar surinkti baldus, bet iš tiesų, tikroji galva skauda prasideda, kai reikia susitvarkyti su popieriais. Vokietija yra biurokratinis monstras, ir jei praleidžiate ką nors nors akivaizdaus, vėliau gali tekti mokėti baudas ar ieškoti dingusių daiktų savarankiškai. Šiandien noriu papasakoti paprastai, be jokių oficialių klišė, kaip sutvarkyti dokumentus kraustymuisi iš Vokietijos, kad nebūtų nori verkti vėliau.

Vokiškas biurokratinis purvas

Ar tikrai reikia tas Abmeldung?

Tai nebūtinai klausimas apie dokumentus, bet apie protą. Be Abmeldung (išsiregistravimo) jums niekas nieko normaliai nepadarys Vokietijoje. Negalėsite uždaryti sąskaitos banko, internetas liks ant jūsų pavardės, o vėliau gali atėti sąskaitos už paslaugas, kurias nebe-naudojate. Eikite į Bürgeramt (rašytoją) ir užpildykite formą bent savaitę-du prieš išvykimą. Nenuokankite, kad ten eilės ilgos – geriau prastovėti valandą nei vėliau gailestis.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Neprofesionalu klausti, bet aš matęs daug. Žmonės dažnai užkrauna viską, kas turi keturias kojas, į sunkvežimį, tarp to ir šiukšles. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti, o vairuotojas nebus laimingas, jei teks vežti jūsų senus sofa su kapuotėmis viduje. Išsivežkite tai į "Wertstoffhof" (perdirbimo centrą) pats. Taip sutaupysite nervų sau ir vairuotojui, kuris gali tiesiog atsisakyti pakrauti "purviną" krovinį.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl datos?

Nežinau, kodėl klientai mania, kad mes būnam tikslios vietos. Jei jums reikalingas pervežimas į konkrečią vietą konkrečiu laiku, susitarkite bent savaitę prieš, o geriau dvi. Ypatingai jei kalbame apie "kaip sutvarkyti dokumentus kraustymuisi iš Vokietijos" procesą, nes tais laikais reikės ir vairuotojo duomenų įforminimui. Skubėjimas čia nieko gero neduoda.

Kas tas "Anmeldeformular" Lietuvoje?

Kai grįžtate, jums reikės užsiregistruoti gyvenamojoje vietoje. Deklaraciją apie gyvenamąją vietą galite pateikti savivaldybėje per 5 dienas. Vokiškas Adressbestätigung (gyvenamosios vietos patvirtinimas) čia nepadės, jums reikės nuomos sutarties ar savybės dokumentų iš Lietuvos. Nepamirškite, kitaip gautumėte baudą, nors čia jau ne vokiški, o mūsiški reikalai.

Ar galiu vežti vaikus be sutikimo?

Jei vienas iš tėvų važiuoja su vaiku į kitą šalį be kito, reikia notarinai patvirtinto sutikimo. Tai ne būtent "kaip sutvarkyti dokumentus kraustymuisi iš Vokietijos" klausimas, bet labai svarbus dalykas. Muitinė ar policija gali sustabdyti ir paklausti, kuriojo tėvo vaiko. Jei sutikimo nėra – didelės problemos ir skambinimas į konsulatą.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite receptus, ypač jei tai stiprūs vaistai. Vokietijoje receptai yra "Rezept", juos reikia išsikeisti iš anksto. Muitinėje gali domėtis, jei turite didelį kiekį. Geriau turėti gydytojo išrašą, kad tai asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Negerai, jei užkabins su didelede dėže tablečių be paaiškinimų.

Ar verta laikyti senas sąskaitas?

Laikykite viską, kas susiję su pajamomis Vokietijoje, bent metus po išvykimo. Finansamt (mokesčių inspekcija) gali parašyti laišką vėliau, prašydama papildomų duomenų. Jei išmesite popierius, bus bėdų. Skenuokite viską į debesis, saugiau taip.

Kas su šunimis ir katėmis?

Jūsų augintiniai turi turėti "EU petną" (čipą) ir šunų, kačių, tigrų pasą. Taip pat reikės antirabių skiepų, kurie turi būti padaryti ne anksčiau kaip prieš 21 dieną (bet ne vėliau kaip prieš metus nuo kelionės). Be šio dokumento per sieną nepraleis. Tikrai ne.

Pervežimo procesas ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės su pakavimu?

Priklauso nuo sutarties. Dažniausiai jis tiesiog veža. Jei norite, kad jis nešiotų dėžes, tai kainuoja papildomai ir tai vadinama "kraunamųjų darbų". Nemanau, kad verta taupyti čia – nugarą sugadinti lengva, o vairuotojas yra įgudęs tai daryti. Patikrinkite, ar tai įtraukta į kainą prieš patvirtindami užsakymą.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinio vežimo sutartis. Be jo jūsų daiktai techniskai yra "niekieno". Vairuotojas turi duoti jums vieną kopiją. Perskaitykite ją, ar visi duomenys teisingi. Jei vėliau kažkas dingsta, be CMR niekas nieko neduos. Tai pagrindinis jūsų draudimas kelionės metu.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, lietuviškai – retai. Nereikia panikuoti. Rankos kalba veikia visur. Svarbiausia – surašyti viską į CMR, kad nebūtų nesusipratimų dėl kiekio. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas suprato, kad reikia vežti "sofą", o pakraė "sofos dalį". Gerai, kad klientas patikrino prieš išvykimą.

Ar turiu būti vietoje pakrovimo metu?

Geriau taip. Bet jei negalite, reikia įgaliotinio arba kas nors kitas turi atstovauti. Vairuotojas negali pradėti vežti "matomos" krovinio be patvirtinimo. Jis tada atsakingas už viską, kas dingsta. Jei jūsų nėra, palikite aiškias instrukcijas atstovui.

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur Vokietijoje esate. Iš Miuncheno į Vilnių – tai apie 18-20 valandų važiavimo be poilsio. Bet vairuotojai turi poilsio režimus. Taigi, skaičiuokite 1-2 dienas. Neklauskite "kodėl taip ilgai", tai saugumo reikalas. (Nors kartais jie užstringa eismo spūstyse, kaip prieš savaitę buvo prie Berlyno, čia jau nieko nepadėsi).

Ar galiu vežti degius daiktus?

Kategorinis ne. Benzinas, aerozoliai, dažai – tai draudžiama įprastame šiaurės kelyje (FTL). Jei turite tokį daiktą, praneškite iš anksto. Reikės specialios transporto priemonės arba leidimų. Negerai, jei sunkvežimis užsidegs ties Kaunu dėl jūsų senų dažų.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluavo?

Vokietijoje eismas yra neprognozuojamas. Jei pavėlavo valandą ar dvi – tai normalu. Jei dieną – skambinkite firmai. Kartais būna techninių gedimų. Būkite kantrūs, pyktis neduoda. Aš vieną kartą laukiau vairuotojo tris dienas dėl pabėgusios padangos, tai gyvenimas.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai pagerina nuotaiką. Jei duodate sūrio pyrago ar kavos, jis gali būti maloniau ir labiau pasiduoti. Tai ne įpareigojantis dalykas, bet "žmogiškas faktorius" veikia. Nemažai klientų taip daro ir vairuotojai jiems atsiliepia.

Muitinė, rūšis ir pinigai

Ar reikia mokėti muitą už senus daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos turite ilgiau nei 6 mėnesius, muitinės mokėti nereikia. Tai vadinama "perkeliamasis turtas". Bet jei nusipirkote naują televizorių prieš savaitę ir bandote jį įvežti kaip seną – gausite baudą. Muitininkai to nemėgsta ir moka daug dėmesio.

Kas yra TIR dokumentas?

TIR – tai tarptautinės vežimo sistema, leidžianti pravažiuoti sienas be išankstinio deklaravimo kiekviename poste. Jums kaip klientui jo nereikia, jis reikalingas vairuotojui. Tiesiog žinokite, kad jei sunkvežimis su TIR, procesas greitesnis.

Ar galiu vežti alkoholį be mokesčių?

Galite, bet ribotai. Asmeniniam naudojimui – 90 litrų vyno (tai keistas matavimas, dabar turbūt kalbama apie litrus, bet taisyklės keičiasi) ir 110 litrų alaus. Jei daugiau – tai jau prekyba ir reikės mokėti akcizus. Negerai bandyti užmaskuoti "dovanų" dėžėse, jie tikrina.

Kaip deklaruoti pinigus?

Jeigu vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, privalote tai deklaruoti muitinėje. Tai neleidžia pinigų plovimui. Jei nepranešate, gali konfiskuoti visą sumą. Geriau pasirašyti lapelį ir eiti toliau ramiai.

Kas daryti, jei sustabdo muitinė?

Nebijokite. Jie tikrina, ar nevežate kontrabandos. Turite tur�ti sąrašą daiktų (inventorių). Jei sąrašas sutampa su tuo, kas yra kablyje – viskas gerai. Jei ne – tuomet prasideda ilgos paaiškinimos. Būkite sąžiningi.

Ar turiu turėti draudimą?

Labai privaloma. Pasitikėkite, ne visos firmos turi gerą draudimą. Paklauskite, ar draudžia "nuo 0,01 euro" (t.y. nuo pirmo cento). Kai kurios firmos draudžia tik nuo 500 eurų, o jei dingsta maža dėžė su brangiais daiktais – liekate be nieko.

Ką daryti su automobiliu?

Automobilio pervežimas kita istorija. Reikia techninio pasą, pranešimo muitinei, ir jei automobilis neįregistruotas – raudonųjų numerių. Negerai tiesiog įsijungti ir važiuoti užsienyje be to. Gali nubausti tiek Vokietija, tiek Lietuva.

Kas yra "inventoriaus sąrašas"?

Tai popierius, kuriame surašyti visi daiktai. Ne "dėžė su drabužiais", o "3 dėžės, vyrui, 2 dėžės moteriai, 1 dėžė virtuvės reikmenų". Kuo tiksliau, tuo mažiau klausimų. Muitinėje mėgsta tikslumą. (Aš asmeniškai visada rašau "baldai ir buitinė technika", jei nėra nieko brangaus, bet tai neoficialiai).

Ar reikia vertėjų?

Jei visi dokumentai vokiškai ar angliškai, Lietuvos muitinė dažniausiai supranta. Bet jei turite kokią nors keistą sutartį ar liudijimą, verčiau padaryti vertimą. Taip sutaupysite valandas ar net dienas paaiškinimų poste.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes kainos priklauso nuo degalų, kurie brangsta, nuo atstumo, nuo aukščio (jei reikia keltino). Pigiausios firmos dažnai taupo ant vairuotojų ar technikos. Brangiausios – duoda garantiją. Pasirinkite vidurį, jei norite išlikti sveikas.

Smulkmenos, kurios užgniaužia

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik be žemės. Šaknys turi būti nuplautos, o žemė nušluota. Kitaip – fitosanitarinė kontrolė ir galimas konfiskavimas. Kenkėjai iš Vokietijos mums nereikalingi. (Nors aš vieną kartą vežiau didelį fikusą su žeme ir niekas nepastebėjo, bet tai buvo tikras laimėjimas).

Kas daryti su raktais?

Surinkite visus raktus į vieną pakelį. Niekada nemeškite jų į dėžę su daiktais. Vėliau ieškoti raktų tarp šimto dėžių – tai pragaras. Užrakinkite duris, jei įmanoma, kad nenukristų kelionės metu.

Ar reikia išpakuoti viską iš karto?

Jei laukiate muitinės patikros, taip. Jei ne – galite ilsėtis. Bet geriau patikrinti brangius daiktus (kompiuterius, televizorius) iš karto, kai vairuotojas išvežia dėžes. Vėliau bus per vėlu reikšti pretenziją.

Kas daryti, jei dėžė drasknė?

Jei dėžė sugadinta, o viduje kas nors sulūžo – tai problema. Užfiksuokite tai nuotraukomis su vairuotoju. Jei jis pasirašo CMR, kad viskas gerai, o vėliau randate sulūžusį vazą – jums nieko nepadės. Būkite budrūs.

Ar galima sutvarkyti dokumentus vėliau?

Kai kurius galima, pvz., registraciją Lietuvoje (su bauda), bet Vokietijos išsiregistravimą – geriau iš karto. Jei paliksite "duokles" neapmokėtas, jums gali atėsti išieškotojai. Geriau padaryti viską tvarkingai iš karto.

Ką daryti su dujomis?

Dujos balionus reikia ištuštinti arba perduoti specialioms firmoms. Nevežkite jų. Tai yra sprogmenys. Vairuotojas tiesiog nepriims toks krovinio, arba jis bus rastas patikrinimo metu ir tuomet bus bėdų.

Ar verta kreiptis į agentūras?

Jei nemokate kalbėti vokiškai ir bijote biurokratijos – verta. Jūs užmokėsite už jų nervus. Bet jei susitvarkote patys – sutaupysite šimtus eurų. Skaitykite forumus, ten dažnai parašyta, kaip sutvarkyti dokumentus kraustymuisi iš Vokietijos be tarpininkų.

Ar galiu vežti kitų žmonių daiktus?

Techniškai galima, bet tai tampa verslu. Reikės verslo liudijimo. Jei už pinigus vežiate kaimyno sofą – tai nelegalu. Muitinė to nepaliepia.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Neverškite grynųjų vairuotojui. Mokėkite į sąskaitą. Taip turite įrodymą, kad sumokėjote. Jei vairuotojas pareikalauja pinigų vietoje – tai didelis "red flag". Geresnės firmos taip nedaro.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo baisus, tikrai. Bet jei eisite žingsnis po žingsnio, viskas išeis. Svarbiausia yra ne tiek patys popieriai, kiek jų tvarkykla ir laikymasis. Neklauskite kaimynų, kurie "kažką girdėjo", pasitikėkite tik savo akimis ir oficialiomis informacijomis. Dabar jau žinote, kaip sutvarkyti dokumentus kraustymuisi iš Vokietijos, taigi tiesiokite rankas ir pradėkite ruošti dėžes, o popierius palikite paskutiniam etapui, bet ne pamirškite jų. Sėkmės kelyje namo!