Kaip suplanuoti perkraustymą su mikroautobuso nuoma į Vokietiją?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Žmonės dažnai klausia, kaip suplanuoti perkraustymą su mikroautobuso nuoma į Vokietiją, manydami, kad tai tik paprasta kelionė į parduotuvę, tik toliau. Pasakysiu tiesiai – tai yra daug sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra daugybė smulkmenų, kurios gali sugadoti dieną, ar net visą savaitę, jei apie jas nesužinosite iš anksto. Čia ne tik apie tai, kaip įpakuoti baldus, bet ir apie tai, ką daryti, jei pasienyje sustos vokiška policija, arba kaip išvengti to, kad jūsų daiktai nukeliaus į konfiskacijos sandėlį. Rašau tai ne iš vadovėlių, o iš realios patirties, ką matau kelyse kasdien.

Pradžiamokslis: mikroautobuso pasirinkimas ir nuoma

Ar tikrai verta taupyti ant nuomos?

Žinau, visi nori sutaupyti, bet kai kalbame apie tokią kelionę kaip perkraustymas į Vokietiją, pigiausias variantas dažniausiai pasirodo brangiausias. Vieną kartą turėjau klientą, kuris nuomojosi seną, beveik laužtantį furgoną, kad užsaugoti šimtą eurų. Kelionės metu sugedo važiuoklė Varšuvoje. Jis išleido tiek pinigų stovėjimui ir remontui, kad galėjo būtų nuomavęs prabangų kambarinį mikroautobusą su vairuotoju. Nenaudokite technikos, kuri jau atrodžia kaip muziejaus eksponatas.

Ką reikia žinoti apie draudimą?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį žmonės visada pamiršta. Standartinis Kasko draudimas dažnai nedengia visko, ypač jei vairuotojas nėra įrašytas sutartyje (o čia dažnai važiuoja šeimos nariais). Be to, patikrinkite, ar draudimas galioja užsienyje, ypač Vokietijoje, kur reikalavimai gali būti griežtesni nei Lietuvoje. Vienas smulkmenas: jei įvykia įvykis ir kaltė jūsų, be draudimo turėsite mokėti už žalą iš savo kišenės, o tai Vokietijoje kainuoja milžiniškus pinigus.

Kokia klasės teises reikia turėti?

Čia dažnai painiojama. Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos (o dauguma didesnių perkraustymui skirtų furgonų viršija), jums reikės C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Jei nuomositės mažesnį, pvz., Ford Transit iki 3,5t, užtenka ir B kategorijos, bet... čia yra vienas „bet“. Jei jūsų B kategorijos pažymėjime nėra 79 kodėlės, jūs negalite vairuoti transporto priemonės, kurios techninis leidžiamas svoris didesnis nei 3,5t, net jei ji apkrauta mažiau. Geriau du kartus patikrinti nei gauti baudą.

Ar galiu vairuoti bet kurį mikroautobusą iš nuomos punktų?

Ne visada. Kai kurios nuomos kompanijos turi amžiaus ar stažo apribojimus. Kartais reikia turėti vairuotojo stažą bent 2 metai, o kai kurie „premium“ furgonai reikalauja net 5 metų. Nenuklyskite nuo šios taisyklės, nes jei įvyksta avarija, draudimo kompanija gali atmokėti, o tada liksite be pinigų ir su skola. O taip, dar patikrinkite, ar furgone yra „Winter reifen“ žiemą, nes Vokietijoje už tai gausite didelę baudą.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks nuomas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi veža daiktus į namus ar atostogauja, kainos šuoliais kyla aukštyn. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 80 iki 150 eurų per dieną už paprastą furgoną, tačiau pridėkite kuro, draudimo ir užstatą (depozito), kuris gali būti iki 1000 eurų. Tai ne toks jau pigus malonumas, kaip atrodo iš pradžių.

Ar verta imti furgoną su keltuvu (liftu)?

Sakyčiau, taip, jei turite sunkių daiktų. Keldamas šaldytuvą ar švininę skalę pėsčiomis po rampą galite susižeisti nugarą visam gyvenimui. Liftas užtikrina, kad perkraustymas į Vokietiją nebus paskutinis jūsų judesys. Tačiau pasidėkite į galvą, kad furgonai su liftais yra brangesni ir kartais šiek tiek siauresni viduje.

Kas dėl užstato ar depozito?

Beveik visada reikia palikti kortelę. Nuomos kompanijos uždels tam tikrą sumą, kol furgonas grįžta. Kartais jos gali būti labai griežtos dėl įbrėžimų ar purvo. Vienas klientas grąžino furgoną šiek tiek purvino dureles (nuo lietaus), ir jam išskaičiavo 50 eurų valymui. Geriau nufotografuoti visus defektus paimant furgoną, kad kiltų abejonių vėliau (o jos kils neabejotinai).

Kelias, dokumentai ir pasienio kontrolė

Kokius dokumentus būtina turėti sau?

Sąrašas nėra ilgas, bet kiekvienas popierius svarbus. Reikės vairuotojo pažymėjimo (su kodais!), techninio paso, nuomos sutarties (būtinai originalą arba notarinę kopiją). Dar svarbu turėti „Green Card“ – draudimo žaliąją kortelę, kuri patvirtina, kad civilinis atsakomybės draudimas galioja užsienyje. Be jos jūsų kelionė gali baigtis tiesiogiai pasienio punkte.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Tai rūpina daugumą. Jei vežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir grįžtate atgal (arba persikraustote gyventi), dažniausiai muitų net nėra. Tačiau turi turėti pakankamai įrodymų, kad tai ne prekyba. Jei pasienio pareigūnas pamatys dešimt naujų televizorių, jis turės klausimų. Geriausia turėti senų daiktų nuotraukas ar pirkimo kvitus (jei išliko).

Kas yra TIR kabelis ir ar jis man reikalingas?

TIR kabelis – tai dalykas, kurį matau ant sunkvežimių, bet ne asmeniniuose furgonuose. Jums jis nereikalingas, nebent jūsų mikroautobuso nuoma yra tikrai didelė ir pritaikyta komerciniam pervežimui. Paprastam perkraustimui pakanka normalių dokumentų. Nenaudokite techninių dalykų, kurių nesuprantate, nes gali sukelti nereikalingą dėmesį.

Kuriuo maršrutu geriausia važiuoti?

Yra keletas pagrindinių kelių – per Lenkiją (Warszawa, Poznan) arba per Čekiją. Per Lenkiją ilgiau, bet dažnai pigiau degalai (nors dabar skirtumas mažesnis). Čekijos keliai geresni, bet ten reikia mokėti už važiavimą (vinjetės ar elektroninės mokesčiai). Asmeniškai dažniau renkuosi Lenkiją, jei neskubu, tačiau reikia būti atsargiam dėl vagių poilsiaivietėse (čia aš nejuokauju).

Ar reikia mokėti už važiavimą automagistralėmis?

Vokietijoje dalis automagistralių nemokamos (netgi sunkvežimiams, jei mažiau 7,5t), tačiau kai kurios dalys gali būti mokamos. Lenkijoje situacija pasikeitė – dabar ten reikalingas elektroninis mokėjimas per „viaTOLL“ sistemą (ne, nebe vignetės, kaip anksčiau, aš vis dar prisimenu tas senas laikus). Jei užmiršite sumokėti Lenkijoje, bauda gali būti didelė. Patikrinkite šią informaciją prieš kelionę.

Ką daryti, jei sustoja policija?

Nepanikuokite. Vokietijos policija yra labai disciplinuota. Jei sustabdė, išlipkite, paimkite dokumentus ir būkite mandagus. Jie dažniausiai tikrina techninę būklę, greitį ar tai, ar nėra narkotikų (taip, jie tai daro su šunimis). Jei viskas tvarkoje, leis važiuoti toliau. Niekada nebandykite kyšioti – tai baigsis labai blogai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto ir sustojimų, tai yra apie 12–16 valandų važiavimo gryno laiko. Jei važiuojate vienas, tai neįmanoma padaryti be poilsio. Įstatymai sako, kad po 4,5 valandų vairavimo reikia 45 minučių pertraukos. Suplanuokite nakvynę viduryje kelionės, jei keliaujate ilgam. Pavargęs vairuotojas yra pavojingesnis už girtą.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį kelyje mažiau spūstų, tačiau didesnė rizika susidurti su „gyvūnais“ (tiek elniais, tiek abejotinais asmenimis poilsiaivietėse). Be to, jei sugenda, naktį sunkiau gauti pagalbą. Aš asmeniškai nerekomenduoju važiuoti naktį, jei nesate įpratę vairuoti tokiuose maršrutuose.

Vokietijos niuansai ir baudos

Ar griežtos taisyklės Vokietijoje?

Labai griežtos. Ypač greičio kontrolė. Nors yra ruožų be greičio apribojimo (Autobahn), juose taip pat reikia važiuoti atsargiai, nes vokiečiai važiuoja labai greitai. Jei jus lenkia „Mercedes“ 200 km/h greičiu, neįsijunkite į juos juosą. Baudos čia skaičiuojamos pagal jūsų pajamas, taigi gali būti skaudančios.

Kas dėl „Umweltzone“ (aplinkos zonų)?

Daugelis Vokietijos miestų turi zonas, į kurias negalima važiuoti be specialios žaliosios kortelės (Umweltplakette) ant priekinio stiklo. Jei važiuosite į miesto centrą, pvz., Miunchene ar Berlyne, be jos gausite baudą. Nuomos furgonuose jos dažnai būna, bet patikrinkite – gali tekti nupirkti patys (kainuoja nebrangiai, bet reikia laiko).

Kur leisti furgoną, kol iškraunate?

Tai tikras galvos skausmas. Miestuose vietos retos ir brangios. Geriausia iš anksto susitarti su naujaisiais šeimininkais dėl vietos prie namo. Jei negalite, ieškokite mokamų parkavimo zonų (blaue Zone), kur galite palikti furgoną su laikrodžiu. Neleistinai pastatyto furgono gali būti nuvilktas, o tai atsiims brangiai.

Ar galiu išmesti šiukšles Vokietijoje?

Ne taip paprasta, kaip čia. Negalita tiesiog užmesti į pirmą konteinerį gatvėje. Reikia rasti specialias šiukšliadėžes (Wertstoffhof) arba susitarti dėl išvežimo. Ką daryti su pakuojimu? Geriausia jį sugrąžinti su savimi arba išmesti legalioje vietoje, kitaip gali tekti mokėti baudą už šiukšlių mėtymą.

Kas dėl alkoholio vairuotojui?

Nulis tolerancijos? Ne Vokietijoje, tačiau ribos griežtos. 0,5 promilės yra leidžiama, bet jei sukeliate eismo įvykį arba važiuojate nepakankamai tiksliai, gali būti problemų. Mano patarimas: jei vairuojate tokią „pabėgą“, geriau visai nedėkite sau į burną nė lašo. Atsakomybė per didelė.

Ar reikia mokėti už radiją?

Kai kurie furgonai turi komercines radijas, kurios reikalauja mokesčio (GEZ). Tačiau jei furgonas yra užsienio (Lietuvos) numeriais, dažniausiai tai netaikoma, arba tai padengia nuomos firma. Viską patikrinkite su nuomotoju, kad jums neatėtų sąskaita namo po kelių mėnesių.

Krovinių įranga ir techninės problemos

Kaip užfiksuoti krovinius kad nesužiotų?

Nenaudokite tik savo rankų. Pirkite rėmus (stiprius), diržus ir odas. Vienas mano klientas taip patikėjo savo baldų stabilumu, kad pirmame posūkyje lova nuskriejo pro salono langą (laimė, niekas nebuvo sužeistas). Užfiksuokite viską taip, kad tarp daiktų nebeliktų tarpų.

Ar verta pirkti dėžes?

Absoliučiai taip. Tai padeda ne tik susitvarkyti, bet ir apsaugo daiktus. Naudokite vienodo dydžio dėžes – jas lengviau sukrauti vieną ant kitos. Gaukite jas nemokamai iš parduotuvių (dažnai turi juos anksčiau ryte) arba nusipirkite naudotas.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Pirmiausia, skambinkite į nuomos kompaniją. Jie turi pagalbos liniją. Neskubėkite taisyti patys, jei neturite patirties – galite sugadinti garantiją. Jei reikia vilkiko, pasidėkite į galvą, kad tai papildomai kainuos. Vokietijoje techninė pagalba brangi, tad geriau turėkite „Eurovignette“ ar kažką panašaus jei reikia (ne, čia aš suklydau – jums tiesiog reikia draudimo, kuris tai padengia).

Ar reikia specialių įrankių?

Turėkite bent minimalų rinkinį: atsuktuvą, plaktuką, peilį (dėl pakuojimo) ir žibintuvėlį. Niekada nežinai, kada gali prireikti pritvirtinti nukritusį bamperį ar atidaryti užstrigusias duris (o jos užstringa dažnai senesniuose furgonuose).

Kaip vežti keleivius kartu su kroviniu?

Techniniu požiūriu, jei yra sėdynės, galite. Tačiau aš nerekomenduočiau vežti keleivių tarp baldų – tai nesaugu ir nelegalu, jei nėra tvirtai pritvirtintų sėdynių ir saugos diržų. Geriau padaryti kelias išvykas arba rasti mikroautobuso nuoma variantą su atskira keleivių kabina.

Ar galiu vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet reikia patikrinti, ar jie neapsaugoti (kenkėjai). Gyvūnus taip pat, tačiau jie turi būti transportuojami atitinkamai (narveliuose). Vokietijoje labai mėgsta gyvūnus, tačiau reikalauja, kad jie būtų saugūs. Neužrakinkite šuns furgone vasarą – tai baisus nusikaltimas.

Ar reikia tachografo?

Jei furgonas yra iki 3,5 tonų ir naudojamas nekomerciniam tikslui (saviregistracija), tachografo nereikia. Jei viršijate 3,5t arba vykstate komerciškai – taip. Dauguma nuomos furgonų iki 3,5t jo neturi, todėl tenkinatės paprasta „penkiadienio“ tvarka (tiesiog važiuojate).

Pinigai, pabaiga ir išvados

Kiek degalų reikės?

Vidutinis furgonas su kroviniu suvartoja apie 10–12 litrų 100 km. Kelionė į Vokietiją ir atgal (su važiavimu mieste) gali praryti apie 300–400 litrų degalų. Pasidėkite į galvą, kad degalų kaina Vokietijoje gali skirtis nuo Lietuvos (dažniausia brangiau, bet priklauso nuo regiono).

Ar galima mokėti kortele Lietuvoje už degalus Vokietijoje?

Dauguma degalinių priima „Visa“ ar „Mastercard“, tačiau kai kurios (ypač mažesnės) gali priimti tik vietines korteles arba grynusius pinigus. Geriau turėti šiek tiek grynųjų eurų atsarginėms.

Kas daryti grįžtant furgoną?

Grįžkite laiku. Vėlavimas baudžiamas labai griežtai. Nuplaukite furgoną (išorę) – dauguma kompanijų to reikalauja. Ištuštinkite šiukšles. Jei padarysite tai tvarkingai, grąžinsite užstatą be problemų. Jei paliksite šiukšles – už tai atims.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, kantrybės ir norite sutaupyti, taip. Tačiau jei kaina skirtumas tarp savo kelionės ir profesionalios perkraustymų kompanijos nėra didelis, geriau pasikraustyti su profesionalais. Jie žino, ką daro, ir atsako už daiktus. O jūs tiesiog gausite stresą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Visada būna. Mokesčiai už užsienio kelius, mokestis už vėlavimą, mokestis už papildomą vairuotoją, mokestis už nešvarų furgoną. Skaitykite sutartį labai tiksliai (aš žinau, kad nėra nieko nuobodžiau, bet tai pravers).

Kokias klaidas daroma dažniausiai?

Pagrindinė klaida – pervertinti savo jėgas ir laiką. Žmonės planuoja važiuoti 10 valandų be poilsio, o paskui užmieža prie vairo. Kita klaida – blogai užfiksuoti krovinius. Ir trečia – nepatikrinti dokumentų prieš išvykstant. Tai trijulė, kuri sugadina daugelį kelionių.

Kas dėl grąžinimo į kitą miestą?

Galima, bet brangu. „One-way“ nuoma kainuoja daugiau, nes turi vežti tuščią furgoną atgal. Jei galite, grąžinkite ten, kurį paėmėte. Taip sutaupysite porą šimtų eurų.

Ar yra kokių nors patarimų pabaigai?

Gerkite daug vandens, minkškite kojas ir nebijokite klausti. Jei nežinote kaip veikia kažkuris mygtukas furgone – sustokite ir pažiūrėkite vadovą. Geriau prarasti 10 minučių nei sugadinti sistemą.

Ką daryti, jei įvykia avarija?

Pirmiausia – užtikrinkite saugumą (įjunkite „avarines“, uždėkite liemenę). Skambinkite policijai ir pagalbos tarnybai. Informuokite nuomos kompaniją. Nekreipkite dėmesio į liūdesį – svarbiausia, kad visi gyvi. Technika yra tik technika.

Kaip susitvarkyti su nusiskundimais?

Jei furgonas blogas, nedelsiant skambinkite į nuomos punktą. Neleiskite jiams apkaltinti jūsų vėliau. Fiksuokite viską vaizdo arba nuotraukomis. Tai jūsų apsauga.

Ar viskas apie ką rašiau yra 100% tikra?

Stengiausi būti kuo tiksliau, tačiau taisyklės keičiasi. Vokietijos muitinės reikalavimai gali pasikeisti rytoj. Taigi, visada patikrinkite galiojančią informaciją prieš kelionę. Aš tik duodu patarimus pagal savo patirtį.

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip suplanuoti perkraustymą su mikroautobuso nuoma į Vokietiją. Sakyčiau, tai ne raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Jei viską apgalvosite iš anksto – nuomos sutartį, krovinius, maršrutą ir poilsį – kelionė turėtų būti sėkminga. Neleiskite emocijams nuleisti jus, jei kažkas nepasiseks – visada išeitis yra.