Kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais: patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską. Vakar valgiau sausainius su vairuotojai prie Kauno, rytoj galiu būti dėžių kalnėje Miunchene. Žmonės visada klausia to paties – kodėl tiek brangu ir ar įmanoma kažką padaryti, kad sąskaita mažiau degtų kišenę. Tiesą sakant, kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais nėra jokia magija, tai daugiau logistika ir proto darbas. Dažnai klientai patys sau sukuriama problemas, vėliau stebisi, kai pamato papildomus eilutes sąskaitoje. Čia nėra apie tai, kad apgaudinėtume pervežėjus, o apie tai, kad suprastum, kas turi įtakos galutinei sumai. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais – ne, bet pagrindai išlieka tie patys. Jei norite išvengti nemalonumo ir išlaikyti biudžetą, skaitykite toliau, nerašys čia jokių dalykinių tekstų, tik tai, kas išties veikia.

Kas turi įtakos kainai ir kur galima sutaupyti (bendra)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keli krepšiai ir dvi dėžės, galima ir su autobusu bet jei jums svarbu kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais, tai reikia žiūrėti į kubinius metrus. Mažas krovinys (pvz., iki 10 m³) kainuos nuo 400-600 eurų, o jei reikia pilno sunkvežimio (apie 20-30 m³), tai skamba kaip 1500-2500 eurų. Kainos šoktelėjo per pastaruosius metus dėl degalų, tačiau principas tas pats – mažiau tūrio, mažiau mokesčio. Neapsigaukite pigių pasiūlymų, kurie neįtraukia iškrovimo darbų, ten dažnai paslėpti didžiausi nuostoliai.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Negalima laukti. Vakar skambino klientas, kad reikia važiuoti rytoj į Berlyną. Aš jam sakiau – arba mokame dvigubai, arba važiuoja savaitę po to. Planuoti reikia bent savaitę-dvi iš anksto. Kai laisvų vietų mažai, kainos šoka. Jei norite suprasti, kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais, tiesiog būkite organizuoti. Mes taip pat turime brangų kuro, todėl reikia sudaryti maršrutus taip, kad važiuotume tuščia kuo mažiau. Paskutinės minutės rezervacijos mums – ne galvos skausmas, o galimybė uždirbti daugiau iš desperatiškų klientų.

Ar pigiau važiuoti su "daliniu" krovininiu?

Tai vienas geriausių būdų. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų baldai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Taip mes padaliname kuro ir vairuotojo atlyginimo išlaidas. Taip, truks šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų klientų, bet pinigai taupomi dideli. Jei klausiate kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais, būtinai klauskite apie dalių krovinių sąrašus. Tik žiūrėkite, kad jūsų daiktai nebūtų giliai po kitais svoriais, jei ten kažkas trapaus.

Kuo dažniausiai klientai nustembą gaudy sąskaitą?

Žmonės visada pamiršta apie "ilgą nešą". Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų (kas Vokietijoje dažna dėl siaurų gatvelių), o reikia nešti 100 metrų, tai papildomai. Taip pat liftai. Jei name nėra didelio krovininio lifto o jūs gyvenate 5 aukšte, laukit rankinio nešimo kainos. Geriausiai kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais yra pasirūpinti, kad sunkvežimis galėtų stovėti arčiau. Iš anksto susiplanuokite parkavimo vietą, padėkite ženklą "Miesto stovėjimas draudžiamas", kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (ir ją įskaitysime į sąskaitą).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jums reikia konkretaus darbo, pavyzdžiui, tik pianino nuleidimo pro langą, tai ten nėra ką derėtis. Bet jei tai standartinis pervežimas, pabandykite pasiūlyti savo datas – jei mes turime tuščią mašiną grįžtant iš Vokietijos, galiu padaryti nuolaidą. Tiesiog nedirbkite taip, lyg pervežėjas būtų parduotuvė, kur galima sumesti kainą per pusę. Mes taip pat norime uždirbti, o ne dirbti sau į nuostolį.

Baldų paruošimas ir pakavimas (kur daugiausiai prarandama)

Ar verta pirkti brangią pakuotę?

Ne visada. Kartais klientai perka daugiau putų plėvelės nei reikia. Didelės baldinės parduotuvės (pavyzdžiui, IKEA tipo) turi savo standartus, bet jei turite senus, brangius antikvarinius baldus, tai geriau nepigiauti. Naudokite storą kartoną ir apvyniojimą. Rizikuojate sutaupyti 50 eurų pakuotėje, bet prarasti 500 eurų apgadintas baldas. Tai nėra tas atvejis, kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais, kada verta rizikuoti.

Ar galiu pats išsirinkti baldus?

Prašau, tik prašau! Vienas didžiausių laiko ir pinigų valgytojų yra tai, kai mūsų vyrai turi laukti, kol klientas išsirenka, ką išsinešti. Jei baldai išardomi, išardykite juos iš anksto. Išardytas spinta užima mažiau vietos, reiškia, galima paimti mažesnę mašiną arba sutalpinti daugiau kitų daiktų. Tai tiesiogiai atsispindi kainoje. Beje, nepamirškite susirūpinti varžtais ir sraigėmis – dažnai jie dingsta, o vėliau reikia važiuoti į statybinių prekių parduotuvę Vokietijoje, kur brangiau.

Kas nutinka su daiktais stalčiuose?

Kartais klientai mano, kad jei paliks daiktus stalčiuose, tai sutaupys dėžių. Ne. Stalčiai iššoksta, rankenos lūžta. Jei ten yra sunkios knygos, stalčius tiesiog nukrenta ant kojų iškeliant laiptais. Ištuštinkite viską. Tai greičiau mums ir saugiau jums. Vienas kartą teko nešti stalčių pilną rutulių – tiesiog nelogiška. Geriau imti dėžes ir užpildyti jas efektyviau.

Ar reikia išpilti vandenį iš akvariumo?

Žinoma, bet ne tik vandenį. Akvariumai yra košmaras. Jie trapūs, sunkūs, o be to, jei ten liko drėgmė, viskas aplinkui pakenks. Geriau jį parduokite arba duokite draugams. Sutaupyti čia nepavyks, nes pervežimas akvariumo (ypač didelio) kainos kaip naujo. Jei jums labai reikia, rasite specialistus, bet tai ne pigu. Kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais? Palikite akvariumą senajam gyvenimui, pasitikėkite.

Kaip elgtis su didelėmis spintomis?

Matavimai. Aš negaliu pabrėžti pakankamai – išmatuokite viską. Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad spinta "įeis pro duris", o ji buvo 2 metrų aukščio ir 1,5 metro pločio. Teko išardyti ant laiptų (tai buvo Vokietijoje, senasis namas). Toks darbas kainuoja papildomai. Jei spinta neįeina, išardykite ją iš anksto arba palikite. Nesigilinkite į "kažkaip įeis", neįeis.

Vokietijos specifika ir tai, ką nusimano tik vairuotojai

Ar sunku vairuoti didelį sunkvežimį Vokietijoje?

Yra sunkiau nei Lietuvoje dėl miestų struktūros. Ten daug "Umweltzone" – ekologinių zonų, kur neįleidžia senų mašinų. Mes turime visas žalasias kortelės, bet jei samdysite mašiną patys, patikrinkite. Be to, Vokietijoje labai griežtai stebi, kur statote mašiną. Jei užblokuosite dviračių taką, gausite didelę baudą (nesu vokiškai kalbantiems vairuotojams baudos didesnės). Geriau iš anksto paruoškite vietą.

Ar reikia mokėti už "muitą" ar rinkliavas?

Jeigu keliaujate gyventi ir daiktai naudoti, tai dažniausiai muitinė netaikomi mokesčiai. Bet reikia turėti sąrašą (inventorių) vokiškai arba angliškai. Be to, jei turite naujų daiktų, pavyzdžiui, visiškai naują kompiuterė su dėže, gali kilti klausimų. Aš asmeniškai visada patariu nenešti daug alkoholio ar tabako, tai gali būti apmokestinta kaip prekė. Pinigai čia ne dideli, bet nervų suvalgysi daug.

Ką daryti, jei vairuotojas užsilaiko?

Autobanai (greitkeliai) Vokietijoje dažnai užsikemša avarijomis ar remonto darbais. Jei vairuotojas vėluoja valanda ar dvi, nedirbkite panikos. Skambinkite dispečeriui. Mes stebime mašinas GPS, bet kartais tiesiog negalime prasukti pro avariją. Geriau laukti ramiai, nei spausti vairuotoją važiuoti greičiau nei leidžia taisyklės. Saugumas svarbiau už jūsų nervus.

Ar turiu būti vietoje kai atvyksta?

Būtina. Bent pirmą kartą. Reikia pasirašyti perdavimo aktą, patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Jei jūsų nėra, o atvyksta tėvai ar draugai, jie gali nežinoti, ką tiksliai reikėjo atvežti. Vieną kartą atvežėme daiktus į garažą, kaip klientas liepė, o jis vėliau šaukėsi, kad norėjo į butą (5 aukštas be lifto). Tokių nesusipratimų vengiame būdami vietoje.

Ar galiu pasiimti daiktų iš kelio?

Taip, vadinamasis "kombinuotas krovinys". Jei turi ką nors paimti iš Kelno ar Frankfurto kelyje, galime sustoti. Bet tai turi būti aiškiai susitarta anksčiau. Negalima tiesiog šaukti viduryje nakties " sustokime paimti sofos". Maršrutai planuojami pagal degalų suvartojimą, kiekvienas posūkis kainuoja.

Rizikos, kurios gali brangiai kainuoti (ir kaip jų išvengti)

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pusę mažiau?

Būkite atsargūs. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30% pigesnis nei rinkos kaina, tai arba jie nenurodė PVM, arba (dažniau) tai "kišeniniai" vairuotojai be draudimo. Jei mašina sušoks arba daiktai dings, niekas jums nieko nebus atlyginti. Rinkitės firmas, kurios turi realų biurą, ne tik "Viber" numerį. Sutaupyti čia reiškia neprarasti viso krovinio.

Ar draudimas būtinas?

Be abejo. Net jei vairuotojas yra Dievas vairavime, kelyje gali būti kiti idiotai. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą svorio vienetui (pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Jei turite brangų elektroniką, paprašykite papildomo draudimo. Tai kelia eurus, bet suteikia ramybės. Nemanau, kad kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais reiškia atsisakyti apsaugos.

Kas dėl įbrėžimų ant sienų?

Mes stengiamės apsaugoti koridorių, bet jei jūsų namuose yra siauri laiptai su kampais, įbrėžimai tikrai bus. Geriausiai uždengkite jūsų namų sienas senomis patalynėmis arba gofruotu kartonu. Tai pigiau nei vėliau dažyti. Vokietijoje dažymo paslaugos labai brangios, tai geriau apsisaugoti iš anksto.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį, todėl turite teisę reikalauti kompensacijos (dažnai 50% arba 100% užstatą). Jei keičiate adresą pačią dieną, tai taip pat kainuoja, nes vairuotojas gali būti jau kitoje miesto dalyje. Būkite tikri dėl savo planų. Lankstumas mums kainuoja laiką, o laikas – pinigus.

Ar galima vežti padangas ar statybines atliekas?

Ne, mes ne statybinių atliekų vežėjai. Padangos yra problemos dėl to, kad jas reikia specialiai tvirtinti, o jei jos šlamštos – kvapo. Be to, Vokietijoje griežtai kontroliuojama atliekų gabenimas. Jei mūsų vairuotoją sustabdys policija ir rastą statybinių laužo, gausite didžiulę baudą. Tiesiog atsikratykite šių dalykų čia, Lietuvoje.

Smulkmenos, kurios keičia vaizdą (ir piniginę)

Ar reikia skalbti drabužius prieš vežimą?

Ne būtinai, bet jei drabužiai drabgni ar su kvapu, tai gali pakenkti kitiems daiktams (ypač odos baldams). Užrakinkite spinteles, kad drabužiai neiškristų įšokus kelyje. Vieną kartą atidarę spintą radoome drabužius išbarstytus visame krove. Nusivalyti tai buvo sunkiau nei nešti.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tik "Drabužiai". Rašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Svarbu". Taip mums bus lengviau iškrauti į reikiamus kambarius. Jei dėžėje yra trapaus, parašykite "TRAPU" didžiomis raidėmis. Tai greitina darbą, o greitis – pinigai. Kuo greičiau iškrauname, tuo mažiau mokate (jei mokate už valandas) arba tuo greičiau vairuotojas gali važiuoti toliau.

Ar galiu vežti maistą?

Vaisius, duonus, konservus – galima. Bet neaštrų maistą (krienus, marinatus) ir ne mėsą, jei neturite sertifikatų. Vokietijos muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų iš šalies, nesančios ES (o Lietuva yra ES, bet vis tik tikrinimas gali būti griežtas). Geriau suvalgykite visus keptus vištienos kepsnius prieš išvykstant.

Ką daryti su vaistais?

Visus svarbius vaistus ir dokumentus neškite sunkvežimyje. Neškite juos su savimi (automobiliu ar traukiniu). Jei mašina sugestų arba užstrigtų sienos dėl dokumentų patikros, jūs liksite be vaistų. Sunkvežimis nėra saugus dėžė jautriems dalykams.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Vokietijoje tai nėra privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojai atvežė viską sveiką, padėjo sudėlioti baldus, o net išnešė šiukšles, 20-50 eurų arba "kavos pinigai" bus labai vertinami. Laimingi vairuotojai dirba geriau kitą kartą. Tai ne privalomas mokestis, bet žmogiškas dalykas.

Galiausiai, koks svarbiausias patarimas?

Būkite realistu. Neįmanoma pervežti trijų kambarių buto baldų už 200 eurų. Suprantkite, kad kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais reiškia planuoti, atsisakyti nereikalingų daiktų (nevežkite senų sofų, jei planuojate pirkti naujas) ir bendrauti su pervežėju. Gera nuotaika ir supratimas taupo daugiau nei bet kokia diskusija dėl kainos.

Išvada

Važiavimas į Vokietiją nėra toks jau baisis dalykas, jei viską gerai susiplanuojate. Svarbiausia suprasti, kad kaip sutaupyti kainodaroje kraustantis į Vokietiją su baldais priklauso ne nuo to, kiek gudriai meluosite, o nuo to, kiek gerai paruošsite savo turtą. Išsirinkite patikimą partnerį, išmatuokite duris, pažymėkite dėžes ir būkite kantrūs kelyje. Tada ir sąskaita bus mažesnė, o nervai – stipresni. Sėkmės naujajame name (ir linkiu, kad ten būtų liftas)!