Kaip suteikiama pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir pasakysiu tiesiai – kraustymas niekada nebuvo lengvas procesas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Dažnai žmonės sako, „tiesiog įkelkite ir vežkite“, tačiau realybėje, kai suteikiama pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, viskas yra daug sudėtingiau. Reikia ne tik gabenti, bet ir suplanuoti, įvertinti kiekį, sutvarkyti dokumentus bei išvengti nereikalingų rūpesčių kelyje. Esu matęs viską – nuo idealiai susitvarkytų dėžių iki visiško chaoso, kai vairuotojas nežino, ką daryti su pianinu. Štai kodėl svarbu suprasti, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendras organizavimas ir pasiruošimas

Kaip pradedamas procesas paprastam žmogui?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio arba žinutės. Dažniausiai klaustumėte apie datą ir vietą, bet man visų pirma reikia suprasti, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja automobilis, o dar prieš kelias dienas, kai bandome įvertinti, ar telpa viskas į 20 kubinių metrų transportą. Kartais žmonės sako, „turime tik keletą dėžių“, o paskaičiuojame, kad iš tiesų jų yra trisdešimt ir dar sofa. (čia dažnai apsigauname, bet ką padarysi). Todėl būtina aptarti detales iš karto, kad vėliau nekiltų nesusipratimų.

Ar reikia kažką ypatingo pasiruošti išanksto?

Geriausia, kai daiktai yra supakuoti. Jei ateina vairuotojas, o jis turi dar ir surinkti dėžes, tai prarandame valandas. Vokietijoje laikas labai brangus, ir jei užstrigsite prie Kauno dėl to, kad nėra nupakuota, tai gali perkelti visą grafiką. Taigi, pasiruoškite dėžes, pažymėkite jas, jei galite. Nereikia jokių super profesionalių etikečių, užtenka parašyti „virtuvė“ ar „svetainė“ lipduku. Taip suteikiama pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu tampa efektyvi, o ne paini.

Kiek laiko užtrunka visas organizavimas?

Paprastai, jei viskas tvarkinga, tai nuo skambučio iki išvykimo praeina 2-3 dienos. Bet jei reikia specialios leidimų arba kalbame apie labai didelį kiekį daiktų, gali užtrukti ilgiau. Kartais klientai paskutinę minutę susimąsto, kad nori vežti motociklą atgale. Tada tenka ieškoti kitokio automobilio su atidaru kėbulu. Tai vėlgi tas momentas, kai idealus planas sugenda, todėl kuo ankščiau susisiekiate, tuo geriau. (aš turiu omenyje, kad ne visada surandame laisvą mašiną iš karto).

Kainos ir apmokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos labai svyruoja. Jei kalbame apie mažą kiekį daiktų, tarkime, 1-2 kubinius metrus, kurie telpa į keleivinį mikroautobusą kartu su keleiviais, tai gali kainuoti ir 200-300 eurų. Bet jei kalbame apie pilną 3.5 tonų mikroautobuso užpildymą į Berlyną ar Miuncheną, tai kaina gali siekti nuo 800 iki 1200 eurų. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu nėra pigi, jeigu norite saugios ir kokybiškos paslaugos. Degalai, alkoholis vairuotojams (ne, juokauju), mokesčiai keliais – viskas brangsta.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek svorio?

Taip, bet ne taip, kaip galvojate. Svarbiau yra tūris. Mikroautobusas turi savo svorio limitą, pavyzdžiui, 3.5 tonos. Jei užpildysite jį knygomis, tai svorio gali net nepriimti, nors vietoje liks dar daug. O jei vežiate plunksnas tai telpa daugiau, bet svorio mažai. Taigi, mes dažniausiai kainuojame pagal užimamą vietą kubiniais metrais. Kartais tenka paprašyti klientų nenuvežti metalinių spintų, nes vienos jų svoris gali perkrauti visą ašį. Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Esu dirbęs su tais, kurie moka iš karto, ir su tais, kurie įsiskola. Mano patirtis sako, kad depozitas arba išankstinis apmokėjimas yra būtinas. Negaliu važiuoti į Vokietiją su tuščiomis rankomis, tikėdamas, kad klientas atsiųs pinigus vėliau per „PayPal“. Yra buvę atvejų, kai atvykome, o kliento nėra arba telefonas neatsiliepia. (tai buvo baisi patirtis prieš penkerius metus Hamburge). Taigi, dažniausiai prašome bent 50 proc. sumokėti iš anksto. Tai apsaugo ir mus, ir jus – taip žinote, kad vairuotojas tikrai atvyks.

Ar kainuoja papildomai krovimo darbai?

Jei mums tiesiog reikia pakrauti dėžes į automobilį, tai dažniausiai kaina įskaičiuota. Bet jei reikia išnešti pianiną iš 5-jo aukšto be lifto, tai jau kita istorija. Tada kalbame apie krovėjus. Paprastai vienas krovėjas kainuoja apie 15-20 eurų per valandą. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu gali apimti ir šias paslaugas, bet viskas turi būti aptarta anksčiau. Nenorime, kad vairuotojas, kuris tiesiog vairuoja, pradėtų kelti sunkius dalykus ir susižalotų. Jis turi važiuoti, o ne nešti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesiogiai sakant – neturėtų būti. Bet yra tokių dalykų kaip vokiški „Umweltplakette“ (ekologinės ženklo) reikalavimai miestuose arba mokesčiai už važiavimą per Vokietijos greitkelius. Jei vairuotojas užmiršta nusipirkti vinjetę (kas nutinka retai, bet nutinka), gauti baudą vėliau ją apmoka įmonė, bet tai gali sukelti nepatogumų. Jeigu reikės laukti ilgiau nei valanda prie iškrovimo vietos dėl jūsų vėlavimo, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Tai standartinė praktika.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nereikia jokių ypatingų dokumentų, jei pervežate asmeninius daiktus. Svarbiausia yra sandorio (CMR) sąrašas, kuriame įrašome, ką vežame. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu suteikiama legaliai, todėl viskas turi būti užrašyta. Jei vežate naujas prekes su paskirtimi parduoti, tai jau kita kalba – reikia PVM mokėtojo kodų ir importo deklaracijų. Asmeniniam kraustymui užtenka asmens dokumento (pasas arba ID) ir raktų nuo naujo buto.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Paprastai ne, jei tai ne naujos prekės. Jei vežate naudotą baldus iš namų, tai jūsų asmeninis turtas. Vokietijos muitinė dažniausiai nebeleidi per daug trukdyti, jei viskas atrodo kaip normalus kraustymas. Bet jei matys 10 naujų televizorių, tai tikrai sustabdys. Esu matęs, kaip sustabdžia lietuvus, kuriai vežė „dovanojamus“ kompiuterius visiems giminaičiams. (blogai baigėsi tiems kompiuteriams). Taigi, jei turite ką nors naujo ir brangaus, geriau susitarti iš anksto arba turėti pirkimo čekius.

Ar reikia „Gutachten“ (įvertinimo) dokumentų?

Nedaug kas žino, kad kai perkate automobilį Vokietijoje ir norite jįregistruoti Lietuvoje, jums reikalingas techniškas įvertinimas. O atvirkščiai, jei vežate automobilį į Vokietiją, ten taip pat yra savų niuansų. Bet jei kalbame apie baldus, tai jokių sertifikatų nereikia, nebent tai yra antikvariniai daiktai, kurių vertė viršija tūkstantį eurų. Tada labai rekomenduoju turėti apdraudimą arba vertinimo aktą, jei toks buvo daromas prieš keletą metų.

Kaip elgtis, jei pasiduoda raudonas šviesoforas Vokietijoje?

Nesijaudinkite, ne jums, o mūsų vairuotojui. Vokietijoje greičio kamerų yra visur, ir baudos yra didelės. Mūsų įmonė apdraudžia atsakomybę, bet jei vairuotojas labai pasiduoda, gali tekti sustoti. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu apima ir tai, kad vairuotojas turi žinoti taisykles. Jie yra griežtesnės nei pas mus, ypač dėl greičio ribojimų ir nelegalio lenkimo. Taigi, jei gausite pranešimą, kad mūsų automobilis nufotografuotas, nebijokite – tai mūsų galvos skausmas, ne jūsų.

Ar galima vežti vaikus ar gyvūnus?

Vaikus galima, bet tai nėra keleivinis pervežimas, todėl turi būti suaugęs priežiūros asmuo. Gyvūnus galima vežti be problemų, jei turiite pasą arba sveikatos pažymėjimą. Šunys turi būti ant grandinėlės arba transportuoklio. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti ožį mikroautobuse su kitais daiktais. (nepriėmėme to darbo). O šunys, katės – tai kasdienybė. Vokietijoje labai myli gyvūnus, todėl su jais nėra jokių didelių problemų per sieną.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur važiuojame. į Berlyną nuvažiuojame per 8-10 valandų, jei nėra didelių spūčių. į Miuncheną arba pietus gali užeiti ir 14-16 valandų. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu yra taip sukurta, kad vairuotojas nenuvažiuoja be sustojimų. Jis turi poilsio laiką. Taigi, jei išvykstame ryte, prie Vokietijos sienos arba paskirties vietos galime būti tą pačią dieną vėlai vakare arba kitą dieną ryte. Reikia kantrumo.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Taip, dažniausiai vairuotojai yra linkę padėti, jei tai nėra per sunku. Jie turi pakelti dėžę arba baldą, bet jie ne profesionalūs krovėjai. Jei turiš labai sunkų seifą, prašome pasirūpinti krovėjais abi pusėse. Vairuotojas jaučia atsakomybę už automobilį, todėl nenori susižaloti nugaros prieš atvykdamas į Miuncheną. (buvo atvejis, kai vairuotojas iškrito iš lovos po to kai nešė ledšaldytuvą). Būkite žmogiški.

Kas vyksta, jei pasikeičia orai?

Orai yra neprognozuojami. Žiema Vokietijoje gali būti slidu, o rudenį – rūkminga. Jei keliai blogi, vairuotojas gali važiuoti lėčiau. Tai nereiškia, kad jis tingi. Saugumas yra pirmiausia. Kartais dėl sniego audros mes gali pavėluoti kelias valandas. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu turi būti saugi, ne greita. Geriau pavėluoti su daiktais nei juos sugriauti kažkurioje duobėje ties A9 greitkeliu.

Ar galima sekti automobilio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimo sistemas. Taigi, jei jūs neraminate, galite paskambinti mums dispečeriui ir paklausti, kur yra mašina. Mes negalime duoti jums tiesioginės nuorodos į sistemą dėl duomenų apsaugos, bet pasakysime, kad „jie yra netoli Poznanės“. Tai ramina klientus, ypač kai vežami brangūs daiktai. (aš asmeniškai visada užsiučiu žinutę, kai pasiekiu sieną).

Ar sustojote poilsio vietose?

Taip, įstatymai reikalauja. Vairuotojas turi poilsio pertraukas. Jis sustoja degalinėse, pavalgo, gėrė kavą. Kartais gali užtrukti ilgiau, jei eilės prie tualetų ilgos. Nepykite ant jo, jei jis neatsiliepia į telefoną 15 minučių. Gali būti, kad tiesiog miegoja arba maudosi. Jei suteikiama pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, mes rūpinamės, kad vairuotojas būtų atsarges.

Kas daryti, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sustoja, mes išsiunčiame techninę pagalbą arba keičiame automobilį, jei įmanoma. Kartais tai gali užtrukti. Esu matęs, kaip degalų siurblys sugedo ties Liuksemburgu, ir teko laukti 4 valandas. Tokiu atveju mes susisiekime su jumis ir pranešame. Jums nereikės nieko daryti, tik laukti.

Specialios situacijos ir patarimai

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretės?

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra limitai: alkoholis (degtinės) 10 litrų, vyno 20 litrų, alaus 110 litrų (nors kas perveža tiek alaus? neaišku). Cigaretės 800 vnt. Jei daugiau – tai jau prekyba, ir reikia mokėti muito mokesčius. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobasu nereiškia, kad mes padėsime kontrabanduoti prekes. Jei vairuotojas pamatys dešimtes dėžių su tabaku, jis tiesiog atsisaks vežti.

Kaip su elektros prietaisais? Ar reikia kažkaip specialiai juos supakuoti?

Labai svarbu. Vokietijoje 220 voltų, kaip ir pas mus, tačiau vibracija kelyje gali sugadinti jautrius dalykus. Telewizoriai, kompiuteriai turi būti originalioje pakuotėje, jei liko, arba gerai užpilti putomis. Vienas klientas nešė „Samsung“ televizorių užmautas ant palėpės be apsaugos. Atvyko į Vokietiją, o ekranas išlindo. (mes atsakomybės neėmėmės, nes buvo įspėję). Supakuokite brangius dalykus kaip kiaušinį.

Ar priimate daiktus be dėžių?

Priimam, bet tai blogai. Jei daiktai stovi atvirai, jie gali užsiteršti, užšliaužti, subyti. Be to, sunku užkrauti daugiau daiktų, jei jie nėra sudėti į vienodus konteinerius. Geriausia naudoti standartines dėžes. Jei neturite, galime pasiūlyti pirkti, bet tai papildomas kaštų punktas. Stengiamės padaryti taip, kad „pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu“ būtų patogi, bet ir jūs turite šiek tiek pasidėti.

Ar galima įsirašyti daiktų sąrašą vokiškai?

Galime, bet geriau, jei jūsų. Jūs žinote, kas kas yra. Mes parašome „Spinta“, „Kėdės“, „Dėžės“. Vokiškai tai būtų „Schrank“, „Stühle“, „Kisten“. Jei reikia specifiškų pavadinimų, pvz., „Vyno rūsys“ (Weinkeller), tai parašykite mums. Sąrašas reikalingas dėl draudimo ir tikrinimo. Jei dingsta kažkas kas nebuvo sąraše, sunku įrodyti, kad tai buvo ten nuo pradžių.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Kodėl? Todėl, kad jos dirba „pilnai“. Tai reiškia, kad jų vairuotojai gali miegoti automobilyje (kas nelegalu), neturėti draudimo, važiuoti senais, techninės apžiūros nepraėjusiais mikroautobusais. Mes dirbame legaliai. Mūsų kaina apima visus mokesčius, draudimą ir užtikrintą paslaugą. Nenorėtumėte, kad jūsų daiktai būtų pasigailėti prieš Kelsterbacho muitinę. (ten dažnai sustabdo įtariamus automobilius). Taip, kainuoja brangiau, bet miegate ramiau.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo į specificzną vietą, pvz., aikštelę?

Taip, bet reikia žinoti, ar ten galima važiuoti sunkvežimiu arba dideliu mikroautobusu. Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, yra „žaliųjų zonų“. Jei jūsų namas yra pėsčiųjų zonoje, teks vežti rankomis arba rasti artimiausią leistiną vietą. Susitarkime dėl iškrovimo vietos iš anksto – pažiūrėsime Google Maps, ar ten nebus problemų. Kartais reikia specialių leidimų važiuoti į senamiestį.

Ar teikiate pagalbą ir su išpakavimu?

Standartiškai ne, mūsų darbas yra pervežti. Bet jei sutarsite ir mokėsite už papildomą laiką, vairuotojas gali padėti nešti dėžes į butą. Galime netgi susitarti su vietiniais partneriais Vokietijoje, kurie atvyks ir visiškai išpakuos bei sudės daiktus. Tai jau brangesnis paslaugų paketas, vadinamas „VIP kraustymu“. Pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu gali būti labai įvairi, priklausomai nuo jūsų piniginės.

Kaip elgtis, jei atvykstate vėlai ir vairuotojas jau laukia?

Jis laukia, jei nėra sutarta kitaip. Pirmą valandą dažniausiai laukiama nemokamai arba su nedideliu tolerance. Toliau – mokama. Jei jūsų skrydis iš Vilniaus atvyksta vėlai, praneškite mums iš karto. Mes perspėsime vairuotoją, kad jis nevažiuotų tuščias arba neskubėtų. Komunikacija čia raktas. (kartais vairuotojai nervingai žiūri į laikrodį, tai suprantama).

Ar yra kokių nors daiktų, kurių būtų draudžiama vežti?

Ginklai, sprogmenys be leidimų, narkotikai (aišku), kenksmingos medžiagos, gaivieji gėrimai dideliais kiekiais be dokumentų. Taip pat patariame nevežti labai kvapnių daiktų, pvz., atidarytų žuvų konservų arba fermentuotų daržovių, jei mikroautobuse nėra normalios vėdinimo sistemos. Vėlgi, buvo atvejis su kariuomenine duona, kuri kvapo per visą kelią iki Štutgarto. Klientai nusipirko, vairuotojas beveik nuviko.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubinių metrų reikia?

Paprasčiausias būdas – sumesti visus daiktus vienoje kambario kampe ir pamatuoti, kiek vietos jie užima. Aukštis dažniausiai būna apie 2 metrus. Arba tiesiog suskaičiuokite dėžes. Standartinė dėžė yra apie 0.05 kubinio metro. Taigi, 20 dėžių – 1 kubinis metras. Jei turite baldus, tai sudėtingiau, bet mes galime padėti apskaičiuoti telefonu, jei nufotografuosite arba paaiškinsite. Nereikia būti matematiku.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei aš važiuoju atskirai?

Taip, jei tai patikima įmonė. Mes esam atsakingi už jūsų turtą nuo to momento, kai jis įkraunamas, iki iškrovimo. Turiame draudimą „nuo sandorio iki sandorio“. Bet visgi, jei galite, verta paskusti kartu, ypač jei tai jūsų pirmas kartas kraustantis į Vokietiją. Taip galėsite rodyti, kur ką padėti, ir išvengsite nesusipratimų. Be to, ilga kelionė su vairuotoju gali būti puiki proga paklausti apie Vokietijos gyvenimą (jei jis kalba lietuviškai, žinoma).

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kraustymas į užsienį nėra pabaiga, o naujas pradžia. Jei pasirinksite teisingą partnerį, pagalba kraustantis į Vokietiją mikroautobusu gali būti sklandi net ir tada, kai atrodo, kad viskas kontroliuojama. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis. Esu matęs tūkstančius klientų, ir tie, kurie buvo aktyvūs, visada patyrė mažiau streso. Nenustokite prieš dieną, supakuokite dėžes ir tikėkite savo vairuotoju. (nors kartais ir jis gali pasimesti be GPS).