Kaip suplanuoti užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją: Vadybininko tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, manima, ką pasakysiu. Per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių pervežimo iki visiškai chaotiškų situacijų, kai vairuotojas tiesiog nusprendžia nueiti pietauti per muitinę. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip taksi pavojimas – paskambinai ir po valandos jau jauti. Deja, (arba dievui dėkui) realybė yra kitokia. Ypač kalbant apie tai, kaip suplanuoti užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją. Vokiečiai mėgsta tvarką, o mūsų krašte dažnai gyvename „kaip nupuolė“.

Jei ketinate keltis į Miuncheną, Hamburgą ar kurį nors mažesnį miestelį Baden-Viurtemberge, nedaryk tos klaidos, kurią daro beveik visi – nedelskite iki paskutinės minutės. Sistema nebekibo per užsakymą prieš porą dienų, ypač vasarą. Turiu omenyje, kad čia ne tik apie vairuotojo užsaugojimą, bet ir apie dokumentus, kelionės trukmę bei galimas nesklandumus kelyje. Jei norite išvengti nervų šokiravimo ir papildomų išlaidų už sandėliavimą, geriau skaitykite toliau. Aš jums papasakojau, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokio poliruoto marketingo.

Kodėl visada trūksta laiko ir kas tai keičia

Kiek laiko iš tikrųjų reikia užsakyti pervežimą?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl negalima tiesiog atvykti rytoj? Jei kalbame apie užsakymo terminą planuojant kraustymąsi į Vokietiją, turiu pasakyti tiesiai – saugiau tai daryti bent 3-4 savaitės iki išvykimo. Galima rasti ir greitą sprendimą per savaitę, bet tai kainuos brangiau. Logistikoje viskas kaip cirkule – jei norite pigiau, reikia laiko planuoti.

Ar sezonas turi įtakos pervežimo terminui?

Tikrai turi, o kaip. Gegužės-birželio ir rugsėjo mėnesiai yra baisūs. Visi važiuoja studijuoti, baigia mokyklas, pradeda darbus. Jei skambinate liepos viduryje ir norite važiuoti kitą savaitę, gali būti, kad teks suktis. Tai viena svarbiausių klaidų – nevertinti sezono, kai reikia suplanuoti užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju su užsakymu?

Tada jums teks derėtis dėl brangesnių tarifų, arba ieškoti, kas turi „laisvą vietą“ (tai vadinama dalinio krovinio principu, bet ten savo niuansai). Kartais įvyksta taip, kad klientas skambina ir sako „reikia rytoj“, o aš tik galiu nuleisti rankas. Vokiečiai tuomet nedirbs, o mūsiškiai gali būti pasipildę.

Ar galima nusižiūrėti, kokia kaina dabar?

Kaina svyruoja kaip vėjų gūsiai. Degalų kaina, užtiekimas, tai visą laiką kinta. Vieną dieną galim pasiūlyti gerą variantą, o po savaitės jis jau nebeaktualus. Todėl, kai mąstote, kaip suplanuoti užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją, neįsivaizduokite, kad kaina, kurią matote šiandien, išliks rytoj.

Ką reiškia „lankstus datos pasirinkimas“ klientui?

Tai muzika mūsų ausims. Jei galite pasakyti „gaila, jei ne pirmadienį, bet tinka ir antradienis“, mes galime jums sutaupyti pinigų. Tada vairuotojas gali suderinti maršrutą su kitais krovimais. O jei sakingote „tik liepos 15-ąją, 9 valandą ryto“ – tai jau sudėtingesnė istorija.

Ar verta laukti paskutinės minutės nuolaidų?

Nelaikykite. Dažniausiai paskutinėmis minutėmis nebus vietos, o ne nuolaidų. Yra keletas kompanijų, kurios perka „keliaujančius“, bet tai rizikinga. Gali atsitikti taip, kad atvykss sunkvežimis be keltuvo, ir viskas stovės.

Kodėl taip sunkiai gauti tikslų atvykimo laiką?

Mes nėra viešasis transportas. Mes turime užtiekimus, kurie gaišta. Vienam reikia iškrauti dvi valandas, kitam – penkias. Todėl aš dažnai sakau „dieną“, o ne valandą, kai suplanuojate užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją.

Vokiškas biurokratijos chaosas (arba tvarka?)

Ar man reikia jokių specialių leidimų Vokietijoje?

Jei gyvente Lietuvoje ir keliates daiktus į Vokietiją (pervykstant gyventi), tuomet daiktų importas be muito (TTI) yra galimas. Bet tam reikia surinkti daug dokumentų: registruotą gyvenamąją vietą Vokietijoje (Anmeldung), darbo sutartį arba mokslų pažymą. Be to, reikia pildyti specialų formų rinkinį, kuris vadinasi 0350. Viskas turi būti vertinta į vokiečių kalbą.

Kas daryti, jei dar neturiu vokiško gyvenamosios vietos pažymėjimo?

Tada turite problemą. Be to dokumento muitinė Vokietijoje gali neleiti įvežti daiktų be mokesčių mokėjimo (PVM ir muito). Geriausia užsakyti būstą bent mėnesiui iš anksto, jei galite, arba susitarti su draugais. Aš ką matau, kad žmonės dažnai bando „užsukti“ pas pažįstamus ir deklaruoti juos kaip savo adresą, bet tai rizikuota. Muitininkai nėra kvaili.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Kai viskas tvarkinga – tai valanda, dvi. Bet jei trūksta parašo ar vertimo, gaišti visas diena. Buvo atvejis, kai vairuotojas privalėjo laukti savaitgalį pasienyje, nes klientų nepavyko susisiekti dėl stogo dangos nuotraukos (žinoma, juokingai, bet reikalėjo įrodymų, kad tai nenaudojamas verslui turtas).

Ar turiu būti fiziškai prie sunkvežimio Vokietijoje?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Tada galite parodyti, kur dėti dėžes, patikrinti, ar nieko nebuvo pažeista atvykus. Jei jūsų nėra, vairuotojas tiesiog iškraus viską į grindis. Tada paėmė žmonės ir kėlė vėl.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

Vokietijoje daug senų namų be lifto arba su labai mažais liftais. Tada reikia keltis per langą arba su specialia technika (keltuvais). Tai reikia numatyti iš anksto, kai suplanuojate užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją, nes paprašyti keltuvo vienai dienai – tai brangus malonumas. Reikia susitarti su miesto savivaldybe dėl vietos gatvėje uždengimai.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholis ir tabakas yra apmokestini. Jei turite butelį vyno dovanai, greičiausiai praeisite, bet jei vežiate 100 butelių – tai bus verslas. Maistas taip pat turi būti tinkamas (nebegaliojantis terminalas atims). Geriau nieko tokio nevežti, kad nektų aiškintis.

Kas yra „Wohnungsübergabeprotokoll“ ir kodėl jis svarbus?

Tai buto perdavimo protokolas. Vokiečiai labai griežtai tai tikrina. Jei išsikraunate ir paliekate dulkes ar įbrėžimą, jie gali uždėti baudą. Užtikrinkite, kad turgus ir vamzdžiai yra tvarkingi. (Čia aš šiek tiek klystu, tai turgus reikšniau, o ne turgus... dabar prisimenu, tai išsivalymas, sorry).

Vairuotojai, keliai ir realybė

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Varikliai sugenda, padangos plyšta. Tada įmonė turi siųsti pagalbą arba keisti mašiną. Tai gali sužlugdyti jūsų užsakymo terminą planuojant kraustymąsi į Vokietiją. Mes stengiamės tai padengti draudimu, bet laiko negrąžinsime.

Ar vairuotojai sutinka padėti su iškrautymu?

Dauguma ne. Jie yra vairuotojai, ne krovikai. Jie turi padaryti 45 valandas per savaitę ir ilsėtis. Jei juos priversite kelti sofas 4 aukštus be lifto, gali sulaukti pareiškimo, kad tai nesauga. Geriau užsisakyti krovikus abiejuose galuose (Lietuvoje ir Vokietijoje).

Kodėl jūsų vairuotojai negali skambinti man iš karto?

Jiems gali būti uždrausta naudotis telefoną vairuojant (taip yra pagal tachografo taisykles) arba jie gali būti miego režime. Negi jums norėtųsi, kad jų užmigdų prie vairo? Palenkite galvą, sulauksite skambučio sustojus.

Kiek trunka kelionė iš Vilniaus iki Berlyno?

Paprastai tai apie 14-16 valandų važiavimo be sustojimų. (Čia tiksliai nežinau, ar su Marijampole įskaičiuota, bet apytiksliai taip). Su sustojimais, poilsiu ir muitine – tai jau diena-dvi. Neįsivaizduokite, kad išvykę ryte vakare jau jaučiatės namie.

Ar yra dienų, kai negalima važiuoti Vokietijoje?

Vasarą (ypač liepos-rugpjūčio sekmadieniais) yra daug ribojimų sunkvežimiams kai kuriose trasose dėl vasaros atostogų (Ferienfahrverbot). Tai reikšmingai gali atidėti jūsų užsakymo terminą planuojant kraustymąsi į Vokietiją, jei maršrutas eina per šias trasas (pvz., A5 Autobahn).

Kas, jei vairuotojas pames raktus nuo mašinos?

Buvo ir tokių atvejų. Tada laukiame techninės pagalbos. Tai nepriklauso nei nuo jūsų, nei nuo mūsų – tai tik nelaimė. Būkite kantrūs, mes padarome viską, kas mūsų galioje.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Aš galiu jums nusiųsti nuorodą ir pamatysite, kur jis yra. Tai padeda suprasti, kada reikia būti namuose.

Kainos ir mokesčiai: kur pinigai dingsta?

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu kaime?

Taip. Jei reikia važiuoti į nuošalią vietą Vokietijoje (pvz., Bavarijos kalnuose), kaina bus didesnė. Ten sunku suktis, ten grįžti tuščia mašina brangu. Reikia tai įvertinti.

Kaip apskaičiuojama kaina? Pagal metrus ar tonas?

Dauguma imasi pagal kubinius metrus (m3). Tiesiog padėkite savo daiktus vienas šalia kito ir užmatuokite. arba mes galime padėti apskaičiuoti telefonu. Nenaudokite svorio, nebent jūs vežate metalo laužą.

Ar depozitas būtinas?

Dažniausiai taip. Ypač jei tai didelis užsakymas ar jei reikia išsinuomoti techniką. Depozitas užtikrina, kad vairuotojas neatvyks tuščiomis rankomis, kai jums staiga pasikeičia planai. Toks yra verslas.

Kas daryti, jei pervežėjas pareikalauja daugiau pinigų vietoje?

Niekada nemokėkite grynais pinigais papildomai, tai aš jums sakau. Viskas turi būti parašyta sutartyje (CMR važiaraštyje arba kontrakte). Jei jis sako „reikia 50 eurų už keltą“, kurio nebuvo – skambinkite man. Nekelkite pinigų iš kišenės be aiškios priežasties.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas (pvz., 10 EURų kg arba iki 20 000 EUR visam krovininiui). Bet patikrinkite, ar tai užtenka. Jei keliate pianiną ar brangų menininko paveikslą, gali tekti papildomai apsidrausti. Nemanau, kad norite rizikuoti.

Kaip sumokėti?

Gerai, jei galite pervesti pinigus iš anksto arba pervedėjų kortele. Vairuotojai retai kur turi daug grynojo pinigo keitimui.

Ar galiu gauti nuolaidą geresniu laiku?

Jūs pasakėte, kad esate lankstus – taip, tada galiu padaryti nuolaidą. Užsakymo terminą planuojant kraustantis į Vokietiją, svarbiausia yra lankstumas. Jei sutinkate, kad mašina atvyktų trečiadienį vietoj ketvirtadienio, galiu sutaupyti jums 50-100 eurų.

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią galvą

Ar reikia išsirinkti dėžes pats?

Galite pasiimti nemokamų iš parduotuvės, bet geriau nupirkti naujas. Jos tvirtesnės, jos turi dangtis, jas lengviau sukrauti ant vienos kitos. Naudotos dėžės gali suirti svorio po kabaus, o tada bėda.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sunku. Žiemos metu jie gali užšalti mašinoje (jei šaltukas nėra šildomas). Vasarą gali perdegti. Be to, reikia tikrinti, ar nėra kenkėjų į žemę, vokiečiai labai bijo to. Geriau palikite draugams.

Ką daryti su narkotikais (vaistais)?

Jei turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo pažymą su vertimu. Kitu atveju gali būti nuspręsta, tai yra nelegali prekyba. Neškitis dėžutę su savo pavardėm.

Galima veži automobilį su sunkvežimiu?

Taip, dažnai darome. Automobilis pakraunamas ant specialios platformos virš daiktų arba įkeliama viduje (jei telpa). Tai papildomai kainuoja, bet gana patogu.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje dar nesibaigė remontas?

Tada vairuotojas negalės įvažiuoti. Jis tiesiog stovės lauke ir lauks. Ir laikas eis. Todėl užsakymo terminą planuojant kraustymąsi į Vokietiją derinkite su remonto pabaiga. O jei vokiečių meistras pavėluoja (kaip dažnai būna) – turite problemą.

Ar reikia padėti vairuotojui su duona?

Nebūtina, bet labai pagirtina. Jei suteikiate duonos ar vandens, vairuotojas jausiasi geriau ir gali padaryti jums malonumą (pavyzdžiui, padės pastumti sunkesnę spintą nenaudodamas keltuvo, kas yra nelegalu, bet darosi). Nedarykite to, ką aš sakau, oficialiai.

Kaip numatyti, kad važiuoju su kūdikiu?

Tada turite numatyti ilgesnes pertraukas. Kūdikiai nepakerta, jei jie badami ar drėgni. Neplanuokite užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją taip, kad turėtumė važiuoti 12 valandų be sustojimo su kūdikiu. Tai saugumo klausimas.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas iš mašinos?

Tai baisiausia situacija. Reikia iš karto pranešti ir parašyti pranešimą į policiją bei pervežėjui. Draudimas sumokės, jeigu tai buvo užrakinta mašina. Bet jei palikote mašiną atidarytą parduotuvės kieme... tada labai įdomu bus aiškintis.

Ar verta kreiptis į didžiąsias firmas ar į smulkius?

Dideliossios firmos brangesnės, bet daugiau garantijų. Smulkiossios gali būti greitesnės ir lankstesnės. Aš dirbu vidutinėje, tai manau, kad mes tas puikus tarpinis variantas – ne per brangu, bet su sąžine.

Kas nuvežia tuščias dėžes?

Jūs turite jas susilupti ir išmesti. Vairuotojas nuneš tik tuščias dėžes, kurios yra taisyklingos (neplėšytos). Jei jų dešimtys, gali tekti papildomai mokėti už šiukšlių išvežimą Vokietijoje, nes ten tai brangu.

Išvada

Na, tokie man reikalai. Kaip matote, kaip suplanuoti užsakymo terminą kraustantis į Vokietiją nėra fizinės mokslo, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Negerbę laiko ir tvarkos, prarasite pinigus. Visada tarkite, kas gali nuslysti kažkas blogo - vairuotojas užstringa, muitinė klausinėja, ar vokiečių kaimynas skundžia dėl parkavimo. Jei pasiruošęs bent trumpam tokioms situacijoms, viskas baigsis sėkmingai. Sėkmės kelyje ir malonaus gyvenimo Vokietijoje (su vokišku alumi).