Kaip sutaupyti užsakant baldų pervežimą iš Vokietijos: patirtis be priemonių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien sužinuosi kažką naujo, nors ir manau, kad mažai ką gali nustebinti. Vokietija – mums artima, bet tuo pačiu ir ganėtinai specifinė rinka. Dažnai žmonės skambina ir klausia, kaip sutaupyti užsakant baldų pervežimą iš Vokietijos, nes matę tobulą popierinę kainą parduotuvėje, nusivilia, kai pridedami vežimo ir logistikos mokestis. Čia nėra jokia rocket science, bet yra gudrybių, kurios leidžia išvengti per didelių išlaidų. Sakyčiau, pusė sėkmės – tai suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, o ne tik žiūrėti į eurų sumą. Tiesiog reikia žinoti, kur galima paspausti, o kur geriau nedirbti prieš save.

Kainos formavimas ir pasirinkimai

Kodėl kaina vienodu daiktais skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo to, kaip įmonė užpildo savo mašinas. Jei tų pačių baldų pervežimą iš Vokietijos užsisakote kaip individualų užsakymą, vairuotojas važiuoja tik dėl jūsų, tai kainuos brangiai,NES turi uždirbti už visą maršrutą. O jei tai yra dalinis krovinys (kai mašina veža keletą klientų), kaina smarkiai krista, bet reikės palaukti, kol jis surinks kitus siuntas. Taip pat vaidina vaidmenį degalų kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori. Dar vienas dalykas – kai kurie brokeriai tiesiog uždirba ant maržos, todėl verta palyginti keletą pasiūlymų, o ne griebti pirmąjį.

Ar tikrai verta važiuoti pats po baldus?

Kartais taip, kartais ne. Jei pervežate tik vieną mažą spintelę, kurią įstatote į keleivinį automobilį, tai, aišku, pats važiuoti pigiau. Bet kai kalbame apie virtuvės komplektą ar sofos, ten reikia priekabos, o jos nuoma bei degalai gali prilygti profesionalaus pervežimo kainai. Be to, reikia prisiminti apie fizinę jėgą – pakelti tą sofą į priekabą vienam gali būti labai sunku, o jei nukristi ir susižaloti... tai ligos atostogos gali kainuoti brangiau nei vairuotojas. Tad, jei kiekis didesnis, geriau patikėti profesionalams.

Kaip tinkamai apskaičiuoti krovinio tūrį, kad mane apgautų?

Čia dažniausiai įvyksta nesusipratimai. Žmonės sako: "aš turiu tris dėžes", bet tų dėžių dydis gali būti nuo batų dėžės iki šaldytuvo. Geriausia matuoti metrais – ilgis, plotis, aukštis. Jei nesate tikri, geriau nurodykite šiek tiek daugiau, nei mažiau. Vairuotojui, kai atvyksta ir pamato, kad daiktų yra dvigubai daugiau, nei sakėte, tenka arba atsisakyti, arba paprašyti papildomų pinigų. O tai sukuria įtampą vietoje to, kad viskas vyktų sklandžiai. Taip, gali būti, kad kils kaina, bet bent žinosite ką tiksliai.

Kas yra sutelktinis krovinys ir ar jis visada vertas laukti?

Sutelktinis krovinys (angliškai tarkim "part load") yra tada, kai mašina surenka daug mažesnių siuntų iš skirtingų vietų. Taip galima sutaupyti užsakant baldų pervežimą iš Vokietijos nerealiai daug, nes kaina padalijama tarp visų. Minusas tas, kad jums reikės lankstumo su terminais. Vairuotojas negali pažadėti, kad atvyks rytoj ryte, jei dar turi apsukti penkis miestus Vokietijoje. Jei jums skubia, šis variantas gali netikti, bet jei laisvas – tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti.

Ar galima kažkokiu būdu derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima pabandyti. Mes, vairuotojai, esame žmonės. Kartą klientas pasakė, kad turi tik vieną didelį dėžę ir ji lengvai įlenda į kampą, kurį ir taip važiuoju užpildyti tik pusiau. Sumažinau kainą, nes taip ir taip važiuoju. Tačiau jei reikia specialiai užsisakyti mašiną, daryti iškrovimą su keltuvu, čia jau mažai ką pakeisi. Derėtis vertina tada, kai jums patogu, ir man patogu – pavyzdžiui, jei galite atsiimti siuntą mano sandėlyje Vilniuje, tai galiu nupjauti pristatymo mokestį.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad būtų pigiau?

Stengkitės neplanuoti pervežimo švenčių ar atostogų metu, ypač Vokietijoje. Jei ten yra jų šventės ar savaitgaliai, kai sandėliai uždaryti, vairuotojas gali stringti ir tai gali padidinti stovėjimo mokesčius. Taip pat, jei galite, laukite, kol įmonė turi tuščią mašiną grįžtant iš Vokietijos – tuomet jie nori užsidirb bent kažką, nors ir už mažesnę kainą, kad važiuotų tuščia ne be uždarbio. Vadinasi "backhaul", tai labai geri būdai kaip sutaupyti.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina turėti, kad nebuvo problemų sienoje?

Pagrindinis dalykas – PVM sąskaita (Rechnung). Be jos sienoje gali būti nemažų problemų, jei pareigūnai įtars, kad tai prekyba. Jei pervežate naudotus baldus asmeniniam naudojimui, geriau turėti kokią nors žinią, pvz., iš eBay Kleinanzeigen apžvalgą ar el. laišką, kad tai dovana ar pirkimas ne verslo tikslais. Be to, būtina teisingai užpildyti TIR knygelę arba CMR, jei to reikalauja. Tiesiog pasakykite vairuotojui, iš kur ėmėte, ir jis jums padės su dokumentais, jie tai žino geriau.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už naudotus baldus?

Asmeniniam naudojimui, dažniausiai ne, jei vertė nėra didelė. Vokietijoje ir Lietuvoje yra tam tikros leidžiamos ribos. Bet jei pervežate, sakykime, penkis brangius prancūziškus antikus, tada gali tekti mokėti muito mokestį ar PVM. Aš vieną kartą teko važiuoti su klientu, kuris pervežė visą biuro įrangą ir teko daug kalbėtis su muitininkais. Geriau ankščiau sužinoti tas ribas, kad nustebtumėte sienoje. (Nors paskutiniu metu daug kas pasikeitė, geriau patikrinkite oficialioje svetainėje, aš galiu klysti dėl naujausių procentų).

Kaip elgtis su vokišku pirkumu, kai parduotuvė nenori duoti daiktų be vairuotojo?

Tai dažna problema, ypač su didelėmis parduotuvėmis kaip XXXLutz ar IKEA. Jie taurus reikalauja, kad vairuotojas būtų registruotas jų sistemoje. Jei užsakote pervežimą, pasakykite mums iš karto, kur pirkote. Mes turime savo sąrašą parduotuvių, su kuriomis dirbame, arba galime užregistruotis iš karto, kai atvykstate. Jei ateinate savo automobiliu, gali būti, kad nebeleis išsivežti, nes dokumentai neatitinka vairuotojo duomenų. Tai svarbu iš anksto pasirūpinti.

Ar saugu pirkti iš eBay Kleinanzeigen ir kaip tuo atveju veža?

Labai dažnai važiuojame paimti daiktų iš privataus žmogaus po tokio skelbimo. Čia svarbu susiderėti dėl apmokėjimo – dažniausiai vokiečiai nori grynųjų arba pavedimu prieš pat atvykimą. Būkite atsargūs, jei prašo užstatą per kriptovaliutas ar kažką panašaus. Mums, vairuotojams, svarbu, kad žmogus būtų susitikimo vietoje laiku. Vokietai tikslūs, jei sakė 10:00, tai 10:05 jau gali būti piktai. Taip pat patikrinkite daiktą vietoje – ar nėra dėmių ar įtrūkimų, nes vėliau reikalavimas bus problemų.

Kas daryti, jei parduotuvė sugadino baldą prieš įkėlimą į mašiną?

Tai vyksta. Reikia iš karto parodyti vairuotojui ir padaryti nuotraukas. Mes galime padėti užpildyti pretenziją (Reklamation) vietoje, nes vokiškai mes kalbame geriau. Jei tik išvažiuosite ir namie pastebėsite įtrūkimą, vokiečiai pasakys, kad tai jūs sugadinate vežiant. Būtinai patikrinkite pakuotes prieš išvykimą iš sandėlio. Ypač jei tai yra stiklo ar MDF plokštės detalės – jos dažniausiai patenka į "krištolinio" būklę.

Ar reikia mokėti už iškrovą Vokietijoje, jei aš pats pirkau?

Paprasčiausiai – taip. Jei pirkote parduotuvėje, ten gali būti įkrovimo mokestis (paletės įkėlimas į mašiną). Privatūs asmenys paprastai padeda nemokamai, jei prašote draugiškai. Bet jei reikia nešti iš trečio aukšto be lifto, gali paprašyti pinigų už tai. Aš vieną kartą važiavau po sofos ir senis vokietis reikalavo 20 eurų, nes teko nešti labai ilgą koridorių. Tokios situacijos įvyksta, reikia būti pasiruošusiam.

Pristatymas ir problemos Lietuvoje

Kas daryti, jei vairuotojas negali pavažiuoti prie pat namų?

Mums tai kasdienybė. Gyvenamųjų rajonų gatvės dažnai siauros, o sunkvežimiai dideli. Jei žinoite, kad prie namų pavažiuoti sunku, iš anksto pasakykite. Galima susitarti dėl iškrovimo artimiauėje vietoje arba paimti mažesnę mašiną (priešgaisrinę ar su liftu). Už tokij "walk" (pėsčiomne) iškrovą dažnai imamas papildomas mokestis, nes vairuotojas praranda laiką. Tad jei norite kaip sutaupyti užsakant baldų pervežimą iš Vokietijos, pasirūpinkite prieigos galimybe.

Ar padės išnešti baldus į butą antrame aukšte be lifto?

Standartiškai – ne. Mūsų darbas yra pristatyti iki pirmų durų arba įleidžiant į liftą, jei jis telpa. Jei reikia nešti laiptais, tai jau yra papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Užlaipymas su sofa per ratukus gali būti nemalonus ir pavojingas. Kartais klientai mano, kad į kainą įeina visiškas montavimas ir išnešimas į spintą, bet taip nėra. Geriau aptarti iš anksto, kad nenuviltumėte ir vairuotojas.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad baldas netilpės į duris?

Tai klasika. Pamatome, kad sofa yra didesnė nei laiptinės plotis. Čia jau ne mūsų kaltė, bet stengiamės padėti – galima bandyti pernešti pro langą arba išmontuoti rankenas. Jei to padaryti negalima, teks grąžinti baldą atgal į mašiną. Jei jūsų klaida (nesumatemėte), grąžinimas gali kainuoti. Geriau išmatuoti duris ir laiptines prieš užsakydami transportą. Niekas nenori nešti sofos atgal į trečią aukštą Vokietijoje.

Ar galima užsisakyti iškrovą su keltuvu (su liftu)?

Galima, tai labai palengvina gyvenimą, ypač jei pervežate sunkias spinteles ar šaldytuvus. Bet toks krovininės mašinos su lifto užsakymas kainuoja brangiau nei įprastas tentas. Jei turite daug sunkių daiktų, verta investuoti. Jei tik kelios dėžės, gal ir neverta gaišti pinigų. Tiesiog susiderėkite su vadovu, jie paskaičiuos, ar tauščiau toks variantas, ar pigiau pasamdyti kelis vyrus pagalbai.

Kas vyksta, jei sužalojame daiktą pristatymo metu?

Turi būti draudimas. Profesionalios kompanijos turi draudimą, kuris dengia žalą gabenimo metu. Jei pastebėjote įbrėžimą arba nulūžusį koją – nedelsiant praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Mes užpildome CMR protokolą. Jei pranešate po savaitės, gali būti, kad draudimas nieko nebus mokėti, nes bus neaišku, kada tai atsitiko – ar vežant, ar jūsų namuose.

Ar galima atidėti mokėjimą po pristatymo?

Dauguma kompanijų dirba tik su išankstiniu apmokėjimu arba 100% pavedimu prieš išvykimą iš Vokietijos. Tai yra mūsų apsauga – nebevažiuojame atgal be pinigų, nes išlaidos (degalai, kelių mokesčiai) jau padarytos. Yra pasitikėjimo, bet po dviejems dešimt metų matyta daug. Kartais galima susitarti dėl įmokos grynaisiais pristatymo metu, bet už tai paprastai reikia papildomai sumokėti, nes vairuotojas rizikuoja nebegauti pinigų.

Rizikos ir nepatogumai

Ar saugu duoti brangius daiktus į dalinį krovinį?

Yra rizika. Jei mašina sustoja sandėliuje Kelne ir krauna kitą kliento siuntą, ten gali būti judėjimo. Brangius daiktus (elektroniką, paveikslus) geriau užpakuoti į kištukus ir pažymėti "Fragile". Aš asmeniškai visada patariu dėl labai brangių daiktų rinktis individualų pervežimą arba ypatingą priežiūrą. Daliniame krovinyje daiktai gali būti perstumti kelią kartą. Tai kaip su lagaminu oro uoste – jis gali nukristi.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta vėlai ir neduoda žinios?

Tai pykčio priežastis. Kartais įvyksta techniniai gedimai arba eismo įvykiai, ne nuo mūsų priklausančios. Jei vairuotojas neatsiliepia į skambutį, skambinkite į dispečerinę. Mes stengiamės informuoti, bet kai vairuotojas vairuoja 9 valandas, jis negali atsiliepti. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jei laukiate be žinios daugiau kaip 4 valandas, tai jau blogai organizuota logistika.

Ar galiu atšaukti užsakymą be baudos?

Jei atšaukiate prieš mašina išvykstant iš bazės, dažniausiai tai galima padaryti be baudos arba su labai maža sąnaudų grąžinimu. Bet jei mašina jau važiuoja link jūsų siuntos Vokietijoje arba jau ją pakrovė, tai atšaukimas kainuos. Jums teks sumokėti už atliktą darbą ir važiavimą tuščia atgal. Todėl apsvarstykite gerai prieš tai.

Kodėl kai kurie atsisako vežti, jei aš pasakau "tik kelios dėžės"?

Nes patirtis moko, kad "kelios dėžės" gali reikšti 5 dėžes po 30 kg arba 20 dėžių po 5 kg. Be to, jei tai keli maži daiktai, mums neapsimoka važiuoti tam vienam klientui, jei jis nemoka už pilną maršrutą. Mes norime užpildyti mašiną, o ne važiuoti dėl vieno obuolio. Todėl nedideliems siuntimais geriau kreiptis į kurjerius (DHL ir pan), o ne į sunkiasvežimus.

Ar tikrai reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Jei vairuotojas padėjo jums išnešti daiktą į antrą aukštą be lifto, arba padėjo sukalbti su vokišku pardavėju, 10-20 eurų arbatpinigių sukurs gerą nuotaiką. Jie dirba sunkų darbą, dažnai naktimis. Geras vairuotojas gali sekančią kartą pasistengti daugiau, jei žino, kad klientas vertina jo darbą.

Kas daryti, jei gavau pažeistą siuntą, bet vairuotojas jau išvyko?

Skambinkite į biurą iš karto. CMR draudimas galioja tik jei pažeidimas užfiksuotas pristatymo metu. Jei pasirašėte dokumentus be pastabų, o paskui radojau laužą, įrodyti bus labai sunku. Vienintelis būdas – jei tai vidinis pažeidimas, kurio negalima matyti išoriškai, tada reikia kreiptis į draudimo kompaniją su įrodymais (nuotraukomis), kad pakuotė buvo sveika. Bet tai ilgas procesas.

Ar galima pervežti baldus su kitais daiktais, pvz., padangomis?

Galima, bet reikia tai supakuoti atskirai. Negalima dėti riebių padangų ant antklodės arba sofos. Vairuotojas gali atsisakyti to krauti, jei tai teršia kitus daiktus. Taip pat būkite atsargūs su chemine medžiagomis ar dažais – vienas nutekėjęs indas gapi sugadinti visą krovinį, o tada kils klausimas, kas atsiskaito.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kokias klaidas daro dažniausiai klientai?

Didžiausia klaida – netikslus informavimas apie kiekį ir svorį. Taip pat per vėlu susirūpinimas, kai baldai jau stovi Vokietijoje ir reikalauja išvežimo "jau rytoj". Tokiems greities režimams kaina šuoliuoja į viršų. Dar viena dalykas – nepakankamai tvirta pakuotė. Vokiečių parduotuvės daiktus supakuos gerai, bet jei vežate naudotus daiktus, jūs turite užtiesti juos į kartoną arba foliją, nes kitaip jie apsitrankys.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Ne visada. Jei pasiūlymas yra 30 proc. pigesnis nei kitų, gali būti, kad tai "vaiduoklis" – įmonė be draudimo, su senomis mašinomis arba reikalauja išankstinio mokėjimo ir dingsta. Patirtis rodo, kad vidutinė kaina yra tas golden mean. Užsisakykite pas tokius, kurie turi normalų puslapį, atsiliepimus ir galite su jais susisiekti telefonu. Gera kaina yra ta, kuri atitiko kokybę.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Didesnės kompanijos turi GPS stebėjimą. Mažesnėse dažnai tiesiog skambina vairuotojui ir paklausia, kur jis yra. Nebijokite rašyti žinučių dispečeriui, jei jaučiatės neramu. Mes esame pripratę prie to, kad klientai nori žinoti, kur jų baldai. Bet nereikia rašyti kas valandą – vairuotojas negali atsakyti, kai vairuoja 90 km/h greičiu.

Kas nutinka su baldais, jei aš neatvykstu susitikti į laiką?

Vairuotojas lauks. Pirmas 30-60 minučių dažniausiai nemokamai (arba įskaičiuota į kainą), po to prasideda stovėjimo mokestis. Jo valanda gali kainuoti 30-50 eurų. Vokietijoje tai ypač griežta – ten stovėjimo vietos brangios. Jei žinote, kad vėluosite, būtinai praneškite. Geriau vairuotojui nueiti pietų, nei laukti jums prieš vartus ir rinkti baudą.

Kaip apmokėjimas vyksta praktiškai?

Pavedimas į sąskaitą yra saugiausias būdas. Kai kurios kompanijos priima ir kredito korteles, bet tada gali būti priedėlis. Grynaisiais mokama tik tada, kai asmeniškai susitinkate su vairuotoju, bet tada būkite atsargūs dėl sukčių (nors su profesionaliomis firmomis tai retai nutinka). Visada prašykite sąskaitos-faktūros (PVM sąskaitos), kad turėtumėte įrodymą apmokėjimui.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo naktį?

Galima, bet brangu. Jei vairuotojas atvyksta į Vilnių 23:00 valandą ir jums reikia iškrauti, jis gali tai padaryti, jei jo darbo laikas leidžia, tačiau toks naktinis darbas paprastai kainuoja dvigubai. Geriau susitarti, kad jis paliktų mašiną sandėlyje arba prie jūsų namų (jei saugu), o iškrauti ryte. Taip sutaupysite nervus ir pinigus.

Ką daryti, jei baldai netilpo į mašiną, kurią atsiuntėte?

Tai reiškia, kad neteisingai apskaičiavote tūrį. Vairuotojas siūlys dvi opcijas: palikti dalį daiktų ir vežti likusius kitu kartu (už papildomą kainą), arba keisti mašiną į didesnę (taip pat už papildomą kainą). Čia jūsų klaida, todėl tenka mokėti. Geriau iš anksto pasakykite, kad daiktų gali būti šiek tiek daugiau.

Ar reikia rūpintis baldų surinkimu prieš pervežimą?

Jei galima, išrinkite baldus. Surinktas stalas užima daugiau vietos ir gali lengviau sulūžti. Nuoširdžiai patariu – jei tai lentynos, spintelės, jas išrinkite. Tai taip pat leidžia labiau užpildyti mašiną ir tuo pačiu sutaupyti, jei mokate už tūrį. O jei mokate už maršrutą, tai bent sumažinsite pažeidimo riziką.

Kodėl kai kurios firmos nevežia į mažus miestelius?

Nes mums ten nebeį ką grįžti su nauju kroviniumi. Jei vežame į tolimą kaimą, tenka važiuoti tuščia atgal 100 kilometrų. Todėl tokiuose atvejuose kaina yra didesnė, kad padengtume tuos grįžimo kilometrus. Kartais reikia susitarti dėl pristatymo iki artimiausio didesnio miesto.

Ar galima užsakyti pervežimą iš Vokietijos į kitą šalį (ne Lietuvą)?

Žinoma, mes važiuojame visur – į Latviją, Estiją, Lenkiją, net į Ukrainą (kol leidžia situacija). Bet kainos skiriasi priklausomai nuo tolios. Jei reikia vežti į, tarkime, Olandiją, tai gali būti net pigiau nei į Lietuvą, nes ten yra daugiau maršrutų. Viskas priklauso nuo geografijos ir logistikos srautų.

Ar verta pirkti baldus iš Vokietijos, atsižvelgiant į visas išlaidas?

Jei tai aukštos kokybės baldai (pavyzdžiui, Hülsta arba kitos vokiškos firmos), tai tikrai verta. Net su pervežimo išlaidomis jūs gausite kokybę, kuri Lietuvoje kainuos dvigubai brangiau. O jei tai pigus IKEA baldas, kurį galima nusipirkti ir Vilniaus parduotuvėje, tuomet skaičiuokite ar tikrai apsimoka mokėti už transportą. Kartais pervežimas kainuoja tiek pat, kiek ir pats baldas.

Išvada

Na, kas be ko, kaip sutaupyti užsakant baldų pervežimą iš Vokietijos – tai ne vien tik pigiausios kainos paieška. Tai yra supratimas, kaip veikia logistika, kantrybė su terminais ir sąžiningumas apskaičiuojant savo daiktus. Jeigu elgsitės protingai, planuosite iš anksto ir nebedirbsite prieš vairuotojus, galite išsaugoti nemažai eurų. O svarbiausia – nustatykite prioritetus: ar jums svarbiau greitis, ar kaina, o tada rinkitės tinkamą variantą. Geriausia patirtis – ta, kuri įgyta per klaidas, bet tikimės, kad su šiais patarimais jų išvengsite. Sėkmės sandėriuose ir saugių kelionių keliais!